Вадим Владимирович

а кислорода в воздухе меньше 18%!!!

Кислорода в воздухе 20,95%.

кроме надува ничего не получиться ,можешь попробывать метанол ,весной хочу сам попробывать ,40 евро 5 литров ,на бак матиза 300 мл. метанола ,консультировал меня химик ,

А метанол что даст? Метанол - это метиловый спирт. Может Вы что-то другое имели в виду.

Да и цена в 8 евро за литр как-то очень завышенной выглядит.

Моя позиция такова: Если ТЫ активный водитель бери шипы, если пасивный бери липучку.

А что означает "пассивный водитель" и какова в этом контексте Ваша "позиция"?

Интересно, насколько велико значение угла продольного наклона оси поворота колеса при преодолении автомобилем потока воздуха который гонит перед собой встречная фура летящая под соточку? Или неровностей на дороге?

Значение этого угла фиксировано. Но в зависимости от его величины поведение автомобиля в указанных Вами условиях будет меняться.

А разве дроссельная заслонка при отпущенной педали газа не должна быть ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТА?

А как тогда работает стартер на 2 вольтах? Ведь ему нужно 12 Вольт. А ток потребления стартера в рабочем режиме (при старте) от 200 Ампер. Тоесть тогда при токе 200 А получается 200*0,1=20 Вольт падение при напряжении на аккумуляторе 12,6В?

Я вот специально не сплю, жду Вас, чтобы нести разумное, доброе, вечное.

А как тогда работает стартер на 2 вольтах? Ведь ему нужно 12 Вольт.

А он и не работает.

А ток потребления стартера в рабочем режиме (при старте) от 200 Ампер.

Да, это в том случае, когда ему есть откуда эти "от 200 Ампер" брать.

Тоесть тогда при токе 200 А получается 200*0,1=20 Вольт падение при напряжении на аккумуляторе 12,6В?

Вот это я и пытался уже не помню кому объяснить. Если сопротивление проводов для "прикуривания" как утверждал мой оппонент МИНИМУМ 0,1 Ом, то "прикурить ими ничего не получится. Все напряжение упадет на этих проводах. Вы же сами посчитали, что если из цепи запуска убрать даже стартер, максимальный ток будет равен 126 А. А если в эту цепь добавить еще и сопротивление стартера, то ток упадет значительно ниже 100 Ампер и стартер крутиться не будет.

Задевает - не читайте. Всё просто.

Хорошо, не буду.

Здравствуйте. У меня случилась такая ситуация. Моя любимая теща имеет автомобиль Матиз с АКПП. И вот на днях рычаг переключения стал переводится только до положения R, на N,D не переводится. Так что машина едет только назад. На мое предложение ездит задним ходом, теща ответила категоричным отказом. Подскажите, что это за поломка

Вы меня конечно извините, но если Вы узнаете в чем причина этой поломки, то будете САМИ ЧИНИТЬ?

Если подсказать, то у Матиза Вашей тещи поломка АКПП и с этой поломкой нужно ехать в сервис официального дилера (ну или искать место, где Вам починят АКПП и будут за это отвечать).

То, что ваш друг герой, не даёт вам права учить нас, как нам отмечать наш праздник!

Вот Вы опять невнимательно прочитали и начали остро реагировать.

Во-первых, это не мой друг, это мой старший товарищ. Можно ли называть другом человека, который старше тебя на 39 лет?

Во-вторых, почему Вы решили, что это "ваш" праздник?

В-третьих, почему Вы решили, что это "праздник"? Праздник - это Новый год. А сегодня день воинской славы России. Именно такое название позволяет правильно выразить свое отношение и к победе в этой битве, и к победителям, и к погибшим.

Я никого не хочу обидеть, но меня задевает столь вольное ообращение со словами, с их смысловым содержанием. Типа: "Мы Волгоградцы и не смейте протягивать свои ручонки к нашему празднику".

Ну во первых я уже встречался на отечественных авто с тем что масло из под фильтра гонит при замержей вентиляции, поэтому я дискуссию по этому поводу разводить не буду.

А какая связь между "тем что масло из под фильтра гонит" и вентиляцией картера?

Я конечно извиняюсь, но когда я сажусь в машину мне и голову не приходит глядеть себе подноги. Я же в свою машину сажусь, что интересного я могу там увидеть?

Я сегодня похоронил старшего товарища. Он под Сталинградом не воевал, он в это время в летной школе учился. Он воевал с 1944 года. И после войны он Родине служил. До 1971 года служил. И после увольнения в запас он всю свою жизнь служил примером молодому поколению. Он умер на 87 году жизни.

И вот вечером я захожу на форму и вижу, как какой-то makar121 начинает всех козлить, за то, что никто тему на форуме не открыл. Потом начинает копипастить тексты, которые даже не прочитал (там много сильно заметных ошибок, слова неправильно написаны и это меняет смысл) и картинки. Этот товарищь сам только вечером из телевизора узнал об этом дне. Но раз уж узнал - то сразу же воспылал патриотическими чувствами.

На похоронах моего старшего товарища я был самым младшим по возрасту. Где были эти макары121? Чтить память - это не картинки в форум вставлять. Чтить память - это, прежде всего, поступки совершать. Хотя бы цветы к памятнику павшим положить.

Вот этот makar121 призывает всех поздравить дедушек и бабушек. А много ли их, этих дедушек и бабушек, осталось в живых? Сегодня 67 годовщина победы в Сталинградской битве. Самым младшим ее УЧАСТНИКАМ уже за 85 должно быть. Много ли в нашей стране людей участвовавших в войне и доживших до этого возраста? Сотни на всю страну. Макар, судя по всему, не знает ни одного из них. Он даже не знает сколько им сейчас лет.

Если кто-то призывает поздравлять ВСЕХ дедушек и бабушек, то он неправ. Это я и хотел сказать, но патриотически настроенные модераторы все стерли. Среди дедушек и бабушек были и те, кто всячески отдалял эту победу. Но большинство дедушек и бабушек в то время еще маленькими были. Так с чем их поздравлять? С тем что они дедушки и бабушки?

Дни воинской славы России придуманы не для того, чтобы кото-то с чем-то позравлять. Вы же никого не поздравляете с победой в Куликовской битве, а это такой же день воинской славы.

Теперь о том, чтобы поздравлять ВСЕХ. Этот день - не Новый год, чтобы с ним всех поздравлять, и не масленица. С этим днем вообще нельзя поздравлять. Это не праздник, это ДЕНЬ ВОИНСКОЙ СЛАВЫ. Кроме победы в этой битве были и потери. Огромные потери, часто неоправданные. С этим поздравлять? Гордиться? Да! Нужно гордиться этой победой, но поздравлять?..

В этот день нужно попытаться переосмыслить свое существование, попробовать понять: "А смогу ли я, если придется...". В этот день нужно вспоминать погибших, отдавших жизнь за то, чтобы мы могли их вспомнить. В этот день нужно оглянуться вокруг и, хотя бы в этот день попытаться увидеть этих героев, тех кто принес нам победу. Помочь им, а не "опрокинуть по соточке".

Если кто-то со мной не согласен, это их дело.

Геморрой --- По португальски : ХЭММОРОЮШШЪ ,,,

*в сторону* Что он хотел сказать?

Ну что ж Владимир, вот вы и попались, все думал кто же примет в адрес свой все те прескорбные слова? Шут сам себя назначил, шутом и будешь. Учи мат-часть, сынок.

Не знаю к кому Вы обращаетесь, но по поводу того, кто в этой ситуации шут, я думаю ни у одного члена клуба не будет сомнений.

Но если сомнения есть у Вас - организуйте голосование!

edo, речь не про опрокидывание.

 

 

Да, речь исключительно о ней и шла. Центр тяжести и вес это не одно и то-же.

Большое значение абсолютной ширины автомобиля может сыграть злую шутку с курсовой устойчивостью. А центр тяжести в списке факторов влияющих на курсовую устойчивость находится ближе к концу.

Гораздо большее значение имеет величина угла продольного наклона оси поворота колеса. Но увеличивая устойчивость мы ухудшаем управляемость. Для машины каждого типа и класса баланс между устойчивостью и управляемостью свой, поэтому все машины поспринимаются на ходу по разному.

..и в продолжении темы прогрева, особенно людям, начитавшимся форумов и возомнивших себя великими гуру ремонта и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания сообщу

Многообещающее начало...

при движении мотор прогревается быстрее потому лишь, что идет повешенный износ деталей под повышенной нагрузкой.

... и пук в лужу. Быстрее двигатель в движении прогревается потому, что больше нагрузка, а значит больше топлива поступает в цилиндры, а значит большая часть энергии сгоревшего бензина превращается не только в полезную работу, но и в тепло, которое и ускоряет прогрев, а не повышенное трение. Если двигатель начинает разогреваться от трения, значит он проживет еще максимум секунд пять...

И хрен с вами умники, кто не прогревает,

Спасибо на добром слове...

P.S. и не надо учить меня вести себя в обществе, Достоевского лучше почитай, курильщик марихуаны...

Достоевского почитать? Это чтобы сразу, как Раскольников, топором по голове, да?

ну если тоны истины и нормативной лексики а так же багаж опыта и знаний почтутся тут тонами дурными

Пока, кроме тонн заблуждений и низкой технической грамотности (да и с грамматикой у Вас тоже плоховато), я ничего не увидел. Ваш багаж опыта и багаж знаний на какой-то станции потеряли.

...зачем же медлить, банте сразу, почту за честь быть изгнанным из гоев...

Что за истерия? Почтете за честь? Ну так сами уйдите. У Вас только второе сообщение на этом форуме, а имидж сформировался отрицательный.

Ох, если бы только моих. Грусть-печаль ситуации в том, что люди проектирующие и строящие быстрые машины тоже их разделяют. Все, от реднеков строящих хот-роды, до дипломированных инженеров нарисовавших вейрон. Как соберутся что-то быстрое наваять, так и норовят его в землю вбить, и колеса пошире расставить.

Мне кажется, что Вы немного не ту устойчивость пытаетесь рассмотреть. Речь шла о курсовой устойчивости. Для обеспечения курсовой устойчивости размер и вес не имеют значения.

Устойчивость к опрокидыванию закладывается на этапе проектирования. Правильно спроектированный автомобиль при любом повороте начинает скользить наружу поворота не переворачиваясь. Это обеспечивается балансом между моментом боковой силы стремящейся опрокинуть автомобиль и силой трения, создаваемой колесами.

Но народ умнее инженеров-конструкторов. Установка низкопрофильных шин большей ширины может привести к опрокидыванию Матиза.

Наличие препятствия может опрокинуть даже сверхширокий и сверхнизкий карт.

У Вас критичнось --- а у меня практика и , в одном мы с Вами одинаковы , также не на рустом месТе ,,,

Анекдот:

- Я мастер на все руки!

- А я умный на всю голову!

В том то и фишка, что не станет, оно практически одинаково как летом, так и зимой, в этом и отличие минералки от дорогой синтетики.

Да кто Вам это сказал?

Минеральное масло 10W30 и дорогущая синтетика 10W30 при одинаковой температуре будут иметь одинаковую вязкость.

Синтетика от минералки отличается другим.

А цена масла зависит, в первую очередь, от индекса качества API.

Минеральное масло, если его сделать соответствующим индексу качества SM, будет стоить столько же, сколько и синтетика.

Уважаемый ВВ ! Принимать или не принимаТь информацию из каких-либо источников это Ваше обсолютное ПРАВО , НО в данном случае Вашу цитату расцениваю неболее как -- словоблудиЕ !

А не словоблудие ли цитаты из телепередач выдавать за истину?

Я попытался намекнуть Вам о том, что указанная в цитате причина может оказаться столь же значимой, как и вера в пришельцев.

Я, в отличие от Вас, критически отношусь ко многому. Но мое критическое отношение зиждется не на пустом месте...

Из моей геометрической логики следует что чем длиннее у машины колесная база, шире колея и ниже центр тяжести, тем легче ей держать прямую на высокой скорости. Ну и конструкция подвески тоже играет роль, но уже не такую решающую.

Смарт по длинным междугородним маршрутам ездить конечно не должен, если есть выбор.

Как глубока пропасть Ваших заблуждений...

Господа ! Это извечный вопрос и у КАЖДОГО есть для себя ответ ! но вот не очень давно покаывали репортаж : - один старый немец на своём втором ГОЛЬФЕ разменял без капиталки !!! 1 лимон км !!! Корпорация WV забирала у него этот гольф в свой музей а ему давала НОВЫЙ а / м ! и на вопрос - как вам удалось достичь такого результата он ответил --- я всегда ПРОГРЕВАЛ ДВИГАТЕЛЬ ( не сказал как долго по времени )- САМ смотрел !

А еще он НИКОГДА НЕ КУРИЛ, НИКОГДА НЕ БЫЛ НА БАЙКАЛЕ, НЕ ВЕРИТ В ПРИШЕЛЬЦЕВ! Вот исключительно в этом и есть причина его успеха, а Вы прогревал... прогревал...

По устойчивости на трассе матиз просто обязан проиграть логану. По геометрическим, так сказать, причинам.

Если следовать Вашей "геометрической" логике, то Смарт вообще ездить не должен...

Спорить и доказывать что то бестолочям, убивающим свою технику - дурно.

Это Вы о ком? Подобные заявления в первом же сообщении на данном форуме - дурно.

ну не будет таких токов, акб имеет свойство быстро отдавать, но не может быстро брать в силу скорости протекания химических реакций

Правда? Ну-ну...

http://portal.aunion.ru/images/ngn/8.jpg

И что? Дайте подсказку!

Кстати, там написано что это масло МИНЕРАЛЬНОЕ.