kgolikov

Спарк - тот же Матиз. Пиканто шире на 10 см и это очень ощутимо в салоне, машина намого комфортнее при езде, качество отделки салона лучше. Пиканто даже с АКП резвее 0.8 Матиза с МКП, не говоря уже об автомате. Когда у меня месяц были оба автомобиля, садиться в Матиз после Пиканто было неприятно. На Пиканто проехал почти 20 тысяч никаких нареканий нет. В -20 заводится.

А у нас Нексий нет совсем, хотя Уздэу их предлагает. Думаю, что это как раз из-за наличия Ланосов. С обслуживанием Ланосов я не вижу никаких проблем, у нас многие отказываются от гарантии и переходят на гаражное обслуживание. Что касается запчастей, то ситуация, думаю, будет много лучше, чем со многими иномарками, запчасти на которые люди ждут по 2 месяца. То есть я веду речь о том, что не стоит опасаться украинской сборки, также как мы не опасаемся сборки узбекской.

На надёжность это никак не влияет. Матиз тоже импортный авто. Я не могу анализировать ситуацию с конкурентами на вашем рынке, но никаких противопоказаний к покупке Ланоса нет. Скажем так, очень похожий авто - Хюндай Акцент, но в Акценте лучше двигатель. Если Ланос будет дешевле Акцента, то у него есть шанс.

Напрасно. У нас огромное количество Ланосов и особо недовольных нет. Если нужна машина больше Матиза, а денег больше нет, то очень приемлимый вариант. Что касается надёжности и стоимости обслуживания, то ничем не дороже Матиза, кроме бензина.

Никто не заставляет тормозить резко, зато иногда это выручает.

Это не Пежо, это иранец. Уже есть отзывы о них. Выкинутые деньги. Акцент - такая же серость, как у нас Ланос, на Матизе хоть взгляд можно остановить, а Акцент - прекрасное средство для маскировки. У моего отца есть Акцент, ездил на нём из Харькова в Киев и обратно. На трассе неплох - хороший движок, в городе - не понравился, шумный, как Матиз (Пиканто тише намного), передачи втыкаются очень длинно, посадка низкая, ну и расход 10. Для города я бы не взял.

Комично? Даже в том самом Мини (как у мистера Бина) человек не выглядит комично, тем более в Пиканто, который крупнее и солиднее Матиза. Вот например:

Демократично? На Матизе - да, на Пиканто - нет. В китайских джинсах за 20$ Вы будете выглядить демократично, но никак не стильно. Чтобы было стильно, нужно купить итальянские джинсы хотя бы за 100$, хотя, конечно, есть и за 500$ ещё лучше. А в джинсах за 100$ Вы будете не один, но Вас будет мало, потому как основная масса ходит в джинсах за 20, хотя можно пойти туда, где все в джинсах за 500 и там Вас стильныи не назовёт никто. То же и с костюмами.

Почему внегласную? 12 тысяч за А-класс это и есть недёшево, так же, как 20 за В-класс. Дёшево - это до 10 за первый и до 15 за второй. Чтобы обратить свой взгляд на авто для богатых нужно быть богатым, иначе не по Сеньке шапка выйдет, а для того, чтобы быть модным и стильным не обязательно быть богатым. За стоимость Пиканто у нас можно купить и Ланос и Логан, но быть стильным на авто, которых на улицах тысячи невозможно.

Среднестатистический российский автолюбитель считает Матиз женским недоавтомобилем.

Вы опять всё перепутали. Смарт, Мини, Мерс А - дорогие машины для богатых людей. Ока, китайский Летун - максимально дешвые авто для самых бедных, Матиз - недорогой авто, где видна экономия (как-то отсутвие подушек, АБС, чего стоят хотя бы версии без задних дворников), а вот Пиканто и Панда - полноценные авто класса А без какой-либо экономии. Вы не найдёте в А-классе авто дороже этих (за исключением Смарта, но это опять же игрушка для богатых) и варианты комплектации соответствуют таким же комплектациям в авто больших классов, т.е. вариантов без дворника или кнопок в дверях не существует. Соотв

1) Не понял. Там же написано 17 сек. 20 это Матиз 0.8 АКП. 2)Опять за рыбу гроши. Рено Симбол - уродец, слепленный из древнего уже Рено Клио-2 и сундука турецкого султана. В своё время Рено Клио-2 имел очень современную и модную внешность. Про Калину я вообще молчу. Хюндай - флагман корейского автомобилестроения, занимающий одно из лидирующих мест в мире и все новые модели, им выпущенные, делаются для развитых европейских стран и соответствуют всем высочайшим критериям, направленным для успешной конкуренции на рынке. Это относится и к моделям КИА Пикаето и Рио-3, созданным после поглощени

У Вас вообще не вижу логики - Логан - дешёвый авто, где дизайн в разработке занимал последнее место. Ни Пиканто, Ни Свифт дешёвыми не являются и разрабатывались с учётом всех веяний современной моды. Именно поэтому и имеют схожесть во внешнем виде. Впрочем, многие в своё время утверждали, что глазастый Мерс - уродец по сравнению с чемоданным предшественником.

Так на фотке же стопроцентный Бэст!? Да, точно, а данные разгона в таблице от 0.8. Странно.

У Авторевю Матиз был 0.8. Не в этом суть, суть в том, что в Пиканто гораздо комфортнее. Поэтому выбор Матиза мне понятен - недорого, а вот Спарк должен стоить 10 тысяч в макс. комплектации, а не 12. Что касается внешнего вида, то очень странно, что Матиз 98-го года разработки вам нравится больше Пиканто 2004-го. Тогда вам наверняка кажется уродливым ещё и новый Сузуки Свифт, потому, как он очень похож на Пиканто. Хочу сказать относительно динамики следующее: на Матизе 0.8 я очень чувствовал включённый кондиционер, на Пиканто - не чувствую. На Матизе я очень редко крутил движок в звон - жал

впрочем, вам, мешкам, не понять.

ОМ - "Остальной Мир"

Пиканто такой же А-класс, как и Матиз, а вот Гётц уже другой класс.

Откуда данные? Пиканто весит 850 (870 АКП) кг. 1.1 АКП разгоняется за 17 сек (как Матиз 0.8 МКП), а 1.1 МКП за 15. В статье написано, что Спарк 1.0 за 16. Матиз 1.0 быстрее потому, что Пиканто и Спарк настроены под Евро-4, а у Матиза Евро-2 (я ездил на Мерсе А-150, так он вообще не едет). Но не в этом дело - нашли гоночные автомобили - ездить на Матизе после Пиканто совершенно невозможно - шумная тряская табуретка без тормозов. У меня месяц были обе машины, так что я говорю объективно. Можете у buka спросить ещё. Так что я, действительно, не пойму зачем покупать Спарк по цене Пиканто? ЗЫ П

А что, Гётц - благозвучное название? Пиканто - суть тот же Гётц и за 12 тысяч она идёт уже с автоматом в богатой комплектации.

А что у Матиза теперь такой странной расцветки салон? В наши времена был симпатичнее. Не понимаю смысла в Спарке за 11-12 тысяч, когда за эти деньги есть Пиканто. Кстати, могли бы взять на тест для сравнения.

Попоробуйте одновременно с кондиционером включить печку. Поможет, обещаю.

Невил Шют. На берегу. Проняло.

1.Видать, действительно тихий движок 1.0, потому как 0.8 жужит с самого начала. 2.Представляю, какая подвеска в Ауди, если Матиз показался мягким.

Странно, проехал 54 тысячи без каких-либо сложностей с насосом.