Матиас

Давно не дает спать один вопрос. После обнуления эбу мы проводим оперецию адаптации положения заслонки при холостом ходе. При этом эбу прописывает сопротивление (падение напряжния) для закрытого дросселя. Но как он после этого узнает о том, что дроссель полностью открыт? По инструкции сопротивление при открытогом дросселе +- 2 ком . Можно предположить, что оно берется от максимального нажатия на педаль в эксплуатации, Но если спокойный водитель никогда не газует до пола? Не отсюда ли мысли о "обучаемости" эбу? Якобы матис, который гоняют по полной резвее тех, которые всегд

Дальше всех в этих экспериментах зашел, наверно я. Я не только снял дудку, но и нижнее колено/патрубок (в корпусе возд.фильтра), снял резонатор и подобрал пластмассовое колено из фильтра в щель между поворотниками Шум на всосе должен увеличится, но из кабины я этого не замечаю. Возможно это самовнушение, но почуствовалувеличение быстроты набора оборотов Поясни мысль Своими словами

Тема полностью раскрыта. Закрываем :ca:

Один из кронштейнов упора расшатал и выломал плоскогубцами, второй просто прибил к полу молотком. Места для ноги стало намного больше. Коврики лежат ровно

А я в недавно видел Матис неузбекской сборки (много отличий от нашего) у него фонари именно так и горели, как вы здесь пишите

Хоть схемы у меня нет, но несомненно контакты в замке. Посадите , Hedqehoq, этот провод на потоянный + (он рядом) и все будет во-вашему. И добраться к замку проще чем к блоку предох.

Zerq, сделал но в сути не разобрался :) Сейчас нижний предохранитель работает и на стеклоподъемники и на прикуриватель,поэтому туда переехал 25 А Припаял не к ножке (толстые же будут) а сверху. Там выступает торец от ножки.

Именно так я и сделал. На стеклоподъемники - 25 А Серено очень грамотно все начертил

Serenо, по ошибке я написал стеклоочистители - конечно же стеклоподъемники (пиво пил :laugh: ) На фото видно как все просто И не надо согнувшись буквой Z искать коричневые провода и пропускать их через предохранитель

Буби, спорим, катушка не сгорит даже если ее твой ВВ-провод без сопротивления прямо на массу замкнуть :( И наоборот, если его забыл воткнуть и стал заводить, в лучшем случае - пробой катушки, в худшем эбу Шыш, народ тут писал, что на холостом ходу расход 0.7 л\час - это же не жорево, когда все исправно. Какие обороты у твоего матиса на холостых? У моего гадкая особенность - после сбрасывания газа обороты с 1150-1200 падают до 950 только секунд через 15. Причем после обнуления эбу в первый день сбрасывает обороты мгновенно, как карбюратор, потом опять за свое. Без тахометра, на с

Чека нет и не может быть даже теоретически . Эбу всегда будет считать что нагрузки на усилитель нет, и добавлять обороты не надо Моя катушка не навернулась, провода родные с сопротивлением

Сейчас стеклоподъемники работают после выключения двигателя до тех пор, пока не вынут ключ из замка зажигания. До этого так был подключен только прикуриватель. Не имея цветных схем чтобы найти нужные провода , сделал очень просто - напаял перемычку прямо на предохранители: стеклоочистителя 3-й сверху, 25 А (его надо сжечь, он станет просто фишкой) со стороны выхода и на предохранитель прикуривателя 20 А (самый нижний, кажется) тоже со стороны выхода - выходом предохранителя я назвал ту стророну, где не горит контрольная лампа при вынутом предохранителе - для тех кто на гарантии

Еще один маленький обман эбу - скиньте клемму с насоса усилителя руля. Она там висит для того штоп эбу добавлял обороты при увеличении давления на насосе И без этой опции работает отлично Буби а что ты будешь делать с альфометром? Еше табе совет: купи как и я свечи NGK ВСР5ЕS от марседеса W 210 у них такие же характеристики но они без внутреннего сопротивления

В автобизнесе самая большая наука - это наука по выколачиванию денех.Она лежит в основе производства и продажиавтомобилей,запчастей и расходников. Очень многое в ассортименте масел - продукт ее высоких технологий Кстати, любители синтетики, проводите эксперимент: чистосинтетическое масло легко смешивается с водой. Образуется равномерная суспензия. Если есть хлопья - синтетики там совсем немного. Это я про подделки.

[ :crazy:

Может я ошибаюсь, но где-то была ваша реплика о том, что вы сменили 12 авто за 18 лет В среднем 1,5 года каждый. И за это время - 310000 - "с самого начала" ОООчень сомневаюсь в вашей искренности Еще повеселил факт замены колец без причины. На всякий случай? Даже если поверить, на счет масла это ни чем это не говорит. Недалеко ушло время, когда про синтетику и не слышали, а моторы ездили без ремонта не меньше чем сейчас Мой пример - форд транзит, занимался я раньше пассажироперевозками, пробег далеко за полмильёна. Масло почти всегда - камазовское, местного завода Нафтан. Зимой -

Боюсь, белорусов этим не возмешь. Как в анекдоте - "Папа, сейчас ты будешь меньше пить? - Нет, сейчас ты будешь меньше кушать.." Не признают наши колхозники (большинство) маленькие машины .

А мне понравилось ВВ - вы и через "ДВАДЦАТЬ" лет обернетесь штоп получше рассмотреть картинку Матт - нормальная попка, наверно вы большой эстет Керри - все отлично !

Буби, порежь еще свой старый рхх Была уже у меня меня мысль сделать его под регулировочный винт, без двигателя. А 2 его обмотки шунтировать сопротивлением - эбу ошибку не найдет. Возможно ли это? винтом крутили бы якорь двигателя. Преимущества - моментальный сброс оборотов, одним проблемным узлом меньше. минусы - возможно при пуске и на холоде будем придерживать педаль

Может дудкой узбеки сдвигают график зависимости разрежения от оборотов? Механик, на Спарке такие же МАП и регулятор ХХ ?

Мощность и момент будем мерить по времени разгона, если нужно. А вообще - мизерный прирост мощности, который не ощущается без специальных замеров - вопрос неактуальный

А я думаю замеры легко может сделать каждый имеющий марш. компьютер: замерить расход на трассе, встать на перекур, вынуть дудку, замерить снова. Для полной картины на разных скоростях - 60, 90, 120

Кому-то делать нечего

На сколько вы его прикрывали, на глаз? Есть ли какая нибудь методика выставления нужного угла?

YRAY, любезный, объясните зачем тратить 2700 и хранить свой старый дымоход на полке вечно, в слабой надежде на то, что он когда-нибудь понадобится. Проще то, что я сделал. Цыгане, купите мой новый, отыщу его в контейнере с металлоломом :laugh: