nagant
-
Публикации
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем nagant
-
-
Я когда менял ремень, то проделав все операции, отпустил ролик и провернув КВ снова затянул. Завел, никаких шумов и гула...пока не прогрелся двигатель. Сразу появился характерный звук перетянутого ремня! Помня полезный совет Максима(Механика), что затяжку ролика проводить на прогретом моторе, снова ослабил ролик, провернул вал и все зажал. Звук перетяжки исчез. А ведь в мануале ни слова об этом. Так, что спасибо Максу!
-
В 20.09.2023 в 23:44, механик сказал:
Пуш сало хорошо только в скрытых полостях. На открытом днище, при активном использовании кругло годично, толку от него мало.
Согласен про открытые места- рано, или поздно смывается и стирается.
-
4 часа назад, V_L сказал:
Если и повстречаете "раст-стоп", проходите мимо. Стоит не мало, а работает на уровне бесплатной отработки.
Не сомневаюсь. Где-то в Ютубе встречал комментарий, что уровень защиты раст-стопа не выше уровня защиты трансформаторным маслом.
-
В 08.09.2023 в 09:49, V_L сказал:
Про НГ-203р и не знал. Раст- стоп дорогая разводная"шляпа" Производство "в Канаде" , которое адресно по картам, спутниковым фоткам не определяется.
Раст-стопом не пользовался, просто не нашел в своем регионе. Матиз с новья дополнительно обработал Динитролом, как для скрытых полостей, так и под кисть для наружных, правда зимой ни разу пока не езжу, а в основном на Оке 2003года. Так вот на ней 4-е года назад обнаружил несколько мест отслоения заводского покрытия днища и соответственно налет ржавчины. Аналогично ржавчину обнаружил под уплотнительными резинками всех трех дверей. После зачистки до чистого металла, промазал разогретым пушсалом. Результат превзошел даже мой пессимизм- после четырех лет, на том же днище покрытие не смылось и не исчезло, а под слоем пыли и пушсала абсолютно чистый и блестящий металл. Потому этим летом, чтобы не тратиться на Динитрол (2тыщи за баночку в 1литр). купил опять пушсала и захерачил в разогретом виде внутрь порогов Матиза.
-
В 17.09.2023 в 08:50, shcherbakoff сказал:
В прикуривателе должно быть такое же напряжение как на акб? У меня разное ))
На своем Бесте врезал в корпус часов (они стали устойчиво глючить) вольтметр подходящего размера и запитал его от проводов прикуривателя. Так вот вольтметр показывает без включения дополнительной нагрузки 14,0-14,2 В. При подсоединении мультиметра непосредственно на клеммы аккумулятора, -14,4-14,6 В. (Показания вольтметра перед установкой и мультиметра одинаковые, т.е погрешности между ними нет).
-
В 18.08.2023 в 10:46, V_L сказал:
В бюджетном классе 10в40 SL и ниже масла Газпрома поинтересней Лукойла по характеристикам, цене. (ИМХО)
А не являются ли эти масла Газпрома филиалом Лукойла, или наоборот? Хотя базовая составляющая по любому будет идентична, а вот присадки, подозреваю, что из одного и того же баула. И вот еще мысль- я никогда ранее не только не встречал, но и не слышал о поставках кому бы то ни было чисто китайских масел. И это при нашей любви ко всему китаезному, от гвоздей, до презервативов.
-
Полностью согласен, Проще было закупать, в лучшем случае что-то пытаться скопировать. Но получалось как всегда хуже. Тот же ГАЗ-АА-полная копия Форда, Москвич 2140-двигатель копия с Опеля 1938года выпуска, самолет Ан-2-мотор копия довоенного Дугласа и так по кругу.После октябрьского переворота отучили народ работать. Низкими зарплатами, условиями труда, а кто был пошустрей и умней и пытался что-то свое открыть, давали по рукам, а то и к стенке. И похоже, ничего не поменялось. своих предпринимателей гнобим налогами, поборами, штрафами, в итоге гвозди и болты у китаезов покупаем) Даже свое производство автомобилей полностью просрали, а че?-Китай поможет! За два с половиной мульта то, во что еще пару лет назад просто сесть пассажиром бы побрезговали.
-
Он по одометру не засек километраж, но вчера подсчитал по поездкам, получилось не больше 3-3,5 ткм
Я раньше на Оке менял на пробегах от 5 до max 7 тыс и под крышкой так не засирало. И это масло считал вполне приемлемым для неприхотливых авто. Но оно ведь было еще с до санкционными присадками.
Сложно понять другое - неужели со времен появления первых ВАЗов, нельзя было разработать и внедрить свои, доморощенные присадки? Ведь химиков в стране было до хрн и больше, целые институты работали. В итоге ни медикаментов на своей основе, ни масел. Здравствуй Куба со впихнутыми в Мерсы 60-х годов движков от газонокосилок). Хотя уже в Ютубе есть опыты.
-
А если вернуться в тему масел, то в минувшую пятницу, помогал одному приятелю проверить и отрегулировать зазоры клапанов на Калине. У него с весны залито Лукойл Супер 10w40. Его же заливал и предыдущий хозяин авто. Так вот, после снятия клапанной крышки, увидел свежие, буквально липкие лаковые отложения. Хоть в качестве клея используй! Это миздипец. Я свою ОКУшку лет так 15 пользовал Лукойлом и такого ни разу не видел. Вот оно импортозамещение с присадами. Думаю даже М8, автол, так бы не обоср*лся.
-
57 минут назад, bescotex сказал:
Любой китаец больше десяти лет по кузовщине не протянет. По запчастям Механик правильно пояснил.
Каких десяти? Я видел на автостоянке Лифан после ДТП. Двухлетний. С разорванным передком, так у него усилитель бампера и передняя часть подрамника закорродирована в хлам!
-
14 часов назад, V_L сказал:
А как же гарантия? Или в гарантии мелким шрифтом запрет на использование зимой в минусовую температуру, или когда снег идёт...
)))!!
-
12 часов назад, механик сказал:
Какой марки у этого товарища машина? И модель?
Если я правильно запомнил, то как бы Haval H
-
В 08.08.2023 в 13:05, V_L сказал:
Засомневался я в ценности этого теста. Посмотрел на цифры в тесте про Шелл с3 и Лукойл с3, у Шелла после 90 циклов вязкость просела с 11,8 до 11,5 а у Лука на начало испытаний только-11,4 после 90ц.-11,0. Пакет присадок у обоих Инфениум, база ГТЛ у Шелла , у Лукойла гидрокрекинг и запаса меньше в просадке, но всёже по рейтингу в тесте Лук чутка лучше Шелла по стойкости загустителя, соответственно выше место, а Мобил есп с3 на две ступени ниже Лукойла, под Шеллом. Полной картины о качестве масел этот тест не даёт!(ИМХО) Предполагаю в дальнейшем лидером этого теста станет масло ВМП Авто, т.к. в их лаборатории проводится сие действие.
Так же сомневаюсь. Как-то попадалась информация о проплаченности всех подобных тестов в пользу заинтересованных. По тем же схемам и рекламы. Раньше являлся подписчиком журнала "За рулем",так вот каких только тестов не насмотрелся)- от зарядных устройств и компрессоров для накачки шин и до масел. Реальность же ставила фишку совсем не на рейтинги тестируемых товаров. Лично убеждался. А сейчас почитаешь прессу, так лучше китайского автопрома нет и не было никогда!)) Знают ребятки, как вовремя направление ветра словить. Хороший знакомый продал 10-ти летнюю Ниву-шевроле в пользу новенького, китаезного "кроссовера". С пол-года пребывал в эйфории от обилия всяческих примочек и внешнего вида. На сегодня клянет самого себя-стало сыпаться все и сразу и хрн нужный болт подберешь среди изобилия. Верхом стала оторвавшаяся наружняя ручка открывания правой двери-просто тупо отгнила из-за коррозии, после второй зимы.
-
19 часов назад, bescotex сказал:
Под пыльник тормозных цилиндров для смазки поршней закладывать японскую смазку для направляющих суппортов. Она не сохнет десятками лет.
А как пыльники будут дружить с этой смазкой? На отечественном автопроме знаю, что пыльники не маслостойкие. Я на "классике" и Оке уплотнял силиконовой пастой. Эта идея реально полезная, но не мало вреда для зеркал цилиндров и от воды в просроченной жидкости.
-
15 часов назад, shcherbakoff сказал:
Качаю тормоза один, поэтому "помощником" выступает обрезок доски))). Накачиваешь давление в системе ногой, потом ставишь доску между педалью и сиделкой кресла и подъезжаешь креслом) создавая доской давление на педаль))). А потом через прозрачную трубку с клапаном со штуцера стравливаешь давление в бутылку с б/у тормозухой до выпуска всех пузырей и выхода чистой жидкости. Минусом идет то, что помотаться приходится между колесом и педалью тормоза))). Но ведь один же прокачиваешь)))
!!! Видел когда-то очень давно подобное у знакомого умельца-изобретателя. Но он дощечку крепил поперек спинки сиденья, а в нее и педаль упирал сделанный цилиндр из двух труб, одна в одной и пружиной внутри. Он предварительно эту систему взводил, упираясь в пол гаража, стопорил подобием чеки как у гранаты, потом уперев в педаль и доску на спинке, выдергивал чеку и лез под машину. Работало качественно и не так уж долго, но опять же бегать). Здесь самое сложное подобрать адекватную пружину. Он, насколько помнится изготавливал ее сам.
-
15 часов назад, механик сказал:
Мы при замене тормозной жидкости, с начало сливаем старую, и после заливаем новую и прокачиваем. При таком способе, расходуется меньше тормозной жидкости, при прокачивании тормозов выходит в том числе и осадок, так как жидкость активно перемешивается в цилиндрах. А при просто проливе тормозной жидкости , осадок и зачастую грязь выходят не полностью, и продолжают изнашивать цилиндры.
Считаю этот вариант самым оптимальным.
-
В 28.07.2023 в 11:45, V_L сказал:
Ближе ко второму, дедовскому... Ключевая фраза почти до дна, т.е. вы не завоздушиваете главный. Вы писали выше, по Труфанову "дожидаемся полного вытекания...",то бишь завоздушивается торм. система полностью.
Есть разные, недорогие приспособы, которыми вроде как можно облегчить и ускорить процесс замены т.ж. Сам такими не пользовался, но подумываю приобрести попробовать.
Про приспособы слышал, но больше доверяю ассистенту-помощнику, жмущему на педаль, т.к. применение всех этих обратных клапанов, для прокачки в одиночку, чревато хоть и незначительному, но подсосу воздуха, через резьбу приоткрытого штуцера
-
В 25.07.2023 в 13:51, V_L сказал:
Во всех машинах менял жидкость 2-м способом. Сначала обновлял жидкость в бочке глав.торм.цил. потом прокачивал колёсные...
Если в машине присутствует блок АБС, при замене первым способом блок завоздушится и может возникнуть проблема нормально прокачать систему в домашних условиях.
Ради эксперимента комбинировал способы: обновил в бачке, открутил штуцера на одном контуре и слил самотеком почти до дна бачка, закрутил и проделал так на втором контуре. В принципе можно было уже и не прокачивать, педаль от самого верха стала дубовой. Для спокойствия прокачал с дополнительным выпуском и обновлением жидкости. Воздуха в системе не было совсем при прокачке. Что характерно- до замены индикатор показывал больше 30% воды в системе и когда сливал, из левого контура (по заднему колесу) выходили какие-то ошметки, похожие на хлопья ржавчины. А много раньше, на прошлой машине ни разу не менял жидкость и через неск. лет пришлось менять задние рабочие цилиндрики и передний суппорт по причине подклинивания и полностью оржавления зеркала цилиндра. Соответственно расходы на ремонт много превосходили стоимость жидкости.
-
Решил заменить тормозную жидкость и озадачился каким из способов, по Труфанову, когда откручиваем все штуцера, дожидаемся полного вытекания жидкости, заливаем новую и когда она заполнит все рабочие цилиндры, штуцера закручиваем и прокачиваем? Или старым дедовским методом- сливаем из бачка, заливаем новую жидкость и качаем по схеме контуров: Правое заднее- Левое переднее и наоборот.
Кто как считает? как сам делал?
-
10 часов назад, shcherbakoff сказал:
Да нее))), я по другим причинам, более огульным))
Я вообще охреневаю от бездумной законопослушности отдельных представителей Скрепофедерации) К примеру недавние законы в связи с Коронобесием:-Ладно там с работы увольняли не сделавших прививки, или на меня протокол составили, при выезде с заправки, во время ограничений на передвижение и за то, что без маски в машине))), так при поездке по грибы встретил в лесу мужика на "Жигулях" в медицинской маске и перчатках))
А по теме так: - сам установил ДХО только от ГАИшников и включаю крайне редко и то в городе, где предположительно они чаще всего пасутся. Потому, как постоянно вижу, как те же пешеходы пересекают и перебегают проезжую часть абсолютно бездумно и им пофиг, включен или нет свет фар у тормозящего у самого носа автомобиля, или шумахеры, несущиеся по городу под сотку км...-поможет ИХнему аварийному торможению включенный ближний свет фар?
-
В 13.06.2023 в 16:19, shcherbakoff сказал:
Давно уже жду когда будем ездить с таким светом)
Даже в чистом поле и лесу за грибами. И плюс около 6% дополнительного расхода керосина) - (данные по расходу эксперта из журнала "За рулем").Более того, включенный свет ни разу не спасет от Долбо*ба, выскочившего при обгоне Вам на встречку.
-
В 22.06.2023 в 15:18, V_L сказал:
Менять через 4-5т.км?! При таком периоде смены и стоимостью Лукойла + маслофильтр, выгодней залить не на много дороже, но на именитых присадках, тот же NGN, ZIC,КIXX...
На Матизе перешел с Ликви Молли на Zic 5w-30 LS (малозольное). И не столь из-за удорожания немца, более, чем в три раза, сколько из-за недоверия "серому" импорту. Хрн знает, из каких бочек теперь его наливают. А вот в Окушку как заливал лукойл, так и в крайнюю замену его же купил. 5w-40. Но уже официально на китаезных присадках. Но! При заливке обратил внимание на подозрительную слабую вязкость, сравнимую с веретенкой. Методом простейшей пробы сравнил с таким же из старой-старой партии (оставался запас с пол-литра) Точно!-заметно жиже. Завел, проехал...Так вот, даже на старом, поработавшем свой срок Лукойле, лампочка давления гасла еще при вращении стартером. На новом же только после оборотов выше холостого хода. И хоть на холодную, хоть на горячем двигателе. Понял, что или туфта, или китайские присадки. Не стал рисковать, слил нахрен и залил Zic с теми же параметрами вязкости. и все, как бабка отшептала- лампочка стала гаснуть штатно! А то, чуть уже на масло систему не грешил. Мой вывод- в наступившие Веселые времена, всех нас будут все чаще навещать не менее "веселые" последствия санкций.
-
Тоже интересует.Кто скажет о 155х65 R13 "Кама"? Правда они почти в два раза тяжелее установленных на заводе Continental.
-
16 часов назад, механик сказал:
А китайцы по ходу теперь на наших моторах, будут ставить эксперименты и испытания.
Пять с плюсом!!! Эти узкопленочные если чего-то не с миздип%здят в нормальных странах, сами придумать ни хрн не в состоянии.
16 часов назад, механик сказал:Как вариант из не дорогих NGN.
Взял на учет.
Масло и санкции
в Двигатель (Spark M300)
Опубликовано:
Из свежей статистики: сосед по гаражам заливал в июне Лукойл 10w-40. На сегодня пробег после замены 4 тысячи. Масло на щупе после ночной стоянки какое-то излишне загущенное. Попробовали рекомендуемую "За рулем" капельную пробу, капля совсем не растекается, как гудрон. Вывод однозначный-нынешние российские послесанкционные масла полнейшая туфта даже без всяких подделок. Для примера: я как-то на своей Окушке лет несколько назад на таком же масле проехал до замены больше 10 тыс, что уже через меру и то оно было гораздо адекватнее внешне.