Locky

И снова, нашего дорогого, любимого многими и Уважаемого @механик'a дружно поздравляем! Максим, с Днём Варенья! Всех благ тебе, благодарных клиентов, здоровья и благополучия и всего-всего хорошего и побольше!

))) Кто-ж уже вспомнит! Судя по антуражу за стеклом это уже давно было.

Блин, я на 100% был уверен что с Т300.

Где-то, наверное даже в TIS, читал что вилку надо менять вместе с втулками в которых она крутится. Наверняка там уже тоже люфты.

Что-то меня смущает это, явно маловато будет. Есть возможность метчиком по внутренней резьбе пройтись?

А где же мясо?

"Ты суслика видишь?" )))

Да уж. Набросились так что устал зачищать. За 4 дня больше 500 регистраций, в час по несколько новых тем создают.

О! SanIvanych с нами! А то одни спамеры только последние дни атакуют.

-30. Матиз с утра не завёлся исключительно по причине замёрзшего АКБ. Отогрели, чуть подзарядил и после этого с полоборота. Выходит раньше надо было менять крышку трамблёра, причиной всех незаводов раньше была она, а не катушка зажигания.

Хороший ветерок. У нас -27 стукнуло в ночь, а вечером тоже ветер со снегом был.

Всех с Новым Годом! Всем здоровья, моря позитива, чтобы в семьях царили любовь и взаимопонимание, и чтобы госпожа Удача всегда была рядом! И конечно же мира!

Ура Товарищи!

Боюсь что эту тайну выведать даже паяльник не поможет. Вполне может быть. Опора приехала. Чтобы её установить в кронштейн коробки пришлось немного сточить на ней установочный штифт что в опору входит, но всё собралось вроде ровно, без перекосов. Смущает что внутренний ШРУС в дифференциале может двигаться вверх-вниз-вперёд-назад если его качать рукой, коробка при этом стоит на месте. Вроде не должно такого быть. Вот не догадался старый шрус в запасную коробку вставить и проверить как там будет. Дорожный тест показал переключения передач плавные, скачка оборотов нет, но сам процесс

Сегодня сняли защиту и как следует всё отмыли. Как только открутил защиту спереди коробка упала полностью и упёрлась полуосью в лонжерон. На защите же лежали и подшипники трипоида. От опоры можно сказать ничего не осталось. Чтобы убрать остатки опоры с кронштейна надо сначала отвернуть сам кронштейн от коробки. А чтобы отвернуть верхний болт кронштейна надо коробку опустить максимально вниз. Интересно, как Максим эту процедуру проводит? Судя по брызгам утекает через сальник ШРУСа. Поддон, к счастью, оказался целый, хотя на нём и на защите есть следы касания и трения. Похо