Максс

Стас, спасибо, сам понимаю, что менять надо...

Вчера на работе времени совсем не было, замёрзших пепалацев натащили полный цех, а из трансмиссионных масел там либо Газпромнефть, что в Газели льём, либо Лукойл полусинтетический GL-4, либо Мобил ATF 220, его для ГУРа используем. Тут где-то писалось, что Мобил человек залил и всё прям хорошо поехало.

Кстати, сам еле завёлся вчера, пошёл курить темы про АКБ...

Андрей, вы, видимо, сами не понимаете, о чём пишите. Представляете как работает сцепление? Почему я привёл в пример именно ЗАДНЮЮ передачу? Почему упомянул ПЕРВУЮ? Уж ведущее (не до конца выключающееся) сцепление мой опыт и квалификация как-нибудь позволят отличить от проблем с синхронизаторами, с густым или не подходящим конкретному агрегату маслом.

На МАЗе у меня была подобная петрушка. Вело сцепление, поменяли, шлифанули первичный вал, чтоб диск легче ходил. На месте передачи стали включаться на ура, задняя без хруста. А на ходу, пока хорошенько не прогреется коробка - туго именно защёлкивались передачи, порой с хрустом. Поменяли масло заводское на Шелл, даже не знаю какой, и всё стало нормально. Это всё при том, что в КПП присутствует масляный насос, в следствии чего масло прогревается довольно быстро, и машина с грузом весила 12-14 тонн, а то и все 18... Я-то думал, что только МАЗы с коробкой ЯМЗ могут таким страдать, ан нет, малявки тоже мучаются.

И как давно этот Синтек там в МКПП?

А тогда почему бы не лить то, что заливаете в Дукато?

Синтек в коробке недавно.

Что хорошо итальянцу, не будет ли смертью для узбека? Ну или корейца... Скорее всего не будет. А не лью потому, что ещё не лью, я на нём только неделю езжу. :)

Называется оно Tutela Car Matryx, взязкость 75W-80. Ссыль искать некогда... Не дешёвое, но очень хорошее. Выдерживает и морозы под 40 в Тверской области, и аномальную жару летом 2010-го на трассе и на серпантинах Крыма.

Продавец внушает доверие. То, что им масло менялось, верю. Но он фанат Синтека из Ашана, говорит, до Моти все машины на нём ездили. В моторе полусинтетика, масло свежее, мотор внутри чист. В кпп 100пудово залил то, что по инструкции положено. Но этож Синтек...

На Дукато моём в коробку заливается синтетика, похожая на АТФ по цвету и консистенции, у меня пробег без малого 240, раз в 100 меняю. И каждый раз сливается как слеза чистое. Это при городской, в основном, эксплуатации. В морозы оно не густеет сверх меры, сцепление почти никогда не выжимаю при запуске на холодную. Ща поищу ссыль на то масло...

В моём случае с тросами всё нормально, все передачи включаются хорошо, сопротивляются только вторая и третья. Стархоз говорил, что менял масло в коробке, залил Синтек... Потому и есть мысль поменять на нормальное. И не обязательно на Энеос. Тут писалось, что Мобил 220-й тоже хорошо себя проявил, а у меня на работе его полно, возьму 2 литра по закупке, ещё 100 грамм где-нибудь в остатках точно найдётся.

Завтра прокачусь в магазинчик рядом, у них сайта нет, но наверняка найдётся такое масло. Объём неудобный блин...

А такое?

Покатаюсь, посмотрю...

АТФ прям весь объём? А то 2-я и 3-я похрустывают... Есть предпочтения по марке? Мобил подойдёт?

А если покататься без крышки с воткнутой ЕЛМкой? Вчерась прогревал, газовал, дабы проверить работу адаптера, только потом, когда закрывал крышку, обратил внимание на неё, так вроде как мотор работал, так и работает...

А ваще ЕЛМка штука прикольная! Программу Torque качнул, сделал набор приборов из тахометра, указателя температуры и вольтметра - кажет нормально, реагирует на изменения быстро, на планшете 7-ми дюймовом довольно крупные циферблаты. Надо покататься, в движении посмотреть.

Кстати, пороги по 700 рЭ нашёл...

Сегодня гонял папину Митсубиси на замену гофры приёмной трубы. Машина вот эта:

Так после недели на Моте она воспринимается Икарусом! :laugh: Широкая, сидишь высоко, мотор с балансирными валами тихо и незаметно делает своё дело, напористо вытягивая с самых холостых, руль и рычаг КПП прям монументальны по толщине. Раньше она мне мелкой и узкой казалась...

Господа, а что за перемычка с резистором в колпачке-крышке разъёма ОБД? Для чего она?

Со стороны диффузора как раз.

Спасибо за ссылки. :) Куплю штатное всё, так проще и надёжнее.

Тема ещё актуальна?

 

Что то специализированное?

Мотя, дизель... :oops:

Программа Сканматик называется. Адаптер свой к ней. Сервис у нас ГАЗовский, покупался девайс для машин с моторами Камминс. До кучи в нём оказался раздел Дэу и ещё некоторые, да и универсальный протокол ОБД там есть.

По вентилю тоже удивило, но там радиатор заклеенный примерно посередине. На улице вентиль выключается нормально. Зато в машине теплынь! :D К лету поменяю.

Опережая вопросы: помпа гоняет как надо, и печка греет хорошо, и обратка в расширительный бачок будь здоров какая, термостат открывается примерно на 80-ти градусах.

Сегодня первый раз ездил с женой и детьми на Моте. Сын ехал со мной спереди, пару раз бодро разгонялся, так сын теперь уверен, что Мотя у нас очень мощный, потому что рычит как взрослый, почти как его любимый Молния МаКвин. :D Эти 0,8 о трёх цилиндрах и правда звучат задорно...

А я 26 го ноября Матиз взял! Жене. Но пока сам с ним ковыряюсь. 2011 года, черненький! За 90 тысяч, столько же пробег! Недорого, но если учесть, что машину ушатывали в хвост и гриву, и ни одного совсем целого элемента нет, то цена не покажется низкой. Тоже много вопросов по машинке, нужно провести обширное ТО ! Правда холодно сейчас возиться! На алиэкспрес заказал автосканер блютуз за 250р, буду ошибки сканировать.

В ходовой все убито, при вывернутых колесах и езде назад, раздаются сильные хрусты и щелчки! Амортизаторов тоже нет... Из движка потеки масла..., фары заднего хода не включаются, наверно лягушка закисла. По недочетам пару листов формата А4 можно написать. Машину взяли под восстановление.

Поздравляю! Поди, после доставщиков каких?

Ещё вопрос: у меня багажник открывается только ключом, ручки в салоне нет. Судя по Экзисту, двойная ручка + тросик + фиксатор замка обойдутся в тыщу рублей. Никто не переделывал?

Вместе с реле хочу и нормальный подрулевой поставить.

По генераторам ясно, буду смотреть.

Вчера на работе залез в программу, которой мы дизеля диагностируем, а там есть раздел Дэу и все Моти. Подцепился - читает! Ошибка только одна по датчику уровня топлива, но чек она не зажигает. А так все параметры вроде в норме. Абсолютное давление на холостых примерно 30 процентов от атмосферного, соответственно клапана не зажаты, иначе было бы около половины атмосферного давления. Вентилятор включился на 93-х и долго-долго остужал, на 90 градусах я сам заглушил машину и пошёл работать... Так что продиагностироваться у меня есть чем))))

Гену какого ставить надо? Как опознать какой стоит?

Вчера чуть поковырялся, время было на работе.

Динамики спереди есть, просто надо было восстановить контакты - залялякали.

Прикуриватель не работал из-за замка зажигания - с него не выходит плюс на контакт КА, надо менять контактную группу, временно кинул перемычку.

Поворотники не отщелкивались не из-за подрулевого, а из-за руля! Вернее из-за того, что какой-то нехороший человек придумал сделать упорную площадку из пластика, края площадки зализались и вместо того, чтоб отщёлкиваться, язычок подрулевого заскакивал на неё и вдавливался во внутрь, не отщёлкивая поворотник. Края вылечил напильником, саму площадку чуть подогрел и загнул в сторону язычка, чтоб компенсировать износ. Но этого хватит не на долго, буду что-то изобретать.

Реле дворников нет. Куплю нормальный правый подрулевой и сваяю цепь. Реле там какое должно быть? Как на десятке?

Во во, но я к расходам готов, только постепенно всё делать буду.

Спасибо за телефон!

Проехал 120 км, стрелка указателя уровня топлива только начала своё движение от максимума))))

Оригинальные форсы по 2800 дорого? Их всего 3. На папину Митсубиси по 9000 за штучку...

Клапана шевельну, убедили.

Форсунки мож тупо поменять? Вроде не дорогие они.

Всё ж забавно на нём ездить после больших машин. Думал, притеснять будут на дороге, так наоборот: пропускают только включи поворотник, прижимаются в сторонку в узких местах. Видимо, думают, что девочка едет на красном Матизике, а там морда 100 килограммовая за рулём)))

И надо привыкать к тому, что в поворотах он скользит по нынешней погоде, да и перестроения на высокой скорости в колеях опасны. Дукато меня в этом плане развратил, он очень устойчив, особенно гружёный. Но ничего, привыкну.

Ещё вчера померял напряжение на АКБ. На холостых 14,6, под нагрузкой 14,3. В генератор пока не полезу.

Клапана слышно, не думаю, что зажаты. Форсунки за неполные 70 тыщ могли сдохнуть?

По багажнику: историю чего смотреть? Машины? Зад не похоже, чтоб битый был.

Почему подумал, что РХХ издаёт странный звук - он, звук, присутствует только на холостых. Если газануть, то звук пропадает и вновь появляется при снижении оборотов ближе к холостым, как раз когда РХХ вступает в работу. На других просмотренных такого не было. Но холостой нормальный, не плавает, только вибрация, но это особенность 3-х цилиндров.

Амортизаторы пока менять не буду, теньге не позволят...

По динамикам буду смотреть, спасибо!

Ясно, спасибо!

Я вам по хорошему завидую, у вас впереди столько положительных эмоций и открытий а для тюнинга моть вообще бестселлер, можно много чего доработать за минимальные деньги самому,потихоньку разберётесь что и как ,подделаете моть и будет он нормально служить вам верой и правдой,думаю в нормальных руках даже чуть гнилой матиз можно сделать до нормального состояния.Езжу больше 8 лет на матизе и не перестаю его любить ибо для Москвы это самое то,парковка ,разворот на полосе и пронырливость при нормальном комфорте и надёжности да ещё и при минимальных налогах и страховке ,почти не угоняемый авто-находка для бережливого пользователя которому нужно просто доехать из пункта А в пункт Б!Ещё раз поздравляю с покупкой,будут вопросы, смело задавайте, люди здесь отзывчивые и грамотные, всегда помогут, вливайтесь!!! :ok: :drinks: :ilove:

:yahoo: :oops:

Спасибо!

Дайте время, обогащу, надеюсь, базу знаний по Моте. Дурная башка рукам покоя не даёт - как раз про меня. :P

Off. Профессионально занимаюсь установкой, доработкой и ремонтом предпусковых подогревателей, на двух больших машинах у меня стоят подогреватели. Друг, с которым катались и выбирали, всё троллит меня, мол, куда ставить котёл будешь? Переноси, говорит, батарейку в багажник, сразу эдак на 60 ставь, а на освободившееся место под капотом котёл. :D Ты, говорит, мальчик не маленький, в куртке со скрипом помещаешься за рулём, как же будешь на работу ездить? Ведь сразу куртку не снять, машина холодная, засопливишься на третий-четвёртый день. :)

Кстати, РХХ зуммерит, прям как трансформатор. Мож сразу в запас купить?

К 12 и есть реле дворников.

Глупый вопрос: в салоне блок где? Морду под торпеду к педалям сунуть или отстегнуть чего? Лезть срочно надо, прикуриватель не работает, телефон-планшет не зарядить...

SLAVA44 спасибо за поддержку! Друг мой тоже самое говорит. Мол, с электрикой сам разберёшься, ещё и допов понатыкаешь типа дистанционного открывания багажника (ручки и тросика нет, открывается только ключом!), с кузовщиной и остальным парни на работе помогут. Малярки нет у нас, но есть один грамотный сварщик и хороший полуавтомат. Переварим, обработаем, раптором зальём...

Про ЕЛМку я и забыл! Спасибо! :oops:

Пороги самые дорогие 1700 рублёв. Подрулевой в районе 1000.

Блин, я любить эту машину начинаю. :yahoo:

Да, с кузовом я круто лоханулся. Но посмотрев, понял, что за такую цену вряд ли найду нормальный кузов. Что уж, сделаю...

Завтра гляну релюшки.

А вот с тахометром торопиться не буду, мож правда БК сразу вонзю. :)

Хотя и на слух понятно, что мотор любит обороты, на верху прям расцветает. :)

К стати если при повороте руля рычаг поворотника не вернулся в нулевое положение то сломана пластиковая деталь в рычаге, по этой причине менял рычаг поворотника на новый,если не напрягает то можно и так ездить.

Дык ведь есть новый б/ушный, но полностью исправный. :)

Если мой склероз не изменяет, в комплектаци МХ (с ЭСП, регулировкой зеркал из салона, ГУРом и пр. плюшками) подрулевой уже должен быть на 3 фиксируемых положения (INT, LOW, HIGH) с прерывистым режимом.

Мы с продавцом на пару удивлялись: ГУР есть, ЭСП есть, музыка есть, а на прерывистом режиме сэкономили... :lol: