Lord Spirit
-
Публикации
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Lord Spirit
-
Ещё один вариант прерывателя дворников
тему ответил в Lord Spirit пользователя Lord Spirit в Электрооборудование (Matiz)
Вообще на данный момент это 3 транзистора и процессор, опять же просто по тому, что на работе есть возможность выбора вариантов решения вопроса. Вообще чисто сенсор можно реализовать и на простой логике, и в принципе относительно не сильно наворочено, но если уж брать проц, то тогда в предложенной выше схеме отпадёт всякий смысл. Все действия процессор берёт на себя... Размещать тут вариант с процессором, считаю не целесообразным, хотя бы по причине того, что человек обладающий знаниями и возможностью работы с контроллерами, в данной схеме нуждаться не может по определению.. -
Ещё один вариант прерывателя дворников
тему ответил в Lord Spirit пользователя Lord Spirit в Электрооборудование (Matiz)
Всё ставится внутри рулевой колонки, снаружи приклеена панелька размером с половину кнопки аварийки, которая вообще почти не видна под рулём. Тумблеры сейчас есть весьма эстетичные и любых размеров, та же обстановка с переменниками. Проводов снаружи нет... Конечно если кому станет интересно, могу выложить вариант с сенсором - все режимы будут меняться простым касанием например к саморезу в панели приборов... Только это технически будет ещё сложнее чем само устройство. Предложенный вариант управления можно вывести кому куда понравится, например были мысли поставить его на нижней кромке торпед -
Ещё один вариант прерывателя дворников
тему ответил в Lord Spirit пользователя Lord Spirit в Электрооборудование (Matiz)
Безусловно не для каждого, согласен полностью, о чём в шапке и предупредил... Но всё же тут мелькала схема на мой взгляд куда навороченнее и комутация там была реализована так, что я сам долго разбирался чё куда и какой во всём этом смысл... -
Тема для тех, кто знаком с паяльником! Надоело что мелкую морось приходится смахивать со стекла постоянно щёлкая пальцами, или на постоянном режиме дворников. Из предложенного в форуме ничего не понравилось - либо много переделок штатной проводки, либо в ущерб одному из режимов... Прерыватель имеет 2 тумблера и ручку регулировки паузы срабатывания. Управляет передними и задним дворником с одинаковой паузой. Вся моя конструкция поместилась в рулевой колонке около замка зажигания, к его разъёму и подключилось её питание, коммутация заведена там же на разъём ручки управления щётками
-
Вообще любопытно безусловно всё же получить данные по изменениям. Кота в мешке брать не хочется, а улучшить характеристики душа требует. С самого начала ветки нет конкретики по свойствам нового варианта прошивки. Была разовая туманная попытка перечислить изменения, но настолько общая, что судить по ней тяжело. Одними отзывами рекламу товара можно обеспечить разве что в америке. Я уверен что стало лучше ездить, но на сколько? -Графики бы дали исчерпывающие данные, но пока нет времени их замерить (как писал Максим), Поясните хотя бы устно - какие были изначально обнаружены минусы родной
-
Почему вредна работа автомобиля на холостом ходу?
тему ответил в SooL пользователя Lord Spirit в Общетехническая
На ХХ при длительной работе на клапанах появляется нагар, который не очищается на таких оборотах. Всё это не за 5 минут происходит. Многие радостно утверждают что не крутят мотор больше 3000, а потом он начинает себя вести весьма не адекватно. -Как же так?? - как могло такое случится?? - я же не крутил! .... вот и случилось что не крутил. Проблема решается периодическим раскручиванием движка за 4000 и выше, на короткие промежутки времени. По пути на работу, ближе к финальной парковке, можно топнуть на несколько секунд на пониженной передаче - всполоснуть клапана... Ведь и стир -
Подиумы под 6"x9" акустику rear (тыл)
тему ответил в iA0 пользователя Lord Spirit в Car-audio (Matiz)
Насчёт ведра это я лишь для проверки теории. Понятное дело его там оставлять не нужно ни в коем случае. ) Смысл временно отсечь противофазу тыльной стороны диффузора для оценки изменений и в случае, если перечисленные минусы пропадут, вплотную задуматься об "той самой" закрытой полке. -
Сколько можно проехать на Матизе только на аккумуляторе?
тему ответил в Danil пользователя Lord Spirit в Электрооборудование (Matiz)
Да уж, складывается ощущение что человек ехал с помощью стартера ;) Без участия двигателя. Вообще удивительное рядом - у меня вполне нормально работающая тачка, не выдающая признаков севшей батареи и заводящаяся с пол тычка, вдруг утром в мороз -15 отказалась даже разок провернуть стартер. Батарея просела ночью после трёх вечерних попыток завестись аж до 5 вольт! Замер потребления показал что утечек потребителей нет, акум и тачка новые - летнии! Прикуривающая машина минут 20 трудилась что бы его подзарядить. Но ща всё нормально после зарядки. Короче сложилось мнение что батарея в м -
Ну вот этот матиз 4, меня если честно внешне не впечатляет. Ассоциация с ядовитой древесной лягушкой по дизайну. Хотя конечно у меня все матизы вызывают эстетическую неприязнь. Вот только спарк порадовал из этой серии.
-
Подиумы под 6"x9" акустику rear (тыл)
тему ответил в iA0 пользователя Lord Spirit в Car-audio (Matiz)
Добавлю пожалуй что любой динамик в свободном подвесе не сможет выдавать баса. Это физика! - Сила действия диффузора с переди, равна силе противодействия его же сзади. Для осуществления баса, требуется изменение давления окружающей среды. Находясь в закрытом корпусе, динамик уходя назад, создаёт давление в коробе, а в комнате(салоне) делает наоборот разряжение. При обратном ходе всё меняется соответственно наоборот. Такова природа баса, и зависит от хода диффузора и его площади, а так же от помещения в котором он играет. Из чего следует вывод, что сделать закрытый корпус из багажника тяжело, -
Так или иначе, мне было приятно пообщаться! Приятно когда люди не слушают всё с открытым ртом, а выдвигают сомнения в развёрнутой форме с обоснованиями своих расходящихся мнений. :lol: Кстати обсуждаемые современные динамики, особенно с большим диффузором и при этом в не большом корпусе, требуют "свирепый" усилитель. Попытка сжать такой объём воздуха повлечёт за собой не слабый рывок тока в нагрузку, что само собой повлечёт усиленное потребление на и так не богатырский аккумулятор. Там за частую стоят сразу 2 катушки, которые всё равно порой умудряются спалить! Думаю вариант по потр
-
Ну в целом соглашусь во многом, но всё же: Проблема с генератором остаётся безусловно, но известно что чем больше села батарея и чем ниже соответственно на ней остаточное напряжение, тем более сильный зарядный ток берётся с генератора на её заряд. Второй аккумулятор находится в непосредственной близости к усилителю и развязан от цепи стартера, отвечает только за музыку и ещё кое какие доп устройства. В таком режиме генератор не вдувает все силы на заряд обеих батарей, севших равномерно в случае безразвязочного соединения. Всё верно, под гулом имеется в виду, так называем
-
кончилось электричество
тему ответил в zhorka пользователя Lord Spirit в Электрооборудование (Matiz)
Ну для начала надо зарядить аккум, после покупки это желательно делать сразу. Судя по посту, этого сделано небыло, а затем вообще посмотреть что происходит с потреблением в режиме охрана на сигналке, при выключенных потребителях. - Просто взять мультиметр, поставить на замер тока, но сразу не подсоединять его последовательно с батареей, а снять положительную клемму с акума, взять любой кусок провода, соединить клемму с акумом через него и затем продублировать соединение акума с клеммой уже через мультиметр. Затем перекусить провод, оставив соединение через мультиметр и оценить потребл -
Много не занимает, но с фазоинвертором... Гул будет стоять точно, а с басами всё будет гораздо хуже. Всегда есть дилемма - дибо маленький, но с высоким и жёстким басом, либо побольше с приятным мягким звуком, но от багажника останется одно воспоминание С другой стороны, лично я, в багажнике храню только инструмент кое какой, аптечку, омыватель, ну и там всякое по мелочи. Из магазина громадные пакеты всё равно везутся сзади на сидениях. Сварганил саб из подручных материалов (принципиально делаю сабы сам), по цене всегда выходит не много, и все требуемые параметры включены уже в ящик и в
-
Всё можно обойти быстро, это не секрет и никогда им не был. Спутниковую надо ещё найти, а для этого надо вообще знать что она есть. Либо сразу приходить со своим глушаком, а это уже серьёзное оборудование. Любая защита рассчитана на своего угонщика, от нариков работает 90% механических и 60% скрытых электронных вариантов. Большинство спутниковых систем работают без абонентской платы вообще, кроме той, что платится за GSM связь. Просто фактически та же цена что и плата за трубу и зависит только от тарифа. У наших, например, есть вариант абонентской платы на обслуживание - это при каждом
-
Кинул ссылку в личку... Приятный форум, зачитался там... Отчасти коллеги мои по сфере деятельности (авто электроника) "Бесплатнасть" оказалась в размере 2500 и без отзывов
-
Хм, а ведь точно! Ступил, в чём и извиняюсь! :crazy: С приятного ракурса сняли и положили в раздел МАТИЗ, что и смутило собственно. Значёк шевроле слегка смутил по началу, но надпись - MATIZ... )) Сравнить бы детали кузова на предмет взаимозаменяемости...
-
MATIZ 3 - где он ездит? Искал по инету более удачные схемы для матиза, обнаружил их на итальянском сайте, но не суть... Там же попалась на глаза фотка матиза 3, я такое не встречал до этого момента, причём ему уже 2 года отроду, судя по дате (2007). Дизайн на мой взгляд существенно приятнее - по крайней мере больше не похож на хомяка, посаженного на кол :crazy: . Ещё бы с зади переделали "глаза проститутки" было бы просто шикарно. Кто - нибудь знаком с историей данной версии (3)? А то там не прочитать ничего - итальянский... Может кто видел в городе такое? Капот, крылья и фа
-
Проблема в том, что под матиз она появилась не так давно. Конкретно та, что у Максима, уже проверена и по отзывам всем нравится, а чего продадут на тех ресурсах, не известно. Предлагаю не развивать дискуссию - вопрос был задан, ответ получен...
-
Про стандартную речь не идёт, она у меня уже считана и лежит пылится... Вопрос исключительно о тюнингованой.
-
Я конечно жудко извиняюсь, но нет ли варианта получить сам бинарник прошивки на руки? Ехать в Москву чиповаться считаю не целесообразным, да и программатор под рукой имеется... С почтовыми пересылками тоже заморачиваться не хочется ужасно. Вряд ли прошивка имеет такую коммерческую ценность... Речь про прошивку на 0,8 2008 с ручной коробкой. И ещё хотелось бы полюбопытствовать - откуда появилось такое изобилие прошивок на матизы? - Всё из той же германии?
-
Матиза приобрёл летом в Элане на профессора попова, ждал больше наксимального срока поставки, но не на много, зато дождался новой цветовой политики - появился чёрный металик, его и взял. До этого был только тёмно синий. Когда забирал, рассчитывал что начнут втюхивать допы. Их предложили, удивились что я от всего отказался, но настайвать не стали. Я объяснил что допы мне нужны, но ставить всё буду сам, ибо никого к тачке подпускать не намерен, да и лучше меня никто не сделает. Про гарантию при этом песни петь никто не стал, по закону потребителя я сам могу туда совать всё что хочу и на гаранти
-
Определился для себя по возможности лить 95 кириши, по расходу показалось что экономнее стало и отдача вроде как повыше.ъ И компьютер со мной согласен, пишет что бензин хороший (сть там такая опция сверки бензинов между собой по параметрам работы на холостых)
-
Где искать основной блок штатной сигналки?
тему ответил в _Бонифаций_ пользователя Lord Spirit в Дополнительное оборудование (Matiz)
Ну в теории можно сломать и пушечное ядро в неумелых руках... Вообще конечно нужно иметь некоторое понятие о том, за что вы хотите взяться. Если вы не в курсе что для чего и как всё это работает, то конечно лучше не трогать самому. Я скорее говорю о тех, кто самостоятельно решает в машине всякие технические вопросы например по электрике, но боится что установка сигналки - это что то очень крутое, как говорят установщики. Если к вашей сигнале есть схема подключения, или есть возможность её найти и при этом вы увидите в ней схему, а не просто "картинку", то там точно всё будет не сложно. -
Ставить сигнализацию самостоятельно
тему ответил в Roden пользователя Lord Spirit в Дополнительное оборудование (Matiz)
1) ставил Т.К. работаю разработчиком сигнализаций... 2)питающие напряжения и провод потребителей 1ой и остальных групп беруться с рулевой... 3)иммобилойзером желательно рвать бензонасос, но делать это надо у самого насоса - под защитной крышкой и блокировка станет надёжной, только если сверху крышки приклепать металлическую защиту (обычно круг из жести) минусы - долгий достут к насосу в случае поломки. Плюсы - только конченый имбецил станет вскрывать эту область в матизе. Так же рвутся форсунки, датчик дроссельной заслонки... да много чего... А возникшие ошибки эбу не сложно скинуть, гла