max-x-x

У передних - габарит сверху в отдельной хате живет, что наверное удобнее при замене. Стекло прозрачное. Задние ничего нового. Как писали - по моде :lol: сделано.

Красный провод бачка с тормозной жидкостью - контроль ручника.

Вот пример подключения на реле РХО-20 без М

http://www.youtube.com/watch?v=MHJLRvuVr4Q

У ТС реле РХО-20М с контролем канала ручника.

Инструкция http://tmb.arvixe.ru/data/rele20m.pdf

Цена вопроса http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4600.html - 850р.

А кто сказал, что красиво это быстро? Я сделал после работы за 3 вечера не спеша. Можно и за день было сделать - но свободного не выдалось.

Цвет нормально передан на фото №6, когда пыха вверх. В 7-10 пыха в стойку и результат предсказуем. А если посмотреть на фото №1, то цвета и у родных стоек не совпадают немного :P - инфа 146%

И так уважаемые дамы и господа хочется поделится своим вариантом изготовления стоек под твитеры на Матизе. Стоит отметить, что стойки у нашей машинки благодарные - можно многое впихнуть и в том числе СЧ звено. Первоначально заглядывался на Морель Интегру 4" - правильная реализация коаксиала. Начало берет из домашки и автоакустики фирмы KEF http://www.avtozvuk.com/az/1999/03/p32-35.htm . Но оставим лирическое отступление небольшое - это дела будущего, а сейчас ставим лучшие твитеры на сегодня в своей цене E.O.S. 283C Studio ссылка на сайт производителя http://www.piti.ru/catalog/dinamiki_klass_premium/eos_studio_283_typec.html .

Ну и нулевая фотка чего ставится, правда не моя, но деревянная коробочка и сами твитеры видны.

Фото№0

Первое что делаем - выбираем положение и направление твитеров. Мне понравилось расположение немного ниже середины и на 2 пальца выше козырька торпедо. Направлены между подголовниками передними, не в морду. Сделано отверстие коронкой 51мм в диаметре и термоклеем закреплена чашка на выбранном направлении. Потом добавилась подпорка из зубочистки на всякий случай, чтоб не изменилось направление при натяжение колготок.

Фото №1

Далее сверлим отверстия по периметру для лучшей так сказать сращиваемости и задания той формы стойкам, которая мне хочется. Если есть Праймер - обрабатываем им чистую и обезжиренную поверхность. У меня под рукой не оказалось случайно.

Фото№2

Идем к жене и требуем выдачи в расход 1 пару зимних толстых колгот и можно даже с рисунком. Получить можно не сразу, но т.к. у меня жена привыкла уже к виду стоек и знает что и как - отдала без сожаления. Рекомендуется использовать лайкру - теже треники :ok: . Или купить отдельно ткань. Хомячка он же карпет не советую натягивать - работать по нему не ахти.

Режим колготы на 2 части и натягиваем не сильно на стойки. Смотрим - не нравится, т.к. получается весьма широкий от края до края стойки подиум. Мне захотелось, чтоб ровненько как труба выходил подиум из стойки. Поэтому - пришиваем капроновыми нитками через имеющиеся отверстия. далее по центру чашки натягиваем сильно, чтобы было как можно ровнее. Накручиваем лишнее и фиксируем хомутом пластиковым одноразовым накрученное.

Фото№3

Т.к. будем использовать полиэфирку и стекломат, то уезжаем из дома к знакомому в гараж. Нам обоим (мне и знакомому) нравится работать полиэфиркой - от неё кайфа не получаем, по мозгам не стучит, смурфики не бегают потом и времени затрачивается на работу не много.

Итак берем голубую корабельную полиэфирку, разводим с отвердителем и пропитываем колготы немного выше нашитого. Оставляем и готовим стеклоткань к работе. Стекломат взят 600 и его нарезаем кусочками в длину 5-7 см и ширину 2-5 см. Выкладываем на поддон и пропитываем полиэфиркой густо.

Пропитали - укладываем поверх уже пропитанного слоя колгот и кисточкой щательно, очень щательно томпонируем. Иногда добавляем полиэфирки. Чтобы не образовывались воздушные пузыри. Так было наложено 2 слоя стекломата 600 сразу.

Далее фен, 300-350 градусов и ускоряем процесс полимеризации. Но тоже с головой - не перегревая. Как только появятся пузырики, то все перестарались. Потом их зашкуривать будет муторно.

Оставляем на пол часа или немногим более и не трогаем пока не встанет камнем. Ничего не срезаем и не трогаем. Иначе можно получить отхождение от пластика. Пластик у нас ПП на заметку.

Фото№4

Встало камнем - срезаем аккуратно остатки колгот и ниток не поддевая за края. Далее идем на точило, запускаем и выполняем предварительную огранку - стачиваем. На фото видно стойку до и после.

Если всетаки подиум отошел от пластика, то не стоит огорчаться. Берем супер-клей (мне больше нравится гель) и в отошедшие места по самое далеко заполняем. Ждем минуту две и в принципе ликвидируется сие огорчение.

После предварительной грубой огранки можно еще Дремелем или крупной шкуркой довести до ума. Шпаклюем. Я взял полиэфирную шпаклевку по пластику - для бамперов. Работать также в удовольствие ей. Сделано было 3 слоя, чтобы прийти к требуемым превышениям не более плюс-минус 0,5 мм. Последний слой выведен шкуркой №320. Финишная белая шпаклевка не потребовалась.

Фото №5

Имеем достаточно сложную поверхность для натяжки. Кожзама не хотелось, кожа деньги и уже лучше отдать специалисту, поэтому решил сделать ФЛОК. Обратился к знакомому. Стоит отметить, что флок флоку рознь. Не стоит смотреть на наш (питерский к примеру) и китайский - некачественный и не изменилось за время ничего, что есть печалька. Знакомый работает швейцарским уже много лет и горя не знает. Поверхность с ним действительно износостойкая и нормально чистится. Цвет захотел светлый. Темный не понравился, т.к. сильно давит пространство, которого в нашей машине и так немного. Субъективно, но я пробовал темные тона и ощущаю себя при этом не комфортно. Результат.

Фото №6

Красоту примеряем на стойках

Фото №№7-8

Ну и немного фэншуя - куда же без него :ok:

Фото №№9-10

Если кто не видит отличий - это сеточки динамиков и основание под них покрашены в тон.

У меня всё, критика не принимается :lol:

Если про болты разговор, то полностью подходят ВАЗ-овские для тех же целей, т.е. для крепления ручек потолка.

Недостатки пены по мне это пористость, неконтролируемое увеличение (если не гасить) и иногда неполнота заполнения пространства, недостаточная прочность (требуется шпаклевка со стекловолокном), ну и грязище судя по фото :laugh: .Для прочности нужна шпаклевка со стекловолокном как я уже написал и у тебя она есть уже вижу. Потом основной вопрос - поверхность то подготовлена - насечки, отверстия. Чтобы было за что зацепиться? По хорошему нужен Праймер 94EF. В противном случае от вибраций могет и отойти. После обтяжки это будет смотреться отвратительно места отхода. Для примера по пластику работы http://www.avtozvuk.com/az/2010/08/044.htm

Эпоксидка - долго сохнет 1 сутки, но нет запаха и в условиях жилого помещения применима. Хотя сейчас Дзержинская какая-то вонючая пошла. Полиэфирка - быстро сохнет 2 часа слой, а в умелых руках с феном 0,5часа; запах - я от него балдею и вижу смурфиков, но соседи по жилплощади думаю будут иметь другое мнение.

Надо будет сегодня выложить изготовление стоек литьем так сказать.

По моему очень хорошее предложение.

В дурку надо тех кто берет бэст по цене калины.

А вот тож нинадо передергивать с калиной кстати ....... Тут про Гранту если чё.

А давайте дамы и господа не будем передергивать про автомат. За 374т.р. это комплектация Норма как никак. А что это значит? Подушки - конечно не они играют главную роль, а кузов, но это где-то + 10% к жизни. ABS + BAS (да не увидим мы это хоть место есть), преднатяг ремней, задние подголовники - этого точно не увидим никогда про подголовники. Это что касается мелочи такой. Электроусилитель - спорно, но пусть будет. Кстати уже не стреляет ... исправили. Фильтр салона, кондишен - мелочи, конечно мелочи особенно фильтр в листопад сейчас штатный.Коробка Jatco - нам она известна неплохо. Причем 4 ступени нам известна на 146%. И кого надо в дурку???

Другое дело конечная цена, качество ....... и опять нельзя сделать заказ на сайте - идиотизм.

Творить то твори, но используй только СТЕКЛОМАТ с ПОЛИЭФИРКОЙ. Ну ещё у девушки колготы забери зимние плотные. Хочешь формы - панель просверли как надо, колготы пришей, натяни и твори. Пену нинадо ....... особенно напогашенную.

Бюджет хоть озвучьте для начала .....

Судя по отзывам и БОР нормально. Походу автоуйня это тот еще сапер... замедленного действа.

Стекло заднее Автоуйня???

Я бы такую решетку наверное поставил, особенно когда ездил в Соль-Илецк. Между Оренбургом и Соль-Илецком столько кузнечиков саранчи набилось - потом отковыривал со всего двигателя. И особенно конечно с радиатора аккуратно, когда мыл. Для радиатора это хуже когда забит данной живностью.

Всем привет. Ездили на Черное море и меня спас регистратор...Остановили перед Кабардинкой, что пересек сплошную видели, что подрезали не видели, когда показал на своем ноуте флешку из регистратора, отпустили признав невиновным, но номер подрезавшей машины не записали и тут я понял, что это чистой воды подстава...а когда я обогнал подрезавших, так эти 2 козла ржали, рожи бы набить да ДПС-ники остановили...

Яб пропустил. Правило 3Д никто не отменял. И странно, что в поле зрения ДПС от остановки отъезжает, где стоять то запрещено туда/сюда 15м. Обычно сотрудник сразу тормозит 2 машины, если в поле зрения его есть такая фигня. В Калининграде когда жил 3 раза так почти подрезали на глазах ДПС и 3 раза останавливали. Ну и спрашивают - почему совершили такой резкий маневр. Подрезали - спасибо досвидания и начинают натягивать виновного ...... Но это так было давно - 10 лет назад ..... Уже можно сказать и неправда.

max-x-x, а новые правила не противоречат старым?

В каком смысле и аспекте?

Если по вопросу использования днем как ДХО ближний или вместо него ПТФ противоречий нет - можно использовать ПТФ вместо ближнего. Только ПТФ должны работать, как в Регламенте.

При установки ПТФ нужно учесть вот такие пункты нашего регламента http://matizclub.net/index.php?showtopic=38307&view=findpost&p=907394'>http://matizclub.net/index.php?showtopic=38307&view=findpost&p=907394 повторять тут не буду, привел ссылку.

Конечно удобно, когда можно включить ПТФ не привязываясь к освещению и как ДХО юзать. Но регламент есть закон, поэтому доработал схему из этого сообщения одной релюшкой http://matizclub.net/index.php?showtopic=38307&view=findpost&p=907394 Можно конечно запитать, как самое простое от подсветки, т.е. взять + с подсветки, а не с замка. Но тогда на стоянке можно оставить случайно включеные ПТФ вместе с габаритами, что нежелательно.

По подключению реле. Реле обычное 4-5 контактное российской.

Контакты:

87 – на коричневый провод, на котором плюс после замка зажигания.

86 – параллельно с кнопкой на коричневый с белой полосой подсветка - тут выполняет роль управляющего.

85 – параллельно с кнопкой на черный провод.

30 – в разъем кнопки номер 3.

Если 5-ти контактное 88 контакт не используется.

Таким образом реле стоит в разрыв + с замка зажигания и ликвидирует данный разрыв после включения габаритов.

Не новость, но у меня сложилось мнение, что после реформы, они по таким моментам, только по команде "Фас" работают. :)

Соглашусь с Вами. Скажут завтра ерошить за левый ДХО - начнут палки зарабатывать.

А про колхозный ксенон для Вас открытие что-ли? Уже давно эти нормы и колхоз всаживали публично и глубоко - на время успокоились. Теперь успокоились гайцы и опять развелось колхозников с паровозными фарами.

Цитата из технического регламента (приложение №5 Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва с изменениями от 10.09.2010г. http://www.gost.ru/wps/wcm/connect/79e960004674e621a979bd8104aeacf2/Post_Prav_10.09.2009_720.pdf?MOD=AJPERES ):

1.3.8. Передние и задние габаритные фонари, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего номерного знака должны включаться и выключаться только одновременно. Данное требование не применяется при использовании передних и задних габаритных фонарей, а также боковых габаритных фонарей в качестве стояночных огней.

1.3.9. Фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары должны включаться только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в пункте 1.3.8. Данное требование не применяется к фарам дальнего и ближнего света, когда мигание этих фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

Таким образом, суммируя так сказать изложенное - да использовать можно ПТФ вместо ближнего света, т.е. как ДХО, но ........ при этом габариты должны гореть. У себя буду переделывать на соответствие.

Если Вам 8 лет везло, то это еще не показатель, что так делать правильно. Когда выключена передача и на нейтрали входите в поворот, то тип привода уже не важен. Конечно потом если успеете включить передачу, то может и обойдется .........

В поворот желательно входить под тягой, т.е. на правильной передаче, особенно зимой :pilot:

На прикуриватели напряжение появляется после поворота ключа, как и на магнитоле. Согласен, что возможно и контактная группа на замке зажигания.

Вот замок в сборе http://www.exist.ru/price.aspx?pid=88A06751&sr=33 что дорого, а вот контактная группа http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CC2065F2&sr=33 . Общий вид http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=297ee713-16a8-415f-9aad-41afd26b4835

Рекомендую осваивать магазины по типу Экзиста и подобных.

С магнитолой если в Ауди работает и Пионер могет быть следующее. Посмотрите как скомутирован красный и желтый провод. На некоторых немцах они поменяны местами. И надо не серый мерить, а смотреть красный - постоянный плюс на память, желтый при включении зажигания появляется. Коричневый подсветка когда включаются габариты, черный минус/земля. Синий на усилитель управляющий - не нужен пока. Нужно взять родную колодку на Матизе и прозвонить по наличию питания. Серый, зеленый, белый, фиолетовый и тоже с полосой это на динамики они находятся в другой колодке - смотрите инструкцию.

Да третий сорт не брак. Т.к. я себе не враг, то выбираю только между NF5 или Хаккой5. Размерность 155/70. Липучки в наших условиях фигня Казус градуса. С поведением липучек на около нулевой температуре с легким ветерком и образованием наледи на пригорке столкнулся давно. Спасибо - кирпичи больше не хочется выгружать из салона. Скорость не превышал рекомендованную.