selen69

По моему наблюдению сам Матиз греется не дольше других машин, однако салон у него какой-то и вправду холодный и прогревается довольно долго. :cry:

Думаю, что виной этому пластики, используемые в панели и для отделки, а также довольно высокий потолок. Хотя, наверно, в большей мере виновник этого - жесткий пластик, так как раньше у меня были машины с намного большими салонами, но никогда не было отделки из такого пластика. Дольше грелся только салон в дизельной 740-й Вольве.

Хотя нет, приметно такой пластик был в Эскорте, но он был универсал и, по-моему, салон в нем прогревался-таки немного быстрее. Что скажешь, Dimosik?

Но он-то на смену не Матизу идет, а Сузуки ВАгон Р+, так как его из-за утилитарной внешности, но удобства посадки-высадки покупают в основном пожилые люди. Вот они и хотят расширить аудиторию пользователей. И на цене авто, по сравнению с тем самым ВАгон Р+, рост сильно не отразицца, так как он и так в 1,5-2 раза дороже Матиза выходит.

Кстати я и сам, когда выбирал, что купить обращал внимание на вход-выход из авто, а то как поедишь в легкий шопинг на весь день, то так напрыгаешься, шо уже и покупки не милы.

Прюфет!

Ну, не знаю, что ты с машинкой делаешь..... :laugh: у меня такой расход после 140 км/ч появляется, даже трошки меньше.... Может ты просто одно деление на топливном датчике за 10 л. воспринимаешь? тогда понятно.... а так.....

Та не! :blink:

Проста если в будни, то я ежзжу хоть и мала, но в основном на холодную и на малыя расстаяния!

А в выхадныя ежзжу больша и стыть мафына не успеваит - расход падаит.

Вот он и плаваит у меня 6,5-7,5 (када в будни больша, то 7,5, када на выхадныя троху пакатаимся - подаит до 6,5. :shock:

был на первом ТО. хозяин автосервиса уверил меня что к второму будет уже 5-6 литров :crazy: , говорит практика обычная но если не упадет расход нужно будет регулировать :blink:

Ну не нашелся еще человек, который бы меня так отрегулировал, чтоб я так ездил, чтоб Матиз летом брал меньше 5,5 (до 6,5), а зимой меньше 6,5 (до 7,5) литрафф на 100 киламетрафф. Ну не получаецца у меня по другому. Могу выйти летом на 8,0, но меньше, чем 5,5 ну никак. И ездю вроде плавна.

Сижу вот и думаю то ли самом у похудеть, то ли мафыну мыть почаще? :crazy:

А мот дело в том, что смотрю не на расход, а на то, чтоб машинка в любой момент могла уверенно как остановицца, так и рвануть вперед. Пожалуй да. Мне ценнее уверенное поведение машины на дороге и в городском потоке, чем экономия 0,5-1,5 литра бензина, хотя, конецно, лишняя тожа стараюсь не палить. :)

+1 сбствнн О!

Люди кто может просветить насчет реального расхода матиза ? :oops: ато чегото кажется 7 литров по городу многовато для 08 может неисправность какая? :yahoo:

Если я говорю 7,5, то имею в виду свой максимум (ежу довольно активно и зимой двигатель из-за коротких расстояний толком не прогревается).

Это было первое.

А второй: скажите, а какая машинка берет меньше (тока знайте, что у меня их было 14 разных, а перед ответом загляните в руководство по эксплуатации той машинки, которую Вы собиретесь назвать и не говорите, что у Вашего друга она потребляет бензина в 2 раза меньше, чем указано в том самом руководстве). ;)

Уважаемые, да вопрос то собстно не в цеплянии арок (точнее не только в нем), а в то что у 155/70 больше диаметр (высота борта 108мм, а у 155/65 - 101мм) на 1,5 см и это приводит к доп.воздествию на рулевое, ступицы, фигупицы и еще фиг её знает на что, в том числе и на показание спидометра, одометра, увеличение сопротивления и расхода. Вот

При больших колесах пробег получается меньше, ТО, соответственно - реже, расход 6,0 или 6,5 (а он, кстати, и не увеличиваецца) - пофиг, а остальное пусть волнуит следующего владельца.

Скажу аднака тока одно, если кто часто ездит за город и не по основным трасам (где плохо чистят), то 155/70*13 не ваш размер. К такому выводу я пришел за 3000 км. :yahoo:

И жить будет , веселей :oops:

Зы. Первый Мотька зеленый брал 5 марта 2007 года. Мне машинка (любая принципиально новая) нужна была по зарез. Девушка сильно забеременела и не смогла вовремя оформить кредит. Машинку предложили мне. В такси откатала уже 47 000 км. Проблем не возникло.

Кто-то имеет возможность ждать, я поимел возможность взять.

ЗЫ каждый имеет то, что имеет. Я взял 5 марта, а кто-то ждал до конца апреля :yahoo:

Будим-будим! Напиомса вдрызг и уедим на такси! :yahoo: :evil:

В сувенирах пока все без изменений (осталась 7 ножикаф и 2 чихла старага абрасца), новыя чехлы для их еще не привезли и еще 10 ножиков тоже.

Завтра прозвоню, но они када-нибудь обязательна будут!

Что-та ссылка не лепится, леплю на всяки случ изображения.

Так, что этот размер не прописан в качестве рекомендуемого производителем. Соответственно, будет поводом для отказа от гарантийных обязательств.

Ну не знаю. Ездю сам на Белшине 155/70*13 (75 000 рублёффф за колесо в магазе на Тарханова).

Когда в феврале заказывал 1-го Матиза, то к салону подъехала тетушка на Матизе, на котором были смонтированы аще жигулевские покрышки (вроде 175/70*13). Все продавцы из салоны выбежали посмотреть на это чудо и сильно удивлялись, как она эти колева впихнула в арки. При этом про отказ от гарантии никто ничего не говорил, а лишь заметили, что если машина сама себя травмирует такими колесами и будет четко прослеживаться причинно-следственная связь (задиры, перетертости, деформация крыла замершим снегом изнутри), то это будет головная боль хозяйки (скорее всего ей и КАСКО за такое дело не выплатят).

Консультировался в салоне када-то по дискам и калесам, то сказали, что диски на *14 незя (тю-тю гарантия), а колеса 155/70*13, если цеплять не будут в машине ни за что, то ставьте, но предупредили, что за какую-то деталь защиты, если ее поставить, где-то как правило цепляит.

Вот. :yahoo:

Купили мы Матиз совершенно случайно, так как в декабре 2006 продал свою машину и еще 4 месяца надо было ждать новый СантаФе или 5 месяцев КИА Маджентис, а машинка уже была очень нужна.

От скуки зашел в салон присел в авто и заказал, так как мало денег стоит и они были на руках, а заодно на малой сумме и взятие кредита попробовал (через месяц погасил). Забрал через 20 дней, так как там кому-то кредита не дали.

Через месяц отказался от джипа и КИА. Не жалеем об этом, так как нас пока двое и Матиза с головой хватет. По ходу с помощью этого кредита и последующих стал НАДЕЖНЫМ КЛИЕНТОМ банка и они предлагают индивидуальные банковские продукты.

А еще ездим мы мало (около 1000 км в месяц по самому центру города и на дачу в 20 км от Минска) и машинка стоит под окошком (от дома до работы 2-3 остановки на метро и нет проблемы парковки).

Вот смотрю я в него (окно) и радуюсь, что гниет на тратуаре у бордюра не 25-35000 уе, а тока 7,5 тысяч. :(

Никогда не видел плохого мерса и никогда не вител хорошего жигуля.

На хорошие мерсы стоит посмотреть после ДТП, када видно сколько с них шпаклевки отлетает. :dry:

Ржавеет все, даже нержавейка. Так что с эти вопросом лучше не заморачиваться.

Особенно тешит мысль, что ржавеет не 30 000 уе под окном, а тока 7500. ЗЫ :lol:

Больно слышать...

И никто не высказал мысть о том, что парковать машину там где запрещено - НЕЛЬЗЯ.

Не знаю, как у вас, но у нас, если проводится какое-нить сверхсерьезное мероприятие на правительственном уровне, то и с разрешенного места машину могу в какой-нить ближайший двор заволочь :)

Лично мне 0,8 с кондеем хватает. При резком старте или ускорении он отключается. Когда ехел в Сочи на затяжных подъемах и длинных обгонах в горку отключал его кнопкой.

Отключается он и еще в некоторых случая, но не тогда, когда температура в салоне устаканилась, а когда давление в магистрали достигло необходимого уровня. Так и едешь: то кратковременно включится (минуты на 2-5), то выключится минут на 5-7 (в зависимости от того, как быстро упадет давление в магистрали, а вот это уже отчасти зависит от температуры на улице и в салоне). При постоянной скорости этого вообще почти не замечаешь.

Включение кондея чувствуется на любой машине, так как, чем больше автомобиль, тем больше салон, а значит и нужна более мощная система, которая отбирает у мотора больше мощности. Не исключено, что с кондеем от огромного джипа Матиз аще будет или стоя на месте охлаждать салон (ЗЫ в пробке) или двигаться, но с выключенным кондеем.

Так что, как по мне, так лишнее переплачивать не стоит.

Тепереча про нужный в автохозяйстве сурприз (сувенир). :)

Заказывал такую штуковину, штоб и в бардачек влезала, и резала, и ковырять ей можно была и чтоб не ломалась, а если и сломаецца (отламаеца) что, так чтоб починить без ущерба особого можно было, особенно в тех местах, где про Матизклуб написана.

Сделали 20 штукафффф , но привезли пока тока 10. Остальныя пожа. Просили 10 уе за штуку. Я согласился и все оплатил. :blink:

На 17 декабря 2007 года осталась сем нашоф и 2 чихла старага абрасца.

А мне вот присоветовали, чтоб не эвауировали, то машинку на передачу и на ручник. У нас им незя эвакуировать с заблокированными колесами - грозит поломка. Если тока не эвакуатором с манипулятором (звиняйте за каламбур).

У нас када БАТЬКА едит, о все строга, а тут машинка таким способом припаркована была. Манипулятор вызвать они не успевали, а простым тянуть не рискнули, так и стояли рядом пока Батька не проедит. :hi: ;)

И все-таки он от Сузуки, - этот мотор. От Сузуки-Альто, если хотите. Альто сняли с производства и продали все корейцам. Тико+Альто+кузовное ателье и есть Матиз. И Матиз прямой потомок этой машинки. В салон заглянул - все одинаково почти один в один с Альто.

И ревет он на высоких оборотах как мотоцикл. Сузуки, он и в Африке, - Сузуки.

А Нексия - она была у опеля куплена, када Кадет на закат пошел.

Ща так китайцы делают. Что по лицензии со снятого с производства японского и т.п., то по одной цене, что собственной разработки - то в 2-3 раза дешевле.

Категорически не приемлю. Владельцев таких машин считаю инвалидами на голову причем не только на их, но и на все наши (это уже после поездки в этом году в Сочи).

Что касается слов, что все это от бедности, то скажу, что кто-то от бедности совершает преступления и занимается проституцией, а другой идет правильной и от этого более трудной дорогой.

Тут дело скорее не в бедности, а в отношении к богатству (вещам, свидетельствующим о состоятельности) и своему пониманию способов обретения этого.

Твердо уверен, что человек на 2-летней праворульной Тайоте ощущает себя более бедным по сравнению с дедушкой на стареньких, но ухоженных Жигулях.

НЕ СТАВЬ , НА НОЧЬ НА РУЧНИК !!!

Ага. А потом посоветуют НЕ СТАВЬ НА НОЧЬ, а потом просто НЕ СТАВЬ. :)

Аще про такую ситуевину много пишут. И мне тут реклама про электрочайник вспомнилась, када кипятком на ручку дверную льют и машину открываю и едут (срочна нада - Тефаль рядам).

Так вот я и подумал, а если на барабан кипятком полить (он ведь у нас маленькый), мот ручник и отпустит? :cry:

Не надо печАли-и-иться...(песня такая) :)

Такой же эллипс обнаружите на переднем бампере со стороны пассажира.

Ну пасибки! :)

Аднака, атличить заглушку ат кистачкай памазанага и атпалированага я пока магу.

А мот мне эту дырачку запаяли и замазали? :cry: :)

"Уважаемые читатели!

Нашей редакции очень понравился Матиз и мы его купили.

За 20 тык он почитай ваще не ломался.

Но если только так написать - нас не поймут многие наши читатели, реальные пацаны на больших черных авто, и прочие, нереальные, - на убитых ведрах.

Поэтому просим прощения, и напишем, что Матиз маленькая машинка для поездок по палисаднику.

Спасибо за то, что читаете наши творения!" :-))))

+1 :)

К тому же скоро наверно разучусь ездить задом. Друзья часто наблюдают за процедурой моего разворачивания на площадке, где едва могут уместиться 2 автомобиля. Один даже сказал: да ты на этом МИНИКУПЕРЕ у меня в багажнике развернуться можешь! :cry: :)

Забавно.

У меня было 390, а сейчас 270. ;)

Сижу вот и думаю :) : то ли одумались :) , то ли б/ушное масло и запчасти ставить стали. :)

:( :yahoo: :yahoo: :rtfm:

Но в темке, то сие словосочетание подрозумевает другое.

Да и кодексе написано, что вступают в брак (просто брак), а не в гражданский брак.

Поправил тросик управления заслонкой печки (улица/салон). Отстегнулся зажим, засасывало воздух из салона, сильно потели окна.

КСТАТИ по ходу. Стекла потеют, как ни в одной машине не потели. Так тока у меня или у многих или у фсех???? :) :shock: :crazy:

Белорусская зима это 4-5 месяцев. Температура от +5 до -30. В течение суток колебания температуры могут составлять до 20 градусов. Слякотно, холодно, грязно и сыро.

А антикорозийку не делал, так как машина стоит не дорого, это раз. И еще ни разу не видел, чтобы в машине днище отвалилось, это два. После ДТП арки, крылья, лонжероны и днища багажников будут гнить даже обработанные антикором, это три. При продаже антикор будущий покупатель особо не оценит, так как см. пункты 1 и 2 и 3, это четыре.

Целесообразнее, на мой взгляд, навести марафет по мере необходимости. :)