Вадим Владимирович

а самое жидкое (не густеющее до максимально низких t) это какое? зимнее в общем.

прошу конкретную маркировку привести без лишней демогогии.

 

вот захотелось запомнить наконец какую (МАКСИМАЛЬНО ЖИДКУЮ В МОРОЗ) жижу покупать. сильно не заботят нюансы и микро % разности смазования там и прочего. просто хочется СУПЕР жидкое в мороз. просто лить известных брендов и не заморачиваться.

 

ps пардон конечно. но почемуто органически не перевариваю чтиво, споры и дебаты про масло, а еще мне это совсем не интересно.

pps страницы две прочел ветки. ессно пропустив нудные (для меня) вставки про SAE и прочее. еле еле читал. не могу дальше. мутить начинает. чиркните 5 символов кто в теме и кому не тяжело плз.

Если Вас "сильно не заботят нюансы и микро % разности смазования", то лейте в поддон картера двигателя этиловый спирт. Его температура замерзания -114,15 градусов Цельсия. Если что, его можно и выпить, чтобы залить горечь разочарования по поводу того, что "сильно не заботят нюансы и микро % разности смазования".

Хотя, если Вы про "демогогию"... Кстати, Вы думаете, что это слово имеет корень "демо"??? Но если Вы "еле еле читал", если Вас "не могу дальше. мутить", то может лучше ничего здесь не читать? Может лучше съездить на СТО официального дилера?

Друзья! Проблема решена: это был аккумулятор. Мы его ежедневно заряжали дома, вот и дозаряжали до того, что он аж закипел и завонял! Купила новый - никаких проблем!!!

"Кипящий" аккумулятор НИКОГДА сероводородом не пахнет! Даже старый!

Помогите, у меня исчезает масло в двигателе. После ремонта головки цилиндра и прохождении ТО на 40000 км стало пропадать масло, подтеков нет, в сервисе залили снова масло. В сервисе сказали появиться через 400 км и там посмотрят, оно через 150 км исчезло :crazy: В чем причина :lol:

Я бы, на Вашем месте, с этим вопросом обратился не в Матиз-клуб, а к тем, кто проводил "ремонт головки" и к тем, у кого проходили "ТО на 40000 км".

to Вадим Владимирович. Ну от вас как всегда "умный ответ"!...

Нет, это мой ответ на Ваш "умный вопрос".

Опять упирается в подачу теплого воздуха во впуск в фильтр как на классике.

Почему Вы сделали такой вывод?

Тесть подтянуть можно в любом случае???

Что значит "в любом случае"?

Конечно не в любом случае. Например, нельзя подтянуть ремень при отсутствии обеих рук, или во время наводнения...

только вот пока одна за руль садиться не решаюсь,

В вдвоем за рулем не тесно?

Менять ремень ГРМ до того как он сам порветься нестоит ! ОРИГЕНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ+РОЛИК СТОЯТ ОЧЕНЬ ДОРОГО !!!!

Я поступил так - после того как ремень всетаки порвался я купил и поставил новый ремень, ролик остался старый,но двигатель стал работать с перебоями (сильно троил,рычал,и плохо заводился) НО мне надо было бомбить так как я бомбила и у меня есть постоянные клиенты которым лутьше не отказывать !

Таким образом я проездил около 3мес или 30000км(приблезительно) Когда дошли руки до ремонта я заменил погнутые клапана они на фото

1 РЕМЕНЬ ПРОШОЛ ОКОЛО 12НЕ НАДО ремень ГРМ менять до того момента пока он непорветься сам (ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ И РОЛИК СТОЯТ 0000км а это 2 замены (ЭКОНОМИЯ НА ЛИЦО 2ремня +2 ролика )+еще 30000 без ремонта

НЕСЛУШАЙТЕ НЕКАКИХ СОВЕТОВ ПО РАННЕЙ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ЭТО НЕ ЭКОНОМИЧНО !!!!!

"НЕСЛУШАЙТЕ НЕКАКИХ СОВЕТОВ"...

А чего ему срабатывать.

Да, действительно, Вам же не хочется...

Ну... захотелось! Так сказать сказать личная блажь. Можно долго говорить о целесообразности, функциональности, даже финансовой стороне вопроса, но... Главное - что хотел, то и получил!

Спасибо, я понял.

У меня на СПАРКЕ расход около 11л 76 бензина(он у меня халявный ,списываю)

правда пришлось 2прокладки под головку блока впихнуть а то шла сильная детонация !!!!!!!!

Детонация? А "чек инжин" не горел? Датчик детонации не срабатывал?

Да, я поставил на свой Матиз люк в мае 2006 года и до сих пор (тьфу, тьфу, тьфу) проблем с ним нет! Радуюсь и наслаждаюсь! Готов с удовольствием ответить на все вопросы... :laugh:

У меня вопрос: А ЗАЧЕМ В МАТИЗЕ ЛЮК?

и не креплю его в моторном отсеке

!!!!!!!!!!

В случае столкновения этот аккумулятор эффективно подтвердит Вашу правоту???

Можно, конечно, и дома посидеть перед ящиком, потом на кухне поругать думу и правительство за повышение налогов и цен на все. Пробки ведь будут если народ выйдет на акции. И вообще, чего с нами считаться если для нас самое главное в выходной день побыстрее проехать без пробок. Но под лежачий камень вода не течет.

А приведите, пожалуйста, пример положительного результата от акций автомобилистов! Да, под лежачий камень вода не течет, но и под этот камень только пописают...

А на генераторах ДЭУ ставятся одинаковые регуляторы напряжения с уставкой 14.7 вольта, с одной стороны многовато если разовые пробеги более 50-100 км, но если машина бегает по 5-15 км, то такое повышенное напряжение даже полезно, правда летом режим тяжеловат.

А почему Вы решили, что "уставка 14,7 вольта" - это напряжение, которое поддерживается регулятором напряжения в бортовой сети?

И откуда Вы взяли листок, показанный на фотографии? Или все Ваши сообщения нельзя подвергать сомнению?

Добрый вечер господа специалисты по ремням... Вот у меня такая байда, вчера регулировали клапана и решили заодно на ремень ГРМ глянуть...сам по себе он нормальный, без трещин и т.п. но вот натяжка слабая а натяжной ролик закис и не получается его подтянуть.. пробег всего 27,5 тыс км

Замена? и еще, кто опишет хоть чуть чуть процесс замены, ато мастера сказали что надо откручивать подушку двигла и вывешивать его...2500р просят

Что значит "натяжной ролик закис"?

Мне кажется, что нужно сменить "мастеров".

Здравствуйте!

Моей машине пять лет, но пробег пока только 30000 км. Довольно продолжительно время при заводе автомобиля сильно шумит ГРМ. Он как бы не свистит, но шум похож на раскрученную трещотку. Когда машинка прогреется и поработает, вроде бы, немного пропадает. Если во время работы на ремень попадает жидкость (для стекол во время ее залива в горловину бачка), шум значительно усиливается. Сам ГРМ натянут хорошо. Вчера были на автосервисе (ремонтировали обрыв шланга заднего омывателея), а приемщик, отдавая мне машину, сам обратил внимание на этот шум. Сказал, что шум похож на износ ремня и его желательно как можно скорее заменить. Договорились на завтра.

У меня вопрос: какой обычно звук издает изношенный ремень? На что похож свист? И вообще - нормально ли то, что пробег у машины всего 30000 км, а ремень уже износился? Хотя возраст, конечно.... Действительно ли это проблема только ГРМ или еще что-то надо проверить?

Простите, а что Вы имеете в виду, когда говорите ГРМ???

что за процедура правильного первого включения зажигания, где про это сказано?

Эта процедура описана в "сервис мануале". Привожу ее полностью:

Idle Learn Procedure

Whenever the battery cables, the engine control module (ECM), or the ECM fuse is disconnected or replaced, the following idle learn procedure must be performed:

Turn the ignition ON for 5 seconds.

Turn the ignition OFF for 5 seconds.

Turn the ignition ON for 5 seconds.

Start the engine in park/neutral.

Allow the engine to run until the engine coolant is above 185° F (85°C ).

Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.

Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.

If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive).

Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.

Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.

Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Если уж совсем нехочется делать проверку, то можно ориентироваться на слух (пока не застучат клапана из-за изменившегося зазора)

Зазор в процессе работы двигателя может не только увеличиваться, но и уменьшаться. Уменьшившийся зазор гораздо опаснее увеличившегося, а его диагностика "на слух" НЕВОЗМОЖНА.

Для использования метанола нужен специальный бак!

А почему штатный Матизовский не подойдет? Чем он Вас не устраивает?

При этом часто на приборе увидеть изменения проблематично.

А как же тогда определяется высокое сопротивление?

ВВ чушь несёте ВЫ И НЕ НАДО СПОРИТЬ -ОБ..... СЬ,не надо себя отмывать.По поводу электроники -предложение в силе - встретимся и в личной беседе(когда интернета и подсказок рядом нет) Я лично ВАМ обьясню что такое диод и как он работает,или сцыкливо????Очень жду ответа -встреча в любое удобное для ВАС время(убью день но до Серпухова доеду!!!).По поводу аппологета -приятные слова !!!!!

Вы считаете, что использование подобной лексики Вас украшает? Или подобная лексика делает Ваши аргументы более убедительными?

Вы действительно думаете, что если я укажу дату и место, то вы приедите и что-то мне расскажите, в чем-то меня убедите? А что Вам мешает сделать это здесь, на форуме?

Или Вы уверены в том, что при нашей личной встрече я не буду настаивать на том, чтобы вы за свои оскорбительные слова ответили?

Вы уж будьте добры, сдерживайте свои эмоции.

По поводу диодов: чуть чуть беременными не бывают. Диод или пробит и его сопротивление в обоих направлениях мало, либо его кристалл разрушен и сопротивление в обоих направлениях стремится к бесконечности.

За 10сек. - вряд ли (устройство проверено десятилетиями безупречной службы).

Ну о десятилетиях безупречной службы - это Вы погорячились. Повреждается изолятор от пескоструя. В эпоху всеобщего дифицита с этим мирились, сейчас - нет смысла. Ресур отпескоструенной свечи заметно снижается.

"Кривой стартер" тоже проверен десятилетиями безупречной службы, а где он сейчас?

Кислота сделает изолятор из гладкого шершавым, увеличится склонность к загрязнению.

Кислоту можно хранить в керамической посуде.

А вот шершавым изолятор може стать в результате обработки в пескоструе.

если вы выбрали какой либо предустановленный акустический эффект ( EXCITE BASS ROCK както так они вроде называются)

то МЕНЮ ЭКВАЛАЙЗЕРА ПРОСТО ИСЧЕЗАЕТ :)

Это называется "контекстно зависимое меню". Реализовать это сложнее, чем обычное, в котором всегда все активно и работает.