Максс

13 минут назад, SLAVA44 сказал:

мобуть построят!

Что-то там строят, но из Моти, с ведущим сцеплением, было особо не разглядеть)))

3 часа назад, Ольга-Василек сказал:

Беседы - это в Ногинском районе?

Нет, это сразу за МКАДом, если из Братеево выезжать.

Доехал до товарища, последние метры с трудом. Кто знает, круг на выезде из Мск по Люблинке, уже в 7.30 пробка была изрядная, да ещё олени, лезущие справа... Сцепление поднагрелось, вело очень сильно, уже приходилось подгазовывать, чтоб не заглох... Эдак в пятницу придут запчасти, будет ковырять.

57 минут назад, shcherbakoff сказал:

Ну да, тут для сцепления каждый день на счету. "На завтра" оно может и не поехать. т.т.т.

Моть сейчас стоит около дома, не ездит, ибо так коробку уработаю. Да и ездить есть на чём. Да и некуда пока))) Завтра погоню, ехать в Беседы. Из Останкино...

1 час назад, shcherbakoff сказал:

Нашёл?

Нашёл. У друга сцепление менять хочу, он всё заказал. К сожалению, ждать Механика не могу. Если всё сложится, то запись свою отменю, о чём Максима я предупреждал.

Пришли лампочки, попробовал.

2 часа назад, SLAVA44 сказал:

К механику сейчас не попасть ,очередь до нового года расписана, звони сейчас и записывайся, будет много проще попасть к нему,дружеский совет однако!!

Спасибо. Максим записал меня на 20-е ноября. Долго и у меня рабочий день. Закинул удочку другу, у него тоже сервис, причём не далеко от Максима, но пипец как далеко от меня)))

Полез номер Айсина искать...

Всем доброго воскресного утра!)))

Для меня вот оно нифига не доброе. Началось с того, что с трудом разлепил глаза, всё же 4-й день, за 3 предыдущих отработано почти 40 часов, заменены задние пружины с аммортами на папиной Митсубиси, а пружины там нифига не как на Матизе, стягивать на месте приходится... Бог с ним, собрался, поехал и понеслась...

С момента покупки Моти мне не нравилось как ведёт себя сцепление. Не буксует, всё включается, не дёргает, а вот как-то странно оно отрабатывает момент смыкания дисков. Будто что-то выталкивает резко педаль наружу, сам момент трогания резкий, но я приноровился. И по началу шёл свист толи от выжимного, толи от опорного подшипника, но потом пропал. Так и ездил.

И вот сегодня при переключении на 4-ю педаль проваливается на половину, по ней вибрации, на следующем светофоре понял, что ведёт. Выехал на Дмитровку, понял, что подбуксовывает и при раскрутке появляется треск. Доехал без сцепления, на работе заднюю воткнул на заглушенном. Трос целый...

Сам лезть не хочу... Чуть попозже позвоню Механику. Помимо форсунок и прошивки, будем сцепление менять...

Заказал у китайцев лампочки двухрежимные, ждите отчёт)))

Доработал патроны ламп повторителей))) В старых повторителях патрон фиксируется приливом на фиксаторах, обращённым в сторону разъёма, его срезал ножом. На старых резиночки уплотнительные толстые, с ними не утапливается и не проворачивается патрон, тоже поставил с новых, они тоньше. Дел на 5 минут.

Больше ничего из крыла вываливаться не будет)))

https://s.click.aliexpress.com/e/btvjo8jQ

Вот типа такого что-то.

Решил поменять передние поворотники и их повторители. Правый поворотник толком не держится, левый повторитель выскакивает из крыла - фиксатор сломан. Заказал белые DEPO, все 4, их при солнечном свете лучше видно. Да и с задними перекликаются)))) Так повторители под другой разъём, блин... Патрон лампы со старого имеет немного другие фиксаторы, придётся "доработать напильником"...

И белые поворотники с расчётом на ДХО..

Поставил, в том-то и дело. Старый надо кому??

Шпонка, шпилька - главное, поняли друг друга)))

Ладно, 6300 не такие огромные деньги, а мне наука будет.

Коллеги почти все стояли около меня, пока ковырялся, в работе затишье было. Сначала просто подтрунивали, типа, куда ты, кабан такой, полез? Ща чихнёшь, дёрнешься ненароком и насос с кронштейном и куском блока вынешь оттуда))) Потом, когда выяснилось, что не насос, пока скидывал ремни, накидали мне таких версий, что волосы зашевелились везде, где растут, сам-то уже на нервяке... От ролика ГРМ или помпы до колена на две части... Добрые они, коллеги, вообще коллектив наш забавный, клиенты часто ржут, "любим" друг друга. Но, случись что, никто никого не бросит, помогут, подскажут, останутся в ночь, но сделают. А если сегодня не победили, то отвезут домой, на завтра заберут, свозят за запчастями и доделают. С января 2003-го началась моя трудовая деятельность, до 2015-го работал водителем, после тут осел, т.е. всего второе место работы и снова повезло с коллективом, с хорошими людьми. В первом месте тоже помогали, с машинами, с переездами, с днями рождения и обмывом пяточек...

До дома доехал в тишине...

Сижу анализирую, как мог проглядеть открученный шкив и почему прошлый раз, когда снимал ремень с ГУРа, грохота не было. Видимо, ремень генератора натянул его таким образом, что он не гремел. Сегодня, после замены насоса, грохот остался. Снимаю с него ремень - грохот сильнее. Помацал шкив - нифига. Снял с гены - ваще пипец как гремит! Опять хватаюсь за шкив - люфтит...

Вот какого лешего он открутился? Затягивал пневматикой, обстукивал, снова затянул....

Сам при поиске неисправностей на Газелях регулярно отлавливаю открученные шкивы. Там из-за них угол зажигания гуляет, но грохота почти никогда нет. А тут, на своей - прое...л...

В минусе 6300 за новый насос. Но хоть меняется халявно.

Победили. Хорошо, когда есть товарищи, которые умеют и в беде не бросят.

Если что, старый насос остался. Он рабочий.

Шпонка в шкиве. Наварим, обточим. Не в первой.

Дурак я деревяный! Поменял насос и нифига не изменилось! Снял ремни, взялся за шкив коленвала - болтается. А ведь затягивал... 

Ща пообедаю и пойду побеждать.

Зато насос теперь новый...

Забрал насосий, завтра на работе менять буду. Этот совсем жуткие звуки стал издавать...

Понял, спасибо! 

Между клапаном и впускным коллектором поставлю заглушку. Для верности, вдруг клапан приоткрыт...

5 минут назад, shcherbakoff сказал:

ЕГР заглушен

Вот по этому моменту тоже вопрос. Каким образом? Под клапан заглушку? Или как?

Кстати, справедливость восторжествовала: насос Мандо на безкондейную машину стал стоить дешевле!)))

И всё равно заказ в Экзисте сделал на 22 с лишним тыщи. Там и насос, и папины задние амморты с пружинами на Митсу, и ещё много чего...

Всем привет!

Кажется, понял я причину туплений Моти на средних оборотах. Сегодня у меня выходной, поехал на работу, взял за жабры своего напарника - диагноста из другой смены, раньше мы все в одной работали, потому со всеми полная любовь и взаимопонимание))))) Так вот, он сел справа с ноутбуком с открытой программой Сканматик, я за руль и давай кататься по территории в том режиме, где затыки. Он отслеживает показания, в первую очередь смотрел на показания ДАД. И оказалось, что он-то работает нормально, нет скачков никуда (в + или -), а вот судя по показаниям первого зонтика мотор работает бедно. И это на разгоне! Попробовал отключить клапан ЕГР - никакого эффекта. Зная, что бензонасос жив и здоров, делаем вывод: форсунки. Да и время открытия под 5 миллисекунд. Позвонил Механику, объяснил всё, он подтвердил правильность диагноза.

В общем, со следующей зарплаты беру ВАЗовские форсунки и еду к Механику менять и шить. Со следующей потому, что с этой уже заказал насос ГУРа, Мандо будем испытывать. И трос ручника, попробую сам поменять, если не осилю или времени не будет, то буду просить об этом Механика.

Это всё сделаю и настанет очередь передних тормозов. Тут ещё обнаружил, что справа стоит левый тормозной цилиндр. Левый в смысле, с левой стороны...

У меня на ХХ примерно треть от атмосферного давления. Опять же по аналогии с Газелью это нормально. Или нет?

В 15.09.2018 в 19:58, shcherbakoff сказал:

И клапан может быть виноват, его можно заглушить и не забыть закрыть вход под дросселем. 

Я это и имел ввиду)))

В 15.09.2018 в 19:58, shcherbakoff сказал:

ДАД тоже может быть виноват

Каковы должны быть его показания? На ХХ к примеру.