Мартин

ну это тебе хорошо с гаражом, а я если не буду заводить и кататься - встанет колом до более теплой погоды, вот и приходится... :blush:

аха, ехал сегодня "на ощупь" - еще и лобовик отмерз до уровня глаз далеко не сразу, а ехала машина поначалу исключительно на повышенных оборотах - похоже, еще и масло в коробке застыло... в городе было -34, на въезде в академ -38 и светофор въездной не работал... машина ночью стояла на прогревах каждый час - на покрывало не понадеялся и, сюдя по всему, оно бы и не помогло сегодня... остается только надеяться, что этот день - самый холодный в году и дальше будет теплее :blush:

Отпишусь и я про свои "морозные" приключения. Почти все праздники машина исправно каталась, стояла на прогревах, но числа 7 или 8 (когда самый сильный мороз был ночью) таки не завелась - прогревы были по времени через 2 часа (часовые не ставил, с одеялом вроде не успевала остывать), но, видимо, один цикл почему-то пропустила (не хватило 3-х попыток для завестись скорее всего - бывает такое даже в теплую погоду изредка), а к следующему уже остыла капитально и провернуть не смогла. Попробовал было прикуривать днем - крутила еле-еле, явно масло застыло, решил не мучать и машину до конца праздник

там еще, насколько помню, Y - означает, что V-образная канавка есть на контакте, насколько это влияет на искру - сказать затрудняюсь, то есть влияет, конечно, на ее форму, но вот насколько это важно - не знаю... аха, вот нашел на сайте конкурентов (http://www.другой клуб/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=36): _______________________________________________________________ Для Дэу Матиз 0,8 (Daewoo Matiz 0,:) подходят свечи: Для неэтилированного бензина - ВРR5EY – 11 с величиной зазора между электродами - 1,1 мм Для этилированного бензина - BPR5EY - с

Машина на автопрогревах стояла? Мог конденсат накопиться, если машина периодически грелась по таймеру (или по температуре - не принципиально), особенно - если на улице холодно было. А сигналка пищит и аварийка мигает во время заводилок - это, насколько я знаю, сигналка рассказывает, что аккум сдох и крутить дальше смысла уже нет. Хотя, наверное, от сигналки зависит, у меня томогавк 9010 - как раз про пустой аккум и ругается таким способом.

Конечно, иначе какой вообще смысл в этой штуке? Как купил - сразу положил под капот и пока не трогал...

Стоят у меня свечи на 21, изначально они же (в смысле такие же) и стояли... кстати, когда этой зимой новые свечи покупал - как раз и предлагали точно такие же, как по мануалу прописаны (по характеристикам), но под другой ключ, брать не стал - все равно у меня ключ на 21... но при выкручивании/закручивании проблем с задеванием не испытывал - все нормально там пролезает... я так думаю, проблем не будет, если поставить на 16 - там же главное - зазор, форма электрода и калильное число, а внешние размеры - проблема пользователя 8) кстати, а по цене они как? я свои брал по 130 за штуку, хотя наверня

Подтверждаю, купил такое, делают в Челябинске, вот их сайт: www.izomet.ru , наш №5, обошелся мне в 800 рублей, но это у нас на Новосибирском автофоруме народ скооперировался и заказали оптом и прямо на заводе, в итоге обошлось без накруток. По паспорту при 750 С - возгорания не происходит. Пока толком понять не могу эффект - температура на улице скачет, но точно стал медленне остывать двиг и печка дует теплее при движении по шоссе в сильный мороз.

а я тут поездил на общественном, пока машина стояла левого бенза хлебнувши - совсем не айс с затулинки в академ и обратно даже при -20, а в -35 даже мысли не было на остановку топать... да и посчитал - по бензину получается на машине даже чуть ли не дешевле, не говоря уже про время - транспортом 1,5-2 часа, машина - 30-50 минут в зависимости от трафика

А я как раз позавчера вечером забрал своё одеялко подкапотное, забирал в городе, пока доехал из академа печка дула слегка теплым, когда постелил - сразу погорячело 8) правда последующие дни не было жарко в салоне, но кто его знает, как оно было бы без одеяла в -35...37 по моему градуснику квартирному... Зато вчера подстерегла меня другая беда: вышел утром на работу ехать, машина уже жужжала заведенная с брелка, открыл пассажирскую дверь, бросил сумку, воткнул ключ, включил печку на чуть-чуть погреть в салон и еще подумал - что-то свет не включился, когда дверь открывал - не иначе замерзла

ну так советы давать - не мешки ворочать :( а еще можно в трамблёр заглянуть - недавно в свой заглядывал - бегунок аж зеленый был и искра до трамблера и после отличалась даже визуально - после была слабее, хотя ее еще хватало, но если у Вас окислились контакты еще сильнее, то может так получится, что не всегда будет искра...

это когда один из цилиндров не работает, т.е. смесь в нем не загорается (по разным причинам), соответственно двиг колбасит - вибрация, неустойчивая работа и т.д. - он же не рассчитан на такое... поскольку большинство двигателей - четырехцилиндровые, то при одном неработающем остаются три - вот и говорят: троит :) сам про это узнал недавно - когда на моей машине случилось :(

ВВ провода смотрите, если стоят родные - редкостное г..., очень может быть, что один контакт отгорел - потому и свеча одна в таком состоянии (посмотрите, в каком состоянии контакты, которые к свечам подходят - если на одном есть окалина - самое оно, можно и сопротивление померить проводов), и двиг троить будет (в нашем случае - двоить, цилиндра -то 3 всего), провода подходят от карбюраторных ВАЗов 2108, -09, стоят не очень дорого (весной за 350 рублей брал в силиконовой изоляции Тесла-вские). Хотя провода объясняют сильную вибрацию и разное состояние свечей, если на ходу двиг работает ровн

вот тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=30722 описывал что-то похожее, бензин проверяйте, давно заправлялись?

Ну прямо сказитель :ok: а вообще все дело в тряпочке - у ватника она - горючая, а есть специальные - негорючие, под капот только такую и можно ;)

Ну не знаю, не знаю... по своему опыту - если ночью -25, то без автопрогревов с утра завестись - лотерея... если -30 и ниже - то совсем маловероятно, правда аккуму уже больше 3-х лет... Если на неделю оставлять в такую погоду - ИМХО не заведется, если аккум не отогревать предварительно или если не прикуривать - батарея у нас маленькая и сигналка ее садит довольно быстро.

На улице холодно было? В морозы часто давит немного из-под фильтра, не только у матизов - у всех, прошлой зимой, когда неделю за -30 держалось, наблюдал практически на всех парковочных местах во дворе следы масла - ничего особенно страшного в этом нет, если давит не сильно... можно сразу съездить и поменять фильтр, но лучше - когда уже морозы закончатся, ибо может и новый фильтр также поддавить.

про утеплители: в Н-ске народ собрался на автофоруме (не на матизовском, а на городском сайте) и заказали оптом большую партию... на днях должны привезти - попробую, как он способствует удержанию тепла и отпишусь :ok:

ну тогда, как говорится, "нету ручек - нет конфетки"... аккум снимать и домой уносить, больше ничего из доступных средств не поможет, ведь, насколько я понял, ни капитального гаража, ни вебасты (или другого электроподогрева) - нет? ну или если теплая платная парковка под боком есть или гараж капитальный снять на ночь-две-три можно... упд хотя может и правда не глушить... вроде ничего произойти страшного не должно... из возможных опасностей: могут соседи подгадить, особенно - если выхлоп кому-нить в форточку будет (так что ставить аккуратно надо, трубой от окон), похулиганить могут - когда

Ставить на автопрогрев каждый час - проверено опытным путем, что при температурах -30...-37 за ночь все будет нормально - даже без утепления капота совсем не успеет остыть, но долго (сутки или даже меньше) в таком режиме машину гонять нельзя - глушитель перемерзнет, с утра обязательно "прохватить" - хотя бы километров 3-5 с приличной скоростью (около 80 или в кикдауне подержать, но это сложнее) - чтобы выпускную хорошо продуло-прогрело, но поначалу, конечно, ехать аккуратно и не спеша - кроме всего прочего стойкам кирдык будет если на холодную по кочкам скакать и коробку, пока хоть чуть-чуть н

Проблема решилась, отписываюсь, чтобы "в назидание потомкам" было :crazy: Все оказалось просто: бензин - г(at)(at)но, когда выкрутили свечу и поднесли зажигалку - реакции не было (свечи были залиты), стали сливать - бензин имел желтовато-зеленоватяй оттенок и запах, больше подходящий 76-му бензину, слитый пробовали поджигать (в маленькой емкости, повторять осторожно, а лучше - вообще не надо :ae: ) - загорался, но без вспышки - примерно как бумага. Залили нормальный бензин - схватила сразу же. Смотреть "чек" сканером (считывать код ошибки) - смысла ИМХО не было, загорался после неудач

А у меня приятная новость - отогрелся и завелся, как оказалось - дело было в бензине. Когда выкрутили свечу и поднесли зажигалку - реакции не было (свечи были залиты), стали сливать - бензин имел желтовато-зеленоватяй оттенок и запах, больше подходящий 76-му бензину, слитый пробовали поджигать (в маленькой емкости, повторять осторожно, а лучше - вообще не надо :ae: ) - загорался, но без вспышки - примерно как бумага. Залили нормальный бензин - схватила сразу же. Ну и становится понятным, почему на горячую заводилась - еще двиг был горячий и та жижа, которая была еще могла гореть, но вяло,

дык этому сайту - сто лет в обед, такое впечатление, что еще от предыдущего дилера остался, просто название дилера и координаты поменяли, новостная лента, судя по всему, идет "сквозная" для всех дилеров, не исключаю, что стандартный сайт УзДЭУ... а "автоматы" не выпускают сейчас, я когда тормозной цилиндр искал звонил и им тоже, заодно поинтересовался - нету :) и там еще внизу страницы пометочка есть - УзДЭУ Саратов :blush:

поискал - вроде именно такой проблемы не видел, все больше на холостых у народа глохнет... Предистория: г. Новосибирск, температура окружающей среды уже несколько дней не поднимается выше -20, пару дней назад было и за -30. вчера - -20...-25, машина (Матиз, 2006, АКПП) ездит каждый день, ежедневный пробег сейчас 30...60 км, ночью - автопрогревы. Собственно проблема: машина встала вчера вечером, причем интересно так получилось: приехал домой (маршрут более 20 км, изрядная часть - по почти трассе - без светофоров, средняя скорость 50 км/ч - т.е. маршрут длинный и не в пробке), припаркова

Ну вот и я рано радовался - машина встала вчера вечером, причем интересно так получилось: приехал из академа домой (на затулинку, т.е. маршрут был длинным), припарковался, пока собирал шурушки свои по машине она взяла и заглохла :crazy: завел тут же - стала жужжать дальше... Сразу после этого мне надо было еще одну небольшую поездку сделать - поднялся домой, бросил сумку, взял жену, спустились, завелись, начинаю трогаться - глохнет... завожу - заводится, газую - газует, ставлю в Д и трогаюсь - глохнет... иногда глохнет когда просто газую... в итоге поехали так (на общественно транспорте в смы