Мартин

Ира, с удачным тебя прибытием в Мск, молодец, что такой маршрут осилила! да еще и без серьзных проблем :sorry: я раньше тебя пугать не хотел, но была история с приятелями - поехали зимой из Н-ска в Омск на машине, оделись по-весеннему - куртки, туфли - на машине ж, там печка есть :) а где-то на трассе у них бензин кончился (был раньше довольно длинный участок без заправок, сейчас не знаю) - километров 10 или чуть больше не дотянули до заправки, а мороз был за -30, и ни троса, ни канистры... Вот один из них до этой заправки и катался - туда попутка подобрала, а обратно чуть не окочурился на мор

видимо, в те времена только томогавки у них были прикормлены, вот его и поставили - это тоже еще салонная была постановка, Умид делал (в сервисной книжке написано: "установлена сигнализация тамагаф" :sorry: )

от сигналки, вероятно, зависит, у меня - топор 9010, дает по времени интервалы в часах: 24, 12, 8, 4, 2, 1, но когда ставишь ежечасный - можно только ненадолго (ночь - и уже труба глушителя "шубой" одевается) и потом обязательно надо прокатиться "с ветерком" - чтобы глушитель продуло, то есть 7-10 км и на приличных оборотах (с АКПП труднее, для гарантии 80 еду хотя бы пару-тройку км), но мне с этим проблем нет - из города в академ на работу :crazy: ну вот фик его знает, от мороза 2 проблемы: аккум садится и масло густеет, если прогревы стоят - масло не успевает загустеть совсем... хот

о как... а у меня таймер отработал штатно: ставил и эту, и прошлую ночь на прогрев каждые 2 часа, хотя была мысль на сегодняшнюю и вовсе на ежечасный воткнуть - чтобы гарантировано все было ок даже при пропуске одного из сеансов (учитывая не новый аккум)... ттт - все было в порядке, правда, когда поехал - было впечатление, что машина деревянная и двери открывались с трудом, да и закрывались тоже, остальное тоже шевелилось еле-еле, более-менее отогрелась километров через 5-7 Если что - у меня провода теперь есть, в багажнике лежат, кого прикурить в академе или на затулинке - обращайтесь :co

Господа матизоводы, тут на форуме нгс образовалась движуха с покупкой утеплителей на двигатель - покупать собираются оптом и доставлять в Н-ск, вот тема: http://auto.ngs.ru/forum/board/auto/flat/1...amp;sb=5&o= ценник на Матиз - 800 рублей и доставка будет еще сколько-то (прайс тут: http://img.ngs.ru/forum/upload_files/68/18...price_teplo.doc ), если вдруг кому надо - отмечаемся там.

Одно дело - предлагают и совсем другое - продают за такую цену... IQ делают для европы, насколько я понимаю, там и идут основные продажи, а у нас так, остатки скидывают... По сплэшу вряд ли ситуация сильно отличается - сколько их реально в салонах есть или только под заказ? Если "живьем" нет, значит наш рынок производителем не рассматривается как существенный для этой модели и поэтому он хочет содрать по максимуму с "лояльных" покупателей - которые хотят именно эту модель и цена их пугает не сильно (вроде так в маркетинге? поправьте, кто в теории силен)

Почитал прогноз и недолго думая поставил на прогревы, тем более, что машина утром была необходима и времени на завод с ключа и прогрев "вручную" не было нисколько - жену отвозил на работу к 8... Утро прошло без сюрпризов :crazy:

Не, чек - не показатель, при покупке через кредит он вряд ли будет отличаться от покупки за свои, свои тоже могут быть и налом, и безналом. Да и можно просто взять кредит под залог уже имеющегося авто... Вот есть сайтик: http://autozalog.info/index.php - там можно пробить по ВИНу или номеру кузова, но в базе у них есть далеко не все (видимо, не все банки участвуют) - проверяли некоторые заведомо залоговые автомобили, не опознала система. А ПТС у продавца - оригинал? Если да, то можно просто тупо отзвониться или зайти в сбер (они точно ПТС не забирают) и поузнавать какие еще банки не отбирают П

Пробег, который на одометре написан, даже не смотрите, только если в комплекте с сервисной книжкой, где указаны пройденные ТО и километраж к каждому ТО, и то варианты возможны, но, с другой стороны, даже если сервисной книжки нет (хотя одно-два первых ТО - пока машина на гарантии - почти всеми автолюбителями проходятся на авторизованом сервисе, если не в книжке, то в сервисе такая инфа обязательно есть) - еще не значит, что пробег однозначно смотан... Надо ехать на СТО (желательно - знакомое) и смотреть, что и в каком состоянии, машину можно и за несколько тысяч км угробить, а может и с о

Спасибо всем за поздравления! была очень приятная неожиданность - получить личные поздравления от клуба :cl: Андрей, ты почти был лично - пробки дело такое :cry: когда будут готовы фотографии - выложу еще :bad:

Автозапуск - вещь полезная и нужная, но, как и большинство других нужных и полезных вещей, требует разумного использования... если машина ездит не каждый день и при случае утреннего незавода можно и обойтись без нее - то можно автопрогревом и не мучать двиг - есть шанс переморозить глушитель, а если поездки ежедневные - лучше греть... ИМХО, экстренное оживление замерзшей машины крадёт заметно больше ресурса двигателя, чем автопрогревы. Что не заведется в один из прогревов по таймеру - бывало такое, ттт на следующий прогрев - заводилась... это опасно, если прогревы стоят редкие, а температура д

Андрей, я лампочки менял сам дважды - первый раз тоже долго прыгал вокруг, в итоге позвонил в сервис на Панфиловцев (они еще на Есенина тогда были), объяснил ситуацию, что не очень-то в кайф к ним ехать из-за лампочки из академа и мне их главный по телефону прямо и объяснил что и где в режиме "онлайн" и держа такую же фару в руках :cry: сначала снимается колодка с проводом, а там в фаре есть металлические "усики", их надо то ли сдвигать, то ли раздвигать - сейчас уже не помню, надо пойти руками пошевелить и все вспомнится :) точно знаю, что отвертка не нужна и там достаточно тесно - руки навер

А ты на прогревы не ставила совсем? Аккум дома лежал или ты его не снимала? ИМХО за 2 дня при -20 результат более чем прогнозируемый - в мороз характеристики аккумулятора падают и разряжается он гораздо быстрее, а та же сигналка его потихоньку садит, тем более, что у нас батарея маленькая, садится быстрее других... Еще не завелась? Попробуй аккум в тепло унести - когда нагреется - будет шанс завестись, хотя если уже сел, то надо заряжать... и свечи тоже хорошо бы просушить - можно выкрутить и на горячей плитке подержать, например. Только холодную свечу на раскаленную плиту кидать не надо - пос

про СТО - писал телефон мастера несколькими постами выше, это в академе, ГСК Роща... или Башня - все время их путаю, по дороге в ключи, перед самой базой имени Алика Тульского по цене - сегодня, если все срастется нормально, съезжу, поменяю и расскажу :yahoo:

Неа, я его вроде спрашивал - он там не обслуживается, пробег у него поменьше, да и мастер вроде упоминал объем 0.8... ну и про параплан на капоте тоже ни слова не было... по городку несколько матизов катается, которые на форуме никак не отмечались (в том числе - ядовитого малинового цвета с надписью Yes!)

Подмерзают, как без того... передние обдуваю, на задние даже внимания не обращаю - они практически не нужны при движении, только при маневрировании на парковке и то - редко... если печка в салоне работает долго (например при поездке академ-город) - отмерзает все, даже заднее при выключеной кнопке - проверял, когда у меня прошлой зимой кнопка сгорела :lol: СТО - пожалуйста, но это в академе, не уверен, что многим актуально: +7 903 904 8757 - Дима, у них там главный, расположены в ГСК Роща - это по дороге в ключи... сам он спец по электрике, работы попроще обычно делегирует помощникам, но и

Да я сам менять и там лазить не собираюсь (тем более, что нет знакомого теплого бокса), есть проверенное СТО, где меня уже ждут с фильтром - мастера посоветовали все-таки фильтр поменять, а не чистить, а мнению именно этих спецов я доверяю... А вот сеточку где раздобыть - вопрос оказался не из простых :bad: хоть в экзисте заказывай...

ветер - ускоряет теплообмен с окружающей средой, тоже фактор существенный :) а аккум у меня уже давно не свежий, первую свою зиму он и вовсе в гараже пережил, сел тогда абсолютно и напрочь, но свежий и рабочий - ИМХО не одно и то же :aq: вот и я надеюсь, что зиму еще переживу с этим :cm: А вот еще вопрос ко всем: кто у нас в коробке-автомате масло менял, где фильтр в коробку покупали? Опять начинается обычная история на тему - нигде такого нету, только для тоёты...

насчет жестяного - не могу сказать, но даже там температура медленнее падает - когда машина остывает, тепло уходит не сразу в пространство, а сначала в гараж, создается что-то вроде воздушной прослойки - не термос, конечно, но тоже изолятор... даже если и опускается температура внутри машины до уличной, то происходит это много медленнее :crazy: с брелка - один цикл, но чтобы свечи залить - этого вполне достаточно... вообще был не уверен, что машина заведется с брелка - надо было сразу идти и ключом крутить, возможно и помогло бы, но - лень и надежда на русский авось все победила :)

я не совсем понял - сначала с брелка пытался завести, а уже когда не завелся - пошел с ключа заводить... поначалу видимо не схватил, а потом свечи залило и уже после 2-3 попыток и крутить стал слабо... а при такой температуре и позапрошлой зимой вполне так сдыхал, но прошлую проездил нормально, так что вопрос открытый - пора или не пора менять :) а гараж - великое дело, даже неотапливаемый легко дает +10 (а то и больше) к уличной температуре при -20...-40 за бортом :-)

а вебасто разьве можно с машины на машину так легко перекидывать? я всегда считал, что эта система на машину устанавливается примерно как сигналка или лишь немного проще... а у меня аккуму уже больше 3 лет, думал тут - менять или пока оставить, вроде говорят - еще рано менять... поезжу так, если до весны не сдохнет - будет до осень следующей :angry:

-25 еще не греешь?? :D это у меня машина настолько неправильная или в автомате дело? или аккум уже дохлый... в -25 по опыту прошлой зимы уже греть обязательно, в -20 - лотерея была, если забыл поставить прогрев... а я так и не помылся... и теперь в больших раздумьях - а может просто сухой тряпочкой смахнуть с передних дверей да и до весны? :)

о, надо срочно догонять, мне немного не хватает до 50... а когда срок-то, сколько раз в день мне отписАться надо? :D

ну вот и настоящая зима пришла... судя по тому, что никто не рассказывает историй про зимние заводилки - я один такой :D в ночь на пятницу на прогревы машину не ставил, с утра завелась с брелка легко, решил отчего-то, что ночь на субботу будет теплее и прогревы тоже не понадабятся, за что и поплатился, заводился долго и сильно повезло, что рядом два пацана свои жигули прикуривали, заодно и меня подцепили к проводкам... правда, пришлось еще свечи залитые выкрутить и просушить, но главное - за каких-то 2 час уже был на ходу :) на вчерашнюю и сегодняшнюю ночи уже ставил прогрев на каждые 2 часа

дык дело в том, что процентах в 90 поездок в машине я один и наблюдая соседей по потоку в дороге на работу/с работы вижу, что у большинства ситуация аналогичная... а с пассажирами автоматически стараюсь ездить спокойнее, тем более, что матиз к весу очень чувствителен :oops: но в принципе безусловно соглашусь, что если бы была возможность взять машину с левым рулем и аналогичными с япами характеристиками и по похожей цене - даже и не думал бы про пруль, как и 99.99% других автолюбитей