TechnoAsp

Для assai86.

Для Мультитроникса ничего выставлять вообще не надо.

У нас на машинах распределенный впрыск, каждая форсунка работает самостоятельно и независимо от других и делает один впрыск на 2 оборота коленвала. И в данной ситуации совершенно неважно, сколько форсунок всего в двигателе.

Я уже езжу в таком варианте подключения с 23 февраля этого года, все работает замечательно.

Для eevee

Я как-то высадил аккумулятор, потом прикуривался от знакомого- компьютер все-таки ругнулся на пониженное напряжение. У меня VG1031UPL.

И еще. В момент запуска двигателя предупреждение о просадке бортовой сети не делается.

Поддерживаю. Проблема в том, что на данный момент машины у многих гарантийные. Да и многие ли согласны сами копаться в них, менять детали? Для меня лично это не проблема, а как насчет других?

А официальные сервисы, по отзывам, не особо любят запчасти, приобретенные на стороне.

Для DenAl

Надо сначала подумать и прикинуть, что в машине вообще может издавать короткий звуковой сигнал, на что он похож? Из штатных источников звука- магнитола, звуковой сигнал, сирена сигнализации. Остальное- только разные скрежещущие, трущие и прочие звуки.

Приветствую.

А можно ли поподробнее про модернизацию, куда и какие провода подключались, какие резались.

Господа, здесь что, бортовой комп ставят только для наблюдения за ошибками? Которые появляются, от силы, раз в год? Мне всегда казалось, что он может показывать значительно больше полезной информации. Да и методика определения кода ошибки на ЭБУ Fenix 5MR давно описана, делается это в течение несколькои минут.

Для меня более важной является показ текущих параметров двигателя- скорость (бОлее точная, чем спидометр и совпадающая с показаниями GPS), обороты двигателя, мгновенный и средний расходы.

И еще. Желательно сделать дополнительное охлаждение, так как компьютерные бесперебойники рассчитаны на повторно-КРАТКОВРЕМЕННЫЙ режим работы. При длительной работе возможен перегрев деталей.

У меня

Поправка скорости 134

Поправка расхода -56 (именно с минусом)

Есть фото с дисплея, чет не могу вставить.....

Про дизель. В нем сжимается ЧИСТЫЙ воздух, и только потом под давлением прямо в цилиндр впрыскивается порция топлива, которое тут же воспламеняется.

А в бензиновых двигателях (за исключением непосредственного впрыска) сжимается смесь бензина с воздухом. и сильно сжимать эту смесь нельзя, из-за разогрева при сжатии (вспоминаем термодинамику) смесь может самовоспламениться. Это и будет детонацией.

Ошибки показывать и расшифровывать на Матизе с двигателем 0,8, выпущенным до 2008 года, НЕ БУДЕТ.

Для kostetskyi

У себя я подбирал две поправки- пробег, она же корректирует и показания скорости, и расход топлива. Расчет делался по рекомендациям, описанным в мануале на бортовой комп. Точные значения поправок могу сообщить, если надо, завтра.

Да, действительно. В 2008 году начали производство Матизов 0,8 с новым блоком управления, который уже поддерживает OBD-II.

+1. ЭБУ Fenix 5MR, который стоял на двигателях 0,8 до 2008 года не поддерживает работу по протоколу OBD-II

Если мне не изменяет мой склероз, то на Матизе шаровые конструктивно обьединены с рычагами и отдельно не меняются.

Для раскоксовки, как и говорил, Механик, лучше использовать спецсредства. Тапка в пол, к сожалению, не поможет. На предыдущем авто, Ока 98 года, периодически пользовал Лавр. Сейчас пробег 123 тыс, не так давно мерял компрессию- порядка 14.

Сегодня был на выставке. Если честно, не особо интересно. Только вот девочки там достаточно интересные, с минимумом одежды :)

Ну а автомобили как автомобили. В глаза бросились только желтый в черный горошек Матиз и Prolosaur, шоу-кар от Пролоджи, в котором смонтировано 100 динамиков. Вот и все.

Если будут вопросы- спрашивай. В принципе, у меня проблем не возникло. Только пришлось подбирать поправки для пробега и расхода бензина, это делается вручную.

Ура! Денис был спасен! Только что на его Спарк была прикручена гайка крепления колеса от Нивы, она же от Оки. Подошла идеально, единственное отличие- у отечественной головка на 19, у буржуйской- на 17. Так что для откручивания-прикручивания необходим отечественный баллонник.

Плюс данного решения- некоторое неудобство для любителей скручивать колеса.

Да. действительно. На машине Евро-2 с двигателем 0,8литра приходится цепляться к форсункам, датчикам скорости и уровня бензина напрямую.

+1. Заметил то же самое, ХХ поднялись и плавали, исчез режим ПХХ, т.е. торможение при отпускании газа. После возврата ограничителя проблема осталась, пришлось сбрасывать контроллер отключением питания. После этого все опять нормализовалось.

Насчет гайки. Привез от от Оки, она же от Нивы. Резьба с виду такая же, но вот ключ нужен другой. На Оке он на 19, а на Матизе похоже на 17

Насчет Георгиевских ленточек. Ворде их раздают в районе ТЦ Европейский, как я слышал.

Ну а насчет личных данных- сам затеял, первым и начну....

Грязев Сергей Владимирович. Можно просто Сергей.

Место работы- ООО ПТК Аспект СПб

Должность- инженер сервисного центра. Ремонтирую компьютеры, серверы, мониторы, бесперебойники.

Телефон рабочий 35-13-13.

Телефон мобильный 44-04-33, он же (912)734-04-33.

Да. забыл совсем. Аська, она же ICQ 143-477-360.

Присоединяюсь. Если народ не против, то можно и выйти из тени, так сказать. Т.е. опубликовать имя, фамилию, телефоны для связи, место работы. Если никто не против....

Еще раз. Здесь уже об этом писАли. Указатель уровня топива нелинеен, тоесть положения стрелки в 1/4, 1/2, 3/4 шкалы НЕ соответствуют такой же наполненности бака. Пожалуй, единственный способ определить это- экспериментальный. Например, попробовать заправляться до отсечки (до полного бака) при каждом положении стрелки указателя и запомнить, сколько бензина влазит.

Я буду утром проезжать через Новый Простор, который на Щорса, бывший приборостроительный завод. Если что надо приобрести, говорите. Мой телефон 44-04-33.

Мне недавно Sereno поделился следующим способом. У него стоит сигнализация с автозапуском, так он очень быстро включает дворники вечером и сразу выключает, чтобы они немного приподнялись. В этом положении они как раз находятся над соплами обдува стекла. Надо только немного потренироваться.

А сколько весит это удовольствие? В смысле размер?