max-x-x

Дацун, Ларгус - это не Автоваз, это умелые руки Альянса (дацун - тюнинг специалистов ниссана, ларгус-дачи-рено)

В калине (и не только) до сих пор шумит коробка

В весту вроде решили ставить другую, ниссановскую

Ну так, прогресс есть, на автоваз (точнее на альянсовские) стали ставить и автомат и робот

А с матиза наоборот сняли... :) Такой вот у нас ДжиЭм эко-любивый :)

Руки там сами знаете - "из жопы торчат и место проклятое" :laugh: Однако Логан2 и Альмеру там делают (платформа одна с Ларгусом). Так, что это уже всё наше - купленное/подаренное.

Про шум коробки - это врожденное и на Дацуне. Тяжелое наследие ...

В весте логановскую хотят приспособить - но там свои приколы.

Ну ГМ даст Равон Р2 (М300) с автоматом. И свободны, как говорится. Р3 заявлен с автоматом и двиглом от Джентры. А матиз оставят в самом низу этой иерархии без автомата. И как правильно говорилось без хэтчей в Р3-Р4.

Простите, можно узнать, когда автоваз стал выпускать достойные, интересные модели

Я вот пока вижу только анонсируемую Весту, в качестве достойной, интересной альтернативой рио-соляры (самое дно концерна "Хендэ")

Скажем так ... ЛК-2, Дацун, Ларгус (идём по пути китая штампуем лицензию) на фоне конкурентов (китайцы дешманские, новая Нексия Р3, Логан, Полуседан) выглядят неплохо и достойно. Мы про новые машины. Хотя последние в скобках выглядят симпатичнее салоном, но не более.

Веста - время покажет, что за фрукт и с чем она может конкурировать.

Другое дело прокатиться на ваз 2115, 100 км до дачи показались как полет на луну, гремит и пеэрдит все, пробег 70к, 12 год.

Ну ведь доезжает без поломок :laugh: . Машина 80-х годов разработки - чего можно ожидать. Снимать её нужно было раньше. Матиз всяк свежее по разработке и штампы не так сильно изношены.

Цена будет не превышать 600тыщ — пресса вчера написала. Но я бы читал от 600.

Товарищи, оба

Тема не про китай ваще

Таки да. Тема про ВАЗ очередной. Просто рвёт.

Это радует разве что дилеров....

лично меня не радует

Вот к чему надо стремится http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43564132402/CHem-dorozhe,-tem-nadezhney-Otkrovenie-vladeltsa-Bentley-Brookla?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_15&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

А то рендж, рендж - да он сама надежность )))

А потом раз и умер. И все мы умрем

Стоит ли вообще напрягаться, к чему-то стремиться, создавать глупые темы типа этой (где тут сравнение? очередной седан от Ваза)

Раз и всё не получится. Если никчему не стремится - считай, что тебя нет.

Мне кажется это уже перебор с растягиванием степвея и платформы В0. Сам степвей+дустер+террано+хрэй до кучи и всё это одно. Получается с Грантай-Дацуном. Тоже самое, только в профиль. Но друго-го у ВАЗ-а пути нет, т.к. платформа куплена, а кроссовер нужен. Интересно ... почему китайцы до сих пор ещё не предложили что-то типа Нивы за 370-400 т.р. с кондеем?

Всех людей которых встречал на дорогих машинах - все кредитные до единой, либо в лизе, либо машина фирмы. Если вы думаете что ваша жизнь закончится черным рейнджровером - вы ошибаетесь :roll:

Возможно, но их частные лица редко покупают.

Соглашусь. Сейчас уже мало кто в Москве обращает внимание на какой машине ты ездишь. Много дорогих машин в лизинге на фирмы, куча. Пустить пыль в глаза этим можно только в регионах. И плевать, что квартиры нет и доширак последний доедается - главное не ВАЗ, главное не ВАЗ, главное не ВАЗ. "Успешный" человек едет :lol: .

У меня на Матизе спереди по зазорам было ОК ... а вот двери и особенно сзади эти треугольнички металлические - кошмар.

Тут скорее винтом - у фары чуть утоплен, а у колеса чуть выпер. Т.к. машина тест-драйвовская, то скорее всего могли и примять тестеры о высокий бордюр.

Чтобы не быть голословным - зазор. И на Матизе такого небыло это точно.

Просто с другой стороны ровненько, под теми же углами. Особенности нашей сборки.

Ну идеально же с другой стороны

Ну собственно как и предполагалось - короткая коробка, как на Ларгусе. 3000 - 100 км/ч на 5-ой, при этом на наших машинах это 4-я.

Лучше автор не вякал про качество - бампер передний со стороны пассажира зазор на стыке с крылом аховый. Такого себе Дацун не позволяет.

Если по России кататься с Т2, то нужно брать Очень черный или Самый черный. На остальных тарифах платить за роуминг.

и инородный 0,8 с АТ :)

Такого давно уже не завозят. Так, что народный хардкор это 0,8+механика в исполнении ЛоуКост.

Не завозят уже Бестов, увы. Да и своего жалко, бегает отлично, ТТТ.

А вы попробуйте народный 0,8 , чтобы иметь полное представление, почему тут народ тусуется.

Я к тому ... что Шевроле это марка и не более, бренд. И правильнее считать ГМ, как владелец этих брендов, которые типа "ушли" из России. Но они никуда не ушли. Просто появилась другая марка Равон, которая принадлежит ГМ. Вот и всё. Небольшая перетрубация с ликвидацией ДЭУ и оп ... те же лица от Шевроле, только под Равоном.

А чтож они не выгоняются в итоге, если их "обидели" и лезут теперь через Равон?

 

Да, и шо там простите "лезет"

 

устаревшие версии авео? Али Спарк, кот. и с брендом шерволе не особо покупали, а теперь и подавно перестанут

 

Хетчбеков - нет

Кроссоверов - нет

 

Какой тут "лезут", ассортимент снизился на 75%

Р2, Р4 и кроссовер ещё - не ... никогда не продавалось под брендом Шевроле. Ваще небыло такого :shock:

Про устаревший Авео и Лачу я промолчу.

Вот и вы согласны что Россия в опе. Рост чего то только на бумаге. Пусть отверточная но хоть какие то рабочие места. Шевроле прогнали а рабочим рты закрыли после того как они на митинг вышли.

 

 

На первом этапе вкладывают 300 млн. зелени в завод полного цикла. Молодцы. Опять таки высокооплачиваемые рабочие места. Правда печально что нацелены они в основном на продажу машин на запад. Китайские машины качественные, качественней корейцев и не уступают немцам. Амулетам, форам, соланам уже достаточно много лет и пробеги немалые. Это уже не остановить. Так было с бытовой техникой, с телефонами. :laugh:

Походу ты не похмелился после вчерашнего или перепохмелился.

Шевроле прогнали - ржачно. А чтож они не выгоняются в итоге, если их "обидели" и лезут теперь через Равон?

Амулеты это безопасные "автомобили", что не ударят - складывается с 0 баллов, чего классика себе не позволяла. А так конечно да - покупайте гробы складные на колесах, которые лучше складываются, чем корейцы и ваз :lol: .

А вот если сравнить с радиоэлектроникой, то сейчас действительно проще и быстрее, да и часто дешевле, заменить целый блок, чем разбирать, тыкать везде осциллографом, определять что сгорело, выпаивать-впаивать. Часто стоимость гаджета даже стоит меньше его ремонта.

Отчасти верно. Мелочь вроде неработающего контроллера питания ещё не сложно выпаять ... а вот многослойные без спец.оборудования не обойтись. И стоимость этого оборудования, как и эксплуатация, высока. Но с другой стороны производитель этим пользуется и стоимость платок порой зашкаливает разумные пределы, как и стоимости разбитых экранов.

Я не согласен

У первых моделей жигулей, распредвал был расходник. Я вспоминаю как ездил на москвиче 412 с тряпочкой на бензонасосе летом, которую нужно было периодически смачивать. Качество авто если взять последние 50-30 лет выросло не на голову а на пять голов. То же самое говорят знакомые иносранцы западные. О том что раньше машины были лучше говорят малолетки которые в общем то права получили недавно

Про качество никто не спорит - оно поднялось значительно и огрехов в проектировании и размещении основных узлов и агрегатов почти нет. Только ремонт теперь крупно-узловой или крупно-блочный и многое меняется в сборе. Про переборку двигателя уже забываем - это одна из деталей автомобиля, почти одноразовая у новых машин. Цены на детали и сроки их доставки могут сильно удивить. Вот я думаю о чем речь. Отчасти это вызвано и повышением требований к надежности этих узлов и агрегатов, но лишь в меньшей части.

Как ни странно это но это все для нашего блага. Это рабочие места и достойная зарплата. Представьте если вся техника будет работать по 200 лет.

Вот китайцы не знают (едрить их в качель) и делают "надежные" машины на десятилетия, а не на срок гарантии :yahoo: (жирный сарказм)

Ничего нового

Ну как же опций навалили ... имобилайзер, крепление детских кресел ))).

Может подголовники на заднее сидения сделают наконец. Хотя врятли. Но задним седокам их не хватало очень.

"Стало известно, что компактный, городской автомобиль Matiz получит от разработчиков иммобилайзер, подушку безопасности со стороны водителя и систему для крепления детских кресел, а также будет оснащен системой ABS. Кроме того обновленная версия порадует поклонников модели новыми креслами, ходовыми огнями и зеркалами заднего вида. Относительно модернизации технических характеристик на данный момент практически ничего не известно. Напомним, что актуальная модель Ravon Matiz оснащается бензиновым силовым агрегатом с объемом 0,8 литра, генерирующим 51 лошадиную силу. Стоимость автомобиля находится в диапазоне 314 – 414 тысяч рублей."

http://planet-today.ru/novosti/avto/item/25815-kompaniya-ravon-rasskazala-ob-obnovlennom-matiz

я приспособился в АвтоГермесе, записываюсь на ТО на любой день, лишь бы к 9-30 (как работу начинают), то есть моя машина у них - ПЕРВАЯ. Время на проведение ТО известно, порядка 2-х часов плюс\минус маленько. Хочешь кофе пей, хочешь стой над "душой" у сервисмена. Я стою рядышком, предварительно подковавшись теорией ЧТО именно должно меняться\проверяться. Да, дороговато чуток, но! Это рядом с домом, это в ЧЕТКО оговоренное время + если понадобится менять некую запчасть (предположим) - это ИХ проблема. Пусть заказывают на складе - везут - устанавливают. Как сделают - звоночек по телефону. А не ОЙ (в "гаражах") ... а вот "это" надо менять, у нас "этого" нет, заказывайте в Экзисте, ждите месяц, мы прикрутим. Если, конечно, приедет то что Вы заказали и проблема была именно в "этом" :lol:

Я таки никого не уговариваю, у меня Гермес под боком на Севере ... я у них покупал Матиз, а до этого обслуживал в своё классику ... не нинадо.

А у Максима не один гараж с подъемником. У него склад есть ... и всё что ломается, кроме экзотики типа приборки и пластика, есть. Хотите купить проставки без установки - не вопрос.

Каждый решает сам.

И потом ... человек всё время ковыряет Матизы. Он диагноз может поставить с закрытыми глазами и по телефону. Никому не отказывает в этом.

На этих выходных была бесплатная. Но знаки платной трассы открыли. Яндекс считает, что это участок платный. Значит совсем скоро ...

Здравстуй старая Ленинградка. Запросы не соответствуют качеству и близко на М11. Освещения после Зелика нет. Один раз в год в отпуск ещё куда не шло. Но каждый день или раз в неделю это накладно.

Максим-Механик давно всем пишет, что допами и установкой неустановленного (кондей, ГУР) он не занимается. С Матизами и без этого работы до ночи у него.

Время провести без проблем - станция метро в 5 минутах ходьбы, а дальше развлекай себя как хочешь. Ведь у официалов мы тоже оставляем машину на ТО и ждем звонка по завершению работы. Может сразу в работу возьмут, а может зависнуть, если перед Вами тяжелый случай.

Я к Максиму с Севера ездил, т.е. 50 км. Приезжал рано утром в 8 или около без пробок, оставлял его отцу машину с описанием проблем, если были и ехал по своим делам.

А Вы пробовали хоть раз воспользоваться этой "Помощью"? Вот что-то мне подсказывает, что когда их помощь реально понадобится, вполне можно услышать - да-да, мы не отказываемся, НО ...... все машины уже в "разгоне", на базе ни единой нет. Могут подъехать. Через неделю.. :(

Я лично нет. А у кого ЭБУ отказали в Москве и регионах - получили эвакуатор достаточно быстро и оперативно в тот-же день. Бесплатно. Значит делаю вывод - работает. По мелочи - никто не вызывал.