Matiz vs. Hyundai Getz

[scheff 0]

Ценники на все новые машины наводят на мысль-не стоят они этих денег. Особенно когда эти денежки заработал.

[Midas 0]

Ценники на все новые машины наводят на мысль-не стоят они этих денег.

Это точно, сейчас любая новая машина стоит столько, что только и остается думать: "мне и на старой хорошо" :laugh:

[Бекетов 0]

Ценники на все новые машины наводят на мысль-не стоят они этих денег. Особенно когда эти денежки заработал.

Вот вот именно заработал , а не папа подарил.

[Midas 0]

Преимущество матизика, что за довольно умеренные деньги он выдает владельцу все блага иномарки.

До сих пор (уже почти 4 года) ровно то же самое думаю о Гетце :laugh:

Впрочем, Матиз мне всегда нравился и нравится тоже.

[scheff 0]

а я почти год на б.у Гетце, и почему выбор пал на него:

 

Матиз надоел, хотелось комфортнее машинку...

На Авео поездил, чё то новенькое надо...

На Хонду Джаз денег не было...

Опель Корса не нравился...

Пежо 206 - "французов" не люблю, да и модель старая

Киа Рио - мало предложений ,

 

по Гетцу предложений было много и модель популярная.

сейчас думаю -что после Гетца. (Если деньги к лету будут )

[Сергей 0]

Правильно. Они значительно лучше.

Так. Значит уже НЕ кардинально (или грубо говоря- в разы, на принципиально другом уровне)?

ЗЫ. С вот такими кардинальными высказываниями рекламщики хорошо влетели- недаром теперь сравнивают с "другим хорошим порошком"

[scheff 0]

" Не хватайте меня за язык Штирлиц!" :oops:

[qwerty123 0]

Непонятно, к чему спор.

Гетц прилично дороже, за цену минимального Гетца с 1.1 и вообще без каких бы то ни было благ цивилизации можно купить Бест в максимальной комплектации.

Вот их и нужно сравнивать и при этом сравнении Гетц проигрывает почти по всем статьям.

А про б/у разговор особый - за цены б\у Гетца можно много каких авто купить, которые будут его на порядок лучше, качественней, комфортнее, безопаснее и т.д. и т.п., а уж за цену нового Гетца...

[Шурик 0]

вот езжу на Гетце

ИТАК в кратце:

1. шире по салону, больше багажник, удобнее передние сиденья, шумоизоляция по сравнению с Матизом очень хорошая, очень четкое правильное включение МКПП - после Матиза праздник. кузов оцинкован, полностью заводской антикор.

2. Управляемость: на порядок лучше. рулится с заявкой на нормальный, породистый автомобиль, по трассе идет ровно, уверенно, тормоза лучше.

3. Мотор 1,1 совсем не плох. до 90 км/ч очень хороший приё. по городу вполне достаточно. 1,6 просто ураган, правда расход для него немерянный.

Из минусов: Жестковат это видимо в погоне за управляемостью, очень дешевый пластик по салону, всюду видна экономия.

итого цена 1,1 в мин. комплектация 350 000 руб. 1,4 в нормальной комплектации 433 000 руб. думаю это перебор для Гетца. хотя цены сейчас нереально завышены на все иномарки в России.

БЕСТ в максималке 286 000 руб.

разница минимум в 100 т.руб. - не мало.

дальше каждый решает сам.

[Midas 0]

Так. Значит уже НЕ кардинально (или грубо говоря- в разы, на принципиально другом уровне)?

ЗЫ. С вот такими кардинальными высказываниями рекламщики хорошо влетели- недаром теперь сравнивают с "другим хорошим порошком"

Ага, теперь понятно. У вас свое определение слова "кардинальный", которое отличается от общепринятого.

 

Большой толковый словарь

КАРДИНАЛЬНЫЙ, -ая, -ое; -лен, -льна, -льно. [от лат. cardinalis - главный]

Главный, самый существенный. К. вопрос. К-ые изменения. < Кардинально, нареч. К. решить вопрос. К. переработать главу диссертации. Кардинальность, -и; ж. К. решений, выводов.

 

И не уходите от ответа, Сергей. Еще раз, ответьте, по пунктам:

- вы считаете наличие АБС несущественным средством активной безопасности?

- вы считаете наличие подушек несущественным средством активной безопасности?

- вы считаете наличие преднатяжителей несущественным средством активной безопасности?

- вы считаете наличие задних подголовников несущественным средством пассивной безопасности?

- вы считаете лучшие тормоза несущественным средством активной безопасности?

 

И еще, раз уж вам так нравится именно слово "кардинально".

Да, я считаю, что целая машина кардинально лучше разбитой.

Да, я считаю, что целая шея кардинально лучше сломанной.

 

А если вы почитаете, например, Авторевью за последние годы, там в обзорах вы не найдете результаты краш-тестов современных автомобилей ниже 4****. Причем любого класса. Видимо, производители с вашим мнением не знакомы, и считают разницу между 3*** и 4**** кардинальной. То есть, согласно определению этого слова в русском языке, существенной. Что я и написал.

 

вот езжу на Гетце

1. шире по салону, больше багажник, удобнее передние сиденья, шумоизоляция по сравнению с Матизом очень хорошая

Не хочу расстраивать, но шумоизоляции в Гетце нет вообще, за исключением коврика на полу :oops:

[qwerty123 0]

А если вы почитаете, например, Авторевью за последние годы, там в обзорах вы не найдете результаты краш-тестов современных автомобилей ниже 4****.

На вскидку, без поиска - Ниссан Навара - 1 звезда, Рено Логан - 3 звезды.

Зы. Еще раз повторюсь - Матиз может выступать альтернативой Гетцу только с движком 1.1 - далее идут совсем другие деньги и совсем другие конкуренты.

[Midas 0]

Логана не нашел (хотя 3*** - не удивительно, машина-то очень уж бюджетная), а Навару Ниссан все-таки модифицировал до 3***. Впрочем, признаю, что моя фраза "не найдете" слишком категорична; следовало написать "почти не найдете".

 

Ну, а насчет голого Гетца в минимальной комплектации - согласен, смысла в покупке не вижу (если уж только совсем с деньгами туго).

[21063 0]

- вы считаете наличие подушек несущественным средством активной безопасности?

- вы считаете наличие преднатяжиетелей несущественным средством активной безопасности?

Я, например, считаю эти два пункта никудышными средствами активной безопасности. Бесполезными, если точнее.

 

Матизы с подушками (который был сертифицирован на 2 звезды)

Матизы с подушками были сертифицированы таки на три звезды, что очень даже ничего для его размера. Его прабабушка альто образца прошлого года получила столько-же, например.

ЗЫ логан ты быстрее всего не нашел потому, что пытался найти рено, а не дачию ;o)

 

Преимущество матизика, что за довольно умеренные деньги он выдает владельцу все блага иномарки.

Матиз, на мой взгляд, вполне стоит своих денег. Но какие к черту "все блага иномарки"? Блага иномарки это подогрев руля и хотя-бы двухзонный климат. Или вот панорамная крыша, не знаю правда как оно смотрится в слякоть, но в ясный денек это хорошая штука. А матиз предоставляет владельцу просто набор фич недорогой, относительно современной машины.

[SooL 0]

Я, например, считаю эти два пункта никудышными средствами активной безопасности. Бесполезными, если точнее.

Какое смелое заявление...

[qwerty123 0]

Заявление абсолютно верное, т.к. это всё средства пассивной безопасности.

[клира 0]

Какая смешная дискуссия))

[anytaaa 0]

Я попробую на работе сделать. Фирменные- дорогие.

 

я здесь смотрел http://www.4x4ru.ru/?gr=157

Конечно, это для профессионалов, для внедорожников, ползающих по говнам...

А для маленьких легоньких машинок в городе по снегу достаточно вот этих пластмассовых. Я видела, как это действенно! И те, кто мне посоветовали и привезли, тоже неоднократно пользовались...

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем anytaaa

[edo 0]

вот недавно наткнулся на такую отечественную:

http://www.wezdehod.ru/index.html

 

по фотографии выглядит хрупкой, хорошо если на один раз хватит. хотя могу и ошибаться - нужно в руках повертеть, чтобы выводы делать (а лучше в деле проверить).

[scheff 0]

anytaaa- так как я сел на Гетце "на брюхо", эти "штучки" не помогут. В этом случае надо жесткую конструкцию. Что бы машина, как бы ,приподнималась выезжая. О, как сказанул :crazy:

 

вот езжу на Гетце

ИТАК в кратце:

1. шире по салону, больше багажник, удобнее передние сиденья, шумоизоляция по сравнению с Матизом очень хорошая, очень четкое правильное включение МКПП - после Матиза праздник. кузов оцинкован, полностью заводской антикор.

 

МКПП- действительно четкое включение и короткий , без "болтанки",ход ручки. А вот задняя передача, включается через раз(а то и через два) и это очень раздражает.

[Midas 0]

Заявление абсолютно верное, т.к. это всё средства пассивной безопасности.

В определенный момент пассивная становится активной :)

[21063 0]

В определенный момент пассивная становится активной :)

Не становится, активная безопасность это то, что помогает избежать ДТП. А то что помогает в нем выжить - пассивная.

[msworkalexey 0]

В противостоянии Matiz vs. Hyundai Getz, время все расставило по своим местам: Hyundai Getz и i20 уйдут с российского рынка

"Компания Hyundai к концу года прекратит продажи в России популярных моделей Getz и i20. Их место на рынке займет седан Solaris. Автомобиль начнут выпускать на заводе под Санкт-Петербургом в январе этого года. В мае будущего года на конвейер также встанет хэтчбек Solaris.

Сейчас цены на Hyundai Getz стартуют с отметки 300 тыс. рублей, а Hyundai i20 - 450 тыс. рублей. Новый седан Solaris будет стоить "в базе" 379 тыс. рублей.

В прошлом году Hyundai продала в России примерно 18,5 тыс. автомобилей Getz и около трех тысяч - i20. Продажи последних стартовали летом 2010-го.

Объем продаж седана Solaris в России в 2011 году планируется на уровне 66 -70 тыс. машин."

:)

[Алькор 0]

Читая обзоры и сравнения, полистав форумы Getz и Matiz, для себя пришел к выводу, что был бы пустой, базовый Getz по цене около 250тыс - взял бы его.

А за 350 - нет уж, увольте, Матиз не столько хуже. А в чем - то наверняка и получше будет.

[лис33 0]

В прошлом году Hyundai продала в России примерно 18,5 тыс. автомобилей Getz

Мощный аргумент за вывод модели с рынка, да уж.

 

Объем продаж седана Solaris в России в 2011 году планируется на уровне 66 -70 тыс. машин."

:)

Оптимисты или фантазёры?

[msworkalexey 0]

Оптимисты или фантазёры?

Кино помните?

— Распространите среди жильцов нашего ЖЭКа.

— А-а-а…

— А если не будут брать — отключим газ! :lol: