Мартин

дык на коробочке, в которой свечи продают, даже картинка нарисована: вкручиваем свечу сначала без усилия пока вкручивается, как только уплотнительное колечко упирается в гнездо (появляется усилие) поворачиваем еще на 2/3 или 3/4 оборота (по-моему там еще чуть-чуть назад надо вернуть - не помню уже, но ИМХО не надо), при повторном заворачивании той же свечи - уже 1/6 оборота или около того - потому, что уплотнительное кольцо уже обмялось... как физик, много работавший с вакуумными установками, тоже всегда с сильным недоверием отношусь к возможности повторного использования металлических уплотни

ого, какой у нас на форуме движняк пошел :( про техосмотр - уже, я вижу, разобрались :( вообще на нгс-ом автофоруме эту тему уже раз несколько поднимали :yahoo:

А еще у меня почти в том же месте история была: ехал вечером в академ, темно, зима, от ельцовки ехал в левом ряду (тогда еще 2 полосы было и в правом вечно то автобус плетется, то еще кто-нить), за мной еще какая-то микролитражка пристроилась - что-то вроде марча или витца и едем мы спокойно под 70 или даже чуть больше, япа едет с моей скоростью, не мигает, не прижимается и не отстает... и вот посередине межеду ельцовкой и Мешалкина догоняет нас какой-то джип и сначала японке позади меня светит (даже не мигает, а просто дальний врубает) - та уходит вправо, потом он ко мне пристраивается и сно

Мигающих и торопящихся лучше, конечно, пропускать, но спокойно и без лишней суеты, теперь уже на собственном опыте знаете :laugh: ничего, опыт - дело наживное :cry: а колею вроде не замечал в том месте, езжу почти каждый день там... это в сторону академа если ехать? есть очень опасная колея возле кафе "Ра" - это сразу после остановки "светлая" (там еще мост пешеходный) и почти до матвеевки она тянется (т.е. в сторону города ехать), но чаще всего народ кидает в самом ее начале - как снегопад или подморозит после оттепели - обязательно там кто-то или в кювете, или поперек дороги с кем-нибуд

Не, это вряд ли, с тормозами у матизов проблемы у всех... хотя бывают и на стендах ПТО глюки, народ на автофоруме нгс-овском жаловался, Вы где проходите - не на Кутателадзе? про расход: одно время засекал, получалось 6.7-7 литров летом, зимой - в зависимости от прогревов, но даже осенью сразу после переобувки сразу подскакивает до 8+, а с прогревами и 10, и больше... но тут еще такой момент: сколько в день проезжаете? одно время я жил недалеко от работы и за день и 10 км не всегда проезжал, так и расход тут же подпрыгнул, что неудивительно - машина в основном прогревается, а не ездит... ещ

Лобовик менял, да, 5300 обошлось, если правильно помню, оригинальное стекло + работа... когда будете менять - поинтересуйтесь у мастеров, отчего треснуло? Я так и не понял, что послужило причиной моей трещины, одни мастера говорили - щеткой слишком активно лед убирал (что есть странно - пластмассовой щеткой-то), другие - на печку грешили... Следов от камешка не было вроде, аварий - только по мелочи бампером цеплялся (только если в салоне уже битую продали - но треснуло-то только через 2 года)... в общем - непонятно на удивление, до сих пор стойки не менял (ттт), уже за 50 тык и 3 года

Увы, но - не миф, действительно некоторое время назад япы делали машины просто неубиваемые, одноклассник младшего брата катался на ниссане блюберде 1987 года выпуска (было это в начале 2000-ных, т.е. 13-15 лет было машине или даже чуть больше), за все время владения (года 3 или 2 он катался) полетел у него лямбда-зонд и стойки менял - то ли перед, то ли зад, не помню уже. У бывшей подруги была (мож и сейчас есть, если не продала) мазда-демио, 2001 года, куплена в 2007 (еще проходной год был для семилеток), за 2 года, не считая кузовных и регламентных работ, был заменен аккум и были глюки с си

да-да, вот и я задумался о летней резине... хотя надо посмотреть, в прошлом году только к одному колесу вопросы были, если оно сейчас как запаска лежит, то мож и прокатаюсь еще...

зашел поздравить прекрасную половину нашего форума, по Х-моторист уже опередил, остается только присоединиться :)

не все... может и не 80%, но значительно больше половины и тем не менее - не все... сам я езжу на леворуком матизе, и мне водители ПРулей неудобства не доставляют, если, конечно, это адеватные водители... гораздо чаще доставляют проблемы водители ВАЗов - наглухо тонированых "чиста пацанских" девяток, древних копеек, которые "только до дачи"... первые - желанием показать свою круть, вторые - тем, что в зеркала не смотрят вообще (у пожилых это проблема - при повороте головы, особенно - резком, или может резко закружиться голова, или проблема с шейным отделом - водительскую комиссию таки люди про

глубочайшее заблуждение, дело не в руле, а в водятлах в Новосибирске праворуких машин - процентов под 80, в условиях городского трафика разницы между управлением право- и леворукой машины - НИКАКОЙ! это научный факт и оспаривать его даже смысла нет, говорю как ездивший и водителем, и пассажиром на машинах и тех, и других разница есть на трассе, но, опять же, не фатальная - здесь при обгонах требуются некоторые дополнительные навыки, но ничего сверх естественного... и при авариях япы куда безопаснее автопрома - тут даже статистика подтверждает главные, кому мешают праворукие машины

Melodina, добро пожаловать :D и с приобретением Вас :rtfm: а насчет переплатили - ну это еще вопрос, возможно, что за это машинка будет служить верой и правдой в ответ 8) _______ а я тут, похоже, выяснил причину непонятного звука - в самом низу переднего бампера у меня кусок пластмассы начинает отваливаться - давно уже зацепил то ли поребрик, то ли еще чего, пошевелил - звук сегодня не наблюдал... скорее всего на морозе пластмасса дубела и резонировала по-другому в сравнении с более теплой погодой :)

чтобы не плодить темы, спрошу тут: исходные данные: Матиз, 2006 г, АКПП, резина - шипы, на этой резине уже третью зиму катаюсь, температура за бортом в диапазоне -20...-30 с редкими выбросами в обе стороны, машина живет на улице, прогревы. похожая ситуация, стал у меня появляться какой-то гул под капотом, но в диапазоне скоростей 80-90, локализовать где именно гудит не очень получается... Пытался дать такие же обороты на скорости поменьше (по звуку) путем включения кикдауна - вроде не гудит, а так гудит и под набор, и под сброс газа (под горку, например), меньше 80 и больше 90 - постор

А у меня вот такой вопрос есть, вдруг кто подскажет, что это может быть: Стал у меня появляться какой-то гул под капотом в диапазоне скоростей 80-90, локализовать где именно гудит не очень получается... Пытался дать такие же обороты на скорости поменьше (по звуку) путем включения кикдауна - вроде не гудит, а так гудит и под набор, и под сброс газа (под горку, например), меньше 80 и больше 90 - посторонних звуков нет, пик по громкости где-то посередине. Еще недавно (пару недель назад) поменял сальники коленвала и распредвала и ремень ГРМ, но вроде бы замечал этот гул и до того, в самые морозы

Долорес, поздравляю! как ощущения от новой машины? ощутимо шустрее матиза? Андрей, а у тебя левый стоп не горит :icon_mrgreen:

Ну насчет не сильно популярны - вопрос открытый, на многих, например, цивиках японского происхождения стоят как раз вариаторы, а хонда-фит (праворукий джаз) вообще оснащается исключительно вариатором, что не помешало ей стать автомобилем года в Японии в прошлом или позапрошлом году... И вообще складывается впечатление, что японцы вариатор внедряют очень активно, особенно - в небольших машинах, но им проще, они машины подолгу не эксплуатируют и вопрос ресурса для них остро не стоит. Насчет использования ничего не скажу, сам не катался, но народ у нас про те же фиты отзывается очень даже неп

Я, конечно, ничего не советую, но лучше ИМХО лучше сначала позвонить и узнать цену предполагаемой операции, поскольку по запчастям Н-моторс цены задирают безбожно. Свежий пример: искал сальники коленвала-распредвала, ремень ГРМ и ролик, на Пафиловцев (СТО Дэу-сервис) 120 сальник, 680 ремень и 700 с копейками ролик, в Азия-трейдинг (не СТО, только магазин) - 120, 670 и 680 соответственно, в Н-моторс 150, 1400 и 1100... По качеству работ ничего не скажу, на Станционной ни разу не делал ничего.

спасибо за развернутый ответ :shock: очень жаль, что я на форуме не был в момент первого Вашего поста про продажу - сторговал бы себе литье и новую летнюю резину - все равно продажная цена машины от этих аксессуаров зависит мало :lol: кстати, не Ваша снова на дроме висит: http://auto.drom.ru/?id=3375615 ? ну и, конечно, успехов в приоретении нового мобиля :lol:

вариатор - это бесступенчатое переключение, т.е. передаточное число меняется плавно в зависимости от скорости, а АКПП - это когда есть несколько (в матизе - 4) передач и переключаются они без помощи водителя в зависисмости от скорости и оборотов, но передаточное число меняется дискретно - это если в двух словах и на пальцах, а вообще википедия Вам в помощь, там и картинки будут пока минусами вариатора считаются меньшая надежность и ресурс (около 100 тыс. км обычно называют), но машина с ним едет резвее и в то же время более плавно... и вроде бы вариатор компактнее... с другой стороны - авт

В 300-350 уже новая нексия влезает, если не ошибаюсь - еще и в максимальной комплектации, и мотор там 1,6, и места внутри все-таки больше... только внешний вид посвежее...

Про "фьюжн" что-то довольно много отзывов не очень лестных - что-то там с роботом намутили и, если не ошибаюсь, еще с чем-то, но я глубоко во все это не лазил, поскольку для себя его не рассматривал :laugh: а еще посматривал из разряда "чуть больше матиза, но все еще бюджетные" корецев-седанчиков: киа спектра, хюндай акцент и новая нексия, последняя - самая бюджетная... но "живьем" ни в одной не сидел, про плюсы и минусы лучше спрашивать на тематических форумах, для меня главный и жирный минус - в мой бюджет влезала только МКПП, а у нексии и вовсе без вариантов... ПыСы А еще у меня мат

Да уж, подгадили как могли - а что ж вариатор ставить не захотели? Вроде он поменьше АКПП, корейцы как раз его и втыкают... если еще и цена подтянется к "спарку", то и вовсе мимо кассы...

вот оно как бывает, однако... я когда по осени выставлял - 2 звонка было за 2 месяца всего :laugh: вроде и цену тож не заламывал, и торговаться был готов... А позволите нескромных вопросов пару-тройку (можно и в личку ответы)? А то мне таки придется пересаживаться на что-то побольше в обозримом будущем и, соответственно, своего продавать 1. за 130 ушел у Вас? 2. какой пробег? сервисной книжкой интересовались покупатели? 3. состояние кузова - царапины, вмятины (хотя бы даже по мелочи), ходовка и двиг в каком виде и состоянии? 4. комплектация, я так понял, МКПП + передние электростекла

Интересно, у меня тоже в морозы кнопки блокировки задних дверей надо рукой "дотягивать" - буквально пру миллиметров не доходят до положения "открыто", но если машина прогрелась - проблем нет. Вроде бы, это не только матизовская проблема, так что плюнул и не обращаю внимания :D

к вопросу о "сделай сам" - сдыхает у меня релюшка, которая отвечает за моргание поворотников - кто уже менял, подскажите, насколько это трудно и где она сидит и как выглядит? и подойдет ли там только специальная матизовская или не обязательно? (вроде слышал где-то, что от 2108-09 подходит, но не уверен)