Natalja

Кто-нибудь оформлял? Пользовался? Собственно, имеет ли смысл?

Выяснилось, что в расширение КАСКО входит только ущерб, от угонов не страхуют...

Всё, отпуск подписан, гостиница в Минске забронирована. Выезжаем по маршруту 10 июля.

Спасибо всем за советы и координаты, надеюсь ими (телефонами) воспользоваться не придётся:laugh:!!!

Господа модераторы, ау...

Я вообще не понимаю. почему тема про СРАВНЕНИЕ 0,8 и 1,0 вдруг превратилась в разговоры на тему, МОЖНО ли на матизе ездить по трассе?

Во-первых, тема про матиз и трассу есть отдельная.

Во-вторых, всё просто: те, кто считает, что на матизе можно ездить только по городу, те по нему и ездят; те, кто считает, что на матизе можно (и нужно:crazy:) ездить по трассе, те ездят и получают удовольствие, а те, кто сомневается, читают отчеты, тех, которые ездят и потихоньку начинают ездить далеко сами:cry:.

О чем спорить?

Нормальное и четкое переключение передач и мягкие педали нужны больше в городе, где нужно часто ими перебирать.

Не соглашусь. Мягкая и чуткая педаль газа на трассе очень нужна, иначе нога затекает. Тормозная педаль тоже нужна такая, которая будет чутко реагировать.

На счет удобства сидений вопрос спорный (особенно задних).

Сиденья сильно зависят от конкретной машины. Александр М260 подтвердит:). У меня - очень удобные, во многих других машинах классом выше сидеть было менее комфортно (по крайней мере пассажиром). На заднем сиденье ездит младший штурман - не жалуется, говорит, что очень удобно. Хотя вот она-то катается на разных машинах, и ей есть с чем сравнивать (до школы иногда подвозят чужие родители).

Описываемые 120-130-140-150-... км/час это режимы экстремальные.

Конечно, но - ведь может:)))) 120 на обгоне - нормально...

Машина самим производителем позиционируется как городская.

Некоторые паркетники в сервис-мануале описываются, как машины, предназначенные для передвижения по асфальтовым дорогам и легкому бездорожью. И что? В них, думаете, ездят только по асфальту?

Соответственно и задача перед инженерами ставилась создать именно узкоспециализированную городскую машину для 1-2-3х человек, для чего просчитывались и учитывались основные факторы при городской езде.

Так никто не спорит с тем, что матиз - в первую очередь, городская машина. Просто, утверждать, что только городская, имно, некорректно.

И вообще, тут же сравниваются 0,8 и 1,0. Вы хотели услышать владельцев 0,8 - я высказалась:))))))

5,3 на сотню - это бензин ведрами? Гы...

Комфортную езду обеспечивают (ИМНО):

1. Уверенность в машине (ну знаю я, что не подаедет, не экономлю на диагностике и мелком ремонте, если надо)

2. Удобные сиденья (спина не затекает, не болит, не отваливается)

3. Мягкие чуткие педали (чтобы ноги не уставали)

4. Нормальное переключение передач (хотя на трассе не так уж часто нужно)

5. Низкий уровень вибрации двигателя (ну, тут явно бест опережает)

6. - n. Собственное отношение к поездке, спокойные пассажиры и попутчики:crazy:

n+1. Тренированность водителя.

Движение по трассе это слабая сторона его сущности, городской траффик - это его стихия, где ему мало конкурентов, а в его ценовой категории так их и просто нет. Матиз никак не универсален.

Хотелось бы услышать мнение и других владельцев движка с объемом 0.8, а то тут в основном собрались бестоводы и спорим что лучше зеленое или длинное.

Ну, слушайте;). Лично мой матиз 0,8 (МКПП) ездит только по трассам и убитым дорогам. И прекрасно себя чувствует. В первый год обладания машинкой (матиз -первая моя машинка) диски мялись иногда. Сейчас - научилась, как правило, диски целы. Не чувствую проблем ни со скоростью (с двумя пассажирами и багажом - 120-130 не скачет, на ямах, конечно, поменьше), ни с обгонами (на передачу вниз, на третьей до 110 - легко и непринуждённо), ни с разгонами с места8). Бывают дороги, по котрым Мотьке ехать легчеи быстрее, бывают - по которым приходится медленнее. И что? По разным трассам (и направлениям) ездим в любое время года - и в грязь, и в снег, и в лед. И не на 50 км от дома:)))) Шум - ну есть, но он лично мне не мешает. Не говорю, что матиз самый комфортный трассовый автомобильчик, но лично меня всё абсолютно устраивает. При 130 - запас под педалью газа явно есть:). ПОскольку ПДД никто не отменял, то такие скорости надолго и не нужны:). 0,8 крутить надо сильно, тогда всё будет:)

Что вспоминается при слове "Кострома"? Лен, берёста, Снегурочка, Островский, Екатерина, уронившая веер на карту города (что, якобы, и послужило началом для радиальной планировки городов). А еще, конечно же "Кострома - мон амур" голосом Гребенщикова. Вот в прошедшие длинные выходные мы и попытались выяснить (пардон за мой французский(С)) - Dont l'amour Kostroma? (Чья любовь Кострома?).

Что из этого получилось можно прочитать тут.

2Бутон. Вы уже, похоже, во всех темах отметились с жалобами...

По порядку.

Да, правый длинее левого. Учите мат.часть (С).

Лишнего не предлагают никогда, потому и возникает вопрос - с документами (то есть полностью) или без (то есть по согласованию).

Логично, сначала зайти или позвонить в тех.отдел (я звоню), чтобы договориться и обсудить конкретные вещи, которые надо сделать с конкретной машиной, исходя из конкретных условий эксплуатации.

Машинка стала "прочнее" означает тот простой факт, что прежние хозяева не заботились должным образом, поэтому, в первый год моей эксплуатации вылезало то одно, то другое (то форсунки, то рычаг, то кривая рулевая рейка, то люфт в подшипнике заднего колеса, то сломанная шпилька переднего, то сцепление). После того, как я на собственном опыте сравнила старательных мастеров, но из ближайшего сервиса, и не менее старательных, но с Молодогвардейки, я свой выбор сделала осознано.

Стараюсь попасть с общими вопросами в смену к Доктору (Дугину), с колесами - к Азизу.

Элементарная логика подсказывает - если после смены детали подвески машину куда-то тянет - надо регулировать схождение. Я - не спец, не механик, но теорию-то почитать надо:).

Есть вопросы еще - давайте в личку, чтобы не засорять тему...

Читайте, спрашивайте, но истерик не надо - все будет хорошо, если Вы на это настроитесь.... Все мы сначала не знаем ничего, ну или очень мало...

Мне нравится, что в процессе делания чего-то с моей машиной, я могу всюду совать нос, задавать вопросы, получать на них ответы, по 10 раз переспрашивать, если не понятно. Всё это очень доброжелательно, без обычного для многих других сервисов негативного отношения к женщинам-автовладельцам. Чем дальше, тем лучше я понимаю, как устроена машина, что в ней не так, что надо сделать и как.

Более того, я знаю, что в острой ситуации я могу просто позвонить в тех.отдел, и меня не пошлют с глупыми вопросами, а терпеливо объяснят и успокоют.

1. Про рычаги. Да, у матиза они разной длины. Мне меняли дважды. 1 - на ближайшем сервисе. Раздался стук и поскрипывание, я не стала ждать пока он меня достанет, заехала в ближайший сервис, попросила поднять на подъемник. Там увидели порванный пыльник на левом рычаге. Я САМА купила деталь в магазине. На упаковке было написано GM, то есть родной. Через 3 000 опять застучало, подняли еще раз - опять порвался пыльник. Надо, правда, учитывать, что мы ездим не по городу, а по Российским направлениям, где не каждую яму можно объехать. На этот раз поехала на Молодогвардейку, поменяли (да, бывает с рычагами часто, что они прикипают, о чем честно предупреждают), прошли пока с ним 18 000 - по тем же направлениям, всё нормально, всё цело.

2. Про сход-развал. Теоретически, при замене любой детали подвески его делают. Мне - предлагали сделать, сначала я сказала, что не надо, выехав за ворота бокса, поняла, что надо, вернулась, все было сделано.

3. Про ТО. Возможно, произошло недопонимание формулировок. Для малобегающих одноклубников на сервисе есть понятие "ТО по согласованию" - то есть, Вам меняют не все, что положено по списку, а только то, что нужно конкретно Вашей машине. Если ТО проходится по списку целиком, то в сервисной книжке ставится отметка. Если "по согласованию" - то отметка не ставится, например, до следующего ТО. Все бланки наряд-заказа остаются у Вас, то есть, всегда можно убедиться в том, что машина обслуживалась. Fanny опередила с разъяснениями:)

ЗЫ. Лично меня во всех отношениях Молодогвардейка устраивает, проблем не наблюдалось. Машинка, купленная б/у в 2008-м, стала резвее и прочнее после обслуживания там. Более того, я заезжаю на диагностику перед каждой большой поездкой, мастера уже сами знают на что смотреть, лишнего не делают...

ЗЗЫ. А уж с колесами и подвеской я всегда стараюсь попасть именно в смену к Азизу. Он - спец без всяких кавычек.

Ой, меня опередили с такими же цифрами:P

А кому мы бибикали около часа назад на МКАДе (где-то между Дмитровкой и Ленинградкой, на внешнем кольце)? Т312СТ - вишня, в списках не нашла.

Привет :) !

2starkeen

1. Особо не напрягает, сильно зависит от Вашего поведения на дороге. Сознательно матизы обижают только пацанские тачки, которые обижают всех.

2. Проехать можно всюду, за исключением, наверное, натуральных (специально подготовленных) джиперских говен (и то - не знаю, не пробовала). Мы ездим, где придется (по городу вообще не езжу, так сложилось - только путешествуем, отчеты - в подписи). Ямы старайтесь объезжать (по крайней мере, поначалу), колеса стОит подкачать чуть больше штатного - до 2,4-2,5, если по бездорожью. И - вперед:)

3. Нормальная приемистость - 2 пассажира+водитель (все нехрупкие)+багажник с вещами - до 130 без проблем. И - да, крутите двигатель:). При наличии одного водителя или тощих пассажиров - парусность появляется после 110. Хотя, выбирая машину после 2,5 лет путешествий на 0,8, скорей всего выбрала бы литровый - только с точки зрения путешествий.

4. Из личного опыта - у меня машинка б/у, все болячки, вылезавшие между ТО, суть следствие плохой эксплуатации прежними хозяевами. Вылечили. Теперь проблем (ТТТ) нет. Ну, не считая генератора, но это хроника.

5. Зависит от опыта дальних поездок. Я после 800 км еще могу бегать по новым городам часов шесть подряд. 1500 - за один прием - пока не ездила. Спина не болит - сиденья удобные, ноги устают, как устают и у водителей больших машин. Матиз будет счастлив:). Главное, подготовить машину к поездке - пройти диагностику, заменить все, что положено по регламенту. И - получать удовольствие:)

Jane2003, не читайте все подряд:D. Мой Моть и быстрее там ехал - диски целы:). Главное, ехать, будучи готовой доехать безаварийно - и всё будет хорошо! А Псков того стоит, честное слово:)!

Во-первых, М1 - не автомагистраль, разрешенная там 90. Во-вторых, полно знаков 40-50-70, без достаточных оснований ("забыли" убрать после ремонта, за которыми стоят с радарами. Качество дороги, получше М9, но не сильно лучше М10. Первые 100 км - пробки, дачники. Фур много.

OFF на OFF.

Наличие радар-детектора слегка изменяет формулировку первого пункта - не "разрешенной", а "допустимой" :ok:

2mcar.

Ох, ну да... Ну, во-первых отчет - всегда некое окололитературное произведение, допускающее красочные эпитеты, метафоры и гиперболы:ok:.

Во-вторых, чем больше ездишь, тем хуже попадаются дороги, а, соответственно, то, что казалось ужасным в прошлую поездку, поднимается в рейтинге направлений на пару ступенек:cool:.

Ну, может, М9 и не отличная дорога, но - нормальная. Плохая - это та, где ямы в полколеса на всю ширину дороги и обочин (как к паровозикам в Переславле-Залесском), та, где асфальт был до 1812 года, а потом его унесли (от границы Псковской области до Сольцов), та, которая посыпана мелким гравием (правый поворот от Калязина к Угличу), та, которая целиком состоит из глины, под толстым слоем которой прячутся остроугольные булыжники (от Вереи до Медыни). Продолжить:)?

В Белоруссии, по слухам, вообще дороги не сравнить с российскими направлениями, так что там ездить легко и приятно. М9 хороша возможностью ехать быстро и очень быстро, поскольку постов ГИБДД практически нет, трафик минимален. М1 плотно утыкана камерами. Как вариант, к Риге можно, наверное, ехать по М10 (трафик побольше), потом сворачивать на М20, и пересекать границу где-нибудь в районе Печор.

(шепотом - я не НаталИя, я НаталЬя)

Не знаю, где Вы там такие ямы нашли. Несколькими темами ниже ссылка на наше первомайское путешествие в те края. М9 - нормальная дорога, Моть там прекрасно ехал (не буду говорить с какой скоростью, а то вдруг кто-нибудь из ГИБДД читает:ok:) без всяких последствий для дисков и подвески. Вообще, ИМХО, оценка качества дороги во многом зависит от психофизиологического состояния водителя:cool:.

Если в моих краях затянет в полесское болото - кликай, будем вытягивать!!! :ok:

Благодарствую:) У меня антибукса есть и 2 штурмана, должны вытащить:)

Но киньте, please, в личку координаты, чтобы знать кого кликать:)

Shish, а я попросту - на Яндекс-картах:ok:

НЕТU, меня никакие дороги не пугают:)

HETU, я и говорю про Российские8). Про Ваши дороги наслышаны, ждем с нетерпением, когда попробуем их колесиками:yahoo:.

Shish, Россоны-Невель - Р-28

Невель-В.Луки - Р-51.

Так на моих картах:cry:.

Shish, а чем Вам не нравится Полоцк-Россоны (Р-24)-Невель (Р-28)-В.Луки?. Там дороги больше похожи на настоящие8).

Я имел ввиду пробуксовку колес, дрифт - это намереное движение с пробуксовкой, заносами, кручение на месте, короче показуха-развлекаловка.

Не совсем. Дрифт (дрифтинг) - это техника прохождения поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе с намеренным срывом задней оси.

То, про что Вы говорите - называется пробуксовка:oops:

Я с некоторых пор с этими целями пользуюсь лукойловским сайтом. Там есть список заправок по всем трассам (табличкой в Экселе). Причем не только лично Лукойловских, но и других "заслуживающих доверия". Очень удобно. Еще там же можно проложить собственный маршрут и все заправки на нем сразу будут видны. Вот тут посмотрите.

А зачем через что-то бронировать? Есть же тут(точка)бай, там на раз ищутся координаты гостиницы - звонится туда, и всё... Есть еще белхотел(точка)что-то. Но там граждане нахально хотят 500 росс.рублей за бронирование каждого номера, в каждой гостинице. Очень жирно получится... Звонить - дешевле.

HETU, ага, спасибо, большое-пребольшое:(

Мне больше понравилась по описанию (и ценам) 40 лет победы, дальше в личном рейтинге, в порядке убывания предпочтений, спутник, турист и беларусь...

Собственно, "какая найдется", означает лишь то, что бронировать я гостиницу буду не из Москвы, как для самой первой ночевки, а уже приехав в Вашу чудесную страну...

Насколько "заранее" Вы рекомендуете бронировать гостиницы в районных центрах? Я просто считала, что, поскольку большая часть нашей поездки приходится на будние дни, с гостиницами будет попроще. Ошибаюсь?