Мартин

вот, нашел ценник, правда не понял - для какой страны, судя по всему - штаты: http://www.automobilesreview.com/auto-news...creative/17248/ читал и плакал: The Daewoo Matiz Creative will be offered in three trim levels: Pop, Jazz, and Groove Pop – 7,260 USD Jazz – 7,560 USD Groove – 8,035 USD

Ира, не майся дурью, купи провода девяточные хорошие - я брал тесловские, рублей 350 стоили, и на любой СТО тебе их заменят за символическую плату, подходят хорошо, один останется лишний (у нас 3 цилиндра и 3 свечи, а не 4, как на 2109) :friends: Про модных водил - тут дело не в машинах, а в головах, не будет японцев - они будут на лохматых БМВ или, того хуже, на девятках гонять, что намного, НАМНОГО! опаснее и для них, и для окружающих. Никогде не видела жигуль с отломаным колесом посреди дороги? А они бывают... То же и про молодежь - нередко наблюдаю и неадекватов на вазовской класс

Не факт, все-таки качество автомобилей УзДэу (при всей моей нелюбви к узбекским сервисменам) - заметно превосходит вазовские поделки. А причина такой популярности японок именно качество и комфорт. Если бы жигули собирали на совесть, т.е. если бы на машине до 3-5 (хотя бы) летнего возраста можно было ездить и под капот заглядывать исключительно с целью замены расходников и цены бы оставались бы на уровне нынешних (или хотя бы сравнимыми) - проблема ПРуля отпала бы сама собой даже и без недавнего повышения пошлин. А если нам просто административным способом закрыть ввоз иномарок, то обернется эт

Я просто хотел показать, что в цене 500 тыр за новый матиз накрутка составляет минимум - 150, а скорее даже 200 тыр, т.е. в Корее он стоит в пересчете на рубли 300...350 - если себестоимость производства в Узбекистане и жадность дилеров будет близка к корейской, то и у нас цена не должна будет сильно отличаться... Но, как справедливо заметил Абдуджаббор Тошкент - время все покажет

не поверите - очень даже умеренно льготной, сейчас только пошлина на авто 3-5 (или 7 - не уверен) лет с движком 1,5 л составляет порядка 3000 у.е., новые таможатся еще дороже, и не уверен, там только пошлину берут или еще доп. платежи есть - что-то там насчет насекомых было и прочего... ну и плюс перевоз через границу, оплата стоянки там, оплата стоянки на таможне - мелочи, но цену тоже добавляют ну и, например, доставка ж.д. сеткой от Владика до Новосибирска - около 40 тыр, до Мск в 1,5-2 раза дороже выйдет, вероятно... плюс еще жадность перекупов - не забываем, что тут идет перевозка

дык автоТАЗ - тоже не попал, однако цены поднял сразу и не задумываясь...

вот и я о том же... тогда (как и сейчас, кстати) матиз в максималке стоил около 290 или чуть меньше (магнитола там была, не просто радио) - с кондеем, АКПП, дугами на крыше и на литье, переплатить 60 за спарк в котором помимо этого были АБС, подушки и что-то вроде еще - вполне понятное дело, сейчас спарк в максималке уже за 400 ушел - 422 самая дорогая версия - за что + 130 тыр?

да статья попадалась про дэу ланос vs шеви ланос - там как раз цена менялась сильно при почти идентичной начинке, сейчас уже ссылку не найду... А двиг там везде одинаковый, его и корейцы не трогали - это джапы сделали для сузуки альто, еще в 80-х, все эти евры 3 и 4 - просто "задавливание" выхлопа а заодно и мощи двигла... Ну и ради интереса можно сравнить спарк и матиз в похожих комплектациях, вот например: http://www.sibgm.ru/document/182.html - спарк в минимальной (вроде бы) комплектации, цена - 299420 руб, матиз в лоу кост http://n-motors.uzdaewoo.ru/lineup/matiz:standart/price -

мдя, там в конце топика - ссылка на цены - пока у перекупов, но... пол-ляма просят, за такие деньги можно купить уже совсем другие машинки надеюсь, что когда его узбеки делать научатся - ценник сильно "сдуется"... с другой стороны, за "спарка" цену ломят совершенно не стесняясь - только за шильдик... в общем - все возможно в нашей чудесной стране :)

Да уж, а я тут подумывал дождаться нового матиза и на него пересесть... в такие деньги влезет уже волга-сайбер - машина принципиально другого класса и, судя по предварительным отзывам, сопоставимого качества... Правда, есть у меня смутное подозрение, что это пока цена ненастоящая - накручивается таможня (не могу сказать сколько) + доставка до мск (ориентировочно 50) + желание продаванов "снять сливки" - возможно, для узбекской сборки цена упадет тысяч на 150 (а лучше - 200) - уже будет смысл подумать. в догонку: посмотрел на дроме цены на корейские матизы: http://auto.drom.ru/?id=3111423

а я как всегда - быть, конечно, постараюсь, но шансов немного :crazy:

Рассматривал, в Н-ске их достаточно много (мы ж как раз посередине, так что везут отовсюду :crazy: ), но либо цена заметно выше, либо старше... Леворукие это часто американцы, а там во-первых машины успевают до продажи проехать оччень много, во-вторых заботиться о машинах там не очень принято, а в-третьих это машины как правило с большими движками, т.е. таможить их много дороже. Привезенные же из европы стоят заметно дороже одноклассников из Японии, кроме того было много историй про польские авотсервисы, где битьё из Германии восстанавливают и перепродают нам или перебивают номера на угнаных.

да фик его знает, пересел бы уже на фанкарго или короллку года так 2003-05-го - на них запчастей - как грязи, а не как я на матиза тормозной цилиндр 2 недели ждал, при частоте поломок - как у нового матиза... да и внутри места в том же фунтике - куда больше, чем в матизе, хотя на парковке места только чуть-чуть больше занимает... но этот новый техрегламент - на ПРуль пересядешь, а потом уже продать вообще не сможешь...

в смысле - правильная ли толщина красной линии? вроде бы правильная, можно линейкой померить насчет есть знак или нет, если не по размеру - тут вопрос непростой, по логике - есть и понятно, что он обозначает, но особо ушлый юрист может и докопаться, а вообще надо бы поискать примеры решений по авариям- *догоняшкам*, когда у впередиидущего знак Ш не по госту - наверняка какой-то прецедент есть и от этого и надо плясать Алекс на зорге нынче живу :( ну еще не совсем, надо ремонт закончить и совсем переселюсь... а жижа в коробке пока розовая - неделю назад проверял вроде... дождусь, вероя

сейчас попробую прямо в сообщение прицепить а подарили - маленький совсем Андрей, у меня тоже в пятницу колодки задние замерзли - раньше никогда ручником не пользовался, просто на паркинг ставил, а тут добрые люди подсказали, что можно ручником нагрузку на коробку уменьшить, если машина стоит на горочке - вот и уменьшил... Правда, до кипятка не дошло - подергался чуть-чуть и поехал. А щетки еще прошлой зимой купил зимние, но там с крепежом не все хорошо, водительская нормально садится, а у пассажирской клипса чуть-чуть больше посадочного места на поводке, или подпиливать надо, или обла

За 2 месяца - 4 звонка, из них 2 - от перекупов. Но я пока не активно продаю - только на нгс и дром объявы бросил, а тут пока и вовсе приостановил продажу - с финансами напряженка, ремонтом в квартире занялся :) да и вообще - пока машинка ездит нормально и проблем существенных не приносит - можно и поездить :)

о, какой тут движняк пошел :yahoo: А я пока только масло поменял в движке и резину на прошлых выходных - удачно успел, считаю, правда на зимней резко вырос расход - даже боюсь считать, литров 9 стало, наверное. Ремни ГРМ и генератора проверили, сказали - пока нормально все. На очереди - замена антифриза и топливного фильтра, воздушник тоже купил - не хочу на улице ковыряться, на СТО поеду - там или сам воткну, или мастеру отдам - мужики нормальные, много за эту опреацию не возьмут Еще в сильных раздумьях про масло в АКПП - пробег уже за 44 перевалил, кто говорит - на 40 менять надо, кто -

Ира, спасибо за поздравление! :)

и продать матиз у нас тоже долго и непросто - это уже из моего опыта... в мск ведь матизоводам дают какие-то очень большие льготы по бензину, кроме всего прочего

Ех, был бы рад всех видеть, тем более пока машину не поменял, но не обещаю - ремонт затеял, выходные на вес золота просто... Если это сервис Умида, то "вы, конечно, как хотите, но я бы не советовал" (с) не помню кто Не знаю, как они делают, но договариваться с ними о чем-то - удовольствие много ниже среднего, динамят так, что только в путь, а значит и сроки ремонта/сервиса будут растягивать на своё усмотрение...

о как, зашел - а тут день рождения :ax: Андрей, поздравляю! как там говорится - ни гвоздя, ни жезла! :shock: Про встречу - честно скажу, не знаю пока, но хотелось бы поучаствовать, пока еще не продал (звонили только перекупы пока)... вообще с продажей пока, видимо, приторможу - что-то у нас в новом техрегламенте на ПРуль совсем ополчились, а я себе фунтика уже почти присмотрел... На что пересаживаться - непонятно теперь... ПыСы аха, заглянул в профиль - опоздал с поздравлением всего на месяц неполный :blink: но - лучше поздно, чем никогда ;)

чтобы не открывать новую тему у меня как раз подушка двигателя передняя перестала выполнять свою функцию правильно, симптомы - аналагичные описанным ТС: дергает немного когда переключаю D-R (АКПП), диагноз поставили на СТО, которым до сих пор не было повода не доверять... как сказал мастер - пока кататься можно, но избегать резкого дерганья - газ-тормоз, подушку надо поменять по-хорошему, но оказалась проблема другого рода - в Новосибирске найти не могу - кто знает, какие есть аналоги (и есть ли) подушки двигателя передней на матиз? вроде от спарка подходят, но там ценник 3200 и тоже только п

начинаю неспеша продавать своего матиза, все-таки испытываю потребность в машинке побольше комплектация: 0.8, АКПП, кондей, передние электростекла, сигналка с автозапуском... в подарок - комплект зимней резины не битая, есть мелкие коцки по кузову - предмет торга по техническому состоянию - все хорошо, ТО прошел по-честному меньше месяца назад, все "детские болезни" и заводские дефекты - отловлены и исправлены начальная цена - 215 тыр, торгуемо в личку или по телефону +7 961 848 0617 забыл добавить, пробег 40 тык

класс... а фотографии когда? как там парапланеристы?

с кондеем еще такой момент: его использование негативно отражается на ресурсе движка, который и так невелик... а в дождь можно дуть чуть теплым вентилятором на стекло - тоже очень хорошо а провода девяточные поставил себе в марте-апреле, пока ни малейших проблем по этому поводу не замечал... да и из общих соображений - какая там может быть разница по сопротивлению у обычного проводника на низкой частоте? в любом случае - сопротоивление должно быть близким к 0 а теперь расскажу про свою эпопею с техосмотром... или, может, в отдельную тему лучше вынести? В общем так, исходные данные: