eglis

А белобрысой лишение прав не светит из-за такого нарушения? Может её напрячь и без страховой полюбовно с неё денег взять и по-быстрому сделать ремонт?

Хочется прикрутить номера (государственные) таким образом, чтобы их снять по-быстрому было не возможно. Предстоит "трястись" около 5 тысяч км (элементарно можно потерять, если крепятся как сейчас, на саморезах), да и снять могут любители легкой наживы. А во время дальней поездки оставаться без номеров - это потеря нервов и времени (ещё и денег). Вот и возникла мысль - закрепить номера "намертво". На ВАЗах классических это делается без проблем: мебельный винт + две гайки с обратной стороны. А вот как что-то подобное сделать на Матизе? Можно ли насквозь бамперов (кузова) подобные винты встав

Не отчаивайся, дружище. На этот случай можно смотреть по-разному. Первое - сучка белобрысая в шары долбится и ничего не видит... Второе - возможно Бог уберег тебя от чего-то более страшного. Это вовсе не означает, что поездку надо отменять. Поездка состоится чуть позже и всё будет хорошо. Желаю тебе удачи как в борьбе со страховщиками, так и в поездке, которую ты планировал.

Ничего не понял :mad:

Поговорил с дилерами, они предложили очередное ТО-3 сделать досрочно. Наверное так и поступлю.

Ты так уверенно сказал, что Приору реально продать ЗДЕСЬ за нормальные деньги, что я на какое-то время поверил... А вообще, в связи со сменой дислокации, всё распродаю - мебель, бытовую технику, квартиру 3-х комнатную. Может, что-то кого-то заинтересует? Если что, - в личку. Ушли от темы...

Хотел он её продать, но много потеряет. Потому, как "нафаршированная" она. Виталий, если поможешь выгодно продать Приору, получишь бонус :rtfm: Надо вот только цену уточнить. Всё может быть.

Про Ваш "невезучий" Матиз мне попадались сообщения. И про "надежность" ВАЗа тоже :D А вот у моего зятя Приора новее моего Матиза, но уже достала... И это при том, что он очень аккуратный парень и ТО делает вовремя, и бережно с машиной обходится. Кому как повезёт ;)

Этому предшествовала серьёзная подготовительная работа с молодёжью. Если повезёт, то осенью ещё и Приору с зятем перегонять будем туда же.

В первой половине августа. С зятем вдвоем поедем (а дочери билет на самолет куплен, в Ростове её встретим :) ) Думаю, часов по 12 в сутки проезжать (по 6 часов на брата) Это понятно. Руками проверю.

Не хотелось бы на это время терять. Тем более, чтобы не сняли с гарантии,перепробег допустимый 1000 км или 1 месяц (что вперед наступит), а у меня он где-то 1200-1500 км. получается) Вот я и думаю - может, отказаться от гарантийного ТО и самому подготовить машинку к поездке, а по прибытии заменить все (требуемые) жидкости? Что я при снятии с гарантии теряю? Ладно, когда машинка нулёвая была, а сейчас уже полтора года ей и все косяки давно бы уже повылазили? Там вроде какой-то "хитрый" ключик требуется?

Как и требуется, раз в год или через 10000 км (что вперед)

Скоро предстоит поездка длиной около пяти тысяч километров. К началу поездки на спидометре будет примерно 16500 км. Получается, что надо ТО-3 делать заранее, чтобы не слететь с гарантии (перепробег будет около 1500 км). Хотелось бы услышать советы по этому поводу - делать ТО или не делать, если ДА, то в полной мере или нет? Может, вообще к черту эту гарантию? Может быть, фильтры и масла не стоит менять, а всего лишь все протянуть, отрегулировать? А жижи и расходники поменять уже в Ростове?

Тоже поеду по России.

Таганрог :) 4700 км

Да я же квартиру там купил. Еду на ПМЖ и Моть будет со мной.

Если финансы позволяют, лучше на поезде ехать. Я Вам на встречу в первых числах августа выезжаю из Красноярска на Моте. У меня другой случай, хоть и расстояние больше. Мне в любом случае машинку надо перегонять без возврата.

Мне тоже такое же сегодня приходило. Конечно, спам. Нажать на кнопку "Жалоба"

Чей Матиз? Кто-нибудь знает?

10 минут.

Прошлой зимой (Красноярск) температура автозапуска была установлена минус 20. Всё заводилось до тех пор, пока не купил автоодеяло. Датчик температуры, на который реагирует сигнализация, судя по всему, установлен достаточно высоко. Вот и получается, что низ двигателя уже остыл ниже желаемой температуры, а верх (там, где датчик) ещё "тёплый". Не заводится авто при таком раскладе. Чтобы исправить ситуацию, я выставил температуру запуска минус 10 градусов. Сейчас (тьфу, тьфу, тьфу) всё в порядке. Одеяло очень заметно задерживает остывание двигателя. Ниже минус 30 всё равно заводится через кажд

:? :evil: :shock: :crazy: Ну как так можно мысли излагать? Все слова в одной куче. Где заглавные буквы? Где знаки препинания (там, где они требуются)? Ужас!!!

Кто может дать маленькую консультацию по подбору и установке сплит системы? Наверняка есть здесь специалисты?

Точно. Кочумаем мы.

Есть и УАЗики с "квадратными" колёсами, и грузовики с разбитыми бамперами... Если у кого-то руки заточены под орган для клонирования себе подобных, не надо хаять автомобили. Каждый автомобиль имеет свои возможности и пределы. Успокоил ;)