Panthera Tigris

Стас, тест считать не полным, ибо нет знаменитого Енеос АЕФ Дексрон III! Это масло порвало бы их всех! ))) P.S. А вообще спасибо за видео!

Разрешите полюбопытствовать - а чем Джентра не устраивает? На мой взгляд, она куда привлекательнее R2 и R3.

Дааа... занятный малый этот Пух

Жалко (пчёлки)

В 1997 году меня на таком VW 2 провезли с Фрайбурга (почти самый юг Германии, земля Баден-Вюртемберг) в Берлин. Этот двухдверный хэтч вскоре стал пользоваться популярностью и в наших краях. Сколько не нагрузи на него - прет, как танк. 600 кг у нас один возил. Ничего не просело и не лопнуло. Очень простая и очень надежная машина. Движок просто неубиваемый. В подкапотное пространство слона еще можно средних размеров вместить. Легкий доступ ко всем элементам движка. Даже сейчас они, как ВАЗ "классика", ездят, правда, только в СНГ. Все крутые Гольфы, которые пошли после двойки, уже не та надежност

Гарольд Ллойд

...которая объясняется волшебством!

Да-с, тема занятная-с, и весьма! :) Будем наблюдать за развитием событий, а вернее на что будут менять Матизы. Я, конечно, специально не отслеживал, но, вроде, недовольных, сменивших Матиз на другое авто, пока еще не наблюдалось. Впрочем, надо отдать всем им должное: "о своих бывших вспоминают достаточно тепло" :D

Валер, Вы, в частности, учитывая ваш пробег за год, включая дачу, могли бы и не отвечать на этот вопрос. :) У вас другой ездовой случай. Во-на, я уже рассказывал, как мой сосед на ГрейтВоле (или Хвале, уже не помню, да я его и не вижу уже) - раз в неделю достает из гаража, делает круг по кооперативу в 700 гаражных боксов и ставит обратно. И что? Не думаю, что он тоже разделяет мысль о более частой езде. Как по мне, дык пусть хоть законсервирует в капсулу времени, обернет целофаном и, спустя 20 лет, где-нибудь на www.fishki.net о нем напишут увлекательный пост. Ну, дык это,

Тут подумалось на досуге - оно то конечно можно иметь 4-ре (и более авто). Встает сразу вопрос об обслуживании... Нет, это я еще очень даже понимаю: при наличии средств хватит и бензина и денег на СТО для всех единиц. Ок, ок! Другой вопрос: как на них "нормально" ездить, чтобы машина "вообще ездила", а не "стояла", дожидаясь своей очереди? Еще раз обратимся к цифрам: средний пробег авто в год - 16,7 тыс. км в год (Или сколько там Слава, пардоне-муа не помню, писал?). Умножаем на 4 авто, получаем 5 566 км в месяц (30 дней? Без выходных?), 185 км/день. Допустим, проезжается за пару- 2,5

- Чьйорт побьйери!.... Товарищи, товарищи! Хорошо бы: "ай-лю-лю!" P.S. Березина Куманит! ("Березина" - фамилия будущей жены Лени Каневского) P.P.S. Мордюк Бешлаг! (Чой-то там "ни того" вышло на площадке с Н. Мордюковой - решили Мордюкову обозвать: "Мордюк". Говаривали, переживала крепко)

Обучаются этому специально на спецплощадках в автошколах ))). Не святые горшки обжигают. У меня Матиз далеко не первая машина. Тут мне как-то, однажды, вменили в вину, что я на нормальных машинах-то и не ездил ))) Сам я учился на ВАЗ 2107. Машину эту полюбил безумно! Думал нет в мире лучше машин! И вот самой "первой сложной", на мой взгляд, была батина ГАЗ 3110. Учился потихоньку ездить сам уже на ней. Два раза, когда заезжал в гараж царапал. Гнул заборчики, тюкал каменные урны. Потом привык и нормуль! Вот машина, так машина - без гидрача, пока руль не начнешь крутить вообще не тр

Я там другую статейку про матиархальных женщин читнул. Случилась контузия

Осмелюсь предположить, что из вас троих речь шла все же о "потеющем Матизе"? ))) Ну шутки-шуками, а во-на одна моя знакомая попросила как-то своего знакомого дальнобойшика со стажем отвезти ребенка в школу на какой-то там ее малолитражке (не пмню что, но не Матиз). У него после поездки задница вся мокрая была, грит: "когда я на своем Вольво, то меня все боятся, даже в городских условиях, а тут всем было наплевать на эту блоху.

Что? Как так: "Мотя навсегда"? Я худшего не видел в жизни западла! Ведь это ж стыд, проклятие, позор! О, как же затуманен у матизовода взор! Мне мысль о БМВ покоя не дает, который в три секунды "сотку" мигом выдает, Который похотливая шалава томным взглядом провожает, И самомнение мое аж до небес вздымает. Нох "Мотя навсегда" звучит, как приговор Втречать среди друзей презрение, укор Жена, любезная подруга скоро бросит, разведясь И вот рука моя уже к бутылке потяглась, Но твёрдая мышца отдернула назад мою руку, И вот уже дизайн Джуджаро гонит прочь скукУ. И пусть панель приборна

- Ну у Вас и дуплоооо! Ну у Вас и дуплоооо! - Доктор, а зачем Вы это два раза сказали? - Это эхо.

Кстати, у нас тоже хотят ввести в действие этот закон: "все что старше двух месяцев будет подлежать регитрации и чипованию. Частные владельцы будут нести отвественность за своих домашних питомцев, местные власти за бродячих животных.

Пе-реведи! с)

Трикот (никаких ассоциаций - просто "удачно" рифмуется с антрекотом)

Извечная проблема того или иного выбора))). Первичное личное ощущение: из этих двух лично я, наверное, сначала польстился бы на "четверку". Внешне больше нравится. На этом пока все обьяснения. Что за машина (я в ней даже не сидел), как себя ведет и т.д., того не ведаю. Сидел лишь в R2, в сравнении с Матизом, понравилось. Дело такое. Т.е вкуса. К примеру дизайн КИА РИО, для меня куда больше по душе, нежели R2 или 4. Второе и, пожалуй, самое окончательно-правдиво-для-меня-сермяжно-главное: в конечном итоге, не смотря на "привлекательность" и наличие "ноздря-в-нозрю" средств даже для сам

100500 +!!! Не работал там, но немного ездил (с коллегами) по долгу службы на выставки (Киев - Дюссельдорф). Автобан "маленькой побежденной страны", это что-то! ежели позволяют характеристики ТС, то можно "идти спокойно" больше 200 км (где нет ограничений). Проблема у меня была другая. В 2006-2007 у меня не было навигатора (да и сейчас не пользуюсь). И вот ежели провтыкаешь какой-нибудь Ausfaht (сьезд с основной трассы на "тебе нужную"), то тулить до следующего разворота приходилось км 40. Да-да! Забыл сказать, что подзаряжаю его перед каждой зимушкой-зимою.

Далековато, согласен. 25 км в одну сторону до работы - далековато. В моем случае это, вероятно, был бы "другой берег". "По прямой" (относительно прямой) проеду весь Киев за прибл. 30 км. По "нижней" Окружной, объезд в 40 км. заставит меня "описать полукруг" города. Верхний обьезд по контуру города не больше 35 км. Нох! Я живу за городом ;) И мне в одну сторону на работу (2/3 трассы + 1/3 город, причем 1/3 по городу еду чуть ли не вдвое дольше) это около 52 км/в день. В Киеве, правда, есть квартира родителей, где можно пожить некоторое время (что я порою и делаю), нох! Злоупотреблять эт

Вот это я понимаю, человек, похоже, "ездил" - 12,5 тык в год! Да ежели еще и с пробками... ))) P.s. Хотя, конечно, соглашусь и с вышеупомянутыми реалиями небольшого км-пробега. К примеру: во дворе наблюдаю девушку на Лансере. Я человек, в принципе, общительный, и поинтересовался у нее: утверждает, что за 7 лет владения у нее чуть больше 30 тыс пробега. Вроде, как кроме нее никто не юзает. Вроде, как следит, на СТО ей все меняют (правда, никогда не прогревает, даже зимой в лютый мороз). Во, повезет же кому-то, если надумает продать! ))) P.P.S. Тут ведь какое дело: большинство моих

Эротическая зоофильская сказка: "три (глагол) поросенка!"

Да это же просто точная копия нашего Valeratal! :D Вообщем мои поздравления с весьма удачной покупкой!