kgolikov

Подтяжка не помогает, а увеличивает шанс испортить подшипник в генераторе. Помогает замена.

vpch, думаю, что Вам придётся брать новый аккумулятор.

Проезжая мимо автосалона увидел Матиз и зашёл посмотреть. Шевроле-Матиз 1.0 (наверно корейский - не спросил) комплектации SE отличается от моего узбекского МХ с кондеем следующим: 1. Двигатель 1.0 2. Резино-пластиковый молдинг по кругу. 3. Иммобилайзер (на третьй кнопке ценральной консоли) 4. Складывающееся 1/2 заднее сидение. 5. Кнопки в дверях (надо полагать, что и плафон в багажнике) 6. Ткань сидений - серо-чёрный мелкий квадрат (моя весёлая расцветка мне нравится больше) 7. Цена 10 000$ (мой стоил 7200). Вывод: дорого, за такую цену я бы подумал, если бы был автомат. Радует то, что

Свистит ремень генератора. Лечится заменой. Перетяжка грозит заменой генератора. Можно забить, если глухой.

Стараюсь мыть после оттепели накануне заморозков. Сам мыл один раз - на море, больно запылился, а в мойках очереди и цены негуманные.

Я купил машину во второй половине марта, когда ещё был снег, так вот на Кумхо ездить было очень некомфортно. Баян, конечно, но езда зимой на всесезонке никакой экономии не даёт, у меня Кумхо уже два сезона прошло и на третий хватит, а зимняя резина после первого сезона, как новая, поэтому купив к родным колёсам комплект зимних, вы забываете о покупке колёс на 3-5 лет, то есть на весь срок владения автомобилем для большинства из нас. Без запаски вообще на штампованных дисках ездить нельзя - они могут погнуться на яме, а вот на легкосплавных в городе можно - пока колесо спустит успеете доехать

Да не ищите вы этот концевик, дался он вам. Ищите жгут с концевиком за правой панелью багажника, его не увидеть при снятой панели невозможно.

AndrewKo, я всё же рекомендую копаться не в замке, а снять обшивку в багажнике. Вот если Вы снимете и скажете, что там ничего нет, тогда я соглашусь, что узбеки внесли изменения в конструкцию.

Странное сочетание. Я бы подумал о 1.0 с автоматом. И я не верю про 7.5 л/100 км на 0.8 авто. И почему вариатор замерзает? А как же Мицубиси Кольт, Тойота Ярис, Фиат Панда?

AndrewKo, Вы не обижайтесь, пожалуста, но так очень тяжело советовать. Замок открывающийся из салона отличается от замка, не открывающегося только приводом и рычагом в салоне. Сам замок - такой же точно. Дэу вылетит в трубу, если на ваш СТД будет делать отдельно замки. Сходите, снимите обшивку справа, это занимает ровно 5 минут (там пистоны) и вопрос решится.

AndrewKo, если Вы такой умный, то зачем спрашиваете совета? Вы снимали замок (ту его часть, которая на кузове)? Снимали обшивку багажника справа? На автомобиль за 7000$ не могут ставить разные замки в разных версиях. Просто в одной комплектации плафон ставят, а в другой нет. Проводка и замки на всех Матизах одинаковые.

Если ума нет , то продырявить можно что угодно. Концевик в замке багажника есть в МХ 100%, потому что у меня такой. Я уверен, что он есть во всех версиях. Снимаем боковую обшивку и ищем контактную группу на проводах.

Объясняю повторно для тех, кто не понимает с первого раза. Замок багажника у Вас есть? Или он в STD оконным шпингалетом закрывается? Вот внутри этого замка и стоит концевик. С открытием двери на контактную группу подаётся напряжение, вот берите его и отправляйте дальше хоть в систему GPRS. Почему подсветку не надо? Хорошо видите в темноте?

Концевик задней двери встроен в замок, его не видно. Справа на пластиковой обивке багажника есть заглушка от лампы подсветки. Берёте отвёртку, отковыриваете заглушку, под ней находите жгут проводов, заканчивающийся контактной группой. Покупаете плафон подсветки багажника (взяв для образца в магазин заглушку), одеваете контактную группу, застёгиваете плафон на место заглушки. Вуаля. При открывании двери у Вас загорается свет в багажнике.

Как ты представляешь себе резкое переключение с дальнего при помощи корректора?

vpch, на протяжении многих заправок есть шанс забыть одну из них. Замер от полного бака до полного бака даёт результат с точностью до 0.2 л/100км, а этого достаточно. Считаю, что исправный Матиз должен потредлять до 6.5 л без кондея и до 7 л с ним при умеренном темпе езды. У тех, у кого больше - что-то не так, что точно никто не знает.

Стали, поэтому повышение расхода до 7 - 7.3 я списал на это, но 8 - уже перебор. У знакомой Корола 1.6 с автоматом столько же ест, заправляясь там же.

Стрелка так движется у всех. Раньше от полного до половины проезжал 300км, а на всём баке 480-490, сейчас до половины 200км, а на всём 420-430. Что-то не так, не пойму что. Потрассе летом с кондеем вышло около 6.5.

Когда купил машину расход был 6.3 без кондея и 6.8 с ним. В мае этого года в возрасте 14 месяцев вдруг вырос расход и стал 6.8 и 7.3 соответсвенно. В октябре поменял свечи на 42 тысячах и расход стал 8 без кондея. Поехал, поставили другое свечи - тоже самое, почистили инжектор, проверили датчики, отрегулировали зажигание - похоже что бесполезно, хотя ещё бак не выкатал. В общем я разочарован. Если не найду причину, то весной буду продавать. Зачем мне Матиз с таким расходом, если Королла 1.6 с автоматом потребляет 8, а Микра и Кольт с 1.3 и вариатором - 7.5. :)

Поменял правый рычаг на 30 тысячах, сейчас 45 000 - нужно менять оба. Решил отдать в реставрацию - дешевле и дольше ходит.

2 emelvit Тогда Микра реальней. Мини, конечно, креативней, но на Микре покомфортней будет, да и обслуживание подешевле.

Пусть твоя жена определится, Микра и Мини отличаются по цене вдвое.

а мне родные нравятся, жалею, что не взял сразу топ-версию. Сейчас отдельно покупать душит жаба.

Да.

Вы можете возмущаться сколько хотите, но курица или собака, внезапно срывающаяся под колёса - обычное явление в жизни автомобилиста. Речь идёт о том, что нужно отдавать себе отчёт, что их жизни не стоят риска, которому Вы подвергаете себя и окружающих, пытаясь предотвратить наезд. Кошки гибнут реже. Лично мне ни разу не удавалось сбить кошку.