Jek

Я сегодня поставил новый аккумулятор Металист, 40 а. При подсоединении клем заметил небольшое искрение, хотя ключ был вынут, двери плотно закрыты и свет в салоне не горел. На машине стоит штатная магнитола и нет сигнализации. Не пойму, что там может потреблять энергию (кроме мизерного тока питания памяти магниитолы). Ток пока не измерял.

У меня за одно пятно ржавчины просили 2 тыс. руб. и гарантию давали только на полгода. Поэтому, при скромном бюджете лучше потратить один выходной, купить на рынке все пузырьки и сделать обработку самому. Порядок обработки ржавчины можно найти на сайте, в том числе и в моей теме. Но делать это нужно либо в теплом гараже, либо летом, когда будет тепло. Я обработал 4 локальных пятна при температуре + 10. Два пятна победил, а другие вспучились уже на следующий день. Два раза делал повторную обработку, но краска все равно вспучилась. Поэтому отложил все на весну-лето. В Вашем случае при сквозной р

Спасибо всем вновь отписавшимся. Картина прояснилась. И стало понятно, чтО нужно делать в этой ситуации, - это провести противошумовую обработку кузова. Ну, или приемник сделать погромче. Piriv, у нас зимой тоже катаются на великах, возможно, не так массово. Любимые зимние маршруты - через Волгу по Самарской Луке. Заброс на место старта на а/м встречал довольно редко. Наверно, потому, что сдесь веломаршруты начинаются ближе к городу, чем в Москве.

Спасибо,за отзывы. Пришел к выводу, что гул – это свойство шин Кама и что с этим нужно смириться пока не придет время заменить ее на что-нибудь более достойное. Но пока в планах покупка только летней резины, т.к. бывшие летние Кумхо уже лысоваты. Перед их заменой на зимнюю покатался специально по только-что выпавшему снегу. На скорости 70 км/ч на пустой проселочной дороге резко тормозил. Надо сказать, машинка тормозилась хорошо и почти без заноса. Развернуться поперек дороги не получилось. Как только в конце торможения начинался небольшой занос,отпускал тормоз, в тот-же момент машина выравни

Заменил летние Кумхо 145/65 на почти новые зимние шипованные Кама евро 518 155/65. Сразу появился хорошо слышимый гул при езде. Гул появляется от 10 км/ч, и чем выше скорость, тем громче гул. Именно гул, а не цоканье шипов по асфальту. Перед установкой колес, их проверили на шиномонтаже и отбалансировали. Давление 2,3 атм. Направление вращения соблюдено. Биений и уводов в сторону нет, хотя раньше на Кумхо вследствие износа передней покрышки машину немного вело в сторону, с которой оно было установлено. На Каме ход машины стал мягче и преодолевать неровности дороги стало приятнее. Правда, нака

Ну, наверно, для того, чтобы помыть двигатель изнутри и избавиться от кокса. Кажется ,к такому выводу мы здесь пришли.

Выбор марки масла - дело личных предпочтений каждого автовладельца, основанный на личном опыте и полученной извне информации. Главное, придерживаться рекомендаций производителя и использовать масло качеством не ниже рекомендованного. У меня же пока мало опыта в выборе масла, и в следующий раз для сравнения я попробую залить масло другой марки, но не ниже качеством и ценой.

Недавно нашел в закромах и закрепил на штатном зеркале старое советское, которое надевал когда-то на свою ВАЗ 21011, длиной сантиметров 25. Весь зад видно очень хорошо. Себя вижу и еще дальше вбок. Если опустить козырек водителя, то зеркало левой стороной попадает за него, т.к. повернуто под большим углом. Но это нисколько не мешает. Поэтому, берите любое. Лишь бы побольше, и чтобы посадочные скобы хорошо садились и держались за штатное зеркало.

Куплю заднюю полку б/у, недорого. Писать в личку.

Показания уровня топлива на Матизах нелинейны. Вертикальное положение стрелки не означает остатка в полбака, скорее 1/3. Кроме того, у меня, например, из-за неоднородности истирания дорожки в бензонасосе стрелка сначала падает ниже середины, потом поднимается до середины, потом линейно вниз. Точно литры/км можно посчитать примерно как Вы - от отстрела до, например, начала красной зоны (понятно, что и запрвляться нужно от начала красной зоны). Я обычно ориентируюсь на касание стрелкой буквы Е.

Спасибо,STS45. Сегодня был у продавцов. Причину этого явление они описали так-же, как и Вы. Сказали, что масло Шелл Хеликс Ультра обладает наибольшими среди других масел очищающими свойствами и что вреда от этого нет. И посоветовали после пробега 8 тыс. км. залить другое масло, например, Мобил, более всего подходящего для двигателей 0,8 и 1.0 л. В сервисе пока не спрашивал, скоро поеду туда регулировать клапана и обращу внимание по Вашему совету на масляный жиклер. Цвет промывки не видел (это прерогатива мастера из ямы). Расхода масла нет. Компрессия после удаления кокса в результате промыв

Не помню. Осталась в багажнике. Белый такой баллон. Брал на авторынке. Про нее в отделе покраски ДЭУ-сервис, сказали, что краска хорошая. Да, возможно это уличная осенняя влага, будучи заточенной под слой краски дала о себе знать. Но почему в виде маленьких пузырьков? Верно. Но не на следующий же день. К тому-же, после повторного зашкуривания ржи не наблюдалось. Обезжирил и подождал минут пять, а вообще, он на глазах улетучивается. Шпатлевку с отвердителем не смешивал, продали на разлив на авторынке как самодостаточную консистенцию. К тому-же, при повторной обработке, шпаклевка

Не палево. У них большой магазин, специализирующийся на продаже масел. Народ посещает. Торгуют из бочек на разлив (я взял 3 л.) и в канистрах, а также бесплатно меняют масло при покупке. Версия про отложения, которые смылись промывкой, имеет место быть, но непонятно, почему при этом мотор стал работать громче. Люфты появились? Не похоже. Опять же, может ли от этого увеличиться звук? Мысль правильная и логичная. Но на это требуются время и дополнительные средства. Обоих катастрофически не хватает. Возможно, проведу такой эксперимент. А промывку покупал там-же и по совету продавца, н

Недавно были замечены локальные вздутия ЛКП и проступающие в этих местах пятна ржавчины на кузове. Обработал и закрасил ДВА мелких повреждения и ДВА побольше, размером примерно со спичечный коробок. На следующий день обнаружил мелкие вздутия вспучившейся свежей краски на тех двух местах, которые побольше (дверь и край заднего крыла). Повторил обработку. Теперь на ДВЕРИ после повторной обработки проблем не наблюдается, а на КРЫЛЕ опять, уже после повторной обработки, на следующий день появились вздутия в виде мелких пупырышек. Не знаю, что и думать. Обшивку дверей вскрывал, ржавчины изнутри н

Заменил масло Dracon 5W30 на Schell 5W40. При замене делали промывку в течение 15 мин. Уровень масла долит до максимума. После заметил, что двигатель стал работать громче, словно звукоизоляцию убрали. Хотелось бы узнать, с чем связано такое явление. Пробег 50 тыс.км.

Отпустил немного тросик сцепления. Педаль стала мягкой и податливой, сцепление стало включаться гораздо плавнее, хотя эффект ступеньки немного остался. Скорости включаются лучше. Вывод: тросик нужно регулировать так, чтобы лепестки корзины работали в допустимом рабочем диапазоне. Перетяжка троса ведет к переизгибу пластин корзины, при этом появляется ступенька. Недотяжка троса ведет к неполному выжиму сцепления и, как следствие, заеданию при переключении передач. Все, конечно, ИХМО.

Почитав отзывы понял, что этот дефект обусловлен износом сцепления, а конкретно, прижимными лепестками корзины. И похоже, с этим ездить еще можно - shcherbakoff проехал со ступенькой 22 тыс. км., у Voruk проявилось к 140 тыс. Я наездил после покупки авто 5 тыс., а после возникновения ступеньки где-то 2 тыс. Юрич писал, что ступенька появилась после натяжения троса и пропала, когда снова ослабили. Попробую также ослабить трос и вернуть педаль на место (сейчас она на 1 см. выше педали тормоза). TheDAN, скрежет при трогании у меня был слышен, когда истерлась и разболталась задняя тормозная кол

Недавно подтянул тросик сцепления. Педаль стала туже в середине хода. Когда нажимаешь, то где-то посередине посередине хода ощущается возросшее сопротивление, а дальше начинается легкий провал. Когда отпускаешь педаль, то после тугого участка сцепление как-бы бросается и машина трогается резко. Поймать плавность включения сцепления можно, но трудно. Приходится играть педалью, чтобы тронуться плавно. Двигатель прогрет. На улице плюсовая температура. Пробег 40 тыс.км. Масло в коробке поменяно. 1,2 и задняя скорости включались с усилием и до, и после того, как подтянул тросик. Может кто-то знак

Так я, как оказалось,их уже и чистил - ДПДЗ и РХХ. РХХ - такой цилиндрик. Особой грязи там не было - так, протер немного его и, насколько хватило возможности достать тряпочкой, гнездо, куда он вставляется . ))) А свечи новые, высоковольтные провода в сервисе мне посоветовали пока не менять. Сейчас (+12) машина заводится с полоборота и минутная вибрация двигателя сразу после заводки большой роли не играет. Но посмотрим, как это явление отразится на пуске с наступлением холодов.

Уважаемый Heracle. Не подскажете, где этот клапан. У меня такая-же ситуация - утром при запуске "двоит", затем через минуту начинает работать ровно.

Привет! И я новенький. Владею Матизом уже 3 месяца. 2008 г., 0,8 л., инжектор. Сначала хотел брать Оку, но в виду их неоправданного подорожания этой весной добавил денег и решился на Матиз, о чем не пожалел. Машинка очень нравится, и другую уже не хочу. Какая-то цельная она, самодостаточная, удобная, и стоит явно больше своей цены. Теперь осваиваю устройство и обслуживание. Только не знаю, какая у меня модификация 1, 2 или 3.