selen69

Неее, вживлять - это действительно дороговато, а вот серьгу с чипом можно в ухо или в нос, а женщинам-водительницам - в пупочек или ещё куда... :)

А зачем вживлять-то?

Документы при себе мы носим, кредитки носим. В кредитках они уже есть, тока чуток доработать надо, а в документы со временем добавят.

Совсем без документов, кредиток, мобильников и т.п. ходить не будешь. Хоть что-то свое, но при себе иметь будешь.

Вот и получится один чип пикнул - наверно он, два - он, три сработали - точно он. И человека для того чтобы вживить чип дырявить не обязательно. Это первое.

А второе, кто сказал, что чип - это кусок железяки (пластика)? Вон уже нанотехнологии валят во всю. Возьму при рождении или так когда типа анализ крови, а сами в вену метку запустят. И все довольны. :(

А какие они эти литые диски, что будут весной на этом самом шинторге.

Картинку б какую поиметь альбо название, чтоб на их сайте самому глянуть. :(

Знаю, что все вы не любители Белшины, но все-таки: само колесо 67000 (31,2 у.е.), перекинуть его еще +12000 (5,5 у.е.). Итого 79 000 или 36,7 у.е.

Умножим на 4 = 316000 или 147 у.е.

Скорость небольшая, ездию в основном по городу (если ездию).

Ну как-то не охота переплачивать.

А на картинках все колесики красивые, потому как размером они на фотках далеко не 145/70*13 :)

Я + Лена + Дашуня ( http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=235322 ) = ТЛИ :)

Эх. Ладно убедил. Вас пока больша. Значит первым выпьем ВАША пиво. :blink:

Ух , какие вы ....

Тогда и я + 2 :blink:

Тебе нельзя +2 :) , потому что ты жирными буквами пишишь. :roll:

А что вообще можно определить стукая по колесам? Б/У - есть б/у. Никто правду не скажет. :)

Так и говорю: ходишь, смотришь, иногда подходишь к машине поближе, если вышел продавец, то тукаешь по колесам и идешь дальше. 9 машин смотришь, в 10-ю садишси, у 15-й подымаишь капот и, как в том анекдоте "И ВОТ ИДУ Я ОПЯТЬ, ПЕТЬКА, ПО ДЕРИБАСОВСКОЙ". :blink:

Вот блин, ну нет у меня пока что карты клуба :blink:

Ага. С 10 000 рублёф или 50-ю свеженаклепанными полезными сообщениями. :)

derg с Днём Рождения тебя :)

Здоровья , счастья , удачи !!! И в жизни и на дорогах !!! :blink:

И мы +2 :roll: :)

... покупка б/у -- это гарантированное нае... в общем, чистое искусство убеждения покупателя продавцом :oops:

Согласен.

Хорошо хоть у тебя было стока сил , такую кодлу машин пересмотрть и со всеми этими продавцами переговорить. Хотя, как бывает в моей практике, у 5 машин из 6-ти просматриваемых машин дальше стуканья по колесам дело не идет. И тока в шестой - капот подымаишь. :blink:

Во, ё-моё! А мы-то думаем, что тока у нас скрипит. :laugh:

Скрипит тока правый дворник. Скрипит от того, что плохо перекладывается резинка на старте из-за слабого прижимного усилия, связанного с тем, что к ней идет сильно длинный поводок.

Дворники мы пока не меняли, так как пытаемся устранить дефект путем использования жизненного опыта, а имеено подгибоя дворники и поводки. Пока, вроде, более менее удачно. :shock:

Ну вот. Что не получилось на встречах клуба, то свершилось в городе в районе кинотеатра "МИР".

Хорошая у тебя машина, Dimosik, поздравляю. Пусть она растет и станет большой такой пребольшой. :shock:

Пишу сразу в три ветки. Хотя мот в три и не надо.

Када прошел ТО-30 000 уплатил аж 390 тысяч. Уплатил (как и раньше) и уехал, так как времени особо (как и раньше опять-таки) не было. Но сомнения (она же ЖАБА) душили, так как и раньше мой пытливай ум сомнивалси и подозривал, что что-то не так на этой Железнодорожнай делают. Разбросалси сегодни с делами и остался со своею ЖАБОЮ один на один и стало мне страшно и начил я все энти их бумаженки перечитывать и переглядывать, оглядываясь на пройденный свой жизненный путь и сравнивая все гарантии до энтой (узбецко-белорусскай) перепробованыя. Апосля чего посетил повторно Железнодорожную и дилерав наших, а затема и другие места запцацками таргующие.

А теперь итоги.

ЧТО КАК У ВСЕХ: стоимость работы (если не как у всех, то в среднем, как по Минску).

ЧТО ВОЗМУТИЛО :lol: :

1. Лили мне масло Мобил 1 – 24310 за литр (меня эта цена особенно возмутила, но так оно сегодня и есть, так как цены на масло поднялись) и многое другое дорогое (возможно хорошее), ставили передние колодки за 37 у.е.

2. Все купленные у них и установленные ими же запчасти вносили в графу «ПРИНЯТО У ЗАКАЗЧИКА», хотя ранее в моей практике это вносилось в графу «ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ПРИОБРЕТЕННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ» (или что-то вроде этого) – то бишь в случае чего эта контора и дилер остаются в стороне (была, кстати, у Мерседеса такая байда в году этак 2001-2002, когда они левым маслом запороли кучу моторов).

ЧТО ОКАЗАЛОСЬ НА САМОМ ДЕЛЕ :

1. Запчасти контора на Железнодорожной получает от множества поставщиков (со слов кассира) и все они разных производителей и не факт, что абсолютно оригинальные.

2. Дилер рекомендовал лить масло Мобил 1 (кстати самое дорогое), хотя до этого (например в мае) на Железнодорожной лили Ликви Молли, а возможно лили и льют и еще что-нибудь другое из того, что у них на данный момент есть.

КАК ЕЩЕ (СО СЛОВ ДИЛЕРА :angel: ) МОЖНО ПОСТУПАТЬ при прохождении ТО:

1. По поводу марки масла пока не уточнял, но альтернатива самому дорогому Мобил 1 должна быть (ведь с дуру об такую цену можно и орган чувств сломать, причем ЗЫ в нескольких местах), так как у Матиза: во-первых не высокофорсированный двигатель, а во-вторых прицепы тут ни кто не тягает. Думаю, альтернатива в ближайшее время найдется, так как если будут сильно артачиться, то в ближайшее время, глядишь, неожиданно для себя начнут поддерживать местных производителей горюче-смазочных и иных автоматериалов невзирая на гарантию.

2. При прохождении ТО не обязательно устанавливать запчасти и лить масло и все остальное, что предлагают сервисмены с Железнодорожной. Можно приехать со своими запчастями (маслом, фильтрами и т.п.), имея чеки и копии сертификатов, и при таком раскладе все это нам должны там поставить. Мы будем платить тока за работу. Если нам наши запчасти ставить (лить наше масло) откажутся, то необходимо просто позвонить дилеру.

Вот, пожалуй, и все новости на сегодня, хотя обмен мнениями происходил по более широкому кругу вопросов. :ilove:

Пишу сразу в три ветки. Хотя мот в три и не надо.

Када прошел ТО-30 000 уплатил аж 390 тысяч. Уплатил (как и раньше) и уехал, так как времени особо (как и раньше опять-таки) не было. Но сомнения (она же ЖАБА) душили, так как и раньше мой пытливай ум сомнивалси и подозривал, что что-то не так на этой Железнодорожнай делают. Разбросалси сегодни с делами и остался со своею ЖАБОЮ один на один и стало мне страшно и начил я все энти их бумаженки перечитывать и переглядывать, оглядываясь на пройденный свой жизненный путь и сравнивая все гарантии до энтой (узбецко-белорусскай) перепробованыя. Апосля чего посетил повторно Железнодорожную и дилерав наших, а затема и другие места запцацками таргующие.

А теперь итоги.

ЧТО КАК У ВСЕХ: стоимость работы (если не как у всех, то в среднем, как по Минску).

ЧТО ВОЗМУТИЛО :lol: :

1. Лили мне масло Мобил 1 – 24310 за литр (меня эта цена особенно возмутила, но так оно сегодня и есть, так как цены на масло поднялись) и многое другое дорогое (возможно хорошее), ставили передние колодки за 37 у.е.

2. Все купленные у них и установленные ими же запчасти вносили в графу «ПРИНЯТО У ЗАКАЗЧИКА», хотя ранее в моей практике это вносилось в графу «ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ПРИОБРЕТЕННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ» (или что-то вроде этого) – то бишь в случае чего эта контора и дилер остаются в стороне (была, кстати, у Мерседеса такая байда в году этак 2001-2002, когда они левым маслом запороли кучу моторов).

ЧТО ОКАЗАЛОСЬ НА САМОМ ДЕЛЕ :

1. Запчасти контора на Железнодорожной получает от множества поставщиков (со слов кассира) и все они разных производителей и не факт, что абсолютно оригинальные.

2. Дилер рекомендовал лить масло Мобил 1 (кстати самое дорогое), хотя до этого (например в мае) на Железнодорожной лили Ликви Молли, а возможно лили и льют и еще что-нибудь другое из того, что у них на данный момент есть.

КАК ЕЩЕ (СО СЛОВ ДИЛЕРА :angel: ) МОЖНО ПОСТУПАТЬ при прохождении ТО:

1. По поводу марки масла пока не уточнял, но альтернатива самому дорогому Мобил 1 должна быть (ведь с дуру об такую цену можно и орган чувств сломать, причем ЗЫ в нескольких местах), так как у Матиза: во-первых не высокофорсированный двигатель, а во-вторых прицепы тут ни кто не тягает. Думаю, альтернатива в ближайшее время найдется, так как если будут сильно артачиться, то в ближайшее время, глядишь, неожиданно для себя начнут поддерживать местных производителей горюче-смазочных и иных автоматериалов невзирая на гарантию.

2. При прохождении ТО не обязательно устанавливать запчасти и лить масло и все остальное, что предлагают сервисмены с Железнодорожной. Можно приехать со своими запчастями (маслом, фильтрами и т.п.), имея чеки и копии сертификатов, и при таком раскладе все это нам должны там поставить. Мы будем платить тока за работу. Если нам наши запчасти ставить (лить наше масло) откажутся, то необходимо просто позвонить дилеру.

Вот, пожалуй, и все новости на сегодня, хотя обмен мнениями происходил по более широкому кругу вопросов. :ilove:

Пишу сразу в три ветки. Хотя мот в три и не надо.

Када прошел ТО-30 000 уплатил аж 390 тысяч. Уплатил (как и раньше) и уехал, так как времени особо (как и раньше опять-таки) не было. Но сомнения (она же ЖАБА) душили, так как и раньше мой пытливай ум сомнивалси и подозривал, что что-то не так на этой Железнодорожнай делают. Разбросалси сегодни с делами и остался со своею ЖАБОЮ один на один и стало мне страшно и начил я все энти их бумаженки перечитывать и переглядывать, оглядываясь на пройденный свой жизненный путь и сравнивая все гарантии до энтой (узбецко-белорусскай) перепробованыя. Апосля чего посетил повторно Железнодорожную и дилерав наших, а затема и другие места запцацками таргующие.

А теперь итоги.

ЧТО КАК У ВСЕХ: стоимость работы (если не как у всех, то в среднем, как по Минску).

ЧТО ВОЗМУТИЛО :lol: :

1. Лили мне масло Мобил 1 – 24310 за литр (меня эта цена особенно возмутила, но так оно сегодня и есть, так как цены на масло поднялись) и многое другое дорогое (возможно хорошее), ставили передние колодки за 37 у.е.

2. Все купленные у них и установленные ими же запчасти вносили в графу «ПРИНЯТО У ЗАКАЗЧИКА», хотя ранее в моей практике это вносилось в графу «ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ПРИОБРЕТЕННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ» (или что-то вроде этого) – то бишь в случае чего эта контора и дилер остаются в стороне (была, кстати, у Мерседеса такая байда в году этак 2001-2002, когда они левым маслом запороли кучу моторов).

ЧТО ОКАЗАЛОСЬ НА САМОМ ДЕЛЕ :

1. Запчасти контора на Железнодорожной получает от множества поставщиков (со слов кассира) и все они разных производителей и не факт, что абсолютно оригинальные.

2. Дилер рекомендовал лить масло Мобил 1 (кстати самое дорогое), хотя до этого (например в мае) на Железнодорожной лили Ликви Молли, а возможно лили и льют и еще что-нибудь другое из того, что у них на данный момент есть.

КАК ЕЩЕ (СО СЛОВ ДИЛЕРА :angel: ) МОЖНО ПОСТУПАТЬ при прохождении ТО:

1. По поводу марки масла пока не уточнял, но альтернатива самому дорогому Мобил 1 должна быть (ведь с дуру об такую цену можно и орган чувств сломать, причем ЗЫ в нескольких местах), так как у Матиза: во-первых не высокофорсированный двигатель, а во-вторых прицепы тут ни кто не тягает. Думаю, альтернатива в ближайшее время найдется, так как если будут сильно артачиться, то в ближайшее время, глядишь, неожиданно для себя начнут поддерживать местных производителей горюче-смазочных и иных автоматериалов невзирая на гарантию.

2. При прохождении ТО не обязательно устанавливать запчасти и лить масло и все остальное, что предлагают сервисмены с Железнодорожной. Можно приехать со своими запчастями (маслом, фильтрами и т.п.), имея чеки и копии сертификатов, и при таком раскладе все это нам должны там поставить. Мы будем платить тока за работу. Если нам наши запчасти ставить (лить наше масло) откажутся, то необходимо просто позвонить дилеру.

Вот, пожалуй, и все новости на сегодня, хотя обмен мнениями происходил по более широкому кругу вопросов. :ilove:

Сегодня прошел это ТО на зеленом Матизе (такси).

Стоило оно с заменой передних колодок 390 тысяч рублёу. Колодки 82500 :( и их замена 43000 :) тысячи. :ws:

Вот я и думаю, а может, ну её нафиг, - эту гарантию? :?

Ты ж такие вещи , в слух , не говори . :rtfm:

А там смотриш Matizovod , попадет в книгу рекордов " Гинесова " , по потреблению запчастей :shock:

Дак вслух и не говорил, нашкрябал молча и все. А в принципе и страшного ничего нет. По любому обоим сторонам выгодно.

А коли пропихнем Matizovodа в книжку Гинесову по запчастям, то думаю (ЗЫ) и шашлык по его рецепту попробовать повод будет. :yahoo:

А я вот как-то и после окончания гарантии наверно на железнодорожную буду ездить и у дилера отоваривацца.

Так я делал у Форда: и они меня любили и отказов и других непонятных моментов с их стороны никода не было, так как привыкли они, что на все их вопросы у мене был один ответ: даже все хорошее, но плохо поставленное (равно как и хорошо поставленное, но плохое) всегда легко меняется по их-же гарантии (а она на запчасть, купленную у дилера и установленную на сервисе, поддерживающем гарантийное обслуживание, действует в среднем около 6-ти месяцев).

Но месяцев за 6-8 перед продажей, я, конечно, буду клиентом этой заманчивой конторы.

Кстати, братия матизоводы, предлагаю, пока нет конкретики и присутствует неопределенность в отношениях, элементы неудовлетворенности общением:

так как Matizovod вже без гарантии и самый ездючий из нас всех матизовод, то все дела по первости с этой конторой будем иметь через него, если ему их сервис и цены понравятся. Ну и конечно ежели он сам согласится.

Зачем каждому иметь свой маленький дисконт, если мы можем своими заявками набить через него один большой дисконт для нас всех?

А там и определимся то ли клубом с ними работать, толи тока через кого-нибудь одного из нас. ЗЫ

:shock:

Может кто подскажет где в Минске найти на Матиз Gislaved Nord Frost 5 в родном размере 155/65 R13 ? Отпишите плиз в личку если кто-то что-то где-то нашел.

 

По поводу покупки белшины, мотодора и т.д. - почитайте тесты зимних шин, очень рекомендую "авторевю". Жизнь дороже...

Где купить не подскажу. Что выпускают такое в размере Матиза очень не уверен.

Так что, дорогой товарисч, при Ваши запросах вариантов у Вас оба-на: или ставить-на на зиму или ездить зимой-на на летней резине (но тут с жизнью нелады будуть) :) .

ЗЫ, если тока цепи на колеса :crazy: , индивидульный зинмний тюниНГ - второй такой машины в городе не будет. ;)

Мона даже сказать, то он давно забыл когда у него наступил ёк гарантии. ЗЫ :crazy:

срочная служба 1988-1990 Москва пожарные войска в/ч 5103 (2-я бригада)

Друзья мои!!!

Можете нас поздравить! Мы уже на Моте!

Наконец-то мы его дождались!!!! :yahoo: :yahoo: :yahoo:

А почему бы и не поздравить.

Поздравляем!!! Катайте свою машинку без ремонтов и прочих неприятностей!

:roll: :yu: :yahoo: ......... :ca: ........... :oops: :lol: :yahoo:

Вот и договорились !!!!!!! :lol:

Только как по такому номеру звонить - буду пробывать .

 

Вот мой +7928662шестьдесят34

20.08 я уже ехал и прочитать сообшение не мог.

А на мой номер звонить надо было так же, как и я бы на твой звонил, если бы его знал. :oops:

Был сегодня в магазине на Райниса "Оптшинторг" (11.11.2007). В наличии зимняя Матадор МР58 (Словакия) - 91960 бел. руб и Vredestern (Голландия) - 152460 бел. руб. Но про скидки для членов клуба они не знают. Попутно вопрос - надо ли менять все четыре колеса или достаточно двух ведущих. До Matizа проехал 200 тыс. км. на ВАЗе классике, двух зимних шипованных колёс мне хватало. Правда езжу я 95% по заснеженным минским дворам.

Околонаучные издания, такие как "За рулем", после проведенных тестовых испытаний настоятельно рекомендуют ставить все 4 колеса одинаковые. Остальное на любителя.

Как по мне, так комплеты исзнашиваются равномерно. А если зимние тока 2 ставить, то один хрен потом два летних износятся раньше тех двух, что на зиму снимал. :lol:

Привет всем матизаводом славного города героя Майкоп !!!

Нас уже достаточно много - давайте дружить! :D

У нас тут в Минске тоже тяжело шло сближение. Чел почти год один в нете сидел - все старался всех собрать. На последней встрече собралось уже 14 машин. Некоторые (быдущие матизоводы) приезжают на других машинах или пешком.

Завтра выезжаем в Сочи :roll: с заездом в Майкоп (к деду).

В Майкопе буду ориентировочно 22 августа, так как спешить некуда.

Вполне можем пересечься на 1,5-2 часика и чего-нить рубануть под пивасик. :D :lol: :ws:

ЗЫ а главное забыл - телефон для связи +375295574889

Вот и второй Матизик прошел ТО-2000 при пробеге 1742 км. :)

До 2000 км тянуть не стали, так как 20.08 отбываем в теплые края. :ae: :cry: :ae:

Стоила эта радость 108 тыс. рублёу. :ae:

И, наверно в качестве подарка, акрамя регламентных работ :cry: по моей просьбе глянули угол опережения зажигания - 9,8 градусов, то бишь норма. Отбалансировали (правда старыми грузиками) колеса, так как немного бил руль на скорости. Передние были более-менее (до 15 гр на каждую сторону), а вот задние пришлось грузить поболе (до 30 гр на сторону). Говорили, что задние, мол не обязательно балансировать, так как они катятся словно простая тележка, но мы-то знаем ЗЫ :cry: , что биение колеса крайне вредно для подшипников.

Да, и чуть не забыл. Всретил на ТО директора конторы, где сейчас устанавливают сигналку и прочия прибамбасы. Он жуткий почитатель Матизов (а у него нам есть на что посмотреть) и загорелся нашим клубом. Чирканул ему на бумажке адресок в Инете (не додумалси спросить визитку у персонала на Железнодорожной), так что ждем пополнения.