ovchars

добрый день. Появилась проблема с АКПП. при начале движения на не прогретой машинке очень часто происходит пинок и загорается АТ (ошибка 22 - датчик скорости автомобиля). Зачастую перед тем как появится толчок и ошибка я набираю обороты двигателем, но авто вяло на это реагирует, после чего происходит удар загорается АТ и машинка медленно и нехотя разгоняется (как трогаясь со второй передачи на РКПП). Такое чувство что переключается с первой на вторую. Если продолжить движение и набрать скорость то АТ перестает мигать. Если очень плавно прибавлять газу и предварительно прогреть авто то переключение происходит в 90% без проблем. Так же начало движения происход в 70% только после нажатия на педаль газа, иначе машинка стоит и не едет) и с небольшими подергиваниями, которые прекращаются метров через 15-30. Остальное поведение АКПП на трассе не вызывает нареканий.

Вспомнил еще факт из жизни коробки, не так давно перед небольшой горкой (дорога в гараж) с кашей после дождя включил L и не смог вообще заехать. Включил D4 и спокойно заехал.

Масло в АКПП менял год назад со съёмом поддона и заменой фильтра (накатал тысяч 7 за год) по причине того что при включении R машина стала ехать рывками. При замене масла была мелкая мет. пыль и еще показалось что масло пахло подпаленным. По окончанию замены задняя заработала без дерганий.

Прошу помощи в дальнейших действиях (области поиска неисправности) ибо в Тюмени не могу найти сервиса по АКПП (чтоб его кто-то похвалил).

Меня смущает ошибка датчика скорости в АКПП, но вот ЧЕК не горит, а мне кажется датчик скорости и чек должен показывать. Поправьте если ошибаюсь.

А как правильно?

Я не спец, но вроде там нужен стробоскоп и поворачивая трамблер нужно чтоб метка на шкиве коленвала совпала с меткой на кожухе. Так же там еще нужно поставить перемычку в диагностический разъем, чтоб отключить корретировку УОЗ.

Там государственный переворот был =) А назывался он как мирная демонстрация (около 80 погибших не в счет)

Всегда относился к украине как к братсому народу, но повидимому там уже одни нацисты. Печально смотреть новости когда люди убивают друг друга и называют это мирной демонстрацией. С таким подходом гражданская война тоже мирная демонстрация. Искренне хотел бы чтоб от Украины отвалилась та здравомыслящая часть и стала независимой, а еще лучше вошла в состав РФ (так, просто чтоб посмеяться над дебилами на майдане).

А я вообще разьем открутил и тоже спрятал =) При необходимости за 1минуту до него можно добраться голыми руками.

Ненавижу Т9 в телефоне =)

Наконец-то я во всем разобрался. Забегя вперед - сам накосячил.

На Андроиде переустановил приложение и там все заработало (эт я про скорость).

Далее я позвонил по телефону в контору производителя и пообщался с приятным молодым человеком. Вот этот человек и объяснил мне что если у меня данные берутся с ЭБУ мне просто необходимо убрать галочки из вкладок аналоговые показания (такая вкладка есть на вин ХР). Убрав все лишние показания мой БК сразу стал показывать одометр. Показания даже не пришлось корректировать, т.к. точность показаний не менее 99% (когда проеду сотню другую посмотрю). Расходомер тоже заработал, но там необходимо залить полный бак и выкатать Н-ое кол-во бензина (25-30л в инсрукцие вроде как), поэтому эту процедуру еще не производил.

В добавок купил разьем GM-12, и все сделал немного красивее и наконецто убрал БК из под ног переднего пассажира (хоть и временно) запихнув под обшивку салона.

Сегодня катался и обратил внимание что у меня совсем не показывает скорость. Странно, мне казалось что при первом подключении он её показывал.

Думаю это сейчас и есть главная проблема, т.к. нет сокрости, нет пройденного пути и нет расхода на км пути =) будем искать причину. Вести отдельный провод нехочется, если и так должно все работать.

Как выяснилось скорость не показывает только на Андроиде. На ноуте с ХР все очень прекрасно и точно показывает.

А можно поподробнее!? меня оч интересует размер в 13 дюймов.

2пи эр, это пи дэ, значит диаметр вашего колесика равен 104 / пи = 33,12.

дюйм около 2,5 мс ,13 х 2,5 = 33,5. Да, циферки не совпадают малость, но вы путь "голого" диска посчитали ))))

 

Сюда можно глянуть http://www.car-tyres.ru/ удачи.

 

Не знаю размерность ваших шин, но если взять среднее от 155/65 и 155/70 за 540 и на пи, то где то около 170 см L получим.

Надеюсь, я не ошибся...

 

Вот тут с нужными размерами http://shinteh.com.ua/shinnyy-kalkulyator

Удачи с калибровкой.

З.Ы.

Кстати, что там за прога в комплекте с БК 100 идет?

Видимо да =) А может я на жисках голых катаюсь? о_О Всяко от изменений я не получил в БК никакого отклика в виде начала работы одометра.

Своя какя-то... =) Есть под андрои телефон и мне это показалось удобным.

Я количество импульсов для БК-21 выставлял 2,5, геркон (датчик скорости) стоит в спидометре. Стрелка на спидометре совпадает с цифрами компа. Я подоключал комп в 2009 году, и обсуждал это на шевролеклуб.спб - "И сам спидометр, для поиска геркона разбирать не обязательно. На обратной его стороне есть 4 винта - 2 для соединения корпуса (на пластмассе) и 2 для соединения геркона с электропроводящими дорожками платы. "Длинный зелёный провод" провод (от компа) "привинчивается" к самой короткой дорожке, которая идет сразу к колодке проводов ("на коричнево-жёлтый провод"). Другой винт по дорожкам вокруг лампочек расходится на массу".

Может эта идея поможет? Только у меня коробка - не автомат.

Спасибо за опыт. Только у меня датчик скорости электронный и в приборке ничего нет. Но завтра попроую выставить 2.5 в настройках. Может хоть что-то показывать начнет.

кроме "боловства" с одометрами и расходом че нить полезное есть? ошибки там посмотреть, время впрыска, разряжение во впуске (работу ДАД)... можно?

p.s. мозги Феникс

Ошибки есть. время впрыска есть. Разряжение есть и еще кое-какие полезности. Все заработало сразу и без калибровок.

Неправильно посчитали длину окружности.

Странно, вроде бы считал как L=2ПR Получил 103.74см. Т.е. почти один метр, при колесе в 13".

На ноуте с ХР заработали функци импорт/экспорт настроек и возможность выбора файла для перепрошивки.

Прошивка на версию 1.74 не принесла ничего нового. Все таже проблема, что и в первом сообщении.

Продолжаю борьбу с настройками =)

Решил одометр высчитать. В настройках можно вручную ввести кол-во импульсов датчика скорости (я так понял) на 1 метр пути. Взяв стандартный размер шин (13") получил что за один оборот колесо совершает чуть больше одного метра. Начитавшись что вроде бы как датчик 10 импульсный (я так понимаю 1 пойлный обороь за 10 импульсов) получил с учетом корректировки 0,963949 импульсов на 1 метр.

Завтра попробую ввести и покататься.

с учетом корректировки 0,963949 импульсов на 1 метр.

Такто получается 9,63949 на 1 метр, т.к. забыл учесть что 1 оборот это 10 импульсов.

Сейчас попробовал и полный провал.

Расчеты не канают.

Обращайся к Такаторе и Флексу прямо на форум Орионспб.ру - раздел 'бортовые компьютеры для иномарок'. Там описаны вопросы настройки.

 

http://www.orionspb.ru/forum/index.php?sid=d8b374044857e73925dd2e8185b3b59d

Там отписался чуть раньше, но там видимо ответы долго ждать.

есть надежда что тут кто-нибудь поделится своими настройками и все.

Всеп привет!

Не нашел отдельной темы или описания по БК-100 от фирмы Орион.

Недавно купил себе данный девайс. Установка заняла не больше 1-го часа. Для установки потребовалось снять приборную панельку и там соединить два провода (один на указатель уровня топлива, другой на +12V при зажигании) Приборки у всех свои, писать какие номера проводов в какой колодке не стал. Так же были подключены четыре контактных провода в диагнастическую колодку под бардачком. Подключал по данной ссылке..

Далее БК сразу нашелся в телефоне на андроиде. Выбрал свой протокол (у меня Phenix ЭБУ) и так поездив пару часов он все определил. пары минут (так было написало в инструкции) ему не хватало.

Далее каждый коннект происходит за считанные секунды. Проблем с Блютузом не заметил.

Настройки не совссем интуитивные, но и разобраться можно самому без книжки.

Вроде бы все работает и настраивается, но столкнулся с проблемой калибровки одометра и расходометра.

Версия на БК - 1.84. На Виндовс 7 стоит - 1.46. На телефоне Андроид 4.1.1 - 0.12.

1) не могу откалибровать одометр. Когда пытаюсь ввести значение говорит: "Для статистики необходимо выбрать лист статистики с нулевым значением". Дело то в том что истинное значение и стоит 0, т.к. я еще ничего так и не смог откалибровать.

2) такая же проблема с расходометром как и в п.1

Пытался как с Андроида 4.1.1 так и с ноута на вин7, везде одинаковая ошибка.

На форуме АЗЛК советуют откатиться на низшую прошивку и попробовать с вин ХР. Пока не могу оперативно попробовать, т.к. нет БТ на ноуте с ХР, да и палец на ноге сломал =) и хожу с трудом.

Если кто сталкивался с подобными проблемами прошу помочь или может у кого уже есть данные для ручной калибровки. интересует кол-во импульсов датчика скорости (коробка автомат) на 1м. Так же интересует значение для калибровки расходомера, но тут я так понимаю очень индивидуально...

Писал неоднократно и ещё напишу - крышки не виноваты,клапана сбивает с места струя ОЖ с подогрева ДЗ,а затем вытекает наружу. Поставив экран(как сделал я) или трубочку приделав носиком вниз и проблема будет решена.

Клапан на крышке бачка был ребром. Поправил отверткой и все ОК. Только теперь видно что на стыках у шланга снизу немного запотевает.

если антифриз уходит в цилиндры, то он должен уйти весь с бачка? или что-то не так понимаю.

Просто заметил что у меня с отметки макс падает ниже мин и далее не замечал падения. Пока бачек шланги и соединения еще не изучал

подскажите мне куда копать. На прогретом ДВС бывает плавают обороты ХХ, причем плавание происходит как-бы с раскачкой. Сначала обороты просаживаются и сразу же поднимаются. Так происходит пока обороты не просядуд до такой степени что движок глохнет. Сегодня поставил бк и на нем видно что в эти моменты РХХ работает по синусоидальной, причем по показаниям БК ход становится меньше(как бы Вам сказать точнее...если на норм ХХ БК кажет 17, то при плавании скачет от 12- тут глохнет и более 35), чем при нормльном ХХ.

РХХ новый-оригинальный. РХХ от Ваз 2112 имел те же симптомы, но с БК не проверял.

Заметил что плавающие обороты можно вызвать при резком сбрасывании газа на ХХ. При плавном срабатывании газа редко плавает ХХ.

на холодную таких проблем не замечал.

Главное теперь следить чтоб войлок на коллектор выпускной не провис, не самый лучший вариант

10мм войлок даже и не думает провисать. 2-ая зима и все шоколадно.

Вырезал из войлока вот такую шубку. Кстати очень хорошая шумоизоляция еще в добавок.

Был перетянут ремень ГРМ,и видимо новый ролик так красиво пел от натуги.

Так же как я и предполагал я забыл подключить фишку от ДД, о чем "ЧЕК" мне и пытался сообщить. Фишка оказалась сразу за впускным коллектором, снизу, возле стартера.

Чуть выше стартера, на блоке расположен ДД

Это сам датчик или там же рядом разъем? ДД я не снимал, а вот подключить забыл наверное. Когда осматривал свободных разъемов не видел, поэтому грешу что он спрятан где-то.

Закончилось все это печально с одной стороны и нет с другой. Три трамблера "Mando" оказались неисправными, в магазине деньги пообещали вернуть. В итоге я решил пока оставить свой старый но рабочий =)

На СТО оффициалов сказали что была у них партия нерабочих трамблеров и посоветовали покупать с разъемом для подключения выполненном в коричневом исполнении. Сказали они редко когда неисправные. Все три неисправных были с черным пластиком на разъеме.

Получается что ремень ГРМ натягивали вслепую и видимо перестарались. На форуме есть тема про замену ремня ГРМ, поищи, там все хорошо расписано.

Может и перетянули. Завтра пойду в гараж слушать откуда свистит. Сегодня не успел послушать в капоте.

Вот теперь знаю как фишка выглядит, а напамять вспомнить не могу. Если кто помнит, ткните носом, а то я буду долго в капот смотреть как блондинка.

Точечный рисунок.bmp

а ремень натягивали до совмещения меток на натяжном ролике?

На натяжном ролике меток не видел. Ремень натягивал естественно при совмещении меток распредвала и коленвала.

Я все думаю откуда вой появляется. У меня такое бывает когда ремень перетянут.

Да тоже испугало меня. Как сильно натянут должен быть ремень ГРМ, сжимать и на изгиб?

По поводу Датчика Детонации никто не подскажет где находится его фишка, ой чует мое сердце не подключил я его =)

Ремень ГРМ новый поставили?

Новый ремень ГРМ ставили тысяч эдак 10 назад, не более. Поменял только в этот раз натяжной ролик(свой шумел уже)

Притерли клапана, поменяли маслосъемные колпачки и все соотвествующие прокладки. Еще были заменены форсунки, т.к. родные так и не начали лить одинаково, сколько мы их не мыли.

Кольца менять не стали, т.к. поршня старого вида и на них другие колечки (тоненькие). Родные кольца еще в хорошем состоянии и в цилиндре на холодную зазор в замках были 0.2мм (Отец сказал пойдет). Масло не ело и до этого. Пробег около 50т.км