гость403

Что-то мне ситуация в данной теме напомнила... Как админ одного из автофорумов, хочу предупредить ВСЕХ!!! НЕ КОРМИТЕ ТРОЛЛЕЙ! Не смотря на то, что букв много, прочитайте, чтобы не попасться. :) Википедия о троллях и троллинге Процитированный текст взят отсюда Кто такие тролли, и как их опознать Вы наверняка их уже неоднократно встречали. Это люди, которые приходят на форум, для того, чтобы написать вызывающее спорное определение, нарочитую глупость, нахамить или просто обматерить Вас или кого-нибудь из форумчан. Обычно тролли используют явно провокационные фразы ("бей жидов",

Он и так разными препаратами сознание расширяет :) :) :o

Во первых: на Вы, мы с вами на брудершафт не пили. Во вторых: по поводу каркаса и остальных систем безопасности - вы слабо представляете о чем говорите - учите матчасть В третьих: я офицер запаса, честно отслужил 8 календарных лет, сарказм здесь не уместен. Считаю полемику с вами оконченной. Честь имею.

каг мнока букаффф :) :) :o можно я на себя возьму смелость поставить диагноз? золотая молодежь, ничем не отличаются от Вам бы в армию надо, годочка на три-четыре, там "приведут к нормальному бою".

такие мысли - юношеский максимализм, это проходит, либо со временем, либо с помощью "товарища столба". Артем, вы никогда не вылетали в кювет с несколькими переворотами через крышу на скорости 180 км/ч??? Я вылетал неоднократно. Спасала боевая раллийная машина, на обычном автомобиле выжить в таких условиях крайне маловероятно...

Мне проще ехать в левом ряду 120, если там остальные придерживаются скорости 120 км/ч, чем ехать в другом ряду со скоростью 90 и ждать когда какой-нибудь идиот, дедушкабожийодуванчик или бландинка перестроятся передо мной и мне придется исполнять акробатические трюки на дороге под стрекот ABS. Неуверенные водители как правило в левый ряд не суются, а от почувствовавших увереннось, но имеющих мало опыта (или серого вещества) я просто уйду нажав на педальку акселератора (к счастью данные категории как правило ездят на авто, не идущих в сравнение по динамике с моей). Ничего личного, сугубое ИМХ

Почитал темку, фтыкнул... Сам нарушаю скоростной режим, редко наружаю в жесткой форме (до 220). Знаю свои возможности, место и время, осознаю возможные последствия. Но желание нарушать возникает все реже и реже - чаще получаю удовольствие от вождения, примерно так как здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=12008 Возник один вопрос: Кто сказал что опыт вождения измеряется количеством лет, проведенных за рулем? :lol: ИМХО - стаж корректнее измерять количеством километров и условиями вождения. Особняком в оценке опыта вождения стоит также спецподготовка. Привожу пример, ли

http://www.cvvm.ru/

поменят афто, щас стоит магнитола с DVD, правда телевизора нет, не купил пока :ok:

Гражданский процессуальный кодекс РФ Статья 55. Доказательства 1. Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов. 2. Доказательства, полученные с

По поводу подбрасывания в автомобиль всяких приятных штучек... Есть несколько постулатов, которые необходимо помнить: 1. Автомобиль - частная собственность. Согласно Конституциия РФ, ст. 35 п.1, ст. 128, ст. 209 ГК РФ, никто не может пальцем дотрагиваться до вашего имущества без вашего разрешения (есть исключения, но о них - ниже). 2. Есть два вида процессуальных действий: осмотр и досмотр Попробую понятным языком :crazy: Осмотр - по требованию представителя власти (ГИБДД, МВД, ФСБ и т.д.) предъявить автомобиль к осмотру вы можете предъявить Ваш автомобиль для осмотра, при этом Вы

Странно, у меня противоположные сведения....

Гонщик «Синие Писалки» откурил дури и, распугав ворон диким рыком мотора, лихо вырулил из двора на своей тюнингованной затонированной в ноль двенадцатой модели. Тонировано было все, боковое, лобовое и заднее стекла, фонари и даже зеркала заднего вида. Крутизна тюнинга ясно не ограничивалась нестандартными бамперами, двумя антикрыльями и увеличенными порогами. Как положено была привинчена защита картера и поднята задница, что придало этому транспортному средству безусловно стремительный вид, особенно в глазах владельца. Вершиной доработки «беременной антилопы Гну» была наклейка «СПАРКО» и полир

Я не буду спорить... Но "бедные люди на вольво не ездят" - (с) не моё

Хочу вас разочаровать, езжу на вольво уже давно и пересаживаться на другую марку авто не собираюсь. Машину, мной купленную, я знаю очень хорошо. Сам занимаюсь запчастями на вольво ;)

;) :) :? это почему?

Вопрос: Что можно купить за 8-10 килобаксов??? Ответ: сегодня стал обладателем volvo 850 GLT, 1997 года издания, состояние - близкое к идеальному. Цена: 8000 $ передний привод механическая КПП мотор 2.5 литра без турбонаддува, 170 лысы, 5 цилиндров, 20 клапанов Дисковые тормоза, передние - вентилируемые Передняя подвеска независимая - макферсон, задняя полунезависимая - разрезная балка Кузов - 4-х дверный седан, заднее сиденье складывается 1/2 ABS, STC (трекшн-контроль), SIPS (система защиты от бокового удара), 2 SRS (а мобуть даже 6, пока не разобрался, но 2 есть точно), климат-

Вопрос насчет погоняться снимается, к сожалению всех страждущих. Вариант №3 подтвердился, старты в парах с матизами и отечественным автопромом стали бессмысленной тратой времени :)

спросил знакомых инструкторов - оба сказали что учат "без десяти три" :)

ИМХО - когда пилю по трассе на большие расстояния на крейсерской скорости (140-160) это самый удобный хват, но у меня можно локоть левой руки положить на обшивку двери, а правой на подлокотник.

Каждому свое, мне он удобным не показался, может быть особенность эргономики руля?... у меня такой стоит:

снижается точность дозирования угла поворота. хват руля за спицы неправильный. но последствия сильно уменьшаются из-за маленьких колесиков и особенностей устройства рулевого управленя матиза, а так же из-за его динамических показателей.

Если держаться за обод - пальцы находятся снаружи, рука либо пойдет вместе с рулем, либо руль скользнет внутри хвата, но его в любой момент можно зафиксировать простым сжатием пальцев. Хват руля за спицы - это конечно для матиза не сильно актуально (на уазах и зилах при таком хвате выбивает и даже ломает пальцы), но на совершение активных действий рулем время сильно увеличивается. А вы, ВВ попробуйте - это удобно. Кстати это типичный хват пилотов раллийных и кроссовых машин. При таком хвате левая рука позволяет активное руление на большие углы как в правую, так и в левую сторону, а права

Хорошая ямка, рулевое так по пальцам отработает что хватать руль будет уже нечем. Итог понятен... Посадка за рулем правильная? можно попробовать изменить хват руля, особенно если МКПП - 11.20 оптимально

Ой, правда чтоли? За малолитражки будут всякие ништяки вроде освобождения от дорожного налога, доплат и т.д.??? :ok: Если да, то надо будет себе в багажник такую погрузить :P ответ на действия мэра: