Матиз vs Лада Калина-2

[matiziescho 0]

На оф сайте 10.5 по городу.

[max-x-x 0]

проплатил за калину 2 универсал норма с климатом, после выходных заберу машину (птс едет) и отпишусь об ощущениях ).

Если подвеска от Дацуна пошла в серию - ощущения будут приятными. Надеюсь и шумку также перетащили с него.

 

На оф сайте 10.5 по городу.

Это для автомата - 10,4 по городу. Для механики 8,6 - 106 лыс и 9,0 - 87 лыс. http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/tth.html

У меня на 87 лыс в смешанном цыкле 6,8-7,0 литров - всё в соответствии с мануалом. Чисто города с глухими пробками небыло. У тех у кого 10 и более на механике - долго греют и короткие пробеги. Тут уже с ТТХ сравнивать бесполезно, т.к. там заложен другой режим движения при городском цикле.

[Prohor32 0]

Сегодня забрал своего универсала (норма с климатом). Доволен ). После матиза только два негатива: не привык еще к ЭУР после ГУРа и двигатель на холостых работает громче, чем на мотьке. В движении в салоне тише, подвеска - сказка, движок тянет не хуже, а климатическая система выше всяких похвал! Штатная аудиосистема радио ловит лучше, чем кларион, есть БТ и громкая связь. Плюс кучка приятной мелочи, типа АБС, БАС, регулировке по высоте ремней, 2 подушки, ДХО, штатная сигналка, рег-ка паузы прерывистого режима дворников и т.д. Как дальше поведет себя машина посмотрим, но первое впечатление великолепно ).

[Porter64 0]

Поздравляю, пусть и дальше радует.

[Prohor32 0]

Поздравляю, пусть и дальше радует.

Спасибо на добром слове )

[sascha.tim-alexandr 0]

Матиз не конкурент ладе калине или гранте. Он является хорошим конкурентам вазам Самарам и 10 семейству, как по цене так и по качеству исполнения. Когда у меня была возможность взять авто за 200 тыс в 2013 году, были только такие варианты. Я взял матиза годовалого с пробегом 4000 км, из замен только расходники и кнопка оборгева заднего стекла. Считаю это лучше чем постоянная камасутра со тарыми вазами.

[Prohor32 0]

Правильно, глупо противопоставлять машины, конструктив которых отличается на десятилетия. Лет 10 назад матиз был ого-го! Но он остановился в развитии, а жаль...Печально, что его сравнить можно лишь с вазами, которые уже не выпускают.

[Сева 0]

Шевроле Матиз - остановился в развитии? Ничего не путаете?

А Спарк, разве это не дальнейшее развитие Матиза?

[Prohor32 0]

Шевроле Матиз - остановился в развитии? Ничего не путаете?

А Спарк, разве это не дальнейшее развитие Матиза?

Нет. Эта машина продается параллельно Матизу. Есть Спарк и есть Матиз, это две абсолютно разные машинки.

[Сева 0]

Если не владеете вопросом - не будьте столь категоричны...

90% "наших" Дэу Матиз в Европе ездят как Шевроле Матиз....

[Матиз 266 0]

Если не владеете вопросом - не будьте столь категоричны...

90% "наших" Дэу Матиз в Европе ездят как Шевроле Матиз....

В Европе как Шевроле Матиз ездят "наши" Шевроле Спарк.

[Porter64 0]

Только Шевроле матиз никому у нас не нужен за эти деньги.

[max-x-x 0]

О наш всезнайка залез в вазовскую ветку ... это хорошо - быстрее устроят обструкцию :lol:

На самом деле Матиз, который ДЭУ и который М150 застрял во времени - замена оптики в 2011г. и двигателя Е-4 в 2012г. от М200 это рестайлинг небольшой. Он разрабатывался в 90-х ... но разработан грамотно. Использованы проверенные узлы и агрегаты - сами знаете от кого и каких годов. Так, о каком долговечности использования узлов и агрегатов на ВАЗ-е нам вещает Сева - не понятно, но он "разбирается" в вопросе. Поэтому по мне М150 успешно конкурировал с 9-14 моделями. Я сам выбирал в своё время, и из-за нехватки места сзади на указанных моделях (головой в потолок уперся бы и ногам место не хватало), выбрал Матиз. О чем за 3 года не пожалел.

Сделаем небольшое отступление - как Матиз М150 стал Шевроле Спарк М200. Всем известно - немного там, немного сям, немного салон ... И вот это уже не ДЭУ, а целый Шевроле. При этом технически от Матиза он ушёл не далеко. Так получился и Датсун из Лады. Тот-же подход и теже методы. Но, что можно GM - ВАЗ-у типа низя :lol: - такие двойные стандарты.

Что касается сейчас ... ВАЗ делает машины на уровне М300. С этим можно спорить ... но в общем это так. Технически отстаёт на одно поколение от ведущих мировых производителей, т.к. они сделали ещё небольшой шаг вперёд, а ВАЗ выжимает платформу В0.

Но это не 3-4 поколения, как было раньше в начале 2000-х. А что касается двигателей - в 8-ный было внесено достаточно много изменений, чтобы осовременить его. ВАЗ - начал эти эксперименты на Гранте, что смогло развернуть потребителя лицом к заводу. И ругани в сторону Лады уже звучит намного меньше. И язык не поворачивается вёдрами с болтами назвать. Может остальные производители просто понизили планку и "легендарное" иномарочное качество уходит в небытие.

[Сева 0]

Ваз отстает на одно поколение?

Вроде они моторы ставят до сих пор которые были пущены в серийный выпуск 31 год назад....

 

в след году хочу купить новый Карнивал, если начнут продавать

http://autompv.ru/new-auto/12769-kia-sedona-carnival-2015.html

мне кажется между этой машиной и отечественной вечность...

ну никак не одно поколение....

[matiziescho 0]

Ваз отстает на одно поколение?

Вроде они моторы ставят до сих пор которые были пущены в серийный выпуск 31 год назад....

 

в след году хочу купить новый Карнивал, если начнут продавать

http://autompv.ru/new-auto/12769-kia-sedona-carnival-2015.html

мне кажется между этой машиной и отечественной вечность...

ну никак не одно поколение....

:ok: Отменный аппарат.

[max-x-x 0]

Ваз отстает на одно поколение?

Вроде они моторы ставят до сих пор которые были пущены в серийный выпуск 31 год назад....

 

Ты никогда не дочитываешь до конца и не въезжаешь в написанное. На Матиз сколько времени этот мотор кочует? И только на М200 его немного доработаели и с 2012г.в. ставят. А на Нексии кадетовский? Так, что нинадо ля-ля. Они постоянно модернизируются, как и приведенные выше. Как и на куче бюджетных машин. Просто этож инормако типа - тут всё современное. Так получается ... или не так?

[SLAVA44 0]

:ok: Отменный аппарат.

Для Америки не сомненно аппарат отменный ,и только,у нас 276 лошадок это налог не подьемный да и где на таой корове ездить то,в крупных городах во всяком случае будет слегка не удобно.

[STS45 0]

 

Вроде они моторы ставят до сих пор которые были пущены в серийный выпуск 31 год назад....

 

 

Лично мне видится единственная проблема ВАЗовских моторов серии 2108 из 80-ых годов - это потливость, ибо уплотнительные резинки дубеют быстро, а шланги с антифризом со времена подтекают. Лечится заменой резинок раз в 3 года, недорого. Обычно потеет крышка клапанов и под трамблером. Сальники ни разу не текли.

 

Ездил на моторе 1.3л с карбюратором в течение 10 лет (всего машине было 20 лет - 10 лет чужих, 10 лет моих) - проблем НОЛЬ, в т.ч. с карбюратором, кроме вышеуказанных резинок. Расход нисколько не больше, чем на мегасовременных - городской цикл около 8.5 л/100км, трасса 6.6. Конструкция элементарная, клапаны регулируются без проблем, в отличие от новых Матизомоторов с мерными стаканчиками :? какой идиот их придумал только.

[scheff 0]

На движках GM от Авео 1.4 ( 94л) клапанная прокладка ,так же больше двух лет не живёт. Я меняю ,как раз, вместе со свечами.

[STS45 0]

Это точно, родная засопливила на 55й тыщще, новые ходят по 15 тык примерно. Причем, зимой это происходит, видимо дубеет резинка на морозе.

 

Болтается очередная прокладка в багажнике :) , как потеплеет сменю, делов на полчаса.

Изменено 30 марта, 2015 пользователем STS45

[Сева 0]

Для Америки не сомненно аппарат отменный ,и только,у нас 276 лошадок это налог не подьемный да и где на таой корове ездить то,в крупных городах во всяком случае будет слегка не удобно.

для Кореи и может быть для Европы (надеюсь ) ставят дизель 2,2.... 200сил, у меня такой на последнем Соренто стоял... мне очень он нравился... динамика спорткара, экономичность гольф-класса.... )))

 

но не об этом...

о двигателях ваза...

может он и не плохой... помню были 08, 09 в 90-х... и с двигателями проблем не было...

но выпускать в 2015 году 8-и клапанный двигатель 1,6 мощностью 87 сил... это атавизм...

двигатель который встал на конвейер в далеком 1984 году....

о каком одном шаге от мировых лидеров Вы говорите....

у кого из современных производителей вообще есть в производстве 1,6 8-и клапанные моторы?

а есть...

у меня на катере двигатель Сузуки 8 клапанов, 1,5литра 90сил...

но на авто такого уже не встретишь...

АвтоВаз в одном шаге.... )))

[Porter64 0]

А что в этом плохого господин тролль?

Рено логан. Дэу нексия.

Это навскидку)

Гораздо хуже овощные движки 1,2 по 70 сил на более солидных авто - рапид, ситроен к примеру. Это вы как оцениваете?

[max-x-x 0]

А логан2 с 1,6 82 л.с. верх совершенства выпускать в 2015. Сева закусывай что-ли.

[Сева 0]

я говорю про Европу, Японию, США, может Корею... правда в Корее не был...

но Дэу Нэксия ))))

вы еще в Японии - Датсун Он-До покажите.... ))

[Porter64 0]

это современные авто? :) шутка удалась:)

Вопрос был о современных производителях.

 

Гораздо хуже овощные движки 1,2 по 70 сил на более солидных авто - рапид, ситроен к примеру. Это вы как оцениваете?

Может быть ответите? А то я прям и не знаю, что думать, что же лучше.