shcherbakoff

17 минут назад, futuredriver сказал:

Спасибо, а на 2013 года выпуска подойдёт? 

Если двиг F8CV, то должен подойти.

Обычно дпдз глючит когда авто разгоняешь, а машинка начинает дергаться, потому что внутри стерлись дорожки резистора по которым движется бегунок в зависимости от положения педали газа. Принцип работы дпдз как у ДУТа, когда стрелка бензометра падает на стертой дорожке, а потом снова поднимается на целой))

11 часов назад, futuredriver сказал:

Нужен артикул для 0,8 Матиза.

Держите код оригинала с "братьями")) https://www.exist.ru/price/?pid=E00065F2&sr=33.

1 час назад, futuredriver сказал:

Пришёл вот такой. Сверху - старый, снизу - новый. Ручейки визуально отличаются по ширине. 

Верхний шкивом разбомбило. А что за марка вашего нового ремня?

1 час назад, futuredriver сказал:

 На этих выходных буду снова смотреть ремень.

Т.е. нам обеспечить поддержку?)) Принято  )

1 час назад, futuredriver сказал:

 Если есть ещё какие-то советы, то вы можете успеть их дать :)

Двиг матиза, это не высшая математика. Этот велосипед много прощает, но потом дошлифовки потребует)). Перез стартом лучше проверить зазоры клапанов на каждом 180ти градусном провороте распредвала, потом прокрутить грм-систему трещеткой за распредвал несколько оборотов, ПЕРЕпроверить совмещение меток рв и кв.  Потом выдохнуть, и стартовать)))) У вас всё получится, это матиз.

9 часов назад, futuredriver сказал:

На шкиве распредвала две метки. И на фото, и на видео я видел их в совершенно противоположных положениях. Как так, какое правильное, пупыркой вверх или же вниз?

Да по любому. Просто разные клапана открываются. Лишь бы метка КОЛЕНвала была вверху строго напротив треугольника.

11 часов назад, futuredriver сказал:

о виду подходит такой: 96568068, тоже помечен, как 3PK665.

665й нормальный, ещё есть сантиметра 2 по верхнему креплению в запасе. 

Зы. И не перетягивайте нижние болты генератора до дури, от этого перекашивается корпус и ротор может заклинить, было такое))).

2 часа назад, механик сказал:

Должна стоять, и при этом не продавленная. Иначе при затягивании болта ролика грм, ролик смещается в сторону большего натяжения  ремня грм.

Ясно. При случае поставлю усиленную. )

13 часов назад, futuredriver сказал:

Почему не нужно? Мне интересно, работает натяжитель или нет. И как он вообще работает. Правая ветка ремня находится между двумя жёстко зафиксированными шестернями - коленвала и распредвала, каким образом она натягивается роликом, расположенным с левой стороны? :)

Когда рв и кв стоят по меткам и вы натянули ремень на шкивы, отпустили ролик,  он натянул заднюю ветку ремня со стороны помпы. Всё урегулировалось. Затчнули ролик и  прокрутили ремень пару оборотов с контролем меток и если всё ОК, завОдитесь.

36 минут назад, futuredriver сказал:

снял пружину, пару раз провернул, вернул пружину, пару раз провернул, затянул.

Не нужно было пружину снимать...

Ну только что просто для изучения вопроса самостоятельно)) Поэтому "для эксперименту" я метку распредвала вертикально и поставил. Не прокатило)))

7 часов назад, futuredriver сказал:

У меня треугольник на щите выбит криво. Во-первых, он сам по себе смещён немного, во-вторых - повёрнут немного по часовой стрелке, то есть нижний угол смотрит не ровно вниз. 

Так и должно быть. Я когда-то после капиталки поставил метку распредвала строго по вертикали))), собрал, завелся сразу. Еду, а двиг не тянет и бенз жрет. Ездил так 3 дня, думал что не так собрал. Оказалось что зуб ремня  сместился на один, т.е. я его сам и сместил. Потом поставил по треугольнику на щите и машинка полетела. Так что метка на шите правильно выбита, со смещением вперёд. Поэтому после установки ремня и зажатия ролика, нужно прокрутить ремень вручную пару оборотов и отследить совпадение меток на шкивах. 

6 часов назад, futuredriver сказал:

У меня была разница на ползуба, ремень не налезал. Решил проблему, немного повернув одну из шестерён, буквально на миллиметр. Затем при прокручивании все метки совпали. А в каком положении вы затягивали ролик? Как были метки, какая часть ремня была натянута-ослаблена в этот момент?

Метка распредвала должна стоять не вертикально, а наклонена немного вперёд по часовой, напротив треугольника выбирого на щите. Когда оттянул ролик и ремень слегка налез на шкив распредвала, длинная ветка уже была натянута. Установил ремень полностью и отпустил ролик, ну и всё)). 

13 часов назад, механик сказал:

Вы при замене ролика, меняете шайбу на болте крепления?

Максим, кому вопрос? Если мне, то шайбы на болте изначально не было или на СТО потеряли шайбу когда первый раз меняли грм, потом через неделю я за ними переделывал, т.к. перетянули ремень и ролик завыл. Голова самого болта к основанию расширена до размера шайбы. Раньше стоял болт на 12 с выбитой меткой сверху 8,8 (если не ошибаюсь), а недавно купил и поставил болт с головой на 10 и меткой 10.9.

А что, там шайба должна быть?

12 часов назад, futuredriver сказал:

Решил всё-таки при возможности перенатянуть ремень, но так и не нашёл чёткого мануала, в каком именно положении затягивать болт ролика-натяжителя. При совпадении меток длинная ветка ремня натягивается, я затягивал болт в этом положении.

В прошедшие выхи ставил голову, грм-ремень удалось нормально поставить с 3го раза. В начале не получалось при отодвинутом рукой ролике и при отпускании его, шкив КВ оказывался на зуб вперёд и ремень болтался по длинной ветке. Потом всё-таки получилось и когда отпустил ролик - ремень натянулся сам собой, метки совпали. Прокрутил несколько раз трещёткой шкив распредвала, всё нормально, метки совпали, завелся, езжу.

3 часа назад, чипа сказал:

ТУК-ТУК Есть кто дома?

Да дома-дома)) В картинке есть е-адрес, можно там спросить про приобретение панели. ГринПик с августа не форуме не был. 

6 часов назад, ovset сказал:

То это разъем MG640795. 

Мои 3 домашних магаза и экзист ничего не сказали про этот номер, и цифры без мг бил, тоже ничего (баллончик с краской не считается))) ).

4 часа назад, ovset сказал:

Эх, если бы все было так просто 

А вторая половинка сломалась? 

Скруткой))

На авторынке продаются 2хконтактные колодки с проводами и других форм, образается старая колодка, коннектится в цепь новая. Как вариант.)

А вот такая прокладка оказалась когда снял голову. Все отверстия вокруг 1го цилиндра оказались заглушеными. Может давлением её и выперло? - там снизу прокладки как бы имеется более темный участок по сравнению с остальными кольцами. А не закипел ли этот первый цилиндр из-за отсутствия аокруг него циркуляции антифриза? Причем отверстия были забиты материалом от самой прокладки, как будто она расползлась или самозатянулась, изначально там отверстия были..

Черным выделено т.к. только код скопировал)))Купил прокладку ГБЦ GBA CH5546.

На ощупь прилипательно-лакированая, не скользкая. Гермолента по периметру более широкая чем у Кортеко (поставил в прошлый раз, сильно не затягивал и снял, не помню уже почему).  Но больше заинтересовала инструкция, порядок затяжки болтов оказался попарный. А я закручивал предыдущие разы по мануалу, по спирали по часовой, начиная с 3го дальнего болта. Но к меня и 8 болтоа, а не 10)).

7 часов назад, futuredriver сказал:

Поезжу денёк, посмотрю, что и как будет.

Мы тоже подождём))

6 часов назад, V_L сказал:

Звуковое сопровождение (стук) в работе  китайских амортов , что я часто  слышал при езде в машинах, на которых такие стояли.

Не, эти звуки никакие не издавали, ни до замены пружин, ни с новыми.

4 часа назад, V_L сказал:

Очередной раз убедился, что дешёвое изделие китайского пр-ва, как аксиома, хорошо работать не будет. 

Шток на стеллоксе задвигается с усилием, мягко и плавно без скачков. А выдвигается с ещё более сильным сопротивлением, надо постараться)). Оба  амма работают одинаково, по месту не стучат и не скрипят)). В августе 20го года ставил.

15 минут назад, futuredriver сказал:

Ремень и ролик японские, комплект.

А марка какая, или код?

8 часов назад, механик сказал:

Сколько люстр стоит

1 стандартный, 2 сзади пассажирские и в багажнике в двери = 4.