evg3ny

155/65 Р-13 Кама Евро 518 шип со всеми скидками обошлась мне в 1490 р., правда у нас неожиданное потопление до +8 градусов на неделю... так что еще не переобувался ы: во все эти рекламные тесты тоже не особо верю

Недавно GM объявил официальные цены – новинка будет стоить от 379 тысяч рублей. Сейчас «Спарк» в минимальной комплектации оценивается в 310 770 рублей, но это совершенно «пустой» автомобиль с самым слабым двигателем (0,8 литра, 51 л. с.). Базовая версия нового Spark – это машина с литровым мотором (68 л. с.) и приемлемым уровнем оснащения: здесь есть две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, передние электические стеклоподъемники, штатаная магнитола, электрозамок с дистанционным управлением. Если сравнить этот стандартный вариант с предложениями по «Спарку» нынешнего поколения, то она близка

У меня у отца Приора универсал (куплена на 5 дней раньше моего Мотьки) за 347 т.р. - менено по гарантии 1) печка 2) вентилятор + 1 ТО в 4 рубля обошлось (хотя за эти 3 месяца приора принесла денег гараздо больше чем все эти мелочи) но лучше б их канечно не было совсем (мелких неприятностей) а Калина (позицианируется производителем) как полноценный класс В, канеш до полноценного не дотягивает хотя тяги у нее канеш до фига, даже больше чем нужно седня еду у себя по Свердловскому 90 км, пристроилась Калина сзади вся в обвесах, катки на все 16 наверно, пружины задние наверно выкинул со

звук снятой "дуды" и звук машины топящей на 3 передачи 90 я еще в состоянии разлечить :) просто мне действительно интересно - как сейчас учат в автошколах: дают включать 4 учать порковаться учать ездить задним ходом

ну я надеюсь вы уже научились и больше так не делаете...ладно подвергать риску свое железо, но свое здоровье и тем более здоровье человека, который влетит в такую перестраивающуюся... ы: еду на работу сегодня, слева пролетает красный спарк с ревом мотора с двумя желтыми "!", нагли левый ряд на светофоре, после светофора такая же картина весь левый ряд тапку в пол и погнал до следующего светофора (скорость потока 90 км/ч) опять такая же картина спарк гудит неимеверно, но из общего потока не выбивается...короче проехали пару километров в таком темпе, потом до меня дошло - что либо у спарка

http://matizclub.net/index.php?showtopic=8575 пробовали, нормально... передние сиденья тока лучше отдвинуть...

простой пример: едишь ты 40 км по левому ряду все соблюдаешь не чего не нарушаешь, но мешаешь основному потоку... тебе либо в зад пристроятся на растояние пол метра и будут моргать сигналить что в конце концов вынудит тебе перестроится вправо только с большим эмациональным стрессом и еще покричат тебе в форточку... или с выездом на встречку начнут обгонят и прижимать тебя вправо что всеравно вынудит перестроится тебя вправо с еще большим стрессом, а если не дай бог шоркнитесь - то именно ты будешь очень долго доказывать что не ты въехала в него перестраиваясь в лево а он уходил от тебя на в

мне кажется что перспективы класса "А" все таки не дают покоя руководству Автоваза (как так не влезть в 15% долю рынка, который в будущем будет только расти) и поэтому сейчас у них есть возможность подкрепить идеи железом (покрайне мере под модернизацию получить лишние бабло даже если дело не пойдет)...это "недорозумение" выглядит канечно куда привлекательней Оки, но машина длинной 3 метра с мордой в треть кузова... и возможно скоро будет тема сравнение Матиза с "недорозумением" (другова наименования данного творения у меня нет)

ну гуляет в сети то много чего, чему я тоже не охотно верю... ну ету фотку привезали именно к статье о модернизации автоваза после встречи с ВВП... поэтому мне как то кажется что у етого "недорузумения" есть реальная переспектива на выпуск...

не знал куда воткнуть так давольно занимательная статья и цифры... 20 самых дешевых авто 2010 года

Вот что нас ожидает тока я не пойму ето продолжение линейки а-ля "ОКА" или реальный шаг Автоваза в в класс"А" ОАО "АвтоВАЗ" в конце 2011 года планирует начать производство бюджетного автомобиля на базе модели "Калина". Об этом на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. "На данный момент мы уже запустили программу подготовки производства по нашему бюджетному автомобилю, и мы планируем начать производство этого автомобиля – разработки, которая сделана силами АвтоВАЗа при участии французских специалистов на базе автомобиля "Калина"

я и моя жена оба матизоводы правда он у нас один на двоих... и жена называет его "яйцо"

пересел с Ваз, точнее с Вазов 6 и 10 модели...доволен...не че не течет не че не гремит по три рубля в месяц на непредвиденные поломки откладывать не надо...динамика канеш слабовата, но оно и к лучшему - меньше соблазнов...

согласен парктроник в Матизе не нужный свисток, то растояние которое он указывает видно визуально и так, а идея с передом - это да, то когда передом встаю у меня по жизни пол метра до припятствия остается... первый месяц на моте ездил, все багажник у себя высматривал, не мог быстро с десятки на мотю перестроится...

я когда мотьку купил, домой привез - жена сказала: яйцо яйцом...значит мальчик

прошел техосмотр без проблем и талон получил тоже без проблем про задний дворник даже вопроса не задали да и он не кого не волнует (дворник) единственное что меня убило - очень жестко проверяли мне тормоза, всякие тазики прогоняли без нагркузки а мне по полной прокрутили, мне аж страшно стало...срашиваю: вы че сцуки ваше охренели, по чему меня так а с вазами по доброму, они мне типа вазы жалко, а с твоим не че не будет...

до наверно меня видел я на мечеле работаю так что каждое утро ковыляю с с/з на чмз

я сам ставил за доп. бабло нету там с завода концевиков

То что матиз полноразмерный класс А, как в прочем и Спарк и КуКу и Ситроен с1 и пежо 107 - это да не вызывает спора но Калина производителем позиционируется как класс В, и соответственно спрос с нее должен быть как с В класса

почти то же самое: тока при движении с 1 на 2 переключает с усилием и с 3 на 2 надо с усилием машина май 10г. пробег 2200, ездил на первое ТО пожали плечами сказали что все нормально, так и должно быть но мне кажетьсяч что так быть не должно, снимать и перебирать коробку нет желания может кто скажет в чем реально проблемма что я загрузил наших сервисников то они у нас вообще какие то раслабленные не че делать не хотят

ы: вообщем ездил я по нашим уральским горам (есть подъемы 5-6% на протежении 3-7км), суть такова у меня новый мотя 0,8 двиган (ехал я + 3 девушки + 150 кг в багажнике) машина в ети подъемы тянет тока на 3 и 60 км/ч не больше, хотя с горки стрелка на 120 ложится, а дальше не рисковал ибо не один... суть такова где то под Юрюзанью сзади пристроился QQ такого желтого приятного цвета, ехали с ним в ровень до Сатки (километров 70 наверно участок был), то он обгонит то я его, потом начались подъемы...и он отстал, причем так что нагнал нас тока под стелой в Златаусте...когда вышли из машины - 2 худю

если на то пошло не МХ у меня а LC, в которой тоже не че не надо дорабатывать (ну двери тока бесят меня) - и 80 тысяч ето 45% стоимости моего авто... так что для меня ето существенная переплата даже за все выше перечисленное поетому лично для меня вопрос при выборе модели были тупа финансовые возможности... можно канечно рассуждать что матиз за 300 тысяч ето жлобство, но реально уже накатав уже 1,5 месяца на своем (причем регулярно его забирает отец, возить всякую хрень в сад, т.к. его приора-универсал копризничает по поводу и без, и брав ету приору 26 апреля сего года за 347 рублей - мы

ну М5 по всей стране не зря "Трассой Смерти" называют, да и особенности дороги таковые что иногда ети 350 км растигаются на 6-8 часов, а зимой можно вообще пол дня на перевалах стоять, ждешь пока фуры в гору залезут... я крнечно понимаю приемущество беста над 0,8 - но 80 рублей ето реальная переплата, конечно были бы лишние финансы взял бы бест вместо лс, но их тупа небыло (денег), а теперь у нас в Челябинске нету БЕСТОВ...хотя и денег у меня тоже не прибавилось :D

В пятницу поеду по М5 в стороону Уфы от Челябинска (350 км), доберусь обратно поделюсь впечатлениями... Если доеду без приключений, то буду сам себе завидовать, что купил мотьку

получил...