Telek

Вспотел градусник от холода наверно :P

Это для людей. Ветер учитывается тогда, когда есть чему испаряться. Испарение жидкости уменьшает температуру. Железу пофиг ветер. Если термометр показывает -38, закрывай его от ветра не закрывай температура будет -38.

Скорее всего плохо завернут масленный фильтр - уплотнительная резинка скукожилась(задубела) и пропустила масло.

"Вредно читать ридми до обеда..." :-)

У меня ничего не спрашивает. А ты в одну папку все слил? Там в архиве карты в отдельной папке лежат. Их надо в папку с ехе`шником слить(т.е. все что в архиве есть, надо в одну папку залить)

значит актуализация карт на октябрь 2004г

Отсюда: http://forum.pocketz.ru/index.php?showtopi...pic=4657&st=420 0905(сентябрь 2005) http://rapidshare.de/files/7546635/QVGA.rar.html Пароль к архиву: predator 0509

Так он и должен быть мутноватый :-). На то он и фильтр тонкой отчиски , он и должен собирать эту муть.

ПолуОФФ. Максимальная скорость вызывает бурное обсуждение :-) . Для доказательства уникальности конкретного автомобиля, можно найти достаточно простое решение: выкладывать трек GPS навигатора например участка пути длинной в 1км. По треку будет видна скорость, плюс характеристика дороги в плане уклонов/подъемов. Это будет более весомым заявлением. По поводу максимальных скоростей, мощностей заявленных производителем. Года 3-4 назад, в каком-то автомобильном журнале была статья на эту тему. Я сегодня искал, но текста статьи найти в инете не смог, поэтому передаю общие выводы(с цифрами могу

Сальник потек? Какой пробег у "больоного"? У Бэста коробка такая-же как у 0.8?

Добавление. По поводу жидкости ГУРа. Чтобы отмести/утвердить подозрения на жидкость ГУРа, проверьте уровень в бачке... Эта жидкость достаточно текучая, а бочек относительно небольшой... если течет она, сразу будет заметно по уровню. Бачек ГУРа... Проверяют уровень так: если жидкость холодная, то уровень должен быть MIN если теплая(проехались на машине) то между МИН и МАКС ЗЫ. В Матизе жидкость ГУРа даже не похожа, а ровна жидкости АКПП... Используется тот же Дикстрон 2 или 3. Значит цвет розоватый.

Номер 2 это "пробка"(болт) заливки/проверки уровня. Жидкость ГУРа ближе к маслу(если точнее, больше всего похожа на жидкость АКПП).

У него в подписи "Бэст"... значит коробка МТ, значит щупа нет. В МТ коробках уровень обысно соответствует заливному отверстию. Заливают пока не потечет... как потекло - так уровень. А вытекшую жидкость классифицировать можно(масло/ож/тж)?

Это не факт, но по опыту, чаще всего глюки на машинах случаются когда температуру колбасит около нуля и погода влажная.

Ошибки обычно делятся на категории серьезности. Простые ошибки обычно, после выключения/завода "как-бы" сбрасываются(остаются в памяти но чекэнджин не горит). Есть категория критических ошибок, которая даже после остановки/завода будут сигнализировать, причем даже в том случае, если она не проявилась снова. Судя по тому, как ошибка повторно зажглась не сразу, значит она проявилась повторно, но похоже не остноситься к серьезным. (хотя утверждать не могу, т.к. не знаю, как это конкретно сделано в Матизах... я описал общее правило) Как вариант можно попробовать сбросить ошибку, сняв клемму ак

Скорее всего забыли переставить селектор в "паркинг". Чекэннджин загорелся скорее в ходе глюков, которые чаще всего происхдят когда температуру колбасит около нуля. Влага конденсируясь на теплой машине замерзает по мере остывания. Если вода еще как-то проводит электричество, то лед нет. Машина же не заглохла, когда лампочка загорелась, значит скорее горючка и искра есть. Еще как вариант проверить блок предохранителе и реле. Мог пропасть контакт, в силу погодных явлений, описанных выше. Досконально проверить предохранители вы сейчас наверно не сможете, но можно хотябы надавить на каждый, в б

Начинаем перебирать варианты: 1. Наличие искры. 2. Наличие подачи горючки. Заодно откучиваем и закручиваем крышку бензобака - вдруг там разряжение образовалось из-за закупорки вентиляции бензобака.

Стартер крутится? Если не крутится, мож в панике(увидев лампочку) оставили селектор коробки в "драйве"?

Во, блин... на ТО как в поход. А в Москве народ ругает ближайший сервис, а в другой съездить не хочет... говорит - далеко :-)

А в Матизе есть, что-то типа "колдуна"(шняжка, которая в зависимости от загрузки задней оси перераспределяет давление между передней и задней осями)? Если есть, то проверять задние тормоза при вывешенной задней оси бесполезно.

По поводу водки... В Черноголовке есть завод по переработке конфиската. Эту незамерзайку можно купить практически везде(для Москвы и Подмосковья). По цене она обычно несколько дороже средних цен, около 100-120р за 5л... за-то какой аромат(не спирт - ближе к ликерам) :-) , да и ниже вероятность нарваться на запрещенные присадки, понижающие температуру замерзания(название не помню), и вызывающие галюциногенные и др. побочные эффекты. "антифриз" как таковой не может применяться в качестве альтернативы. В его состав входят масла, которые продлевают жизнь подшибнику помпы, и которые в случае попад

Аналогичная ситуация в Москве была, где-то конец 90х, времена полудикие. Возникла необходимость срочно ехать на вокзал ночью(часа 3-4 ночи), вспоминаю что незамерзайки ноль, купить негде... дома валялась бутылка водки паленой, взял ее, стою заливаю. Останавливается машина ППС, и доблесные милиционеры бегут ко мне, машут руками и кричат. Побежали, изъяли бутылку и начали документы проверять... хорошо что с собой были документы которые "разрешали заливать водку в омыватель"(тогда я был госслужащим), а то бы с собой забрали :-)

Тогда все на свои места становится... Теперь понятно почему они полчаса клеили...

ПолуОФФ. Да... действительно. Но где-то засада должна же быть :shock:

привязал к матизовой схеме: