jenja-x

у меня тоже была такая проблема 3 подшипника за лето - это точно ступица или скорее всего поворотный кулак изнутри. Ну и конечно на подшипниках не стоит экономить, дорогие дольше ходят и не люфтят.

мне тоже один раз не вписали одну пластмастк, пришлось ездить искать конкретно этого гаишника и уговаривал дописать. ели уломал.

нормально у тебя все, у меня два матиза на обоих так же. Один раз по ошибке упорно пытался включить вместо пятой первую на 90 км.ч. не дает. это защита видать какая-то. Но иногда напрягает, часто во время движения с черепашьей скоростью не дает включить первую ни в какую. а как часто масло надо менять в коробке КПП? я уже 80тыс не менял

нет торговый представитель. да так и выходит в неделю где то 1000 км но все равно себя окупает

да. дергали за все что только можно. ничего не болтается. все прочно и на всякий случай потуже подтянули все гайки которые нашли снизу. с тех пор прошел еще тысячу, стук усилился, вот жду когда это что-то отвалится, надеюсь это будет не колесо... :mrgreen:

заезжал в ремонт. подвесили посмотрели, за все по дергали, все гайки подвернули. Ни чего не помогло. Сказали - точно не шаровая и не подшипник. Мастера разводят руками, сказали пусть стучит. Интересно то что стучит в основном при небольших качениях машины даже на идеальной дороге.

А что буковки с внешней стороны стираются? :) Ремень ГРМ менять надо по рекомендации мастеров или производителя. Оборвется, мало не покажется, ремонт двигателя встанет очень дорого. Остальные как порвутся так поменяешь, страшного ни чего не случиться, у меня один раз оборвался ремень кондиционера и порвал все остальные (кроме ГРМ конечно) за 30 км от дома. Ехал без генератора, кондиционера и гидроусилителя. Ничего доехал, еще и по магазинам покатался в поисках ремней. Зато как машина бежала по трассе. :roll:

пробег 133 км. менял диодный мост, стартер, шруз, колодки три раза, ступицу, поворотный кулак, подшипники 2 раза, противотуманки 3 штуки, все ремни и не по одному разу, оба суппорта, задние тормозные цилиндры два раза, механизм подводки задних колодок, задние тормозные барабаны, главный тормозной цилиндр, компрессор кондиционера, ремонтировал подшипник генератора, варил резонатор, передние тормозные диски кривые, родные литые диски квадратные, подвеска хрен знает где стучит, гидроусилитель гудит. Жалко, что все эти поломки можно было легко избежать...

когда резко трогаюсь или торможу стук в районе правого переднего колеса. Может ли это быть связано с подшипником? Колесо люфтит по вертикали. Подшипник, кстати, недавно менял.

тоже что-ли умное что-нибудь написать... слышь jimmik синусоидальность дидукционного индуктора некоомутируется с помощью хромофорного аксирагенно-адекватного фотонного триангулятора. Поэтому если на скорости 140 км/ч со всей силы надовить на педаль тормоза, то проблема должна ищезнуть...

У меня глухой стук в районе правого переднего колеса при резком трогании и торможении, пробег 133т.км надеюсь не шаровая, может это быть связано с люфтом колес? Знаю точно что люфтит правое переднее, причем только по вертикали. И с чем такой люфт может быть связан, ведь подшипник менял совсем недавно...

купил б.у. на одометре было 55 т.км. сейчас 133 т.км за полтора года менял: -диодный мост -ремень грм -да и вообще все ремни ни по одному разу -шруз -три противотуманки -оба супорта -задние тормозные цилиндры два раза -колодки три раза -подшипники два раза -стартер -компрессор кондиционера -задние тормозные барабаны -поворотный кулак -ступица -механизм подводки задних колодок -главный тормозной цилиндр итого: 80 т.р. ремонтировал: -генератор -глушитель итого: 5 т.р. надо ремонтировать -синхронизатор хрустит (15 т.р.) -оригинальные литые

Точный адрес не знаю. Эта служба такси находится прямо рядом с автовокзалом во дворах. Спроси на месте. Точнее сказать, ремонт Матизовских такси находится у автовокзала.

Короче ни у кого ни чего не ломается на Матизе. Сейчас буду резать правду-матку. Может кому то это информация поможет с выбором и эксплуатацией Год назад купил для работы матиз 2006 года пробег 55000 предыдущий хозяин ездил на ней как ненормальный(машину не берег вообще) и совсем не ремонтировал. После покупки обнаружилось: Гудели все подшипники(менял 3000р. все расходы буду писать вместе с заменой), Тормозные цилиндры сзади почти не работали(менял 2000р.), Суппорт передний заклинил(новый 4000р.), Порваны пыльники шруза(поменял 1000р.),