Skizi

А для условий, когда морозы бывают за 30, лучше 85, или 90?

В смысле, которое более вязкое?

Точнее, менее вязкое на морозах.

85 (рекомендованное) менее вязкое; будет лучше в любых условиях.

Лично я ничего не понял из этого сообщения. Просто поток сознания.

Разница в вязкости. По брендам - не все известные бренды выпускают масло с параметрами 75W-85, так что выбор далёк от огромного. Думаю любая синтетика 75W-85 известного бренда будет приемлема. Я только ZIC видел в магазинах, его и залил.

Нет... 75-80. У вас тахометр стоит? Если нет , то поинтересуйтесь на какой скорости какие обороты движка будут, а ХОТЕТЬ 140 можно и на мопеде , но это совсем не означает , что это МОЖНО делать ...

На штатной резине 140 кмч достигается при 5200 на тахометре. И что тут такого криминального? Бензин жрёт конечно, как свинья помои.

Скорее всего. Если покупать диски Евродиск с такими параметрами отдельно (42Е45S) то маркировка будет выполнена по-другому и диски будут серебристые. Наверное специально на конвейер маркируют так и красят в чёрный.

У кого есть опыт использования масла трансмиссионного zic 75w85 gl-4?

G-F TOP, синтетика, наверное пару лет залито уже, всё отлично.

Не, если нет второго домкрата чтобы с двух сторон сразу поднять.

Задние не снимал, но видится что это элементарно. Вывесить зад машины (2 домкрата или один и подставка), открутить аммортизаторы (по 1 болту и по 1 гайке), монтировкой отжать что-то там и выковырять пружину.

Кстати, в субботу менял передние с установкой проставок под подшипник стойки, впечатления положительные. В воскресенье заменили резинки стабилизатора на полиуретановые, подтянул болты рычагов, доступ к которым появился после снятия стабилизатора. Комплекс мероприятий дал положительный эффект, надо ещё проверить регулировку рейки, кажись что-то постукивает всё равно.

Наверное. Просто помню что штатный болт откручивается баллонником.

Можно подсчитать, зная время впрыска

Если евро-2 ничего не загорится.

Если задний оторвали, то проще снять оба задних и успокоиться.Передних вполне достаточно.

Видел в автосалоне. Снаружи и внутри выглядит классно. И на улицах частенько встречается, как правило в чёрном цвете; седаны или большие хэтчи.

В литре нет того, что почему-то назыывают обкаточной дудкой.

Моими словами - не увеличится, т.к. машина стоит на шинах. При разных дисках но на тех же шинах разницы в геометрии нет. Разница только в посадке боковин шины на диске.

Если не можете аргументированно и внятно выражать свои мысли, не прибегая к софизмам, то спорить действительно не стоит.

Ветер в харю, а я шпарю.

Вы сами все написали. Этой разницы вполне достаточно. Кому недостаточно, тот может поискать 5,5".

Вообще-то я и написал, что разницы нет. Шины стоят на тех же местах на земле относительно машины при любых дисках с одинаковым вылетом. Шинный калькулятор и называется "шинным", а не дисковым, тут им считать нечего.

Данная проблема вполне устраняется при использовании 4,5" дисков на передней оси и 5" (или 5,5") дисков на задней оси (понятно почему) вместо проставочного колхоза.

Практика критерий истины. Нужно просто взять у соседа пару колес другой ширины и поездить с недельку (по тем же колеям), а потом размерности переставить. Разница настолько разительна и очевидна, что все теоретические вопросы отпадут сами собой. Даже при одинаковой ширине резины на обоих размерностях. Хотя и с теорией здесь все в порядке.

Сам езжу: перед 4,5" 155/70, зад - 5,0" 165/65

Расскажите как изменится геометрия при использовании дисков с одинаковым вылетом (45 мм) но разной ширины. Если диск шире на полдюйма, то реально это равнозначно расширению на 6.3 мм в каждую сторону, при том что колесо стоит на том же месте. Если даже и резина шире на 10 мм, пятно контакта думаю такого же размера.

Из магазина свои Lesjofors передние, я писал выше.

Забрал. Пружины обычные, чёрные, коробки - красивые :)

Ну заберу свои, посмотрю, и тебе смогу заказать; деньги перешлёшь. Хотя не пойму чем тебе через инет не подходит.

Я заказал в ближайшем магазине автозапчастей, передние по 270 грн; по поиску в интернете видел дешевле, но с доставкой выйдет то же. В экзисте дороже, по 298 грн.

Ага, там такая прокладка на переходнике, висит на одном болте. Провернулась и прогорела. Надо снять фильтр с гофрой, аккумулятор, дроссель (для облегчения доступа). Открутить клапан и переходник. Если почувствуете что болт переходника откручивается легко - вы на верном пути. Если диагноз верен,то при снятии разъёма форсунки ближнего к дросселю цилиндра треск уменьшится.

Цены примерно одинааковые 1, 2