RULezzz

10 - минут для механического, с учетом снять панель - стекло - скрутить - собрать обратно. Про электронный я думаю указывали чисто время прошивки.

Да пробег очень легко скрутить! :) 10 минут и хоть сколько скручивается :)

Товарищи! У вас все признаки нехватки воздуха для двигателя!!! (мокрые свечи, искра есть, редкие вспышки при кручении стартером). Была у меня такая проблема. Причины: 1 - Забитый воздушный фильтр 2 - Ледяная пробка перед клапаном рециркуляции картерных газов 3 - Сильно замерзший РХХ (это было у меня и об этом говорит непадающие высокие обороты или когда двигатель глохнет на холостых оборотах даже на ходу) Хуже - когда все это вместе!!! :ok: Что нужно сделать для поступления воздуха (помимо проверки свечей/ВВП/искры/катушки/крышки трамблера/поступления бензина): 1 - снять патрубок

Нашли причину!!!! :ae: Диагностика показала что умерла правая внутренняя граната!!! Поменяли гранату - вибрация сразу вся исчезла!!! З.Ы. Диагностика - 100р Граната - 1600р замена - 350р :crazy:

Ну чтобы поменять тормозной диск - приходится снимать и ступичный подшипник.... может быть поэтому их и меняют сразу :-) Причиной снижения эффективности торможения может возникнуть из-за подклинивания направляющих суппорта!!! тогда машина будет тормозить только внутренней колодкой (она больше износится) Для тех кто не может резко затормозить юзом - нажмите тормоз левой ногой! (у меня получается именно так :roll: , потому как левая нога непривыкшая абсолютно нажимать плавно)

:help: У меня тоже самое!!!!!! только на скорости от 40 до 60 сильно чувствуется!!! Именно при нажатии на газ...на холостых или на нейтралке едет хорошо. Смотрел подвеску - вроде все в норме (недавно проводились: ремонт рейки, замена рулевый наконечников, заменя рулевых тяг, замена рычагов и всех резинок). Вибрация появилась еще до ремонта.... постепенно прогресирует... сильнее чувствуется в затяжных поворотах (левых и правых) где нужно на газ давить. Заметил есть небольшой люфт в ступичном подшипнике левого переднего колеса (но он такой и был при его замене). подшипник не шумит. Но видно

Смотри бронепровода, крышку трамблера и катушку

На самом деле ремкомплекты для рулевый реек существуют... и даже продаются.... правда в узбекистане :-) Там можно любую маленькую деталюшку заказать.

Пробил катализатор (который под днищем, он у меня один), пробег 185 тык, симптомов никаких не было, просто подумал что пора бы уже :cry: примерно 10% сот были поплавлены, еще примерно 15% просто забиты.... пустая банка резонирует очень прилично, особенно на больших оборотах.... звук как от прямоточного глушителя :cry:

Подскажите пожалуйста, есть ли проточки на поршнях для клапанов?

Ну я задние только и подтягивал.... передние не люфтят у меня :-)

Вообще новые подшипники всегда надо было подтягивать. Они как прикатаются, через пару денй после установки можно обнаружить люфт, так что подтягивать надо обязательно. Родные подшипники ходят долго, но не все :-) у меня 1 передний и 1 задний по 170 тыщ км. прошли.

Добрый день, такая же проблема, можно ли там еще что-то заодно поменять, чтобы рейка не стучала и не трещала?

Если пришла пора менять масло - то вместе с фильтром естественно. Сальник - небольшой (диаметром 4 см примерно), черный, стоит рублей 120, замена рублей 100 + замена ГРМ и ролика вместе (рублей 500). Еще лучше сразу поменять и сальник распредвала, он точно такой же, т.е. надо купить 2 штуки. Если ГРМ сам умеешь ставить - то несложно =) Самое сложное вытащить старый сальник :-) Вообщем в сервисе работы на пару часов. З.Ы. Если течет предний сальник коленвала - то невсегда ГРМ будет в масле. у меня он был чистый и сухой.

Самодиагностику делал, есть ошибки? У меня тоже есть похожая проблема (глохнет на жаре) делал самодиагностику показал ошибки датчика положения коленвала и ошибку датчика трамблера (один сервисмен сказал мне что ошибка датчика трамблера - это болезнь матизов). Выход из строя любого из этих датчиков очень быстро глушит двигатель :crazy: