TechnoAsp

а клеммы аккума сбрасывали после установки другого рхх?

Конечно!

Я как-то пробовал ставить от ВАЗ-а (номер не помню), так движок в разнос пошел, постоянно то газанет, то сбросит обороты. Думал, при движении успокоится- фиг, так и проехал немного, остановился и поставил родной.

ХЗ что было, шток двигался без замечаний, разве что форма иглы была другая, тупая на конце. Больше не экспериментировал.

Внутри РХХ стоит шаговый двигатель, который управляется двуполярными импульсами напряжения. Причем напряжение подается только в момент перемещения штока, в покое скорее всего обесточен.

И как мне кажется, регулировка штока происходит после запуска, при прогреве двигателя. На уже прогретом двигателе регулировать нечего, поэтому и отключение РХХ не приводит к изменениям в работе.

А как звуковой файлик на ресурс выложить? Записал какой шум издает.

Выложи на любой файлообменник, а сюда ссылку.

Пару недель назад при пробеге 120 тысяч менял ремень и ролик. Поставил ремень Gates, ролик SKF. Натяжение за счет штатной пружины. Воя и посторонних звуков не наблюдаю.

Потолкавшись в пробках по городу Кирову с загрузкой 3-4 человека, легко получить расход более 10 дитров на сотню. Но в таких условиях у любой машины расход подскакивает.

Моему Матизу 4,5 года и 80 с небольшим тысяч пробега. Задние колдки меняли на 70 тысячах из-за отслаивания накладок, передние до сих пор родные. И ничего пока не закисло.

По гарантии менялся ДПДЗ, потом еще самостоятельно поставил бесконтактный, работает без замечаний. Регулятор холостого хода эпизодически промываю, тоже стоит родной.

Менялись передний левый и задний праввый ступичные подшипники, начали завывать при езде.

А в целом замечаний особых нет.

Привет, Вольха!

В принципе, бояться ничего не надо, тем более пересаживаясь с отечественного авто. Габариты машины меньше- это в плюс, динамика навряд ли намного хуже, салон намного удобнее, видимость из салона лучше.

Тут будет другая беда- обратно пересаживаться не захочется.

И девушек на Матизах и Спарках в городе хватает, ездят без проблем.

ребят кто знает почему глохнет на холостых?датчик хх прочистил,проехал чуть чуть и опять стала!

Одно время, в 2007-2008 годах, была партия косячных ДПДЗ, мне заменили по гарантии. Может начать с его проверки, методика описана в скане книжки от ЗаРулем.

Далее, сам регулятор холостого хода бывает косячит, подклинивает шток. Свой несколько раз разбирал, промывал, смазывал. Пока работает.

Пахнет растворитель в первую очередь. И пока он не испарится, ничего не изменится.

У меня после обработки тоже был запах, но не так долго. Единственный вариант- поставить машину в такое место, где бы она хорошо прогрелась и была хорошая вентиляция, для быстрого испарения всех летучих компонент антикора.

Или, если был использован настолько пахнущий антикор, смывать его и наносить новый. Но как это сделать- не представляю, нужна уйма растворителя, компрессор. Да и все вымыть из скрытых полостей будет очень проблематично.

Пытаться открыть дверь багажника через салон.

Сложить сиденье заднее и попробовать добраться до этого рычажка. С его помощью дверь должна открыться. Ну а дальше по обстоятельствам.

polinkapl, полюбому на выполненные работы должна быть гарантия. Для начала позвони в сервис, пожалуйся, пусть помогают.

Скорее всего какой-то косяк был. Но исправить обязаны в любом случае.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101&st=0 тема по дефектовке и ремонту генератора.

Сам профилактику делал в августе 2009 года. Через некоторое время был в сервисе, пришлось местным мастерам показывать причины выхода выпрямителя из строя. Слушали с большим интересом, сами, видимо, об этом и не подозревали.

Генератор у Матиза расположен не в самом удачном месте, за двигателем. И брызги из-под правого колеса как раз замечательно летят на гену.

У меня стоит защита картера, она хоть немного, но помогает. Плюс пару лет назад заблаговременно снял генератор и провел его модернизацию.

Про замок зажигания. Проблема с контактной группой, относительно часто встречается.

Меняется отдельно от замка, темы по замене были здесь на форуме.

По диагностике. Надо уточнить у Sereno, он говорил, что сканер есть у автосервиса в районе самолета на Филейке (если я правильно помню :crazy: ), напиши ему в личку.

Глянь еще эту тему http://matizclub.net/index.php?showtopic=23166&st=20

Генератор- заглянуть в него можно. Хотя надежда есть, что и поменяли конструкцию выпрямителя. Если же нет- доработка делается несложно при наличии умелых рук и ямы для доступа к генератору.

Ну а основное, что порекомендую- это антикоррозийная обработка всех внутренних полостей и швов, это довольно слабое место наших машин.

К сожалению, с прошлого года активность Кировского клуба пошла на убыль. А ведь классно в то время встречались, устраивали шашлыкинг на природе.

А сейчас многие поменяли машины, подрасли, возмужали :laugh: Так что остается только периодически заглядывать сюда и смотреть. Ну или пытаться самой взять это нелегкое дело в свои руки. Ну а если есть вопросы- пожалуйста. Контакты многих участников форума здесь есть.

У нас в городе кто-то из одноклубников делал подобную вещь.

И заметил следующее- на высокой скорости, например на трассе, вентилятор охлаждения раскручивается встречным воздухом и начинает работать как генератор. Насчет обычной лампочки в панели- не знаю, но светодиодную лампочку зажигает запросто. Так что возможны ложные срабатывания.

Проблеме перемерзанния клапана посвящено немало страниц на этом форуме. Я тоже однажды обошелся выбитым щупом, сальник остался на месте.

После этого провел небольшую модернизацию щупа- вдоль резинки в верхней части острым ножом проделал продольную канавку, и кроме этого, в сильные морозы периодически проверяю щуп и до конца, до упора его не ставлю обратно.

Варианты- проблема с тросом, выжимным подшипником и его приводом, корзиной сцепления.

Лучше отдаться в умелые руки. Хотя, если есть теплый гараж, можно и самостоятельно покопаться, скачав книжку от ЗаРулем.

Для salvekate

Вспомнилось следующее:

Она была хорошо сложена, только рука немного торчала из чемодана. :crazy:

Официалы меняли ремень ГРМ на 60 тыс. И ремень генератора тоже был на подходе, трещины с внутренней стороны.

Сегодня заметил, что Уз-Деу Сервис снова находится на Щорса, как и было в прошлом году. Странно это как-то.

Уважаемые соклубники!

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом!!!

Желаю всем крепкого здоровья, счастья, любви, удачи во всех делах и беспроблемных поездок!

Хотелось бы побывать на встрече.