Natalja

Васса, всегда пожалуйста... А сколько там еще красивого и интересного и в самом городе и в недалеких окрестностях осталось недосмотренным:ok:...

Midas , потому и поставили портрет, чтобы желающие могли сравнивать...

Итак, продолжение и окончание эпопеи...:blink:

День третий

После сытного завтрака высовываю нос на улицу – там снегопад стеной. Правда, через полчаса стало посветлее… Едем в Новоспасское – на родину Глинки. Из Смоленска выбираемся на Рославльское шоссе – очень хорошая дорога, по 2 полосы в обе стороны, с широкой разделительной, хорошо почищена.

Хотели заглянуть в Талашкино, но оно слева, тратить время на разворот не захотелось, решили посетить «Теремок» во Фленово на обратном пути. Едем прямо до города Починок, немножко крутимся по нему, выбираемся на дорогу в сторону Ельни. Тут дорога превращается в направление… Расчищена/разъезжена только средняя часть. К счастью, встречных машин не так много, Моть крепко-крепко цепляется маленькими шипованными колесиками. (Кстати, проезд по смоленским дорогам отточил не только навыки трогания на скользкой горке без отката и пробуксовки, но и аккуратной езды по гололеду.) Ельня встречает проезжающих двумя военными монументами. От Ельни по указателям на Новоспасское – не заблудишься даже при желании. Дорога заснежена и засугроблена, но зато показалось солнышко.

На одометре появляются красивые цифры – 50 000! Правда, наш Моть с нами ездит с 32 с небольшим, так что моих километров всего около 18 тысяч за неполные два года.

Паркуемся у Тихвинской церкви, где венчались родители Глинки.

Яркое солнце, голубое небо, чистый белый снег, аккуратный голубой дом с белыми колоннами – красота!

Нам попалась очень энергичная экскурсовод, которую было не только приятно, но еще и интересно слушать. Очень понравилась атмосфера дома, в каждой комнате включают соответствующую теме рассказа музыку. Чувствуется, что здесь не просто собраны предметы быта великого композитора, а все они почти живые, и устами экскурсовода готовы говорить о жизни и творчестве Глинки до бесконечности.

Вдохновлялся Глинка не только пейзажами, которые здесь просто чудесны, но и песнями девушек-служанок и… канареек и чижей. Экскурсия заканчивается в птичьей комнате, где в вольере перепархивают с места на место десяток канареек, несколько чижей – вполне ухоженного и сытого вида, весело чирикая. Такой релакс:pardon:.

Немножко гуляем по территории усадьбы (множко гулять – очень холодно). Приятный пейзажный парк – прудики, мостики, старые-престарые деревья.

Колодец, воду из которого пил Глинка, теперь считается святым источником…

Напоследок обходим вокруг церкви. Весь забор увешан православными прокламациями…

Едем обратно в Смоленск. На подъезде к Талашкино я вспоминаю, что сегодня понедельник, а значит, музейный комплекс закрыт. Немножко обидно, но зато будет повод еще когда-нибудь приехать в Смоленск и окрестности. Въезжаем в город и… попадаем в пробку. Тут – всё, как в Москве – затонированные вусмерть черные Жыпы лезут на трамвайные пути, пытаясь объехать пробку, кто-то гудит, кто-то пытается припарковаться на обочине и переждать. Медленно, по миллиметру двигаемся – оказывается, на трамвайных путях авария. Успеваем по светлому времени припарковаться у памятника Кутузову и поднимаемся к Успенскому кафедральному собору. Какой он… огромный…

Рассказывают, что даже Наполеон был подавлен величием этого гигантского сооружения, а потому не разорил и не разрушил его. Внутри, к сожалению, фотографировать нельзя, потому что собор – действующий. Кругом золото и богатые оклады икон, высокие своды… Иконостас продолжают реставрировать, он в лесах. Считается, что иконостас самый большой в России, высота его 33 метра. Обходим величественное сооружение. Сзади собора – смотровая площадка, откуда можно полюбоваться видами города.

Спускаемся обратно к памятнику Кутузову. Великий полководец смотрит (двумя глазами) на городские улицы…

Посмотрим и мы… Внизу улицы – Днепровские ворота с надвратной церковью иконы Смоленской божьей матери Одигитрии (сама икона вроде бы в Успенском соборе). Когда-то именно здесь был пролом в стене и мост через Днепр.

Отправляемся в гостиницу. Ребёнок – греться, а мы идём смотреть на несколько домонгольских церквей (хотя уже совсем темно). На нашем берегу Днепра – церковь Иоанна Богослова.

Переходим Днепр по мосту. Кстати, река в городе не скована льдом, а течёт вполне себе плавно и величаво. Около вокзала еще две церкви – церковь Петра и Павла (на самом деле она из красного тонкого кирпича) и более поздняя церковь Варвары.

Возвращаемся по тому же мосту, забираем ребенка из гостиницы.

Успенский собор красиво подсвечивается в потёмках.

Ужинаем в той же «Крепости». Оказалось, что все сильно зависит от смены. Вчера нас покормили относительно быстро, а сегодня ужин занял около двух часов, да еще и часть еды была холодной (правда, вкусным было всё).

День четвёртый, последний

После завтрака собираемся в Москву. Выезжаем в 10 утра. Немножко запуталась на выезде из города, но всё-таки удалось выбраться. (Второй культурный шок – в Смоленске матизы, включившие поворотник, пропускают сразу… маршрутки!)

На выезде на М1 заливаемся до полного бака на Лукойле. Минка – пустая, едут только снегоочистители, пара фур, несколько машин с белорусскими номерами и мы.

Поворачиваем в Вязьму – хотелось посмотреть на Иоанно-Предтеченский монастырь. Где-то опять проморгали указатель, в результате оказались на площади у Троицкого собора.

При написании отчета выяснила, что у собора очень сложная история. Во-первых, это место считается самой высокой точкой Вязьмы. Когда-то здесь стоял деревянный Никольский собор (1015 год), в 1565 году Иван Грозный оставил здесь синодик с именами людей, казненных за время его правления, в 1598 – Борис Годунов велел разобрать старый храм и построить новый. Но и новый не поадили войны – его разрушали поляки, французы устраивали тут соляные склады, большевики изымали серебро. А вот в 1941 году богослужения в нем были. Вязьма – город древний, ее история документально зафиксирована с 1293 года. Она тоже страдала от бесконечных войн, как и сам Смоленск. Тут и польские разборки, и французские, и печально известное вяземское окружение…

Немножко походили, пофотографировали и отправились дальше.

На М1 полно гаишников с радарами, и, если 2 января народ еще предупреждал о засадах, то сегодня никто даже не мигнул. Нам-то, допустим, всё-равно, мы маленькие, незаметные, и даже (временами) законопослушные, поэтому целиться в нас из радара совсем не интересно… Проезжаем часовенку у истока Москвы-реки.

От Можайска количество машин на трассе возрастает почти в геометрической прогрессии, скорость падает до 80.

Кругом – зима и тут-то и вспоминается: «На Смоленской дороге – леса, леса, леса…»

Медленно и чинно въезжаем на МКАД, также чинно едем по МКАДУ, еще чуть-чуть и паркуемся на последнем свободном месте у подъезда. Ура!

С двумя перерывами на кофе, одной короткой прогулкой по Вязьме и еще одной остановкой на заправку, путь домой занял семь часов.

Общий пробег: 1185 км

Расходы на поездку: 1970 рублей на человека в день

Мы вернулись безаварийно, сезон автопутешествий-2010 открыт!

Midas, стараюсь не разочаровывать постоянных читателей:blink:

День второй

Завтраки в гостинице действительно заслуживают похвалы – еда по меню, которая выбирается с вечера, уже готова к указанному времени, вполне вкусная и сытная. Можно дозаказать, если чего-то не хватает…

Проходим через вчерашний парк при свете дня.

Обнаруживаем памятник войне 1812 года (памятник с орлами). Пушки у подножия настоящие, французские.

Вдоволь нафотографировав памятник со всех сторон, идем к Громовой башне – там находится музей «Смоленск – щит России».

Экспозиция посвящена бесконечным военным эпизодам – польскому, французскому, немецко-фашистскому.

Очень общительная кассир рассказала нам краткую историю стены. Оказывается, башни бывают трех типов: с въездными воротами, как например Копытенская, названная так из-за стука копыт проезжающих лошадей, квадратные, встроенные в стену, как например, Бублейка, названная так вовсе не в честь бублика, а потому, что с нее подавали сигналы бубном, и круглые, пристроенные к стенам снаружи, как например, Громовая башня, названная так то ли за громовые раскаты стрелявших с нее орудий, то ли из-за того, что когда-то она выстояла под ударами молнии в грозу. На третьем ярусе башни – выход на прясла, небольшая смотровая площадка.

Под крышей тренируются реконструкторы, стоит звон мечей и отрабатываются красивые падения.

.

Рядом с парком культуры и отдыха – парк им. Глинки, или сад Блонье. Там, естественно, стоит памятник Глинке, лицом к городской филармонии.

Считается одним из первых российских памятников. Построен на средства дворян-смолян в 1885 году. Самое примечательное – ограда с нотами и музыкальными фразами из произведений композитора. Внизу каждой нотной строки есть слова, так что желающие могут попробовать спеть.

Однако, для песен сегодня было холодновато… В том же парке – олень, когда-то украшавший охотничий замок кайзера Вильгельма (установлен у замка в 1909 году), потом кто-то его оттуда похитил, а в результате олень был изъят солдатами Красной армии в 1944 году с дачи Геринга и прибыл в Смоленск вмете с двумя несчастного вида львами и прочим реквизированным добром.

Кстати, сад Блонье (непонятно, почему с большой буквы пишется, ведь Блонье, по Далю, это просто предместье или слобода) был заложен аж в позапрошлом веке – в 1830 году, на месте бывшей площади-плаца, где проводили парады.

От памятников удобно пройтись по улице Ленина, на которой целая куча музеев, правда три из них в одном здании: исторический, природоведческий, выставка «Тибет – крыша мира». Странно, но все они отдельного подчинения, а потому в КАЖДОМ из них отдельно оплачивается фотосъемка. Зверей решено было не снимать (и правильно, смоленским таксидермистам явно есть куда расти). Тибетская экспозиция забавна. Естественно, куча сакральных предметов – барабанов и прочих музыкальных инструментов, некоторое оборудование экспедиции Пржевальского.

Историческая экспозиция музея несколько сумбурна, тем более, что она и находится на разных этажах. Кажется, что вся «историческая» часть состоит из нескольких разных выставок: естественно, о войне 1812 года, собрание спасенных в Великую Отечественную войну ценностей из музея, зал посвященный деньгам и Сбербанку…

Еще в Москве, составляя план изучения смоленских музеев мы хотели зайти в «Городскую кузницу», но оказалось, что во-первых, надо записываться на экскурсию заранее, во-вторых, туда можно только с экскурсоводом группой не менее 10 человек, а в-третьих, всё, что можно узнать про кузницу и кузнецов, нам рассказал кузнец в Мышкине, в марте 2009... Просто пофотографировали дом снаружи…

По соседству с кузницей встретили такого гламурного розовенького цвета домик, украшенный шахматными фигурами. Оказалось, что это бывшая лютеранская кирха, здание которой сейчас занимает шахматный клуб. Построена она была в 1814 году на деньги, пожертвованные тогдашним императором для Смоленского лютеранского прихода. А сама улица Ленина в честь кирхи даже называлась тогда – Кирочная…

Стоит кирха под стражей двух высоких домов причта – правого и левого.

Так, поминутно отвлекаясь на неожиданные кадры, мы добрели до музея «В мире сказок». Конечно, он рассчитан прежде всего, на маленьких детей – этнография с игрушечными персонажами, но всё же вполне может быть рекомендован к посещению и взрослым. Забавно, глядя на очередную инсталляцию, вспоминать откуда ЭТО…

Дальше, дойдя почти до конца улицы Ленина, свернули на улицу Маяковского – к музею скульптуры (или всё-таки скульптора?) Конёнкова. Неожиданно приятный, живой музей. Скульптуры из гипса, мрамора, дерева. Довольно узнаваемые по живописным портретам писатели, поэты, ученые…

Слегка утомившись от обилия музеев, отправились посмотреть на римско-католический костёл – храм непорочного зачатья пресвятой девы Марии. Он стоит при католическом польском кладбище. Кстати, считается, что чисто католических кладбищ в России всего два – одно в Питере, другое в Смоленске. Костел построен в конце XIX века, сейчас он не действует, внутри находится Смоленский архив.

По дороге полюбовались памятником Тёркину и Твардовскому.

От костёла спустились вниз по улице и глаза наткнулись на вывеску «Русская старина».

Заглянули и сюда. Это художественная галерея, экспонаты которой из бывшего собрания меценатки Тенишевой. Неплохая коллекция…

Проголодавшись до такой степени, что искать, где поесть, по заботливо приготовленному мной списку, сил уже не было, забрели пообедать в кафе «Сказки Востока». Вполне съедобная кухня, довольно быстро, недорого…

Усталый ребенок под руководством старшего штурмана отправился в гостиницу, а я пошла еще бродить по улицам. Совершенно случайно наткнулась на остатки Вознесенского монастыря – пара церквей так красиво смотрелась в закатном свете!

Первый культурный шок – в Смоленске пешеходов всегда пропускают… таксисты и джипы!

До ужина гуляем по улочкам и переулкам.

Ужин в ресторанчике «Смоленская крепость» – он находится в Пятницкой башне, оставшейся от стены.

День первый.

Вещи в багажнике, поворачиваю ключ в замке зажигания, и… а вот и ничего… Бензонасос свое отжужжал, втягивающее реле отщёлкало, а стартер издает столь страшный для любого водителя «трррыык». В темноте, на холоде, подсвечивая ребенкиным мобильником, откручиваем аккумулятор и тащим его заряжаться. Два часа слоняюсь вокруг зарядного устройства, вспоминая, где лежат запасные свечи, провода, что еще могло сломаться в любимой машинке и как это чинить…

Наконец, без пяти десять (а собирались ведь выехать в восемь утра, как порядочные) аккумулятор на месте, руки в литоле, ключ в замке, и… ура! – завелись, греемся, едем. Машин на улице как-то многовато для утра 2 января, тем не менее, МКАД едет где-то 85-90, Минка тоже не стоит. Много белорусских машин, не все они знают ПДД, поэтому часто встречаются с ГИБДД. Одна такая белорусская барышня на Ауди вообще решила меня объехать, пока я честно встала у стоп-линии на жёлтый светофор. Ну и через пять метров ее приняли в свои объятья стражи дорог, а мы тихонько поехали дальше.

Помахали ручкой даче на 89 км, после Можайска машин стало значительно меньше, средняя скорость возросла почти до 110, Минка хорошо почищена, кругом заснеженные деревья – красота!

По плану на сегодня – посещение Хмелиты, усадьбы Грибоедовых и дома-музея Нахимова. По указателям ориентироваться легко, поворот к Хмелите (от Москвы – направо) пропустить трудно. Туда дорога расчищена только посередине, периодически приходится разъезжаться со встречными, забираясь всеми маленькими колесиками на обочину. От Минки до Хмелиты около 30 км. Паркуемся у ворот музея. Первым встречает посетителей щен по имени Мика, он очень хочет покататься на машинке, засовывает свою любопытную морду в салон, пытается отобрать варежки, чтобы поиграть, и непрерывно виляет хвостом, улыбаясь до ушей.

Неожиданно огромный дом любимого цветового сочетания – синенькое с желтеньким.

Над входной дверью – герб, который Грибоедовы свистнули из польского гербовника.

Предлагают экскурсию «на троих», но к нам присоседилось еще 4 человека из Гагарина. Пожилой экскурсовод почему-то не включался на вопросы экскурсантов, а занудно вещал о дядюшке Грибоедова, попутно объясняя, что «вот это стул и диван той эпохи, а вовсе не Грибоедова, а вот этот стол купили друзья Грибоедова и поставили сюда, хотя он из Петербурга и т.п.».

В общем там экскурсия совсем была не нужна, но дом – красивый. Длинные анфилады комнат, высокие потолки, просторные помещения, полосатые стульчики и диванчики.

Парадный вход с двумя широкими лестницами. Тут нам рассказали, что дворец Грибоедова построил Растрелли, хотя сам в этом не признавался.

Лестницы спускаются в регулярный французский парк с широкими аллеями. Аллеи сходятся недалеко от каскада прудов.

Весь парк создан по образу и подобию парка в Версале.

Рядом с Грибоедовским домом – скромный флигель – дом-музей адмирала Нахимова.

На первом этаже – выставка портретов, воссоздана обстановка кабинета Нахимова.

На втором – каркас корабля, в котором и расположены экспонаты – оружие (пронумерованные ядра, например, или абордажный топорик), макеты судов, копии адмиральских фуражек.

На стенах – картины маринистов, изображающие морские баталии.

Скучная экскурсия закончена, нас ждёт Смоленск. Из Хмелиты выезжаем практически одновременно с заходом Солнца, но успеваем проехать до Минки по светлому времени. Темнеет, как обычно зимой, быстро-быстро, и тут начинается самый тяжелый (для меня) отрезок пути – темно, сзади чужой дальний слепит через зеркала, встречка тоже слепит дальним (кстати, честно переключаются при сближении только дальнобои), Все опасные участки (мостики и эстакады) украшены фонарями. Постепенно начинаем искать заправку. Смоленские одноклубники сказали, что заправляться можно только на ЛукОйле, но он никак не попадается. Приходится на всякий случай залить 10 литров на Роснефти. Ну, и конечно, через 300 метров попался ЛукОйл (на всякий случай, на 338 км М1). По указателям сворачиваем в сторону Смоленска, въезжаем в город по улице Кутузова, попадаем в центр через мост над Днепром, поворачиваем к гостинице «Усадьба».

Парковка охраняемая и бесплатная. Моть отправляется спать за запертые ворота, а мы идём знакомиться с вечерним Смоленском.

.Город в зимних сумерках чрезвычайно графичен.

Главной достопримечательностью Смоленска считается Смоленская крепостная стена – «ожерелье всея Руси». Она длинная-предлинная – 6,5 км, 38 башен, правда не все сохранились. Части стены в старом городе повсюду, чем-то это напоминает Коломенский Кремль.

Вечерняя прогулка началась в Парке культуры и отдыха. Мы прошли вдоль Копытенской башни, башни со смешным названием Бублейка, Громовой башни.

Около неё стоит памятник Федору Коню – архитектору крепостной стены. Вдохновлял его московский Кремль, поэтому стены немножко похожи на столичные.

Новогодний Смоленск сверкает и переливается, в парке залиты катки и горки. Улицы светлые, но очень-очень скользкие.

Почти каждый дом в центре отягощен мемориальными досками. Чуть удивляет смешение стилей в архитектуре – модерн соседствует с конструктивизмом, барокко рядом с классицизмом.

Приятно гулять по улицам, хотя и холодно.

Смотрим на Днепр. Над очередной башней показывается полная луна.

Время подкрадывается к ужину, идти куда-нибудь уже нет сил, поэтому ужинаем в кафе при гостинице. Ну так, на троечку с плюсом…

kot822003

Да любой маршрут можно проехать быстро, особенно, когда в командировке:good:

Но мы любим вдумчиво гулять по городам...

VadPC

Во Владимире мы были в ноябре 2008 (отчет лежит тут) - это было моё первое "большое" путешествие...

У Покрова-на-Нерли мы тоже были (не до конца дочитал:ok:).

Стоянка летом стОила 50 рублей. Пешком не 2 км, а 1,5:)

Trico Neoform поставила вперёд. Не примерзают. Как чистят - не нравится, или я чего-то не понимаю:D - не до конца прилегают к стеклу, ручками не правятся.

Сзади стоит Trico Innovision - всё просто замечательно.

а что есть ХОРОШАЯ омывайка?

Первую зиму ездила, не заморачиваясь - что купила на обочине, то и заливала - ничего не мерзло. Потом меня застыдили, что так только с тазиками можно обращаться. В результате за прошлую зиму пробовала три разных варианта омывайки (из "порядочных" мест) - одна замерзала при -5 (на баллоне -30), вторая при -10 (на баллоне -30), третья вроде бы до -20 нормально, она же (свежая) в этом году при -25 замерзла.

Так что, как повезет:)

А у меня омывайка -30 - каша из льда и снега:) Придется концентрат до -70 покупать:P

misla

Сочувствую.

Вам написал второй товариСЧ расписку, что у него нет претензий?

Вы уверены, что он не поедет в ГАИ рассказывать, что это Вы в него въехали, откатившись назад (или вообще на какой-нибудь стоянке, а потом скрылись с места ДТП)?

Затертости - это совсем не страшно, а вот те психологические проблемы, которые могут всплыть...

Постарайтесь больше не уезжать с места ДТП и честно ждать гайцов - так, да, дольше, но и значительно спокойней.

Не расстраивайтесь особенно:crazy:

А еще бывает, что замерзает не насос, а форсунки... Тогда достаточно просто аккуратно прочистить их иголочкой или скрепочкой:dance:

Вроде морозов у нас еще не было, чтобы насос-то замерз...

Gruner , считайте привет получила:wacko: (хотя не помню, чтобы кто-нибудь бибикал) "Дороги хватит на всех" старательно отмываю от грязи, чтобы было заметно:yahoo:

А мне на ГТО сказали, что Ш клеить не надо... Велели снять. Никакие мои рассуждения о шипованных колёсах не помогли:lol:

ОФФ

И этот отчет уперли наглые граждане вот, тут

Да что ж это такое?

Два моих отчета с автотревела своровано, 2 с нашего подфорума...

Хостеру уже написала, но, по-моему, безобразие сплошное...

Обращаю внимание уважаемого автора - отчет сворован неизвестно кем, выложен вот сюда

Наткнулась случайно, потому что добрые люди прислали мне ссылку на 2 моих отчета по России (вот, например), так же сворованных и сложенных туда.

Давайте объединять усилия в борьбе с пиратством...

qwerty123, Ваша помощь в выборе МОЕГО б/у матиза была очень полезной:crazy:

Собственно, это всё рассуждения на тему - "что купить, если не хватает денег":laugh: - исключительно к тому, что надо понимать: в б/у машинках сыпаться могут разные детали, их надо чинить/менять за деньги же, а не по гарантии, как в новых. А генератор в моей машине - уже третий (второй меняли прежние хозяева по гарантии).

Александр М260, возможно, если бы я поступила более "рачительно", то надо было бы не со специалистом смотреть, а на комплексную диагностику ехать. Собственно. именно к этому относилось "не всегда спасает". Новым-то осмотр не сделает авто, но поторговаться с хозяевами по поводу предстоящей замены/ремонта - позволит:crazy:))))

И я отмечусь:crazy:

Случайно обнаружено, снято на телефон...

Ох, даже осмотр опытных специалистов не всегда спасает:crazy:

Покупала машинку в январе 2008, в возрасте 3,5 лет, с пробегом всего-то 32 000. Смотрели ее специалисты, вроде все хорошо...

Машинкой довольна очень, но вот... За истекшие 2 года - замена задней части глушителя, ДПДЗ, катушки зажигания, трамблёра, сцепления, генератора, промывка форсунки... И, чувствую, это еще не все, что может вылезти. Больше б\у машины не хочу покупать...

Хотя, возможно, пробег был слегка подкручен...

вон у меня жена вроде не старая :yahoo:, но вообще не смотрит, куда едет.

Зря Вы так... У Вас замечательная супруга:D

А невнимательность, скорей всего, связана с тем, что Вы сидите рядом - соответственно, поправите, если что...

Хм, попробовал бы кто-нибудь из моего семейства как-нибудь негативно откомментировать моё вождение - живо пошли бы пешком с того места, где высказались :laugh:

По теме: я села за руль в 40, мне казалось, что это ужасно поздно, я никогда не научусь ездить, никогда не пойму, как себя вести на дороге.

Прошло чуть меньше двух лет, не могу сказать, что я идеальный водитель - всегда есть, чему бы еще поучиться

Да связаны, конечно. Но это значит только, что с возрастом просто приходится дольше учиться и помнить про внимательность. Недаром же немцы, признанные самыми аккуратными водителями, считают, что нужно отъездить столько часов с инструктором, сколько Вам лет.

Лучшему инструктору, из тех, которые меня учили, было за 70, но с его реакцией мало кто из 20-летних сравнится, правда, до инструкторства, он работал автоиспытателем (кажется это так называется):laugh:

Так что 50 (согласна с anytaaa) - еще не возраст...

Слава, Вам удалось поставить зимний Чемпион? Я в прошлом году водительский так и не смогла присобачить:rtfm:

В этом году хочу попробовать зимние Тriсо. Кто-нибудь их ставил?

OFF на OFF

Кстати, возвращаясь, встретила фургон-газельку с такой же наклейкой, он заботливо прикрывал меня на выезде на МКАД:rtfm:

А мне "Удачи на дорогах"? А то ритуал не соблюден:lol:

Хорошая прогулка, красивые картинки, спасибо.

А мы вот религиозной архитектуры временно накушались...