loran_

А почему бы не сделать так:

Минус вроде один, при ключе в замке зажигания и открытии дверей реле будет под напряжением.

Или был уже такой вариант?

Вымирающую коробку ставят на рестайлинговую (и безумно дорогую - см. За Рулем №7, 2009) AUDI-Q7? Несчастные немцы, как они лопухнулись!

Нещасные немцы с жиру бесяццо вообще-то :icon_question: Это только у автоваза модификации модели различаются цветом цветочков на обивке салона. В своё время у той же Ауди100 было порядка десятка моторов, два привода и две коробки. Но сейчас, насколько я понимаю тенденцию, они всё больше типтроник ставят :sick: И кстати, только трехлитровый мотор агрегатируется с механикой. Четырехлитровый только с автоматом (ну собссно так всегда и было).

можно разомкнуть питание ЭБУ, можно ВВ катушку

Отсутствие питания на ЭБУ будет заметно сразу. На Евро3 три катушки - все три рвать?

Опытные угонщики сразу кидают плюс от акума к бензонасосу

Угу, а ещё подгоняют эвакуатор и увозят нафиг машину, со всеми блокировками. Матиз немного не та машина, с которой будут заморачиваться. Если уж страдать параноей, то можно коммутировать массу насоса на плюс, и пусть хоть обкидаются времянок. Можно врезать клапан в магистраль. Можно... да ладно, установщики за подобные идеи деньги берут, чего я тут распинаюсь :ph34r:

ЗЫ: Если уж на пошлО, то есть некий временной "норматив" на угон, вроде как если в течение пары минут машина не заводится и не уезжает, то её бросают.

спасибо за ответ

великолепна идея ! про сопротивление , если есть, данные (проверенные ), сколько ОМное и скольиоваттое сопротивление загнать ,то поделитесь пожалуйста информацией. у меня простой 3-х цилиндровый (с катализатором 3), вы случайно не знаете над каким именно проводом нужно работать(он толстый тонкий и какого цвета ?). и где его проще найти?

Да что Вы, какие проверенные данные? Я это придумал буквально за минуту, ессно расчеты не делал :ay: Про кабель я уже сказал, лично у меня он красно-черный. А вообще откидываете заднюю сидушку, снимаете крышку лючка насоса и смотрите кабели, их там два относительно толстых (питание мотора) и три или четыре тонких - указатель уровня топлива.

машина у меня Матиз простой но с катализатором MX , подскажите пожалуйста что такое датчик КВ и где он стоить и где его лучше рвать, и можно ли без кнопки на газе?

Насколько я знаю, машины с Евро2 и Евро3 немного отличаются по проводке и ессно по ЭБУ, поэтому и спросил. Датчик КВ - это датчик положения коленвала, один из основных датчиков управления двигателем (всякие евро0 в расчет, ессно, не берём). Если его рвать, то где-нить ближе к ЭБУ наверное.

А вообще (я не спец, посему прошу простить покорно), секретки, ИМХО, можно разделить на два вида:

- имитирующие неисправность (например зажигание контрольной лампы чек-энджин, имитация разряженной АКБ или сломанного стартера характерным "треском" втягивающего)

- никак себя формально не проявляющие (ну хотя бы тот же резистор в цепи бензонасоса, отсутствие искры там, ещё что)

Ну и управление этим хозяйством тоже творческая штука. Комбинации из якобы "штатных" переключателей, скрытые герконы и кнопки, таблетки (типа touch memory), карточки, инфракрасные каналы... При нынешнем изобилии электронных компонентов главное скорее вовремя остановить фантазию, чем ломать голову, а то терминатора сделаете :cry:

Главное тут оригинальность и неожиданность решения, и не сломать машину :cry: Безусловно удобство пользования - десять раз перекреститься, плюнуть на 10 метров, сплясать, спеть и набрать код из 50 знаков перед запуском двигателя Вам быстро надоест. И ещё надёжность - мало радости будет зимой ночью вдалеке от дома от проглючившей секретки.

В ситуации, описанной топикстартером, безусловно, во время основной работы лучше опирать на кузов. А вот в начале работ, во время установки стяжек на пружины, лично я бы сжал подвеску опусканием машины на опору, подставленную под рычаг/балку.

а) передние электростекла (как я писал выше неродные) при подъеме - моторчик не вытягивает. Приходится помогать руками. Что можно сделать?

Причин может быть несколько:

- заедание механизма стекла или стеклоподъёмника

- не хватает электричества (плюс к моторам нормально проложен? Масса надёжная?). Возможно за время простоя масса ушла.

Это круто, обсуждать СЕКРЕТКУ ПРОТИВ УГОНА конкретного автомобиля в Интернете...

Это нормально. Чего греха таить, люди выкладывают фотки процесса инсталляции сигналок с описанием всех подробностей :( Более того, в Узбекистане вроде бы довольно ощутимо бьют по ушам за угон, и угонов там немного.

варианты именно соедидения чего нибудь на массу , что бы паралельно пусченный провод варишками , не дал питания (никогого варианта ), ?

кто что знает пишите побеседует .

заранее спасибо.

Машино-то какое? Например в 0.8 МКПП 2008-го года кабель бензонасоса в жгуте красно-черный, а не желтый. Ну что ещё можно придумать, чтобы ЭБУ не пожечь... порвать датчик КВ например (правда после попытки запуска ошибка останется), не будут же они мотор-сканер подключать :( Причом для изощренного издевательства рвать эту цепь концевиком под педалью газа - нажал педальку, машина заглохла и чек-енджин горит, вот смеху будет :) Можно еще резистор в цепь бензонасоса загнать, жужжать жужжит, а давления нормального нет, тоже забавно.

Нужно поднять целиком перед или зад автомобиля, например, для замены стоек/амортизаторов.

Куда нужно упереть подставки, чтобы ничего не прогнулось?

Рядом с местами для домкрата. Только проследить, чтобы шов порога попал в прорезь площадки козла. И проложить картонку или кожу, чтобы не поцарапать порог. В принципе козлов можно ставить и под элементы подвески, рычаги например, иногда это удобнее.

Мне бы очень не хотелось что бы нашли козла отпущения в виде камазиста. Думаю перед тем как уехать он взял с тёток расписки, ну что они претензий не имеют.

Давайте не будем выдумывать про расписки и всё остальное. Действия участников ДТП строго регламентированы НПА:

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

• немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
  
• принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
  
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
  
• сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
  

Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет, или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Не, все было иначе, КАМАЗ задом сдавал в крайнелевом на автомагистрале и, как следствие, собрал пару легковух.

Вы зря ехидничаете. Подтасовка с протоколами в части водителя Камаза ("и снова здравствуйте") наводит на мысли о не совсем честном рассмотрении дела уже изначально. И если ситровая дама с погонами или соответствующим адм. ресурсом, то повернуть ситуацию в её пользу будет очень просто. А за отмаз от оставления места ДТП водила Камаза легко может дать какие угодно показания (и его можно будет понять).

В данный момент с РК-Гарантом связываться не советую. Дружеский совет.

протокол переписали. Камаз туда добавили. с ним песня будет отдельная, походу серые его просто подставят. просто в ситро женщина - серая. силой связей хотела всех напугать и починить свою аварию за счёт Даяны.

Ай красава. Бедный камазовод, год без работы. Вопчем что-то типа такого: "камаз нарушил ПДД - перестроился, резко затормозил, ситро влетело в него, Даяна нарушила ПДД - не соблюла дистанцию и влетела в ситро". А что, менты и так могут.

Чтобы закрепить ее в этом месте, нужно снимать колесо и защиту и под крылом тогда можно будет дотянуться? А штатный сигнал где стоит и как к нему пробиться(может рядом место есть?)

Чтобы туда добраться, нужно открутить/демонтировать:

- АКБ

- переднюю облицовку с поворотниками

- левую фару

- подкапотный блок предохранителей

После этого там всё как на ладони, даже дырдочка есть, в которую я и прикрутил сирену. Масса там тоже в принципе рядом.

А вот штатные дудки как раз снизу между бампером и аркой слева спереди, и чтобы добраться туда нужно снимать передний левый локер. И не могу сказать, что там чисто и сухо.

можно вместо сирены использовать штатный сигнал Матиза. т.е. бибикалку. не надо мучится куда поставить сирену и экономия дол 10-15.

Очень спорный вопрос. Во1ых это неэстетично, во2ых дудки жрут больше сирены (привет 35-ти амперной АКБ), в3их сирены бывают и автономными (впрочем это вопрос религии больше, лично я от этого пользы не вижу) :ninja:

О. Ушла гуглить, что такое "дефлектор".

Про защиту картера поняла, спасибо. Гарантия нужна, сигналку тоже поставим сразу же :)

Антикор долго делается?

Да, кстати. О документах.

Какие вообще документы выдаются при покупке? Выдаются все одновременно или, кхм, порционно?

- дефлектор хорошая штука, помогает реально

- сигналка в салоне (как и антикор) как минимум будет дороже, чем в сторонних конторах, а то и хуже

- хороший антикор делается долго - мойка, сушка, разборка, собссно антикор, сборка

- в салоне? ПТС, ДКП с актом приёмки, копия ГТД, сервисная книжка, вроде бы ещё договор о гарантии и доверенность на сотрудника салона, который действует от имени салона (впрочем у меня эта доверка никого не интересовала). Безусловно, все документы должны быть выданы сразу после оплаты в кассе. Рекомендую сразу в салоне сделать ОСАГО во избежание бодания с ДПС.

Вопрос такой - Народ, куда устанавливали сирену и как крепили?

Под капот вестимо, где не очень жарко, сухо и трудно добраться. В Матизе 0.8 МКПП такое место практически одно, между левой фарой и блоком предов.

Ямаха в подписи. Да, мотоцикл.

Я очень рад за Вашего товарища. На Оку я за пару часов ставил, на Ямаху тоже часа за три. А вот с Матизом провозился в своё удовольствие почти день. Впрочем, на рекорд по скоростной установке сигналки я не претендую.

К вопросу установки сигналки с автозапуском на Матиз 2008 МКПП. На примере Томагавк9030. Может кому пригодится.

Силовая часть на колодке замка:

- IGN1 красно-желтый (напряжение при зажигании и работе стартера)

- IGN2 коричневый (напряжение при зажигании)

- управление стартером желтый (разрывается, в разрыв включается сигналка – управление стартером при автозапуске и блокировка стартера сигналкой)

- постоянный «плюс» - красный.

Датчики и прочее. Жгут на приборку (правый), кабели:

- поворотники синий и сине-серый

- ручник коричнево-желтый

- датчик давления масла коричнево-зелёный

- концевики дверей салона белый

Жгут под левой кик-панелью:

- «плюс» бензонасоса толстый красно-черный (для организации блокировки и иммобилайзера)

Для установки нужно демонтировать:

Обшивки:

- переднего и заднего левых порогов

- левой средней и передней стоек кузова

- левую обшивку багажника

- обшивку «морды» торпеды (которая с центральными дефлекторами)

- обшивку левой передней двери

Под капотом:

- облицовку с поворотниками

- левую фару

- подкапотный блок предохранителей

- АКБ

В салоне:

- приборку

- кожух рулевой колонки

- салонный блок реле и предохранителей (для протяжки кабелей в дверь)

- водительское сидение (для протяжки кабелей назад под ковром)

Перед монтажом прикиньте как и куда пойдут кабели от сигналки и зажгутируйте их, так потом будет проще.

В водительскую дверь тянутся четыре кабеля, два для сервопривода замка (ЦЗ) и два для модуля стеклоподъёмника (доводчик стекол) – сигнал и постоянный плюс (я брал с колодки замка зажигания).

Для протягивания кабелей в дверь нужно вынуть резиновую гофру из торца двери и стойки, так проще.. Я использовал проволоку из обычной электромонтажной гофры, что было под руками. Кстати, сразу протяните туда и кабель для подогрева зеркала, чтобы потом не разбирать. Модуль стеклоподъёмников устанавливается в дверь.

На консоли управления стеклоподъёмников (в случае установки модуля AME Type-2, что было в продаже) рвём кабели коричневый (водительское стекло) и коричнево-черый (пассажирское) и в разрыв подсоединяем кабели с контроллера.

С питания сигнализации (которое с колодки замка) снимите после предохранителя сразу три отвода – для питания двух реле (блокировки и допканала) и контроллера стеклоподъёмников. С коричневого кабеля колодки замка снимите питание для обогрева зеркал (с предохранителем ессно), чтобы опять же десять раз не разбирать.

Под капот тянутся два кабеля – управления сиреной и минус концевика капота (я сразу протянул и кабель датчика температуры наружного воздуха от борткомпа). Концевик капота ставится в штатное место рядом с замком капота и крепится винтом М5. Опять же, если нет противотуманок, можно сразу протянуть и силовой плюс для них). В багажник тянутся так же два кабеля – силовой плюс соленоида замка багажника (допканал сигналки) и концевика багажника. Пока снята обшивка багажника, выдерните из разъёма жгута, идущего в дверь, розово-черный кабель и подсоедините к концевику багажника – тогда у Вас заработает подсветка багажника.

Передатчик сигналки я поставил сверху слева лобового стекла (почти под потолком, так его не видно из-за солнцезащитной полосы стекла. Но на солнце очень сильно искажаются показания встроенного дачтика салонной температуры), сигнальный светодиод вывел вниз обшивки левой передней стойки кузова (стандартное место). Но можно извартится и вывести, например, в кнопку блокировки замка водительской двери (опять же, стандартное место некоторых штатных сигналок :laugh:).

Кабели жгутируются нейлоновыми стяжками и черной пластиковой изолентой. Кабели в двери жгутируются матерчатой изолентой.

Реле блокировки и допканала, а так же блок сигналки размещаются где угодно (места под торпедой полно).

Датчик удара пока не ставился, больше по «политическим» соображениям правил общежития во дворе многоквартирного дома.

Продумайте сразу, какие функции и допоборудование Вы хотите подключить сейчас или в будущем, и проложите для этого проводку, раз уж интерьер будет частично разобран. Концевики смажьте техническим вазелином.

Монтаж вёлся по распечаткам из сервисного мануала по Матизу и мануалам к компонентам (в мануале к Томагавку есть опечатки, будьте внимательнее).

Время работы (неспеша, с пиффком, «под ключ») примерно световой день. Из материалов и инструментов нужно:

- каттер

- кримпер

- пассатижи (для скруток). Но можно и пайкой. Но мне было лениво

- нож острый (я использовал обычный выдвижной канцелярский)

- дрель и свёрла

- головки на 12 (болты сиденья), на 17 (болты крепления ремней), на 10 (гайки подставки для ноги и болты крепления фары и передней облицовки)

- термоусадка

- кабель 0.75мм2 примерно 10-14 метров (я использовал обычный бытовой кабель 2х0.75 в тонкой оболочке)

- две колодки реле и одно реле (второе есть в комплекте сигналки)

- клеммы мама-папа для концевиков, колодок реле и создания разъёмов в проводке сигналки

- изолента 3-4 катушки (все жгуты заматывались полностью)

- стяжки нейлоновые в ассортименте

Программирование сигналки по вкусу, но особое внимание уделить автозапуску (например у Томагавка9030 по умолчанию стоит автоматическая коробка передач). Для автозапуска я применил 0.8 секунды «время работы стартера по «масляной лампе», постановка в режим охраны с запиранием дверей при дистанционных запуске и после глушения мотора, и «автоматический» алгоритм подготовки к запуску (с «безопасным» больше возни). Закрывающий импульс для ЦЗ 0.8 с. Импульс для контроллера стеклоподъёмников 20 с.

По понятным причинам фоток монтажа не даю, только фотка водительской двери (1 – саморезы крепления сервоприода ЦЗ, 2 – контроллер стеклоподъёмника):

Откуда информация? В смысле, насколько точно порядок именно такой?

Информация прямиком из налоговой, я как раз вчера всё это сделал. Конечно, по НК РФ эта карта подарок и вычет 4000 р. Но бодаться у меня времени и желания уже не было, нехай подавятся разницей.

А эта информация?

Насколько я помню, там всё не столь чисто, пени не могут выкатить, пока официально не уведомят о необходимости заплатить.

Вы плохо помните - обязанность своевременных исчисления и уплаты НДФЛ лежит исключительно на налогоплательщике или налоговом агенте налогоплательщика. Исключение - имущественный и транспортный налоги (мож ещё какие виды налогов). Так что выкатят за милую душу, когда пеней побольше набежит.

ЗЫ: А вообще там ТАКОЙ бардак, что ужос. Мне должны были прислать извещения на имущество за 2005-й и на транспорт за 2007-й и 2008-й - фига там. Делают круглые глаза и говорят "а мы высылали, ничего не знаем". Не говоря уже о том, что у них в базах на меня два адреса прописки одновременно :laugh:

Рассказываю как заплатить налог с карты. Заходите на сайт мосналог.ру, скачиваете программу 3-НДФЛ 2008 (кто получал карту в 2008 году), узнаёте номер своей налоговой (есть на сайте), узнаёте свой ОКАТО (по месту прописки - есть в налоговой на стенке или на сайте, где заполнение квитанции он-лайн). Ставка налога 13% (т.е. 3120 р.), в источнике получения дохода указываете "топливная карта правительства Москвы). Распечатываете декларацию, прикладываете к ней копию карты (да, вот так вот - на ксероксе две стороны карты) и сдаёте инспектору в ИФНС. Декларацию можно взять в ИФНС и заполнить руками (инспектор подскажет, какие листы брать).

Кстати, кто думает, что него забудут - не забудут. Только года через два-три выкатят штраф и пени (им это выгодно). Кстати, если оплатите до 15 июля, штрафные санкции будут меньше.

Шо самое забавное, я выбирал Матиз или Калина Хэтч. Калина по объёму салона как-то не сильно больше Матиза. Нет, шире конечно. И багажник чуть большее. Но не критично. Выбирала жена - она больше делала упор на комфортность ребёнка. И получился Матиз. Если что, третья машина в семье Ауди100, подсознательно сравнение шло с Ауди (в этом седане можно разместить среднего размера бегемота). Так что по моему мнению Калина будет не сильно больше Матиза.

Семейный машин - минивэн Транзит4, Мерседес Вито, ну или что-то подобное.

Я в последнее время остановился на Force и JonnesWay, вполне достойное качество при разумной цене. Впрочем, я инструмент собираю сам, уже лет десять :) А в Матизе ездит "малый городской набор" т.с. (остался ещё с Оки), пара отверток, ключи накидные 8,10,11,12,13,14,17, трубка 8х10, пассатижи, ножницы, перчатки, трос (остался с дальняка) и матизий комплект (домкрат, баллонник, отвертка). Надальняк берется из Уаза чемодан типа "перебери в поле движок" (головки разные (высокие, низкие, 6- и 12-гранные), трещётка, удлинители, съёмники, ключи разные, отвертка ударная и т.д.) и "электрочемоданчик" (лампочки, кабель, клеммы, свечи, изолента, термоусадка, предохранители и прочая фигня) Ессно постоянно с собой вода питьевая, литра два-три, пара ветоши.

ЗЫ: Ой-ой, совсем забыл самое важное - камазовская монтировка, без неё никуда

Вопрос: это бывают такие эвакуаторы от ГАИ?.... или такой организации не существует? и на эвакуируемых авто часто работает сигналка?

ГАИ нет уже бог знает сколько лет, сейчас ГИБДД. Да и эвакуаторы, насколько я знаю, у ГИБДД не на базе ГАЗели, у них вроде какие-то японские машины.

Если у машины включен датчик удара или перемещения, то безусловно она будет орать на эвакуаторе как резаная :crazy: Ведь менты эвакуируют не отключая сигналку (если это были менты конечно).

Вы тоже не совсем близки к разгадке.

Что в одной, что в другой - всё "вдоль":

Ой точно, туплю, чего-то проклинило про "поперёк" :crazy: