rXDjo

по моему бодяжат (добавляют присадки) 92й включительно. потому как изначально получают бензин 80 какой-то (80-82), а все остальное присадки что 92, что 95 и 98. А если бнзин гнать напрямую сразу 92-98, то это дорого, и в России нецелесообразно, пока =) изначально отправлял запрос "по бензину" ч-з сайт GM.ру, задал развернутый вопрос, затем заполнил мах данных о себе (по требованию: улица, дом, телефоны, ФИО и т.т.,). Прошло 2 недели, ни слуху ни духу. хорошо что сохранил текст своего послания :rtfm: затем написал сюда: ccrussia(at)gm.com. Сразу оповестили на мыло что свяжутся в ближ

кстати, посмотрел в своей инструкции и был немного удивлен, потому как рекомендуют, действительно выше 91.(фото ниже). буду теперь знать, что на крайний случай можно и 92. на лючке бензобака так же написаны не совсем понятные цифры. можно предположить что 9698 это октан число бензина, но скорее всего, это не так, потому как рядом картинки с намеком на инструкцию. просто интересно что думает на этот счет сам производитель :bz: для себя, пока решил, что буду ездить на "проверенном" 95.

ох и разные же у нас книжки. у меня с ОФ сайта. в бумажной инструкции я еще не смотрел... можно еще на лючке бензобака посмотреть.

каждая подкрылка в районе 400-500р. итого за 2шт 1000р (33$).

понял, я и не знал про особенности зимней эксплуатации двс и влияния топлива. цитата: "Водители без особых знаний правил эксплуатации автомобиля главную причину (не завода на морозе) видят в том, что залили бензин с малым октановым числом и при следующей заправке льют в бак вместо А-80 Аи-95 в надежде, что утром автомобиль заведётся с полуоборота. Стоит заметить, что это решение ошибочно и помимо дополнительных расходов из-за разницы в цене может привести к выходу двигателя автомобиля из строя. В бак автомобиля необходимо заливать тот же бензин, что и жаркое время года, а именно то

про бензин эти статьи читал, они одинаковые что у Вас что у Натали =) Степень сжатия у нас 9.8 по логике можно 92 (ни разу не заливал). Вчера и сегодня -10 градусов, на шелл в-повер (95)заводится хорошо. А вот почему на 98 не заводится в мороз не понятно. Сейчас в GM напишу, посмотрю что ответят.

расход по трассе 5-6, это конечно здорово! летом тоже в планах специально по трассе замерить, потом буду радоваться и перед всеми хвалиться, типа 6л, вот какой аппарат экономичный =) езжу по трассе по разному, 130 (+-, 120-140) для спарка нормальная скорость на мой взгляд. Разгоняться постоянно пробую по мах, но не всегда хватает места, то впереди кто-то мешает, то поворот затяжной. Со скорости 140 и выше он разгоняется ну очень долго минуты может 2-3-5, и педалину надо жестко в пол давить, руль при этом очень острый становиться, так что не перестроишься :excl: ибо страшно =) разгонял

подкрылки установил, предварительно наклеив на них виброизоляцию. отчет в фотографиях на драйве единственное что могу посоветовать, это при отсутствии подкрылок НЕ закрывать отверстия под фонарями чем либо! потому как через них уходит вода (на мойке, во время дождя), которая стекает по кузову вдоль блока фар.

ладно, понял, пока заливать 98 не буду :angry: но вопрос буду изучать теоретически. Сейчас лью шелл в-повер как и той зимой (всегда заводилась с первого раза), жду холодов -10, -15, если будет все ок, значит 98 виноват, либо лукойл :mad: в россии импортный бензин есть, на нести (финский), статойле, аеро (заправка так себе) и еще на каких то АЗС, но стоит 1 евро, вместо 1 доллара как за обычный бензин. тоже думал его попробовать для прочистки всех топливных систем, но вот какой он, 92-95 или 98 надо будет узнать... да и еще вопрос, получается что для древних жигулей (в плане устарев

получается теперь спарки с автоматом будут не литр а 1.25, но прибавится ли лошадей? у механики и у автомата или столько же останется 68 и 82 л.с., и крутящий момент наверно такой же будет.? LS с автоматом (покупали год назад), про добавления: рег. вод. сидения по высоте в этой версии была с самого начала, обивка в полоску тоже; про борт. комп., они просто кнопку добавили где остаток топлива значится. Про боковые подушки не нашел а так получается мы брали авто за 440 тыр (2011г) а сейчас такое же почти 490! тыр, вот это маркетинг =)Заметил что фонари задние у них по проще, прост

=) понятно что на круз пишут 92 допустимый (и на многие другие марки современных авто) потому как это маркетинг, чтобы продать машину. да она проедет пару тысяч (в аварийном режиме) и возможно с ней ничего не случиться... но продавцы и инженеры зачастую по разные стороны баррикад ;) но не может же быть чтобы 98 не рекомендовали заливать? наверное нужно обратиться с этим вопросом напрямую в GM.

я тоже их закрыл когда стали лампочки на стоп перегорать от сырости которая залетала с улицы. НО это ошибка! т.к. при мойке авто вода проходит сверху вдоль блока фары и сливается в это отверстие, лучше ставить подкрылки. я конешно не чудо мастер, но двери спарка этой зимой обклеил по периметру. Потому как у др., авто заметил что двери прорезинены: как верхняя полусфера так и нижняя, а у спарка снизу просто пластик со стороны салона. Заклеил обычным утеплителем для окон, и знаете ПОМОГЛО! фоток не осталось, брал обычную прорезиненную уплотнительную ленту для окон. Лента тройная, я клеил

98й рулит! а Вы его зимой заливали? нормально ли заводится авто? p/s ниже напишу развернуто о моих предположениях... - - - (что-то у меня все вместе получилось, как разделить не пойму) сам лил и лью всегда 95! шелл и нести (машине год). Заметка о бензине на Драйве После повышения цен все хотел перейти на 92й, но рука моя до этого пистолета не дотянулась, чему очень рад, ибо прочел замечательную статью в которой, просто и понятно утверждается, что чем выше ОКТАН число тем лучше для любого двигателя. И опять же этот 92-95 (который пиарит отдел продаж) маркетинговый ход и лучше лить 98

я всегда жаловался на расход на спарке м300 1.0 АТ (теперь успокоился), в итоге ч-з год владения (мое первое авто)пришло понимание что на заводские показатели смотреть по меньшей мере НЕ дальновидно!: город 8.2, трасса 5.1 (это маркетинговый ход, и эти ребята знают, что большинству важны лошади и литры). Если и смотреть то на параметр - трасса, потому как в городе-пробке авто фактически 40-50% стоит на месте, километры не накручиваются а бензин тратится. за год я изъездил 15000км и спалил 54 полных бака 95го бензина. каждый бак записывал и считал (все записано=), в итоге одинакового расход

NLL0814003_NOV подкрылок задний левый Chevrolet Spark 10> NLL0814004_NOV подкрылок задний правый Chevrolet Spark 10> около 400р за один.

спс, фото увидел, мне нравиться как выглядит... правда уже заказал=) посмотрю что можно будет сделать, отдам кому нибудь чтобы сделали по уму;) а в чем трудность, ее приделать? не подходит сама по себе к корпусу? или по ноге не удобно? а то мне уже не хватает подставки, допустим в резких поворотах, упереться не во что=)) (еще заказал подкрылки задние, а то лампочки на стоп сигнал раз в месяц перегорают, под фонарем дыра, и вся влага и грязь с улицы налетает)

нужная вещь, эта подставка под ногу! вот только не могу понять, когда вбиваешь код 96342859, пишет - "Накладка на подставку для левой ноги". так это все таки накладка, или сама подставка?

спасибо за подробный обзор по установке! сейчас заказал подкрылочки родимые! буду ставить сам=) заметил кстати одну особенность, если снять заднюю фару, то она достаточно заляпана грязью, т.к., прямо под ней имеется внушительных размеров дыра, м\у креплениями заднего бампера к крылу. В эту черную дыру от колес залетает вся грязь, песок и вода! В связи с этим у меня уже перегорело множество задних ламп (стопы-габариты). Причем лампочки перегорают от сырости, чернеют внутри, а на контактах видна ржавчина. Так что хочешь-не хочешь, а подкрылки ставить надо!

вот еще хороший сайт. сейчас с него заказываю. очень вежливый и внимательный персонал! после заказа звонят, подсказывают как и что делать, спрашивают есть ли вопросы.На сайте все в картинках, много разных цен, есть из чего выбрать: http://www.autodoc.ru/Web/Pages/CatalogOriginal.aspx

судя по фото у нас ручки идентичные. да уж, тоже подумал, а что это за трусы тряпка такая интересная :blink: сделаю крючок

спасибо большое!! интересный способ :shock: непросто о таком догадаться. буду делать мануал тоже скачал, не знал что такие подробные бывают :happy:

посмотрел, суппер шумоизоляция! но у меня все тот же вопрос: как снять ручку открывания стекол (мясорубку)?! она держит пластик и он до конца не снимается...

Вот тоже задумался о шумоизоляции дверей, материал уже выбрал. Седня попробовал снять с задней пассажирской двери пластик. Вначале открутил 2 самореза, с ручки и подлокотника, затем по периметру отколупал дверь, НО не пойму как снять ручку открывания стекол!? она держит пластик... и сразу может подскажите какие могут быть нюансы при снятии пластика с передних дверей. там электро-стеклоподъемники.

согласен что моторчик визжит, и по началу мне тоже в какой то момент было стремновато его крутить. но при том при всем если резко топнуть по газульке, то в потоке спарк неплохо разгоняется, и звук теперь радует, такой типа ваууувжжжуууу, как у реактивного самолета, звук секунд 4-6, но и ускорение чувствуется, плюс ощутимый пинок под зад аля микро спорт кар... ну конечно если сравнивать с одноклассниками=) так что вялости совсем никакой нет. главное в этот момент не забыть сказать "ФОРСАЖЖЖ!!!"=)) ну а с другой стороны есесно некоторые моменты в поведении авто лечятся, для тех кому это нужно,

понятно, спасибо. получается полный бак до щелчка чуть больше 35 литров. где то 36, мах 37л. пробовал заливать после щелчка, влезает еще около 7 литров. но очень муторно наливать, прям по граммам, все время сбрасывается курок пистолета. итого если все посчитать получается можно залить в спарк примерно мин 41 литр, мах 43л!