Максс

Хочеца вот такой тахометр, только зелёного свечения, и такой вольтметр.

Иль сразу БК?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=23432 Вот полныс саунд с стд матизе,автор очень много сделал по автозвуке у матиза,советую перечитать его посты(можно по нику найти его темы!!).Ставить разгрузочное реле-обязательно ибо кнопки горят как спички,тема по установке есть на форуме.Напрягло то что при таком малом пробеге заменили помпу, у моего матиза помпа родная, пробег 276 тыс км,помпа на матизе практически вечная.Для интереса посмотрите темы в FAK, много интересного и полезного там уже есть,пригодится.Поздравляю с покупкой, думаю если руки прямые и есть опыт ремонта машина ещё порадует вас малыми накладными расходами и безпроблемной эксплуатацией,удачи! :ok: !!.Даже если предыдущий хозяин говорил что по мотору нет проблем я б жидкости и ремни(особенно ГРМ И РОЛИК ) ПОМЕНЯЛ БЫ, ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ КЛАПАНА С ПОРШНЯМИ ВСТРЕЧАЮТСЯ.По подвеске, советую установить аморты каяба газ масло по кругу, не дёшево но если сами поставите то матиз будет держать дорогу гораздо лучше чем на стоке,хотя сейчас я думаю это не главное, к лету сделаете,вам ещё резину покупать придётся как я понял.

Спасибо за ссыль.

Про помпу: по опыту Дукато знаю, что у кого-то помпы и по 400 выхаживают, но бывает и на 100 течёт и даже клинит, но редко. Так что, всякое возможно. В бардачке лежат заказ-наряды на обслуживание и ремонт, история машины прослеживается.

Как он держит дорогу, меня и сейчас устраивает, на моём маршруте скоростей нет, 100 максимум, и то вряд ли.

Резину с дисками да, покупать надо. А ещё и отцу на Митсубиси...

Матиз 266 спасибо!

Про вентиль уже вычитал. Кнопку сразу подумал разгрузить, ещё когда увидел её.

Вопрос по динамикам актуален.

Тут переделывают дворники с использованием штатного подрулевого. А если вживить полноценный, на 3 положения?

Цена вопроса?

115 деревянных.

Спасибо! :)

Как уже писал в одной из тем, появилась необходимость в маленькой, недорогой и экономичной машинке, ввиду начала работы так называемого "грузового каркаса" в СВАО и САО с 1-го декабря, в ВАО он уже 3 года работает, т.к. дом и работа как раз в СВАО. Машина приобретена в дополнение, а не в замен. Ибо заменить ФИАТ Дукато Мотя не в состоянии...

Поиски были относительно долгими, хотя... За 3 дня было просмотрено 9 автомобилей, приобретён 4-й из просмотренных, т.к. сроки поджимают - 1-е не за горами.

Владелец машины честно всё про неё рассказал: он второй хозяин, в его руках меньше года, продаёт в связи с тем, что жена не может ездить на механике, у первого купил уже крашеную, низ передней двери проблемный, стукнут в перед не сильно, новая система выпуска, помпа, ГРМ недавно заменен, пробег 69 без малого тыщ, год 2010-й. На месте увидели чистый внутри мотор с чистым свежим маслом, не потный, чистый аккуратный салон, в комплектации ГУР, передние электростеклоподъёмники, колёса литые и кривенькие. Завёлся с полпинка, я с непривычки аж передержал ключ немного... Удивило отсутствие прерывистого режима дворников и то, что щётки не машут при включении омывателя. Поворотники сами не возвращаются, в подрулевом щёлкает, но не отщёлкиваются. Бог с ним, в гараже уже найден левый подрулевой, купленный для подключения круиз-контроля на Дукато, но так и не инсталированый...

Ещё покатавшись и посмотрев, всё же перезвонил хозяину. И вот сегодня, расставшись с некоторым количеством билетов банка России, получил сего красавца с загруженным комплектом зимних покрышек. Сами заполнили договор купли-продажи, заехали сделали страховку, с учётом моей 50-ти процентной скидки цена весьма порадовала. На летних колёсьях с другом потихоньку доканали до дома с другого конца Москвы. Хотя как... По ТТК и 100 набрал.

На ходу откровением стало то, что этот таракашка - нормальный автомобиль, с нормальной шумоизоляцией, нормальной управляемостью и устойчивостью, с нормальной плавностью хода, с нормальной печкой. Его даже не особо-то ущемляют соседи по потоку! :) Да, динамики порой не хватает. Да, обзорность хромает. Но от него это и не ожидалось. Зато во дворе крутанулся на пятачке, влез в щёлочку на парковке, залил полный бак на 1000 рублей, проехал 40 км, а стрелка указателя уровня топлива не шелохнулась.

А потом была большая ложка дёгтя... По пути услышал лёгкий шум от выжимного при выжиме сцепления. На ТТК попался снежный перемёт, оставленный снегоуборщиками. На Дукато их вообще не замечал... Приехали домой - из правого порога что-то торчит, присмотрелся - кусок какой-то тряпки и шпакля. Аккуратно выдрал - кусок домашнего коврика, в пороге дыра. Молодец первый хозяин, замаскировал, наколол и второго хозяина, и меня, придётся переваривать... Поехал переобуть резину и прокатать диски, отдал 7 тыщ и резину приговорили... Ладно, зиму отъездить должен, пробежит он за неё не много.

Собственно, вот он, рядом с большим старшим братом, который изчумазился в слякоти, помогая мне в поисках Моти. Только вчера 200 км намотали. (На ржавый капот не смотрите - последствия досадной аварии и некачественного ремонта...) Больше одной фотографии фотоаппарат не сдюжил, забыл зарядить. :oops:

С ходу несколько вопросов:

1. Можно ли прокачать переключатель стеклоочистителей и добавить прерывистый режим? Только подрулевой надо или ещё что?

2. Какой размер динамиков в передних дверях и есть ли там провода под них?

3. Не фиксируется кнопка обогрева заднего стекла - менять кнопку или лечится?

4. Вентилятор радиатора имеет одну скорость или больше? Шумит тихо что-то...

5. Какая лампочка в плафоне салона?

Пригнал!

Ща на переоформление запишусь, потом создам тему...

Всем привет!

Еду за машиной, скоро вольюсь в ваши ряды. Вечером отпишусь, наверное в отдельной теме. :)

Ну я то увязывать в одно не хочу. Я хочу отдельный прибор, с отдельной врезкой в систему охлаждения.

Это я отвечал тем, кто хочет привязаться к штатному датчику)))

На счёт лучше взять "начинку": как писал выше, я работаю в автосервисе, малярки у нас нет, есть всё остальное. Хоть и работаем мы по коммерческому транспорту, отремонтировать машину можем любую. После мотора или кпп грузовика сделать Матизкины агрегаты - легко. Там зачастую один силовой агрегат весит как весь Матиз...

Буду смотреть, кататься. Вот только с сегодняшнего дня на смену вышел, 4 дня с 9 до 21...

Разгрузочные реле, управление которыми подключено через диоды, решают проблемы розетки прицепа на ФИАТах. ;)

Но тема не об этом...

Штатный датчик температуры 5-ти вольтовый и двухконтактный, которые не всё равно как подключать. Указатели температуры 12-ти вольтовые и работают по одноконтактному датчику - тупой терморезистор, при увеличении температуры сопротивление снижается. Как это увязать в одно - х.з...

SLAVA44

Спасибо за подсказку, добрый человек. :) Т.е. пробег Танукимобиля явно больше заявленного.

Уже понял, что побегать придётся. Блин. С 1-го декабря этот долбаный грузовой каркас работать начнёт...

При подключении БК это же тоже есть изменение нагрузки, правильно?

Не правильно.

БК расшифровывает инфу, что выдаёт ЭБУ через диагностический канал - К-линию.

Т.е. по одному проводу ЭБУ выдаёт массу показаний - обороты, температура, ошибки и т.д. И никакой дополнительной нагрузки на датчики и проводку.

Лучше те, на которые я ссыли выложил, этот может не влезть в тройник из-за длинной гильзы.

Датчик там лучше залить термопастой - и поменять можно в случае чего, и показания точнее будут.

Придется паковать данный датчик в дополнительный корпус

Не надо ничего изобретать.

Или вот этот.

Посмотрел Танукимобиль - кузов правда хорош, чуть подправить заднюю левую дверь и крыло, ну и сверху облить Раптором. Водительское сиденье надо менять, накладки на педалях тоже. Передок перетряхивать (рычаги, кости, тяги), трос сцепления менять, ГРМ. Мотор не сапунит, работает ровно, внутри чист, только клапана слышно. На водительской двери стеклоподъёмник мёртв. Едет бодро, даже очень! Коробку на третьей слышно, тормоза внизу берут. На одометре 80000. Глядя под капот поверить можно, но педали и сиденье не дают покоя. И правда за 80000 так можно перед ушатать?

Вложить 10-ку и вполне себе ничего...

А сначала был вот этот экземпляр. Сказать, что есть проблемы с кузовом - ничего не сказать. Битый в морду и зад. В морду так сильно, что аж на моторном щите отпечаток от генератора! Заднее правое крыло вылеплено из шпатлёвки. Пороги вдрызг... На полу линолеум. Работает хорошо, тянет здорово, тормоза, рулевое в порядке. По механике - не придраться. Кузов - швах. Лучше б наоборот...

А я бы всёж БК поставил. Там вам и обороты, и зарядка, и температура, и ошибки посмотреть, и ещё чего...

Возьму машину, так наверняка сразу БК воткну.

А датчик лучше врезать в малый круг. Если нету крана печки, то в один из шлангов, лучше в подающий. Идём в магаз сантехники, берём латунный тройник 1/2 дюйма, по бокам ёлочки под диаметр патрубков (16, 18, 20, ещё не знаю какие), в третье отверстие футорку 1/2-3/8, в неё гильзу под датчик. Всё собираем с герметиком или поксиполом, даём высохнуть, а потом уже инсталлируем. И у вас всегда точные показания. Опять же, проверенный вариант. И если руки из плеч растут, то ничего никогда не потечёт.

В патрубках радиатора или в самом радиаторе надо ставить датчик включения вентилятора! Но никак не на указатель температуры.

Да это понятно. Зато он не гнилой! Контрактный мотор 24000 стоит. Или свой отремонтировать - я ж в автосервисе работаю электриком-диагностом, коллектив дружный, мотористы помогут без разговоров, да и запчасти дёшевы.

Шикарный. Блестит так здорово. Ухоженная машина.

Но, по-моему, у него есть пара недочетов - крашено все, кроме крыши и низ дверей сделан не из железа, а из шпатлевки.

Надеюсь, что ошибаюсь, но обратите внимание на низ правых дверей.

 

Дополню.

Увеличил сейчас фотки...

Правый задний рычаг подвески покрашен в красный цвет. Также покрашены подкрылки. Это говорит о том, что ремонт сделан профессионально и с душой. Краски не пожалели.

Завтра посмотрим в живую.

Планирую начать с него, дальше через Балашиху и Куркино доехать до Павшинской поймы. Адресов 7 так.

Да, ещё по тому, что с крашенными зеркалами. Звонил хозяину, говорит, мол, покатился назад на стоянке, влупился в столбик. Меняли крышку багажника и задний бампер, а по скольку делалось у друга на сервисе и почти бесплатно, то облили всего. Машина голая, но, дескать, вся прям офигенная...

Есть ещё после Тануки, 11-й год, 80000 пробега. Стрёмно.

Кто ездил на Волге-3110 с ГУРом, тот с любым справится. Я 5 лет проездил...

Да и есть привычка к МАЗам-КамАЗам, там тоже рулевое далеко от идеала.

И на силу вроде не жалуюсь, природа-матушка не обделила...

На завтра планируется большое турне по Мск, смотреть буду.

https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/matiz/1045921544-4cd2a8/#phones - во какой!

Так точно...

Прискорбно...

Вот и я думаю, что что-то не то...

Ещё вопрос: при обрыве ГРМ катастрофа? В обоих моторах?

Всем привет!

Съездил, посмотрел... На одометре 111 с копейками. 2009-й год. Цена 110000.

Передняя правая дверь швах - низ уже в труху.

Остальные чуть лучше. Чуть...

Было задето заднее левое крыло и не обработано после - почти до дырки сгнило между дверью и аркой. Плюс сама дверь и задний бампер с царапинами.

Капот в сколах, которые так же не обрабатывались - цветёт. Жучок на левой стойке лобового.

Стёкла все родные, лобовое целое, лишь дворниками чуть затёрто.

Машина голая, только бампера в цвет кузова, обогрев заднего стекла и дворник.

Мотор завёлся с полтыка, по мере прогрева обороты снижались, работа была не совсем ровной, но прогретый работает ровно. Лишних звуков нет, только клапана чуть слышно. Ничего не течёт, только сопливая прокладка клапанной крышки. Хозяин начал, мол, масло пролили при замене, с переднего сальника накидало, его меняли вместе с ГРМом... Осадил его аккуратно, намекнул, что чуть чуть шарю... Ещё с его слов менялось по гарантии сцепление на 40-ка тысячах (корзина умерла) и недавно трос сцепления (закис). Ещё стойки передние...

Поехали. Сначала он за рулём. Тяжело, говорит, с троими едет... Я с товарищем был. Сел сам за руль. Трогается легко, первая довольно боевая, вторая вялая, на третьей захотелось подтолкнуть сзади, четвёртую включить не успел... У всех так?!

Развернулся, вернулись обратно во двор, поставил его на место. Отсутствие ГУРа расстроило, владелец опять начал лапотать, дескать, руль и так лёгок, а с ГУРом его вообще чувствовать не будешь, опасно, с дороги улететь не долго. Опять чуть осёк...

Потом выяснилось, что лишь один комплект резины (липучка Бриджстоун) уже изрядно потёртой, подвинуться он готов тыщ на 15...

В итоге распрощались с ним, я честно сказал, что не стоит она своих денег, скидывать надо больше и чтоб моего звонка не ждал.

Вот вопрос: 0,8 правда такой овощной? Ездил я на таком лет 11 назад, тогда пересел на него с Газели, казалось, что вроде и ничего. А тут после Дукато - овощ... Или всё же что-то не то с машиной? Не ровная работа на прогреве смущает.

https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/matiz/1045858006-a78f3/ - а эта?

DenisBu, спасибо. Смотреть его поеду просто потому, что относительно недалеко от дома... Надо с чего-то начать.

Т.е. металл такой, что ржу остановить не возможно?