Abeev1

Загориться на панели чуть позже ЧЕК .Еще несколько циклов запуска ДВС и все будет гореть. По программе Torque снимите скриншот, посмотрим.По диагностике, если показания дк2 повторяют дк1, то катализатор неэффективен. Нормальная работа катализатора - показания дк2 около 750 мВ.

Конечно опорное напряжение. Помощь при наборе текста на телефоне пошутила!!!!!! Сам сейчас прочитал и обалдел.

Мультиметром можно проверить на сигнальном проводе (на снятом разъеме с дк) наличие опорного напряжения - 450 мВ. Так же прозвонить проводку до ЭБУ от дк. Осциллограф тут не обязателен.

Вы знаете, я живу где жарковато летом. Сейчас передвигаюсь на Дастере.Летом при резкой пеоегазовке, замечаю у себя полусекундную детонацию.Ради интереса проверил еще на 3- х авто. Королла 2012 г в. Гольф 2013 г в. Ну и еще один Дастер.При резкой пеоегазовке детонация присутствовала на всех этих моторах. в большей или меньшей степени .Зимой тишина.Поэтому летом 95, зимой 92( для лучшего запуска) . Ну а работа дд проверяется осциллографом, или мотортестером.

Эбу прекрасно видит отсутствие сигнала с дд. Он со своей функцией справляется отстраивает УОЗ так, чтобы небыло детонации. Лето жара, ну и бензин . На каком катаетесь? Попробуйте 95, или. смените на время заправку.

Оч. похоже на оптический датчик. Как тут многие писали.

Это индуктивно - емкостные линейки которые входят в комплект любого мотор тестера (самый простой Автоасс-экспресс) .Подносится к ВВ проводу во время работы двс,или прокрутки.На экране монитора рисуется осциллограмма с временем накопления, напряжением пробоя, временем горения искры.

Нормальному сервису делов на пол часа. Емкостной датчик на ВВ провод, манометр в топливную.

Зазоры клапанов, давно регулировались?

Как правило, если при запуске холодного двс приходится играть акселератором, виноват рхх. По бедной смеси возможен подсос воздуха, недостаточное давление топлива, ну и как вариант (из личной практики) компрессия, что приводит к пропускам воспламенения.

Мотор тестер должен быть в любом уважающем себя сервисе.

Илья все у Вас правильно.Вы ж открыли дроссель. Дали воздуха в коллектор. Вот разряжение и уменьшилось. На резкой перегазовке давление и до 90 кПа,может скаконуть.

Вот то же влип с тонировкой. Только затонировал зад и задние боковые и вспомнил, что мне в отпуск на Родину ехать, в Бобруйск. Сколько штраф сейчас за это дело? Какова процедура оплаты. Квитанция и в банке оплата, или как то по иному?

ЛК 2 - это что за авто ?

Компрессия, катализатор, давление топлива, адекватность показаний МАР сенсора, ДТОж, правильность установки трамблера. Все это нужно посмотреть.

Со старым трамблером запускается?

Если есть такая вера в обнуление рхх, снимите клему с АКБ на 5 мин. Тут уже точно с предохранителем не ошибетесь. Обнуляются адаптации в виде долгосрочной коррекции топливоподачи. Которая со временем вернется к тому же значению, при наличии неисправности в системе смесеобразования

Я то же все время думаю, а как мы раньше на Москвичах ездили, на ЗАЗ друзья на море гоняли. Но все таки не такой плотный поток машин был, не так утомлялись водители, да и пробок этих бешеных не было. Самое главное не попасть в путь на море в районе Краснодара в пятницу вечером и обратно в воскресенье вечером не лезть. Очень плотный поток машин едет на выходные и обратно. А еще лучше спокойно забронировать гостиницу на ночь, отдохнуть и разбить дорогу на два дня. Не раз так делал, если путь превышал 1000 км.

Два раза ездил . Терпимо . Старался пораньше выезжать что бы по жаре меньше ехать. А детям сколько лет ? Лично для меня хоть с кондером, хоть без , дальняя дорога всегда тяжёлая.

Я бы Вам посоветовал, посетить автосервис.

Не, я не от друзей это слышу. А с компом и сканером периодически дизеля смотрю. И машинки не старые Вчера был Актион 2,0 2013 года, с пробегом 60 тыс, с убитым сажевым и льющимся ДТ из выхлопа, вопрос репрога всего 12 тыс руб. Неделю назад Витара со свечами накала и неисправным датчиком дифдавления и т.д. Конечно и про бензинки можно потоком неисправности описывать. Но ценник ребята за ремонт перекроет всю экономию на топливе. Это мое мнение и может оно в чем то и неверное. :D

Дастер 2.0 4WD АКПП. Сейчас зимой расход 14,5 литров. При средней скорости передвижения 19 км/ч. БК в Дастере не показывает ни какой другой, ни мгновенный, ни за поездку. т.е. что бы адекватно определить расход по трассе с другой средней скоростью, нужно обнулять БК. До Дастера был Сандеро 16 кл 1,6 , при тех же параметрах кушал зимой 12-13 литров. Ни чего другого я не ожидал когда выбирал и покупал Дастер. Конечно расход и тяга на низах это плюсы. Но минусов гораздо больше. Как Вы думаете почему Дастеры с ДВС K9K, не имеют в наличии сажевого фильтра. Ответ очень прост. У нас пока нет

Я про pit bul

Скоро загорится ДжекиЧан. Дело во времени. На некоторых машинках можно месяц кататься до зажигания лампочки.

Можно посмотреть работу датчика кислорода 1. Клапана когда регулировались?