Александр М260

Если это авто по сию пору катается по дорогам, то владельца ждет сюрпрайз....

Песня... Никто ничего не покупал и не продавал - "всем аулом" (с) катались на авто, зарегистрированном на Степанне. Налог могут стребовать за три года. Регистрацию прекращать немедля.... Ездила машина или нет - не имеет значения, т.к. налог берут с того, на кого зарегистрировано авто. Пусть хоть колом стоит ржавое....

Чтобы не плодить новых тем. А у кого самый старый аккумулятор? Мой, прожив 12 (!!) зим мирно помер практически в одночасье. До этого спокойно жил последний год в режиме поездок раз-два в неделю. В прошлую субботу после недельного простоя выдал аж 3 вольта. Запускался от техпомощи, которая что-то померив сообщила - а аккум то у вас уже дохлый. Услышав про 12 зим - не поверил:-) И я не поверил в то, что аккум совсем помер и мирно убыл на дачу. По дороге глушил движок на АЗС и прекрасно запустился вновь. Совсем успокоился, а зря. После простоя ночи на даче утром...10 вольт и увы. Прикурился о

+1 за Максимус. Если ловить с берега - не брать очень короткий, лучше 2,4-2,5. Универсальная примарка для начинающих, имхо - вертушки:-))

Таки ДТП было. Но не захотелось терять время. Теперь совершенно заслуженно потеряете права.... Вот так иногда "правда торжествует"...

Про "много". Сережа Дугин неделю тому назад в своем Чеховском районе с небольшой командой родственников собрал за один подход...620 белых, фото видел, ой.....

Лимончег Покамест покатаемся на наших Матизах-ветеранах. На а "как только, так сразу":-)), сообщу....

Касаемо подвески Матиза - в Карелии были грейдеры а-ля стиральная доска. Вибрация была такая, что опасался за целостность самого Матиза. Казалось, что в таком режиме обязательно что-то должно сломаться. Ан нет:-)

Про Пиканту в одном отзыве прочел, что противопоказано людям с зубными протезами и пломбами в зубах - могут вылететь на кочках :-)) У Сандеро степвей один сильный плюс - они есть в наличии, "здесь и сейчас". Но после Матиза сарай еще тот. Касаемо цены в меру :-) ржавого Матиза 2005 г. выпуска - это для меня не существенно, т.к. цена его продажи уже никакая и так. Либо докатается подо мною до упора (на что надеюсь), либо уйдет к кому-нибудь из инсайдеров по символической цене. У него красивый :-) (как раньше говорили) номер и он с ним останется....

10-летний Гец - "доступное и свежее"? Ой.... Мой Бест 12-й годик катает, ржи тоже хватает - и что? Ну да, что-то может сломаться...бум чинить!:-) На дальняк на нем я уже не поеду, а в Москве и окрестностях эвакуаторы ездят в ассортименте. Можно его на что-нибудь сменить, но а) пока особо меня ничего не цепляет и б) что называется, не горит.

Во второй половине июля на даче (Одинцовский район) собирал грибы регулярно, но только для оперативного:-) потребления, без заготовок. Всегда были белые на супчик и лисички на жареху.

Концерн Рено-Ниссан не бросает наработанное:-) Джук 2?

Повышенные холостые и просто на слух определить можно, имхо. У Беста так вовсе есть некий аварийный режим, когда он тупо удваивает обороты ХХ. Было такое пару раз - на месте лечил:-) активным газованием до 4000-5000.

12-й год. Ржа есть, увы, сквозных дыр нет. Амортизаторы еще родные, нареканий на них нет, ТТТ. Сцепление (164 тык) тоже еще родное. Гена второй, МАНДО:-) Недавно бензобак заменили, родной начал капать. В целом, имхо, главный вопрос таки ржа....

Посмотрел предыдущий ролик с пустой дорогой. На разрешенной скорости навряд ли бы такое произошло, имхо - судя по дороге это ограничение 90. 140? 180? Тогда товарищ просто страдал суицидальными наклонностями, либо махровый, откровенный чайник. Как пассажиры с такими водилами ездят - загадка природы... В целом, все эти штуки про "в пол" не так безобидны, как кажется... Впрочем, все это лирика, настоящие учителя для гонщиков - это кювет, столб и КАМАЗ. Плохо, что шибко жестокие учителя, но уж что есть.

Для "возрастного":-) Матиза полезно взять с собой в путешествие...мыло!:-)) Никогда бы не подумал, что пригодится старый шоферский прием. Начало потягивать из-под днища бензинчиком.... Поднимаем на подъемнике - опа, бензобак то сопливится и после обдува воздухом в этом месте не сохнет. Нет проблем, иду на склад - обломинго:-(, нет бензобаков, кончились. А Матиз загружен дачным барахлом и надо таки ехать. Консилиум заказал бензобак и применил мыло!:-)) Сопливиться перестало начисто. Получил строгий наказ - а) не ездить по лужам и б) не ставить Матиз в общедоступном месте, не дай бог окурок

Комменты к этой новости читали? Большой привет будет не начальникам....

На Матизе я вволю попутешествовал по природе, пока новее он был. На Пиканте бы побоялся, внешне она еще ниже, а шире. Малые размеры матизной "тележки":-) обеспечивают отличную проходимость бог знает где. Касаемо остального - полагаю Пиканта будет покомфортнее (судя по отзывам), но это для меня не критично. Планы у меня простые, как перпендикуляр - на Матизе до упора:-), а если жизнь распорядится иначе, то выбор у меня будет веселый:-)) Просто по ситуации, по наличию и т.д.

Очередной раз за прошедшие почти дюжину лет с Матизом с нескрываемым удовольствием узнаю, что Матиз, это: - от бедности; - от безысходности; хотел еще добавить "от перхоти":-), но это вроде как не в тему. А Матиз с МКПП - это типа картофельный мешок на тело вместо пиджака. Но появились и новые обороты. Оказывается (о как), что выбор между Матизом, дачей и квартирой - это уже настоящая нищета.... Выяснилось (ну, наконец!), что есть так называемые нормальные люди, которые всегда выбирают машину дороже, если у них есть на то возможность. По наивности:-) я всегда считал, что последнее -

OFF. А вот по снегам на МКПП я проеду легко, т.к. насобачился регулировать тягу. На АКПП по снегам еще не ездил и как на АКПП регулировать тягу на колесах покамест понятия не имею.

OFF. Имхо, МКПП - это атавизм из времен ранней автомобилизации. У нее есть свои плюсы и минусы, но это уже уходящая натура. По статистике даже в РФ уже АКПП больше, чем МКПП, о как. В странах с более развитой:-) автомобильной историей АКПП преобладает повсеместно. У меня Бест на МКПП и проблем с этим не испытываю. Но понимаю:-), что прогресс техники меня в этой области уже обогнал:-)

Valeratal Про пустую полосу и скорость - очень верно подмечено, ага. И аналогичных сюжетов хватает. Например, уже появляются предложения законодательно обязать водил снижать скорость перед каждым пешеходным переходом, вне зависимости от того, есть на нем пешеходы или нет.

Речь не про обиды, а про заблуждения. Если массу окружающих называть дураками, то дальше и думать не надо над происходящим - что с дураков взять? Вместо того, чтобы по сути анализировать свои действия и действия других участников движения просто клеим ярлык, неправильный ярлык:-). Хоть "условно", хоть как. Почему этот "дурак" сделал так? Может ему кто помог? А может это я так постарался?:-))

Толковый мужик должен следить за своими формулировками - иногда литературщина:-) может сослужить смыслу плохую службу. Любые идеи насчет того, чтобы "выезжая из гаража затеять классную игру со всем остальным миром" еще бы хоть как подошли перевозбужденному:-) новичку, но никак не профессионалу автомобильной журналистики. С таких "мелочей" поток фуфла и начинается.... И опять про "дураков":-)) Звучит весело:-), но явно не в тему. Повторюсь - называть дураками всех, кто по тем или иным причинам действует на дороге не так, как кому-то нравиться - это большое непонимание происходящего. Мы м

И этот сценарий очень вредный, имхо - про "не пропускать" и "стукнуть по всем правилам". Вот откуда это представление о том, что можно "стукнуть по правилам"? Слово "игра" для меня означает игру, а что еще? С паранойей связана не игра, а представление о том, что "каждый участник движения всенепременно норовит вас задеть". И только это. Вообщем, понимаю, это все "для бедных":-) ЗЫ. в 40-летний стаж без единой (!) аварии не очень верю, но допускаю, что и метеорит попадет в лежащий на земле пятак. теоретически возможно. А вот формулировка "я всегда пропускал дураков" тоже отдает клиникой