Денис

Да, а сзади-то брызгает? Или уже ниоткуда не брызгает?

А как это выглядит после установки - по сравнению с обычными зеркалами - внешне меняется?

И на Дубининской и на Молодогвардейской устанавливают антибликовые зеркала и делают под них подогрев. Так что визуальная разница заключается только в том, что зеркала антибликовые, а остальное все как всегда.

Т.е. в штатные "уши" ставят новый зеркальный элемент?

А на какую кнопку вешают включение подогрева зеркал?

А форсунки омывателя свободны ото льда?

А я тут заглянул в наше руководство по эксплуатации и прочел такую интересную вещь - трансмисионное масло в коробке передач надо менять на ТО-10 и потом через каждыне 40 тыс.

В регламенте ТО УзДэу масло в коробке меняют то ли на 40, то ли на 50 тыс...

Так вот, не могут ли все эти фичи с затрудненным переключением передач происходить от творчески переработанного регламента ТО?

Кому-нибудь масло в коробке на 10 тыс меняли?

И от Уз-Дуэ какие-либо комментарии по этому поводу были?

На Нексию в КарДокторе делают. У них можно и про Матиз спросить. http://www.cardoctor.ru/

Спрашивал - на Матиз не делают :-( Увы :-(

Аналогично.

Однако, до ТО-10 тыс была заметна нехватка мощности при езде с кондишеном... По поведению машины всегда чувствовалось - включен он или нет... И на малых скоростях машина иной раз дергалась.

А вот после ТО - то ли свечи заменили, то ли отрегулировали, то ли двигатель притерся но два человека в машине + кондишен - нет проблем...

Может быть к 10 тыс все и пройдет :-)

Со мной уже произошол данный УПС !!! :twisted: За 7 часов при включенных габаритах посадил новый акамулятор в ноль :x . Предпочитаю ездить со светом в любое время. Поэтому очень мешает данная особеность Мотьки. Есть у кого-нибудь практические наработки по данной теме :(:  Лампочка на панели :lol: , а лучше зумер. Видел на AUDI, очень понравилось.

Я поставил стандартный "колокольчик" от Лантры. Теперь при открытии водительской двери при включенных габаритах раздается ласковое и негромкое динь-динь.

Да-да! Очень бы хотелось схему :-)

И название детальки лантры, чтобы знать, что покупать :-)

Кто то про него здесь уже писал' date='надыть заехать посмотреть,что ли.Но вот цена-велика она для МАТИЗА,,,,ей богу велика.Кстати VW-начал поставку в Россию модели POINTER(GOL), аналог третьего ГОЛЬФА,который собираеися в БРАЗИЛИИ,стоит сие чудо в трехдверном варианте 9500 баков.И честное слово при такой цене и 9000 за МАТИЗ,при всей моей к нему любви , так сказать, я бы взял бразильца.Кстати мотор у него литровый,если заинтересовались почитайте октябрьский ЗА РУЛЕМ[/color']

 

Ага, видел пойнтер на мосмоторшоу летом... Не понравился :-(

Абсолютно согласен с очень холодными отзывами о нем в прессе.

Убогий пластик (хуже чем у Матиза), сзади места меньше чем у нас, странная какая-то комплектация, аналогичное расположение органов управления...

Дешевизна во всем :-(

Тощие пеньки которыми блокируются двери...

А я на BP видел транспоратник, что-то типа того, что услуги заправщика включены в стоимость бензина :-)

Так что не даю :-)

У нас с задней передачей проблема достаточно давно проявилась - иногда при включении возникает ощущение, будто ластик под ручкой зажат :-) Не "защелкивается" передача до конца. Однозначно помогает, как тут уже писали, следующая процедура - ручку в нейтрайль, отпустил сцепление, нажал сцепление, включил передачу. Но достает, особенно когда быстро включиться надо. После того, как передача один раз включилась, можно выключать и включать ее заново, застреваний не будет... Так что думаю, не смертельно... Может там шестеренки в какую неподходящую позу встают, или предохранитель от включения задней передачи вместо шестой :-) шалит.

Общение с сервисом на Дубининской ничего толком не дало, вроде как смазали кулису (как я понял, шарнир, в котором движется ручка и

тяги). Как ни странно - на некоторое время помогло :-)

Когда проблема проявилась опять - пообщался в Альтеке на эту же тему. Говорят, обычно в кулису по-быстрому прыскают WD-шку и помогает это не надолго. А в принцыпе, можно разобрать узел и защприцевать туда консистентную смазку.

Пока думаю :-)

А вот ближе к холодам проявилась еще одна особенность - в начале поездке как-то туговато стали включатся вообще ВСЕ передачи, правда, разные с разной степенью тугости. Хуже всего первая, потом вторая и т.д. Особенно, при переключениях вниз.

Не так, как с задней, просто передача втыкается с некоторым усилием :-)

А через некоторое время после начала поездки все возвращается к прежнему состоянию.

Поначалу бесило - надо переключится с 3-ей на 2-ую, разогнаться, а не получается... Потом привык чуть более сильно тянуть ручку...

В том же Альтеке высказали мнение, что виной холода и масло в КПП. Густеет за ночь :-) А в процессе поездке разогревается и разжижается...

Может быть, решусь не дожидаться смены масла на 30 тыс, а на 20 заменю на синтетику... У нас вроде полусинтетика...

А так действительно, это все не баг, это фича :-)

После настойчивых просьб жены и прошедшей в непрерывной борьбе за управляемость и устойчивость машины поездки в Сергиев Посад докачал вчера зимние шины до привычных 2.34 (вместо 2.0, что мне сделали на шиномонтаже).

Жена в восторге :-)

Исчезла раскачка, машина вернулась к нормальной четкой управляемости, не шатает...

Мягкость езды, естественно, пропала :-)

Ну и черт с ним, а то ощущение, что машина движется по слою киселя...

Мне говорили, что мягкая подвеска - для пассажира, жесткая - для водителя. Колеса это не совсем подвеска, конечно, но, видимо, идея та же самая.

Приятно конечно, когда аппарат вальяжно обтекает все неровности, но если это чревато такими вот ощущениями от управления - с подвеской я на будущее определился :-)

Всем, у кого машина пошла мягче после переобувания в зимние шины есть смысл проанализировать ощущения от поведения машины на дороге :-)

Результаты следующей группы замеров расхода (предыдущие см. мой пост по ветке выше):

На 380 км - 31.86 л => 8.38 л / 100 км

На 352 км - 33.09 л => 9.40 л / 100 км (это дожди были, с кондишеном ездили много)

и уже с шипами:

На 290 км - 24.22 л => 8.35 л / 100 км

На 400 км (вот ведь ровно попал :-) ) - 32.27 л => 8.07 л / 100 км

Условия эксплуатации - те же, что и раньше...

Я бы не стал советовать отказываться от быстрого режима... В этом году летом по ТТК в сильный дождь ехал, было ощущение, что машинка дворниками подгребает, как подводный пловец :-) Вода не текла уже, а просто сбрасывалась... быстрый режим очень помог :-)

Всегда качал колёса до 2.0, на 2.3 машина будет прыгать как козлик. С устойчивостью проблем нет. Гиславед мягче родных шин при одинаковом давлении.

Она летом и прыгала :-) Ловила все неровности :-)

Но 2.3 установлено в инструкции по эксплуатации :-(

Во дворе будем ночевать :-) Ибо больше негде :-)

А днем - ездить (тьфу х 3 раза).

Останавливали один раз за превышение скорости на 20 км/ч . Перепутали "Синюю" магистраль с "Зеленой"...

Заплатили 50 руб на месте. Без квитанции естественно...

BP на Шоссе Энтузиастов, по направлению из центра.... Или другие BP.

По сравнению с другими заправками после на их бензине машинка лучше тянет :-)

Бензин - 95ый...

Все известные мне варианты подключаются к катушке зажигания. К каим именно проводам - см. инструкцию самого тахометра.

Поскольку двигатель у нас трехцилиндровый при покупке тахометра следует обращать особое внимание на то, что тахометр должен быть специализирован для работы с четырехтактным трехцилиндровым двигателем (либо настраиваем на число цилиндров).

Вчера завершил первый этап замера расхода топлива при "чисто городской" езде - т.е. каждый день на работу через часовую пробку :-( и километров 100-150 по городу по выходным...

Проктически постоянно работает печка и иногда - кондиционер (распотевание).

Загрузка - 1-2 человека (когда как).

Резина - Конти Эко 145/70 (кажется), бензин - 95 с BP (с одной и той же заправки).

Методика измерения - заправка "до полного бака" с фиксированием пробега по одометру, следующая заправка - так же "до полного бака". Объем второй заправки (на BP удобно - печатается на чеке) делится на пройденное расстояние.

Получилось 7.71 л/ 100 км... Жить можно :-) Честно говоря, ожидал, что будет больше - на путь, длиной 22 км уходит обычно часа-полтора... Пробки :-(

Для надежности планирую еще 2-3 измерения... И зимой потом - на шипах...

У нас - на холостых во дворе греется очень медленно (обычно не ждем), при езде быстро поднимается до положения "между второй и третьей риской" (кажется так, точно не помню, но стрелка стоит не доходя до вертикали градусов 30) и БОЛЬШЕ НЕ РАСТЕТ... Ни разу не помню, чтобы стрелка подходила к красной отметке...

Большое количество аварий в первый год - похоже норма :-(

У нас:

1) Въехали в зад. Тоже шахид на шахе :-) Хорошее определение :-)

Потягушки, замена задней панели... в общем, казалось - конец света :-)

2) Ударили в морду. На пустой (!) трехполосной дороге Волга, двигавшаяся по средней (!) полосе задним ходом. Анекдот какой-то. Вроде и не сильно, но морду тоже пришлось тянуть. Ликвидацию последствий объеденили с п.1

3) Помял обод правого переднего колеса при въезде на тротуар. Установка запаски под дождем, поездка в шиномонтаж, колесо восстановлено.

4) После поездки в Саратов появилась тонкая царапина, но зато начиная от переднего правого крыла и до задней двери :-) Восстановили на сервисе полировкой. Как оказалось - можно было и не полировать - само затянется...

5) На капоте появилось два-три мелких скола... 2-3мм в диаметре... Ретушировано "карндашем", который на самом деле типа пузырька для закраски опечаток.

6) Снова удар в морду. Оппонент опять двигался задом, но при этом вдоль тротуара - мы стояли, Казель выпарковывалась. Поменяли бампер, геометрия как ни странно, не ушла. Восстановлено за счет владельцев Казели.

7) Последнее достижение - уже сами притерлись задней правой дверью к стойке ворот... Вот где нужны молдинги :-(

Вроде как страховой случай...

При виде машины, двигающейся на нас задним ходом сигнал нажимается рефлекторно.

Выводы:

1) Страхование (КАСКО + ГО) однозначно рулит. Проблем со страховой вообще не было (тьфу х 3раза).

2) Ментов на место ДТП вызывать всегда! ВСЕГДА! Даже если видимых повреждений нет! Пусть фиксируют, иначе страховая откажет в выплате, если найдутся внутренние повреждения.

Меня зовут Денис :-)

Водительский стаж на бумаге - больше двух лет, по жизни - с апреля этого года, когда нашей семьей был приобретен серебристый матиз комплектации DLX.

Ездим по очереди с супругой, раньше больше ездил я, теперь - она :-)

Машина с апреля прошла 12 тыс км, в том числе летом ездили в Саратов (800 км в каждую сторону).

Матиз у меня первая машина, до нее несколько раз ездил на престарелой Ауди-100. У супруги - та же картина, только вместо Ауди был ушастый Запорожец :-)

Работаю на Калужской, в здании ИКИ, программистом в отделе АСР интернет-провайдера.

Супруга - дизайнер.

Прикупили вчера зимние колесики, в Камтехе на Профсоюзной (http://www.kamtex.ru).

Отдельный респект Тигре за ссылку :-)

Gislaved NordFrost 3 155/70 R13, бесплатно дали наклейку с буквой "Ш" и рекламой Бриджстоуна :-)

Цена действительно 1640 руб, но для этого надо распечатать и принести с собой купон на скидку с http://www.kamtex.ru/bonus.htm

Купон реально спрашивают!

Из их магазинов, что я обзвонил, NF3 есть на Профсоюзной, на Орджоникидзе остался последний комплект и зарезервирован он за мной до субботы :-) Если кому нужен в том районе могу позвонить и переключить резерв :-)

На Рябинской NF3 нет :-(

В два других магазина не звонил, посколькую остановился на Профсоюзной.

Часы работы кое-где отличаются от указанных на сайте - лучше узнать заранее по телефону.

У них интересная система ценообразвоания. Как только выпадет первый снег, цены поднимутся и перестанут действовать скидки :-)

При покупке шин, получаешь скидку 20% на их шиномонтаж. Так что может быть буду переобуваться на Рябиновской, цены пока не узнал, поскольку на Профсоюзной шиномонтажа нет...

В багажник четыре покрышки не умеющаются, надо складывать заднее сиденье.

Не известно ли кому каких цветов сейчас выпускаются Matizы? А то в и-нете что-то ссылки не находится....  

 

Вот только что обрадовали дилеры, что понравившийся мне оранжевый оказывается своейственен только корейским автомобилям.... теперь надо другой выбирать :-(.

Ага, мы тоже искали ораньжевого весной... нету :-(

Судя по тому, что ездит по улицам, есть:

1) Классический серебристый

2) Зеленый

3) Оливковый

4) Красный

5) Вишневый, недавно появился - смотрится классно...

6) Синий

7) "Мокрый асфальт"

:( Желтый

9) Черный

10) Белый

Вроде ничего не забыл... А вообще, в УзДэу на Дубиниской набор табличек с цветами был :-)

а мне показалось Матизу лучше :(

Я, по крайней мере, болею за Матиза :-)