Osobist

интересно! Тогда почему в талмуде все иначе написано.

Alex-ost ответить сразу не могу,потому что к регулировке подошел сразу неправельно,так-что сложно ответить,как изначально было :blink: dimm.electron что крутить то три раза надо было ?Мотивируйте,и лучьше пошагово и в картинках не вводите в ступор? :shock:

позвольте вмешаться(прошу прощения)а какие основания форсы мыть? А какое масло у Вас залито? Наверное такое и купить,если производитель неизвестный то на Ваше усмотрение

если бы я ошибся то клапана бы стучали? и двигатель неравномерно бы работал? счас срисую схему с которой я регулировал а вы знатоки поправьте что я не так сделал :shock: в первой точке ВМТ я проделал это во второй раз провернул вал на 360 градусов и регулировал что я неправильно сделал,прошу отписываться,заранее Спасибо. Если что поправьте,но желательно с схемкой :)

аналог это от Шнивы но шток лучше переставить от родной приблуды

Вот это интересно :blink: Тогда почему в камасутре это не написано? про 240? Я сначала отрегулировал как порядок двигателя 1-3-2 и получилась полная лажа(плюс ошибся с меткой которую узбеки обозначили краской)получилось что ВМТ другая метка а не та что краской(чтобы это определить пришлось шкив коленвала снять и по нижней метке определить). Первый раз отрегулировать неудалось :blink: Тогда я отрегулировал по схеме как на катушке :shock: обозначено,с проворотом на 360 гр. и вуалля все срослось,машинка как ожила,даже динамики прибавилось(на холостых без нажатия газа едет). Вот где-то так все и

Да непорядок в том что машину обслуживаю сам,и по регламенту проверка клапанов каждые 20 тык. Но так как они себя никак не проявляли,то решил эту процедуру на отметке 50 тык.Теперь по крайней мере спокойно буду ездить,зная что там все в порядке. Если что обращайся.

Сегодня решил отрегулировать клапана.Этому послужило что пробег подошел к 50 тык.а клапана ниразу не регулировались,да смущало то что двигатель как то подозрительно тихо работает. Результат после регулировки двигатель стрекочет клапанами,и я думаю что -что-то здесь не так. Так как сегодня поздно то завтра попробую заново всю процедуру регулировки.Опишу немного процесс,может я где то ошибся,так что ваш совет будет полезным.Начал с того что выставил по метке первый цилиндр в верхнее положение,и замерял зазор впускного первого цилиндра,так щуп 0.15 не влезал,вот с этого все и началось.Как я понял

на 92-м у меня расход больше чем на 95-м

да ничего неизменилось,я то тот бензин лью то другой,фишку не вытаскиваю,отклонений не вижу

я мобилетрон впаял в августе взамен старого моста,там больше возни с снятием гены,а так полет нормальный работает,нареканий нет.

Я очень рад за ВАС,что вы поддерживаете свое авто в надлежащем виде,хотя и не своими руками,за то золотыми руками опытных механиков. Удачи ВАМ на дорогах. С Уваж. А Ваш совет я учту. Спасибо.

можно попробовать,просто думал что лучше новую поставить

а теперь давай по русски,без вот этих ПАДОНКОВСКИХ выражений :crazy:

я расходники меняю каждые 9 тык,форсы промыл как и положено по сервисному пробегу,форсы пылили со всех 4 отверствий,да и сами форсы чистые были,но с момента покупки матиз самую максимальную скорость развивает не более 125-или 130 с горы :crazy: ,расход примерно 7 литров,работает все тихо,но читая форум народ гоняет 160 км...или врут или я незнаю будем законные зазоры ставить :crazy:

да нет не в обиду я сказал,просто вы то к Механику посылаете,то к хачам :crazy: но есть и третий способ которым я пользуюсь(обслуживаю авто сам)......так вот вы сами то на своем авто умеете что нибудь делать? или услугами спецов пользуетесь?. А посылать мы все умеем :crazy:

что-то талбух мне показывает что выпускные на холодную 0,2 плюс минус 0,02 а на горячем 0,3 плюс минус 0,02.................так где же истина? а вы не пробовали хоть один раз разобраться,что у вас под капотом делается,или вся надежда на Макса? Вы водитель или наездник?

где только такой щуп взять? щуп есть 0.30 или 0.35 Кстати такая же шняга :blink: Матиз больше 125 разогнать по трассе неудается,думаю клапана проверить за 50 тык. не разу не регулировал,но беда в том что все тихо не стучат,вот это и беспокоит,вдруг подзажаты :shock:

Доброго времени суток, Максим! Подскажите пожалуйста? Под клапанную крышку прокладку оригинал ставить или сойдет прокладка стороннего производителя за 49 рублей? Второй вопрос? С утра когда заводишь машину то заводится с полтычка,но обороты начинают падать и она глохнет,со второго раза заводишь,тоже аналогично падает глохнет,с третьего раза заводишь работает ровно без проблем. Клапан РХХ промывал,в каком направлении копать? Решил клапана отрегулировать,потому что пробег 50 тык.не разу нерегулировал,клапана не стучат,даже намека нет все тихо работает,вот это меня смущает,но поблема в том что щ

Как думаете? Нужно покупать прокладку под клапанную крышку оригинал или сторонний производитель подойдет? Просто оригинал на порядок дороже? :shock:

Ездили к родственникам или в палатки дикарем?

ну если подходить к такому вопросу?что люди делали в 22.00 на дороге? Тогда поднимим такой вопрос?что делают люди целую ночь на скамейке во дворе,допекая своими возгласами жильцов? или третий вопрос?почему на дорогах Москвы к примеру в 3.00 ночи столько ездит машин?Спрашивается куда едут в столь поздний час?

не так давно у меня знакомый нечаянно(был трезвым)сбил парня на улице,он пришел к родственникам просил прощения,а вечером повесился в квартире,не мог перенести этой трагедии,а эта сука врядли удавится,уже по новостям адвокаты задницу рвут,выпрашивая для нее домашний арест вместо изолятора. В чем здесь тогда мораль?

нужно было эту всю пьяную компанию там же вырубить,облить бензином джип вместе с ними и поджечь,тогда хоть какое то моральное удовлетворение наступило бы :( спалить их сукиных детей,потому что на наше правосудие уповать бесмысленно :mad:

вот я угораю над народом,прям извращенцы какие-то)))..присадочки разные льют и всякую хрень :crazy: . Скажите на милость почему я езжу на синтетическом масле рекомендованом для применения заводом изготовителем и никаких проблем незнаю :crazy: ни летом ни зимой? А у вас все наоборот? А может дело не в масле? А попросту виною всему прокладка между рулем и сидением?