ovchars

Всем спасибо. Собрал все обратно, работать стал тише и лучше. Почти все клапана не держали, как впускные так и выпусные, а на 3 горшке из выпускного вообще ручьем бежало =)

Теперь компрессия 12.5 во всех цилиндрах, притирка клапанов помогла.

Единственное остался вопрос, когда газу дашь и отпустишь,потом обороты падают слышно такое пение "у-у-у-у..." и потом пропадает, как обороты до ХХ нормализуются. Отец говорит что это генератор стало слышно(а я переживаю может перетянул?).

А если я забыл подключить датчик детонации, то ЧЕК ведь не сразу начинает гореть? Если у кого есть фотка, куда втыкивается фишка от ДД буду благодарен )))

пожскажите какой максимальный зазор должен быть между поршнем и цилиндром, без колец. Т.е. какой щуп я могу всунуть? И еще мереется по юбке поршней? у меня по юбке 0.2мм еле лезет а по поршню до 0.45мм.

Кстати если в цилиндры налить керосин, он должен убегать или вообще не должен протекать а должен стоять как в стакане?

Решил поднабраться опыта и скинул ГБЦ. Помогите советом, как и что проверять правильнее будет.

Колечки на поршнях отец советует проверить сняв поршня. А как проверить клапана на предмет прогара?

Сегодня померял компрессию на холодную, без форсунок и трамблера(трамблер временно снят, как и форсунки), 13-11.5-6. После чего залил масла около 10-15мл в третий цилинд и получил 8атм. Причем только в первом цилиндре компрессия набиралась бодренько. Подскажите последовательность моих дальнейших действий в устранении причин. Я так понимаю что скорее всего проблема в клапанах? хотя не исключаю износ колец. Пробег около 50-60тыс. км., если верить тем у кого покупал.

Подскажите, а такое может быть если ремень ГРМ перескочит на 1 зуб?

решил поменять трамблер DAC на Mando и дело в том что как я только присоединяю разъем на новый трамблер разъем и включаю зажигание, сразу начинает катушка бить искру. на старом такого нет. подскажите это новый трамблер неисправен?

Искру бьет даже на отсоединеных ВВ проводах.

Мне отец в детстве давал порулить рабочим Икарусом (когда ехал в рей и брал меня с собой), я садился на колени, он газовал (5-15км/ч) а я рулил. Была там бетонка трехплитная и я этой 14метровой дурой пытался не съехать на обочину )) Потом когда подрос (9-11 класс) он учил ездить на опель омега, на стоянке закрытого аэропорта. =)

Ностальгия....

В 24 года повенчались (жене было 19 лет). Вот прошло почти два года. Имеем масенькую дочку... =)

подключил черный от ЛЗ к фиолетовыму, а серый к ко второму. Подогрев пока не прокинул, т.к. не было времени. Пока полет нормальный.

Сразу поменял родную фишку, чтоб подходил 133 датчик от бош

подключил подогрев на катушку зажигания, как советовали где-то в соседней теме. белый (контакт В) на +12 (один красный провод идет снизу катушки зажигания) второй (контакт D) на массу у той же катушки повесил.

Пока все нормально.

подскажите как правильно подключить датчик БОШ 133, который с подогревом. там 4провода. два белых я так понял на подогрев, серый и черный как подключить правильно к родной фишке? и еще тут писали что подогрев нужно пускать через эбу, тогда как этовсе выглядит.

хотелось бы чтоб кто-то сказал какой провод кудару цепляться с учетом опыта установки.

Я жалею что новых АКПП в РФ легально не купить.... :cry:

Была проблема с царапинами на торпеде. Сначала пробовал разные химиии, но ничего не помогло. Потом домашний фен - не помогло. Взял у отца регулируемую горелку и ей сделал, но ей можно пережечь быстро. Поэто для остальных царапин купил китайский стоит фен (руб 600) и им уже все мелкие и более крупные заделал. Их конечно видно, но они уже не такие бросающиеся в глаза и почти не выделются =)

Недавно тоже менял генератор с DAC на Mando. Покупал в фирменном уз-даеву магазе. обошлось 6500р.

ЗАЙМИТЕ у родных или знакомых. Сумма не такая уж большая. Свой брал через потребительский кредит. Как была возможность гасил по максимуму и в итоге переплаты минимум, оплаты КАСКО и прочей мути нет и вышло очень даже дешего и быстро.Брал б\у авто.

Местное Тюменское, Диполь-ФМ. Жена постоянно переключает на Европу+ =)

Я конечно себя к специалистам не отношу, но может проверить высоту упоров. Может они много выкручены и он об них упирается?

Толпа требует зрелищ =) Ну фоток там... описания и что уже проделано. А самое главное от кого малыша забрал и в каком состоянии.

Сегодня пришёл налог на машину,882 рубля за год и 108 рублей пени, чет не понял, срок уплаты годового налога12.11.12,а по штемпелю письмо отправлено 26.12.12,пеня не законная получается, письмо то пришло после срока уплаты в прошлом году?Сейчас крайний срок уплаты 31.01 .13 года, это написано в письме, конечно же заплачу буквально завтра но хотел бы узнать правильно пени начислили и стоит ли выяснять в налоговой или просто заплатить и не парится?

Мне кажется 108 рублей проще заплатить. Есть знакомый, который с 2006г не может налоговой доказать почему он должен платить налог за авто, который угнали в 2006г =) Суд все тянется и тянется...

СтранаСоветов, жива в Российской бюррократии....

Помнится заказывал термостат Wahler, какой точно не помню, но работал он отвратно. Срабатывал черезе раз. Потом поменял на Tama(без прокладки) и доволен до жопы! Tama работает как часы, стрелка даже не шелохнется... С Wahler реально в дороге вечно за стрелкой наблюдал, раза три чут не закипел. Ну не хотел он открываться и все... Единественное Tama вошел как-то странно, такое чувство что он был немного не по размеру.

Да кто там знает какой руль у меня стоял с завода в 2005г ?? =) тем более что теперь даже на ТО не надо машинку возить, все в офисе делается =)

Присоединяюсь к желанию сменить бублик на от М300 =)

Максим можеш кого-нибудь в Тюмени посоветовать?

Есть много вопросов, но у нас полная задница с сервисменами. Если даже оффициалы говорят что зажигание не могут выставить...

Купил жене Мурзилку АКПП, перед тем как она поехала сдавать на права (чтоб стимул сдать был и подарил на её 20-ти летие). Покупал в кредит, но расчитался за 3 месяца. Сейчас сам за рулем катаюсь и меня за уши не отттянешь =)

Если бы не работал по вахтам, а жена не сидела дома, купил бы второго мурзика для себя. Жаль что АКПП больше не возят =(

Для дальних поездок (300км, не много но все же дороги не ахти у нас) подумываем с женой прикупить какой-нибудь седанчик... (новый, старый не хочу. Считаю лучше новое похуже, чем старое но классом повыше)

Есть большая зависимость расхода от общей средней скорости пути. Чем выше общая средняя скорость, тем меньше будет расход. На разгонах до 50-60км/час, Мотя жрет как а/м весом 1200кг. ......Можно насчитать еще кучу причин, но это уже авто - школа.

 

 

Если в системе будет 3,8 - 4,0 - это норма. Поздний УОЗ очень прилично влияет на расход и тягу.

Клапана ФОРСУНОК. ...Они тоже умеют пропускать. Разница компрессии в 2атм многовато. На каких-то оборотах возможно есть вибрация.

УОЗ выставил у официаллов

Давление в системе еще раз проверил 3.8 атм

Расход 15 л/100км (даже с учетом зимы думаю многовато...)

Поставил в гараж... через полтора месяца приеду продолжу поиски неисправности...

Как можно лямбду проверить? и сколько это стоит?

сегодня -21 и Мурзяка завелся с пульта.

Вчера после долгих споров с отцом все же решился залить в бак Сольвент (что за химия до сих пор не знаю). При этом заменил ДТВВ на новый и сменил свечи НГК(300км пробегали всего, естественно все черные от безуспешной предыдущей попытки завестись в мороз) на Чемпион (опять же отец сам мне их всунул в зубы)

Что помогло, а я надеюсь что-то помогло, я не знаю или вернее выразиться: что исправило ситуацию с незаводом при Т ниже -15, осталось тайной =)

Я рад до жо*ы =)

На избыточное давление влияет только редуционный клапан? всмысле он не исправен? в системе должно быть 3.8 атм?

Просто отдельно насос мерял и клапан проверял. Насос 6.5атм давит, редуционный клапан на 3.9атм срабатывает, а вот чет в системе не померял - поленился, завтра пойду мерять.

УОЗ настолько может влиять?

Клапана простите где? Просто космпрессию замерял 14 - 14 - 12 атм (вроде даже больше нормы) Хотя прибор не поверялся.