serg152rus

Попробуйте приоткрыть стекло и закрыть дверь,почувствуете разницу.Салон у матиза достаточно герметичен,поэтому дверки не всегда хорошо закрываются когда стёкла закрыты.Но это не относится к провисшим дверям.

Думается мне,что это мозги тупят т.к. проблема массовая и двигатели разные.

На передок по диаметру должны встать задние пружины от Запорожца,но высота у них 40 с чем-то см,а вот на счёт жёсткости не знаю.

То,что бардак это точно.

У меня Пантера600.Алгоритм такой:останавливаешься,ручник(можно без него,он не задействован),вынимаешь ключ машина продолжает работать(что бы заглушить без автозапуска нажимаем тормоз),выходишь,машина работает(на передаче точно не оставишь),включаешь сигнализацию,двигатель глохнет.Всё таки автозапуск хорошая штука.

TechnoAsp Вас бы и Вам подобных посадить за руль фуры(лучше на американца с мех.КПП)потыркаться по пробочкам,вы тогда по другому заговорили бы.По поводу родных Контиков скажу,что машинка на них,вне асфальта, зимой как корова на льду.Если есть возможность надо ставить зимнюю,если нет нужно быть крайне осторожным.

Сейчас среди дальнобоев полно таких же дебилов,которым и на резину плевать и на отдых.А то, что в аварии попадают,так тут как раз дело не в резине,а в нарушении режима(или наплевательского отношения)труда.И надеяться надо не на бога и хорошую резину,а только на себя.Никто и не что не поможет, если человек не дружит с головой.

Присоединяюсь к этому поздравлению.Всех с праздником и удачи на дороге.

Возможно.В своё время на восьмёрке тоже практически зад перестал тормозить(перед этим поменял по кругу колодки),передок изнашивался очень быстро.Причина оказалась в регуляторе тормозных сил (колдун),ослабил его и подложил шайбы.После всё заработало как положено.Но это на восьмёрке.Под Матиз по этому поводу ещё не лазил,но думаю там тоже должен быть регулятор.

Я установил год назад Пантеру с автозапуском.Сигналка+установка+доводчики на стёкла и эл.замок багажника обошлись мне в 9200руб.При очень низких температурах всетаки придёться заводить самому,т.к не всегда получается запустить двигатель.

Если только передние колодки износились,значит зедние плохо работают.У меня пробег 25000км,на передке тоже меллиметров 6 осталось,

Кто ищет,тот всегда найдёт.

Что то быстро колодки стёрлись.

В своё время после ТО у них,по приезду домой и загнав на яму(на всякий пожарный)обнаружил мятый бензобак со свежими следами ,похоже от лапы подъёмника.Т.к. по буеракам я не лазию и на дороге ничего не ловил,кроме гравия в капот, сделал такой вывод.На следующий день приехал,рассказал, они-У НАС?НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! Это я к тому,если что нашли надо сразу предъявлять и тыкать носом,как котят слепых.

i20 за 433 штуки перебор конкретный,пусть даже со всей электроникой.За такие деньги я б/у Бумер возьму.

А ни кто и не пугает,говорю как есть.ТО они делают,только пасти их надо.Я сделал у них ТО-10000,больше к ним ни ногой,масло,фильтра и пр. сам поменяю.Тем более заводская гарантия до 20000км-ТО у них часть денег на ветер.

Был на авторынке,обратил внимание на калиновские пружины.По высоте кажется короче девяточных. Т.к. торопился не особо вник,что к чему.Может кто обращал на них внимание?

Кто ищет,тот всегда найдёт.У нас почти такая же ситуация.

Да уж эти страховые.Но если выплатят нормально, и продать,что осталось думаю в Москве можно найти хороший аппарат,и довольно свежий.Удачи.

Повезло вам.Придумаю что-нибудь.Хочу билштайн т.к. жёстче они.

Skizi ,выше говорилось,что билштайн не пойдёт для машин от 08 года из-за кронштейна.Я так понял этот кронштейн держит провода к датчику как у тормозного шланга.Что делать с проводом?Привязывать хомутом?

Новый кузов заказать не получиться?

Уважаемый Максим ,в чём-же всётаки проблема?Перепробовал почти всё,результата никакого.Заранее благодарен.

Поменял на 15000км на Ликви Моли 75W90,разницу почуствовал при температуре на улице выше +30.Коробка отщёлкивала передачки как надо. Меньше вязкость легче переключения,может поэтому ATF исправляет ситуацию.Себе пока не рискнул залить.

Летаешь.