rXDjo

фуух осилил ветку=) вроде подразобрался с параметрами дисков. у меня стоят 14е штамповки. задумался по дискам, взять 15ки от Chevrolet Cobalt (купить с рук, если кто будет продавать) - во первых, это оригирал; - во вторых, дизайн нормальный. судя по цифрам, кобальтовские диски должны подойти, что скажете? параметры спарка: 4,5J 4x100 56.6 14 ET 45 Гайка 12x1.5 резина - 155/70 R14; параметры кобальта: 6,0J 4x100 56.6 15 ET 39 Гайка 12x1.5 резина - 195/65 R15. причем, многие берут диски с вылетом 45, но как выяснилось (из этой же темы), если у нас растет ширина диска с 4,5 до 6

точно, для м 200, а я и не заметил :oops:, сам только собрался сии рекомендации соблюдать, спасибо что вовремя остановили

спасибо, понял. я им посоветую, когда будут красить 8) а то обычно отдаю в работу и ничего не спрашиваю, что они будут делать, как, какие гарантии...

на этой страничке расписаны все ТО на спарк м 200 м300. с указаниями запчастей и их номеров в каталоге. http://gmsklad.ru/index/sitemenu/30369

да, крыло меняли а дверь красили. это получается метал еще нужно обрабатывать типа антикорозийкой, кроме того что его будут грунтовать-красить?

вот и я думаю что нужно денсо IXU22 или VXU22. когда гарантия на авто закончится, буду себе такие ставить=)

тоже хочу себе поставить иридиевые свечи! для лучшей работы, расхода и мощночти. Много читал, но не понял какие именно на наш двс подойдут, потому как при опред-й темп., двигателя свечи должны самоочищаться и нужно подобрать то ли калильное число то ли что? вы как разобрались в этом? уверены на счет iw16? посмотрел, она рекомендуется на вигатели SOHC 03\06 года может лучше взять на авео от 2008г на двс DOHC В12D1:

у меня диски и шины сток 155/70 R14, качаю как в табличке (на водительской двери) от 2.2 до 2.4. раньше зад меньше качал 2.1, 2.2 а перед 2.3, 2.4. теперь все качаю ровно 2.2 и перед и зад.

по поводу краски на спарке меня устраивает. Месяца 4 назад прилетела арматура в заднюю правую дверь и задела крыло там же. В итоге на крыле скол краски до металла, но по металлу видимо не проскребло, потому как все это время ржаветь не начало и видимо не собирается. А вот на двери ржавчина пошла, но не сильная, а поверхностная. Погода дождливая и влажная очень отражается на ржавчине. Видимо на двери повреждения пошли вглубь металла поэтому появилась коррозия. Грунтовка и краска оч толстые (видно на срезе), не меньше 2 мм, много слоев, как отдельная кожа что-ли. Сейчас жду что скажет страховк

тут небольшая схема по снятию. http://www.numcat.ru/chevrolet/p/26/31441/ сам я не снимал, но передний буду пробовать, потому что хочу поставить металлическую сетку перед радиатором.

1. в спарке как раз доступ к свечам затруднен (надо очень много чего снять-разобрать). 2. спарк со всей своей дурью спортивный авто :lol: смотря как газ нажимать. 3. в СПб и Москве запрещены металло содержащие присадки. бензин Шелл и Нести, 95й (будем считать хорошим). а вот экологию, действительно надо беречь... интересно, как создать отдельную тему для свечей Спарка м300? и перенесутся ли часть записей в нее, которые в этой теме?

по стоимости замены свечей не спрашивал. думаю как минимум 1000-1500р, потому что у них норма час стоит 1950р., плюс материал. по стоимости ТО и проводимым работам есть электронный калькулятор.

смысл в том, что иридиевые свечи как утверждает производитель более функциональные чем обычные (стоковые) свечи: "Малый диаметр центрального электрода и скошенные края бокового электрода позволяют получить мощную искру. Отсюда ряд преимуществ: Повышенная мощность двигателя; Сокращение расхода топлива; Снижение токсичности «выхлопа»; Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз. Кроме того, тугоплавкость иридия значительно увеличивает ресурс такой свечи." в общем звонил ОД, они как-то против, потому как свечи имеют еще калильное число и надо подобрать то которое строго прописано на

не понял что вы хотите сказать? в планах ставить 4 свечи денсо по 500р за одну свечу. итого 2000р за 4шт. сейчас их поставлю (на 16.000км пробега)потом ч-з 2-3 года поменяю или ч-з 40.000. Затем еще по круче возьму, с платиной. просто интересно на свечи свои посмотреть. уже давно такое желание зреет, а просто так их не выкрутишь, длительный процесс.

ОД может их заметить при следующем ТО №2, там как раз замена свечей на 30.000км. У меня пока 16.000км. завтра позвоню дилеру узнаю про гарантию. пока изучаю какие свечи подойдут. на этом сайте есть иридиевые свечи денсо для любой марки шевроле. смотрю на Авео после 2008г для двигателя DOHC В12D1 (1.2), такие наверно подойдут? можно выбрать из 2х видов: 1-500р (округленно) ставятся на 40.000км пробега; 2-800р,с платиновыми накладками, ходят 100.000км! по цене пока больше подходят за 500р. Калильное число свечи зажигания Denso IXU22 равняется 22 ( соответствие с калильным числом све

третьим буду, я тоже после щелчка заливал 6 литров. сначала 33л до щелчка, получается 35 стало (если верить производителю). и потом еще 6л. в итоге 41л выходит как минимум. писал я об этом на 3ей странице бак я так понял находится под задними сиденьями, ну и труба от него тянется к заднему крылу, может в этот промежуток и помещаются эти 6 и более литров. интересно откуда пистолет знает когда отщелкиваться?

ну про солярис загнул немного, он действительно шустрый 11 сек до 100, но может это был 107.л.с., на автомате (седан). (13.2 заявленные он вряд ли едет, пусть будет 14-14.5, у меня спарк с пассажиром 16сек до 100, а до 80км-11сек, а потом ползет, ползет.) Я просто стартанул чуть быстрее, с его стороны пешеходы добегали ч-з перекресток. Видя это я тормознул-не поехал, загорелся желтый, потом на зеленый (пешики прошли) я по газам, он за мной, но изначально я был на пол корпуса впереди что дало мне фору. Естественно я предполагал что он меня по любому сделает, но пути назад не было, надо было е

дольше служат (в 2-3 раза), воспламенение более качественное. каждая свеча добавит по 0.5 лошади! было бы 8 свечек вот была бы красота :D

понятно, с дымностью вопрос практически отпал. Почему на 1.2 не перехожу и распредвалы не ставлю, потому как пока не готов по финансам. думаю что надо ставить на данном этапе пламегаситель и иридиевые свечи (нравится апгрейживаться потихоньку, смаковать=). мне мощности как таковой и так хватает (лачети сарай мне уже 3 раза продул и по прямой и в горку, в основном таксисты; так же рено логан,рено сандеро-степвей, а недавно ниссан наваро в гору мне продул, и даже солярис, правда я там стартанул быстрее=)до 80 спарк нормально жарит у меня вопрос, - от ПГ не будет посторонних щумов, гу

дымность на вазах к примеру, черная копоть от маршруток, НЕ хотелось бы источать зловония :vava: хотя понятно, что у них проблемы с двигателями, масло жрут и т.д., не полностью бенз сгорает. получается без ката не такие уж сильные загрязнения будут, раз раньше без него ездили, те же матизы... цель: постепенное наращивание мощности малой кровию. к 68лс, процентов 10 он должен прибавить. да и на будущее, вдруг кат со временем загнется (засориться).

У меня вопрос к Максиму, правильно я понял что эта деталь, что по ссылке выше "пламегаситель штатный от GM" не подходит для спарка? если так то у меня ряд вопросов, потому как хочу себе поставить пламегаситель, но не до конца уверен в этом. - получается в спарке стоит катализатор в виде сот (металлический или керамический или еще какой?)? - у меня прошивка евро 2, по этой причине может ли катализатор со временем забиться? - и самое главное, как установка Вашего ПГ повлияет на токсичность выхлопа, сильно ли будет дымить? потому как не хотелось бы загрязнять атмосферу и вообще не нрави

кстати Шелл 95, Евро-3. А Шелл в-повер Евро-4 по чеку... хотя они в чеке что угодно написать могут. сегодня после 4х баков шелл в-повер залил нести 95, после 60км пробега, понял что на нести лучше разгон

ну думал по приколу 92 хоть раз залить, люди ведь ездят, может ДВС действительно на это расчитан. НО с другой стороны, раз прошивка под 95й!(у меня кстати под Евро 2 прошито), да и 98й не зачем. то все, остаемся на 95м. :angry: и спасибо за вразумления! Сегодня в нести узнал про их якобы финский бенз. Именуется он просто 98м, стоит где то 42р вместо 32р за 95й. Как сказал кассир, бензин из России везут в Финляндию, там обогащают чудо присадками и он превращается, то только ровно в 00.00ч в прекрасный 98й! :lol: затем под покровом ночи его везут обратно, и стоимость его при этом пов

согласен, переплачивать не надо... я сам разницы в поведении авто м\у 95 и 98 не уловил, а может ее м\у 92 и 95 вовсе нет, надо будет попробовать 92й...

почему "тупо присадки с бензом смешаны". по другому у нас бензин не делают. 92-одни присадки, 95-98 другие присадки :blink: "Обычные методики получения бензина - выпаривание легких фракций из нефти. Октановое число при подобной методике - около 60. Этого критически мало для современного автомобиля. Поэтому чтобы получить требуемый нам бензин, используют присадки" их 3 вида: вредные, не очень и безвредные... и т.д. так что ваш хваленый 92 получается тоже с присадками. "У нас сейчас много бензина с какими-то моющими присадками - может это чем-то вредно? Они правда повышают мощност