Aramis

смотря как ездить. У меня накрылось в пробке из-за "туда-сюда"..

Ладно.. тута вон кто-то движок продаёт если что... Не заводится. Всё. Устал. Буду продавать так.

Нет. Только с водителем..:crazy: А если серьезно - бывают разные поломки. его может заклинить в одном, либо другом положении. Или он может рассыпаться. Как повезет. Если заклинит в нажатом положении - сможете доехать (тапку в пол, 5 передача, 20-30 км/ч). Если заклинит в отпущенном положении - передачи переключаться не будут.

Если уж туда лезть -так менять целиком.. и корзину и выжимной.. И желательно ставить усиленный комплект.

После выходных решил сменить катушку, открыл капот, а там.. Свечи были выкручены, похоже в цилиндрах теперь малость "снежно". Даже не представляют как быть. Снег стряхнул, из цилиндров повыковыривал, но заводить - боюсь.. Подлые корейцы видимо не рассчитывали на "русскую зиму". Надуло через щель под капотом.

мда.. можно было чуть добавить - и поставить новый..

А вот если за года я один раз ездил, и один раз проколол - уникум? ведь всего раз в год! я к тому, что не логичный вопрос, по годам мерять;)

Не вводите в заблуждение девушку. Через реле - сбережот кнопку на долгие годы. И не такая уж и большая нагрузка на обогрев заднего.. У некоторых - мафоны по больше жрут.

Можно, если поставить на водительскую - активатор пятипроводный, и если эта функция поддерживается установленной сигналкой. В целом - да, такая схема проще и надежней.

Вопрос остается открытым. Теперь вот такой "синдром": Когда заводишь - двигатель крутиться намного легче и быстрей. Не схватывает. Думал ремень ГРМ оборвало - ан нет. На месте, ГРМ крутится, но почему -то легче и быстрее %) Ещё допускаю что легче крутиться стал из за упавшей компрессии во всех цилиндрах? Незнаю куда ещё думать?

может катализатор "того"?

Что ж мы так привязываемся к вещам? Скорей бы страховая возместила, купили новую машину и вперёд, радоваться жизни:)

Когда заглушили - долго шипит? Может гидроусилитель?

Пробег? Имхо много..

У меня такой обшивки нет:(

:) Сомнения только в том, что первая отходила 110 тыщ, а эта, вторая, всего 76.. Впрочем - да. Не такая дорогая деталь, и всё равно скоро менять придется. upd: зарядил аккум, поставил, стал крутить, движек крутится в разы легче и быстрее. Не схватывает. Наверное теперь - ремень ГРМ? С какого года на поршнях выточки пошли под клапана?

Поменял всё, кроме катушки. Как оценить её исправность (или не исправность)? Искру смотрел - вроде есть, розово-голубая, незнаю нормально, или должна быть ярче и синяя..?

А что, ваш моть уже не на гарантии??? Диоды можно менять каждые 20 тык. (в вашем случае - 26), лучше разок разоритьтся и поменять гену.

Это не фокус. Это йожик. Сидит где-нибудь под торпедой..

На рейлинги в принципе тоже ставиться багажник. С замком или без. Но при желании можно заменить двумя досками (встречал такие машины с досками на рейлингах вместо багажинка;)) Допустима нагрузка на рейлинги должна быть написана в книжке, которая шла с машиной.

Это уже не по машинам форум нужен, а по бордам. В своё время делал чехол для парусной лыжи - из плотного тканого материала (не помню название). Сделал выкройку, сшил на машинке, пришил ручки и всё. А на машину класть - можно в любом чехле. Главное чтобы его было легче постирать, чем борд;)

О чем речь? дайте фото чтоли?

"..взяли не так давно б/у девушке" - хоть запятые ставьте! В целом - да, со второй по льду по проще будет (ежели аккуратно).

Да без разницы как. Главное шибко не гнать. Если есть чехол - то после столичных дорог не придется оттирать от лыж "коктейль Лужкова Собянина".

то ли 38 то ли 40. Скорее 38.