salsa

Матиз лучше купите сейчас новым. С учетом инфляции и того, что он медленно в цене теряет, вы его потом продадите за хорошие деньги. Скажем, года через три. Это выйдет проще, лучше - с ремонтами и ржавчиной точно не возникнет вопросов, да и темного прошлого тоже не будет никакого, а то на вторичном рынке всяко бывает... Опять же, с ремотнами возиться не придется, деньги в них вкладывать не надо будет. Гарантию дает производитель для подстраховки... Надо вам подумтаь над таким вариантом.

Классное путешествие получилось, я тоже так хочу! Марштру уже в закладках у меня, спасибо за подробный рассказ! Кстати, на МАтизе прикольно путешествовать - опробовано на себе. Недорого получается и гораздо приятнее, чем морочиться поездами и прочимими видами транспорта. Конечно. если георграфия позволяет. Удобно, мы довольно много вещей с собой возили, все поместилось.

Чем тратить время на ремонт классики (а в оченьредких случаях он не беспокнечный), лучше уж добавить чуть-чуть и купить базовый Матиз. Их полно. Если лоу костовых ограниченное число, то базовый найти не проблема, везде в достатке. Лучше даже отчасти кредит взять на покупку, там возможно даже без переплаты получится или с совсем маленькой, но уже ездить на нормальном аппарате и не вкладываться в ремонты.

а вы посмотрите, дудку снял предыдущий владелец? не забыл? после обкатки ограничитель воздуха этот снимать надо, тогда у Матиза расход топлива немного снижается, а мощности чуть-чуть прибавляется. как по мне, для города 51 лоашдки при небольшой массе Мотьки и при его хорошей аэродинамике вполне достаточно. За такие-то деньги придираться не стоит просто :)

Короче, созвонились мы с родичами. Они уже не помнят толком подробностей: сами понимаете все внимание Матиз захватил. Но говорят, что нормальные люди там работают вполне, проблем не возникло точно. Знаете, про проблемы бы точно запомнили :) Покупкой довольны до сих пор, правда, в сервис ездили другой: они переехали в другой район после покупки, сервис выбрали поближе. Вообще, угонщикой не бойтесь, Матиз их не интересует, это же недорогой автомобиль, угонщикам нет смысла рисковать, очень низкая по ним статистика угонов. Но, конечно, осторожность стоит проявить, не помешает. Но одну небольшую фо

У меня там муж сестры покупал Матиз года полтора назад. Не знаю подробностей, но машина до сих пор в прекрасном состоянии, бегает только так, поломок не было. На ТО по-моему туда же они ездят. Если хотите, могу узнать подробности, но на самом деле я знаю, что Дэу за своими сервисами и слаонами присматривает, так что все хорошо должно быть как с качеством самого автомобиля, так и с качеством обслуживания. Хорошей Вам покупке, хвастайтесь фотографиями потом :)

Отношение на дороге завист больше от того, как ведет себя тот, кто сидит за рулем. Если сам едешь нормально, к другим относишься вежливо, пропускаешь кого и когда нужно, правил придерживаешься, то и относиться будут аналогично. Вообще, Матизы ведь давно существуют, их полно в любом городе и на любой дороге, так что к ним все давным давно привыкли, никакого особого отношения не приходилось замечать.

Матиз набить до потолка - это нужно приложить усилия, так как он только в виду маленький, а внутри места много и поместить можно реально много. Чем набивате-то? У него грузоподъемность 440 кг, это с учетом веса людей, топлива и самого багажа :) На такой вес мощности вроде хватает, едет как обычно, скорость набирает нужную, если литровый, то и кондицинер спокойно можно включать, все вытянет.

Не понимаю, как можно разочароваться в автомобиле, котоырй сам выбираешь, тем более, если автомобиль Матиз - он же хороего качества, симпатичный, жа и до покупки есть возможность его оценить, в салонах экземпляров полно, да и по городу ездит много, наверянка, у кого-то из знакомых есть, можно лично мнение спросить, можно в интернете отзывы почитать. Кстати, подавляющее большинство владельцев все-таки тепло отзываются, хвалят, довольны.

Цены сейчас на Матиз от 204 тысяч рублей (это самый-самый простенький и с 51 лошадкой) до 319 тысяч рублей (это самый-самый нафаршированный и с 63 лошадками). Недорого по нашим временам, ведь на 10 лет использования рассчитан, получается даже самый люкосвый обойдется 3 тысячи в год, грубо говоря, и что-то около 9 рублей в день всего лишь :) ну это я стоимость самого автомобиля только раскидала по дням, нужно еще ТО и стоимость бензина считать. Видела статью, там как раз такие подсчеты вели, у них вышло что-то около 5 рублей за 1 км на Матизе. Мало, дешевле метро :)

Я считаю, что Матиза на роль второго автомобиля в семью подходят и очень. если первый автомобиль крупный, "семейный", то на нем, конечно, большой компанией удобно ездить... Но вот для поедок в одиночестве или, например, вдвоем и по городу Матиз удобнее. Да и парковать его легче, и расходы на него в любом случае меньше, чем на дорогой автомобиль. Если только на работу и с работы ехать по городу с пробками, то легче и дешевле именно на Матизе мотаться.

Эти люди из салонов чего только не наплетут. Нормальные Матизы продаются, как были - так и есть. Там ничего не изменилось: оборудование то же, технология та же, сотрудники те же. Кстати, пишут на официальном сайте, что "Практически весь персонал прошел полноценную стажировку по своей специальности в компании Daewoo и в других автомобильных компаниях мира. Это позволило оптимизировать рабочий процесс и постоянно поддерживать уровень качества готовой продукции" - вот ведь, стараются людей своих учить и автомобили делать хорошие.

А заказать можно? Лучше брать Матиз до конца августа: пока акция действует и цены снижены. С первого сентября чуть подороже станут МАтизы. Не приниципиально, но ведь почему не сэкономить, если есть возможность? :) У Дэу есть горячая линия, можно позвонить, узнать про ассортимент, про цвета, думаю, могут пойти на встречу и организовтаь нужный Матиз в Новосибе. Вот вам номерочек: 88001000009.

Не знаю, как и где обстоит дело, но знаю точно, что в России Матиз сейчас - один из самых продаваемых автомобилей. Оно и понятно: недорого, толково, качественно. Если у человека или семьи доходы небольшие, а ездить надо, то берут Матизы. Практично ведь. Плюс иногда покупают и те люди, которые могут позволить себе автомобиль подороже, но им требуется просто поповозка по маршруту дом-работа-супермаркет. Да что говорить... посмотрите, сколько сейчас Матизов развозят пиццу, сушши и работают как такси.

Сравнительно небольшие габариты и делают их подходящими для новичков и для учебы. Легко привыкнуть "чувствовать" автомобиль, легко научиться парковаться, выруливать, разворачиваться и производить прочие маневры. Эта их особенность, кстати, не только новичкам нравится, но и любому водителю, живущему в большом городе: облегчает жизнь компакность в таком случае. А автошколы их еще берут из-за дешевизны содержания.

Если оценивать машинки в целом, взвесить все плюсы и минусы ( а они есть у любом модели, не только у этих двух), то Матиз лучше окажется. У него больше преимущств и сильных сторон, а минусов меньше и они менее значительны. Матизы же производили, производят и будут производить, а Оку не просто так сняли с производства. Не выдерживает конкуренции с Мотей.

По поводу запотевших стекол у Матиза. Там все очень просто. Способ первый: чуть-чуть приоткрыть окна. Способ второй: включить кондционер и напрвить на стекла. Способ третий: протереть окна самой обычной влажной салфеткой. И все, вопрос будет решен. Я думаю, лучше склониться к покупке Матиз стандартного и с кондиционером. ПРохлада в салоне акутальнее мощности будет летом.

При равной стоимость феррари и матиза надо брать феррари :)))) Вот только загвоздка какая: в реальной жизни оооочень цены разнятся. А главным парамтром при выборе автомобиля для себя становится его цего. Вот и выбирают Матизы. Они самые толковые из недорогих, если соотнести затраты на них с тем, что получается взамен в плане комфорта и надежности.

Расцветок у Матиза полно, на любой вкус. Чтобы не жарко было, надо с кондциионером покупать. Вот он помогает хорошо от жары спрятаться. Салатовые Матизы классные, многим нравятся. Красные самые заметные. А заметность - это плюсик к безопасности. На серебристых и беежвых пыль меньше видно. Черный солидно смотрится... Ну и так далее. Есь из чего выбиратью А главное - все расцветки одинаково стоят.

Вот смотрите, официальный сайт, официальные расценки, все-таки 199 тысяч самый дешевый Матиз стоит http://www.uzdaewoo.ru/auto/komplektatsiya_i_tseni/ . У дилеров точно так же. Простой, конечно, но зато новый, ликвидный. Многие покупают, чтобы потом тюнинговать по полной. Или для работы, на роль офисного авто тоже очень годится.

Ну понять можно. Сейчас вообще цен таких нет на автомобили новые, как на Матизы. Все-таки 199 за новый, крепкий, по уму сделанный аппарат (ну пустой, но едет ведь и проблем не доставляет) - это очень и очень мало. Так что скидывать салону уже некуда было... Лоу Косты не очень часто покупают, как мне видится, народ все больше к люксовым склоняется. Иногда кредит частично берут, но чтобы ездить покомфортнее было хотят.

А кстати да! Вернуили Матизу зеленый цвет, ура! Самый классный и яркий цвет! На дороге заметен, моется легко, смотрится вежо и оригинально. Класс! Если бы я счас покупала, то однрозначно зеленый бы цапнула!

Я тоже когда первый раз села в салон Матиза, то удивилась тому, что там не тесно. Снаружи автомобиль кажется маленьким. Оптический обман какой-то, наверное, из-за формы кузова. Потому что внутри мы впятером нормально размещались, никто на тесноту не жаловался. Вот что значит эргономика. Умные корейцы, по-хитрому Матих разработали :)

У Матиза дорожный просвет 15 сантиметров. Вспоминаем цену и габариты и понимаем, что такой клиренс можно считать отличным для данного случая. Компромисс между ценой, устойчивостью и проходимостью. По поводу ямок на дороге претензии должны быть не к водителям, а к коммунальным службам. Действительно, разбивать о ямки никакое авто не хочется, даже велосипед было бы жалко. Оно ведь свое.

Что считать поездкой на природу? Мне доводилось на Матизе ехать по неасфальтированной, но хорошо накатанной дороге. Нормально проехли, без вопросов и затруднений совершенно. Матиз мне жалко все-таки :) Но не из-за денежного вопроса, а он мне просто нравится... Поэтому бережно к нему отношусь. Конечно, он не внедорожник и покорять пустыни не сможет, но этого от него никто ведь и не требует. Кстати, разве часто получается на природу выбираться? в горлдах 90-100% времени проводим.