jenja-x

Думаю аквапланирование присутствовало так как резина была сзади и спереди на два размера шире (65), протектора сзади почти не осталось и ливень шел приличный. А если еще и колеса сзади были немного разбалансированы (я этого не исключаю), то легко можно представить как из аквапланирования машина перешла в сколжение и занос. Гаишники подтвердили, что дорога была маслянистая, т.к. асфальт только что положили. Снижайте скорость в дождь ребята. Я много раз зимой на льду выходил из заноса, в том числе и на приличной скорости. Но на мокрой дороге - это совсем другое дело, совсем не похоже. И ни где э

У нас в городе есть служба такси на Матизах, несколько десятков бортов с мастерами этой службы по этому поводу разговаривал: говорят некоторые уже на 120000 кап ремонт обходиться примерно от 25000 руб. до 200000 мало кто дотягивает. Говорят мне с движком повезло в этом плане. У меня же матиз 2006 0.8 пробег на одометре 140000 км + мне кажется до меня сматывали т.к. подшипники на 60000 км загудели. масло менял регулярно 10000км "LIQUIMOLY 5w-40" Масло не ест вообще. До аварии особо ни чего не ломалось. В общем от 120т.км. готовьтесь

Два года назад, отец подарил мне Матиз 0.8. До этого машин у меня не было, в машинах особо не разбирался, да и машину подарили раньше чем права получил. Спустя где-то месяц, подвозил одного мужичка, он мне сказал что у меня двигатель троит(двигатель действительно работал не очень-то ровно). Через день решил первый раз открыть капот и посмотреть свечи. Вы не можете себе представить каково было мое удивление, когда я насчитал всего три свечи в двигателе(думал в глазах уже троит), до этого я понятия не имел что, машина трех цилиндровая. Я в принципе был уверен что цилиндров всегда четное количес

А может быть такое что из за неисправности ДПДЗ двигатель сам набирает максимальные обороты вплоть до ограничителя?

год назад заводил с толкача, по скорости надо было 3-ю врубать, а я по незнанию первую. слава богу все живо. Почему-то не получалось никогда от чужого аккумулятора заводиться

После аварии (перевертыш) машина упала на крышу и на капот одновременно. Двигатель запускается отлично, но сразу самостоятельно быстро набирает обороты в плоть до ограничителя. На педаль газа никак не реагирует, тросик нигде не заклинило и не оборвало, педаль ходит хорошо. В целом двигатель внешне не пострадал. Предполагаю, что хорошенько долбануло по дроссельному узлу, т.к. он как-раз там рядом с капотом. Но из-за чего машина может себя именно так вести? Датчик холостого хода? Датчик положения дроссельной заслонки? Или может заклинило дроссельную заслонку? Может быть что-то еще? Подскажите чт

Да, у Матизов с этим проблема. У меня тоже горел диодный мост. Вот только он стоит около 1500р. Да еще и не нашел к тому же. Чуть не пришлось генератор менять. Кстати, как вариант, диодный мост можно прозвонить, сгоревший диод поменять. Я так делал. Уже 70 тыс накатал с одним диодом от десятки. Все работает как часы.

просто нужно заехать куда-нибудь и подтянуть ремень, работы минут на 10. Если порветься страшного ни чего не будет, главное чтоб не далеко от ремонта.

Если ремень ГРМ провернет, то загнет клапана. Его специально зубчатым сделали. значит свистит другой ремень ГУР, кондей или генератор.

ДА НАСМЕШИЛ ))))))))))))))))) РЕМЕНЬ ГРМ НЕ СВИСТИТ

что со стойками? как вообще с подвеской у всех?

слово "гонять" как то не очень ассоциируется с 80 км/ч, но предвидеть ситуацию действительно должен был не спорю. в Иваново по запчастям продать не получиться ни как.

пока ищу где отремонтировать везде цены заламывают

Да знаю что добавлять надо, зимой много раз так выкручивался, но Летом на асфальте, не ожидал и до последнего думал что сейчас выкручусь. Резина на все колесах одинаковая.

Да, сегодня повезу к гаражнику

Да в одном сервисе с запчастями 120 насчитали. Крыло, крыша, стойка крыши, одна дверь и капот. Все остальное в норме... 120 перебор мне кажется, тем более не хотят расписывать за что такие деньги... видать просто берут стоимость новой и делят на два...

резина сзади BRIDGSTONE лысая почти в ноль, она конечно сыграла свою роль. Гайцы подъехали сказали что в километре от меня бетономешалка свалилась в кувет и каждый день на этом месте кто-нибудь кувыркается, ппц успокоили. По всей дороге были масляные разводы, действительно скользко почти как в гололед. ну и я тоже лох конечно полный...

- в моем случае,как и в вашем, мнения, делать или покупать стойку, также разошлись. Решили все-таки делать - и в гараже жестянщика,так как сейчас есть трудности с финансами. (Он насчитал чисто за работу по выпрямлению\вытягиванию\покраске\врезке\вырезке 20 тыс - я так понимаю,по 5т за деталь) совсем недорого, мне 120 в одном сервисе насчитали, ищу другой

Во сколько ремонт встал?

Во сколько все встало-то?

да у меня тоже раз грохнулась с подъемника. Больше под машину не захожу...

Лёха подскажи что мне делать - http://matizclub.net/index.php?showtopic=28805

Ага, спасибо уже сказал, когда на 80 км\ч на прямой дороге развезло так что в кувет улетел. Кувыркаться на ней прикольно, но вот на дороге держится плохо, того и гляди встречным камазом снесет. геометрия машины ушла немного. меня беспокоит стойка крыши. Что с ней делать теперь?

Lissena после ремонта напиши пожалуйста во сколько все встало и работа и запчасти. Особенно интересует передняя левая стойка крыши. У меня похоже очень не знаю что с ней делать. кто говорит надо менять крышу со стойками, кто утверждает что все можно выправить...

В дождь на прямой, мокрой, идеально гладкой дороге ехал 80 км/ч. зад стал гулять, отпустил газ и машина полностью потеряла сцепление с дорогой. Не смог выровнять и улетел в кувет. Машина сразу опрокинулась и врезалась передним левым углом в землю. Подскажите что теперь с ней делать и во сколько может выйти ремонт? Есть ли смысл продавать в таком виде и если есть то за сколько? Кто хочет купить пишите свою цену. Машину все равно буду продавать либо сейчас либо когда сделаю. У кого запчасти есть к ней тоже пишите сразу с ценами. Машина на ходу пострадал только кузов, электрика, двигатель, ГУ