cot2711

Слава, Вы уже наверное забыли, как на Евро 3 ездить?))) У меня же есть возможность почувствовать разницу, не отходя от кассы. То есть поездить один день на евро2 и евро3, и выбрать более комфортный для меня вариант прошивки для конкретного времени года))) У Вас такой возможности нет, потому что Вам нужно будет перешиваться, да и оборудование вашего автомобиля адаптировано под евро2, и даже после прошивки Ваш автомобиль на евро 3 не поедет. Тем более у Вас нет кондиционера, и Вы не можете использовать включение этой опции при езде по снегу для уменьшения мощности двигателя от пробуксовки. Прост

Так я уже писал об этом. Форумчанин Солекс после аварии распродавал матизку, а у него такая же конфигурация, как у меня была, только мозги у Механика были перешиты в Евро 2, вот я у него и прикупил летом. Летом-то на Евро 2 комфортно - приёмистость увеличивается, да и потеря мощности при включении кондёра уменьшается, ну и другие плюшки, но зимой это богатство излишнее, для меня во всяком случае. Да и машина исправна - всё работает и при евро 3 - вот и пусть работает - не выкидывать же. Тем более после переустановки на сток, машинка по снегу стала чуть проходимее = лучше идёт внатяг. А так да,

Так я и не спорю, но лично мне так удобнее. ИМХО, как говорится)))

Литровому матизу и стоковых лошадок за глаза хватает. Я на зиму снял мозги с евро 2, и установил стоковые евро 3 от излишней резвости, чтобы плавнее ездить, да и кондёр почти всегда включен от запотевания стёкол, что тоже немного снижает мощность, а для сохранения шипов на резине полезнее, когда пробуксовки нет )))

Может быть просто холодно на улице и вода, которая попадает в бак (некачественный бензин, или просто каким-то другим способом попавшая в бак) замёрзла и превратилась в шульгу, которая забивает фильтры. В холодное время не рекомендуется иметь в баке минимум. Попробуй полный бак бензина залить, чтобы если и есть шульга, то чтобы она плавала наверху и не попадала в фильтры, и посмотри внимательно на топливные фильтры (может просто тупо засорились и не пропускают достаточно топлива, и работоспособность бензонасоса. Если двигатель не запускается и при этом свечи сухие - это говорит о том, что не по

А ничего, что совет женщина спрашивает?)))

Прикрученный АКБ при езде испытывает ТОЛЧКИ, а не закреплённый УДАРЫ, при которых осыпание пластин происходит гораздо интенсивнее, да и корпус при ударах может пострадать. Не нужно забывать, что незакреплённый АКБ может сорвать с места, с непредсказуемыми последствиями.ИМХО.

Стояло ГБО на оке 12 лет. Гараж с ямой. Если происходит утечка газа, то в гараже будет аж глаза резать от запаха (все газы, которые заправляются на заправках имеют довольно-таки мощный ароматизатор, и не почуять его даже при малой утечки невозможно. Единственный недостаток ГБО в малогабаритных машинах - это неудобство обслуживания двигателя из-за дополнительного оборудования. Хотел поставить на мотю, но так как у меня комплектация с гидроусилителем и кондёром да ещё двигатель литровый, то на станции, где устанавливают оборудование, ставить отказались. Я ГБО ставил не с целью окупаемости, а из-

В автомагазине есть в продаже пластмассовый поршень специально с загнутым немного носиком. Стоит копейки. :) Я снизу заливал этим поршнем - ничего сложного. :)

Ну вот и узнаем. Чего заранее-то предвосхищать результат? :D

Не буду спорить про нюансы сгорания различных видов бензина в камере сгорания. В данном случае как раз "аварийный режим", то есть человек хочет повести эксперимент по очистке нагара и раскоксовки поршней (если я правильно понял) бензином более высокого октанового числа. Проведёт - отпишется :)

Может быть мы разные понятия имеем ввиду. Я под более сильной детонацией имел ввиду силу взрыва бензиновой смеси в цилиндрах двигателя. Может быть ошибся в точности определения. :)

Х.З. Мне кажется, что бензин ничего в цилиндрах отмыть не может - он и так растворитель, и туда доходит только в воспламенённом виде. Единственно может промыть форсунки в топливной системе, и то не факт. А кокс промывается раскоксовкой, что Вы уже проделали, ну и частой сменой масла, что Вы тоже делали. Но тот факт, что детонация 98 бензина будет жёстче - возможно что-нибудь и раскоксует - пробовать надо. Я же говорю - интересно будет :)

Ждём. Это будет на самом деле интересно :)

Не забудьте https://www.drive2.ru/l/8355601/

Сам понимаю. Но до твоих "высот" мне никак, вот и "прокачиваюсь", общаясь с тобой. :D Вдруг поумнею :D

Не пью я Валера :D Вообще, и не кодировался, а просто принципиальный противник пьянства. И наркоту не употребляю. Это твоя "умность" меня "штырит" :D

В том-то и всё дело. Для смены матиза существуют ряд вопросов, в который и входит одним из первых - это продаваемость модели, которую покупаете на смену матиза. Вторым вопросом идёт вопрос о том какой автомобиль вы хотите - новый или б.у. и в сколько денег можете потратить. Потом идёт вопрос о классе авто, то бишь сохранить А класс, или перейти на более вместительный вариант. Потом вопрос об обслуживании автомобиля (цена запчастей, и наличие поблизости т.о. центров обслуживающих данную модель). И т.д и т.п. То есть вопрос "На что поменять матиз?" вообще-то недостаточно информативен. Для каждог

На этом форуме ты их, пожалуй, не найдёшь. Здесь ты "самый умный" :lol:

Да я в основном из-за того купил, чтобы не обманули при покупке антифриза, подсунув какое-нибудь дерьмо. Да и подкупило ещё то, что от температуры измерение не зависит, что при измерении ариометром очень влияет на точность измерения. Незамерзайку тоже можно мерить - там есть специальная шкала для этого, электролит. Вобщем мне понравилось многофункциональность, простота настройки и конструкции, и удобство упаковки и хранения. А так да, можно и без него ариометром обычным обойтись - там тоже можно измерять всё это при определённых условиях. :) Написал, потом прочитал - ну прямо рекламный пост.

Чтобы не думать менять или не менять. Или в случае покупки не размышлять над тем, оригинал вы купили или подделку, я себе прикупил вот такую штуку https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20171107053117&SearchText=рефрактометр+для+антифриза Там много моделей. Я прикупил себе в коробочке (чтобы удобнее хранить, и не пошкрябать). У меня можно измерить плотность электролита, температуру замерзания о.ж., и ещё что-то. Вещь удобная - никаких батареек. Не реклама - сам недавно думал над тем, пора менять или не пора :)

Valeratal. Вопрос без иронии и подколки. Ты воспитывался в полной семье, или тебя только мама воспитывала?

Значит что ты засоряешь тему флудом - это вполне по твоим понятиям нормально. А то что я тебя прошу не заниматься флудом в теме, в которой ты вообще не разбираешься - это сложно для твоего понимания и называется засорением темы :?

Зачем, скажи пожалуйста, если вся информация с твоим мнением умещается в три пункта, ты пишешь портянки на целые страницы. Люди заходят в тему, чтобы узнать ответ на вопрос на что поменять Матиз, и тонут в твоих соплях. Если страдаешь недержанием своей глупости, то создай отдельную тему типа "Как мне видится положение вещей и меня самого в мире" и пиши в ней что тебе угодно. Зачем ты засираешь тему? Твоё мнение и видение мира стало понятно с первого твоего поста. Зачем ты размазываешь сопли по столу, доказывая, что все вокруг непроходиые тупицы, и только твоё видение ситуации правильное? Это д

Если ты отвлечёшься от словоблудия, и внимательно прочитаешь название темы, то поймёшь, что вопрос озвучен в названии темы. По теме есть что сказать из опыта эксплуатации авто, на который меняется матиз? Или опять про аллегории будешь рассуждать? Про велосипед - это по делу. У меня есть - 21 скорость, так что мне этот совет уже запоздал. По теме, Карл, по теме есть что сказать? :lol: