Palmman

Кто-нибудь слышал, где установить можно? Сколько денег?

Мне тут на днях Газель оторвала зеркало. Пообщавшись с сотрудником, который принимет заявки я выснил:

1. После "отрыва" зеркала я должен был немедленно остановиться и вызвать ГАИ.

2. Оформить ДТП.

3. Позвонить немедленно в РОСНО.

 

Мне показалось это слишком сложно, все таки ущерб на лицо, какие еще вопросы .... о чем я и сказал сотруднику росно. В результате мне сказали, что надо читать то что написано мелкими буквами в договоре и пообещали проблемы при получении возмещения за ущерб :shock: Если таковой вообще состоиться.

Как это Вам показалось? Вы договор внимательно читали? Там все подробно расписано. А то получается как с бывшей владелицей моего матиза: Покупала машину по системе ТО через 6 месяцев или 10тыс.км. А потом мне сообщила "Я решила ориентироваться на пробег". Есть договор, она его подписала, а потом "мне так не нравиться" :lol:

Конечно, если приеду, обязательно дам прокатиться :shock:

Надо только не забыть :lol:

вообще мухи обычно на фарах концентрируются. типа на свет летят.

Тогда надо использовать технологии Формулы 1. Наклеивать на фары пленку в несколько слоев и снимать их по мере загрязнения :shock:

Классно! Дашь на встрече прокатится?

Дык намордник-то не на стекло, а на капот одевается... :shock: Чего-то я там мух убиенных не видела ни разу...

Я про отбойник. Он направляет поток воздуха поверх стекла и мошкара не бьется об лобовуху.

А намордник от камешков.

По поводу мухоотбойника... Это сильно, конечно :shock: От мух не знаю, как он защитит, разве от тех, которые летают низенько-низенько...

Да ладно, когда по трассе идешь потом долго стекло от мошкары отдираешь.

имеется ввиду моторчик открывающий дверь багажника как составляющая сигналки. штобы не путать ручаги открывания бензобака и багажника я поставил кнопку в салоне и моторчик в багажнике и дверьца открывается от кнопки. поставлю сигналку будет и с улицы открываться от кнопки :shock:

Выкладывай фотки плз. Использовал именно моторчик? Есть хорошая штука: называется соленоид. Тоже используется для открывания двери. Лучше, чем моторчик тем, что его обратно не надо сдвигать в начальное положение.

Всем известно, что очень уж у нас хороший для камней и пр. капот.

При езде по городу это не очень проявляется.

Планирую периодически ездить в другие города. Может имеет смысл приобрести что-то быстро снимается/устанавливается без сверления/приклеивания?

хорошо, отказались от противотуманок. 200 ё на дороге не валяются. Места под противотуманки закрыты сеточкой. как я понимаю, по такой погоде за этой сеточкой и на ней образуется наледь, которая может повредить заглушку. Может быть есть методы как нибудь защитить эти дырочки от грязи?

Повредить заглушку? Это как???

Значит я ошибся по поводу катализатора. Однако в книжке в описании двигателя нет шланга и диффузора.

Интересно, зачем нужен шланг?

Вот внутри этого замка и стоит концевик. С открытием двери на контактную группу подаётся напряжение, вот берите его и отправляйте дальше хоть в систему GPRS.

При открытии двери на концевике ЗЕМЛЯ появляется :shock:

Не надо забывать, что в среднем спилометры врут примерно на 10% :shock:

если это интересно могу выложить фотки и отчет написать как поставить моторчик на дверь багажника :shock:

Имеется ввиду открывание двери с пульта сигнализации или моторчик дворника?

Вам не страшно было на такой машине то с такой скоростью? Ну, ладно Вы сами... пассажиров бы пожалели.

Интересно, а что Вы понимаете под словом полусинтетика?

Можно подумать это форум владельцев Формулы-1. На Матизе тоже только до 90 разгоняться можно?

Так это выглядит днем!

И сколько света пропускает такая краска?

У меня бывает (на холодную) после 2-й, вместо 3-й пытается 1-я воткнуться.

В принципе только для стоянки, привычка из автошколы пошла, приехал, остановился, ручник дернул, ногу с тормоза снял, двигатель заглушил... Ну и иногда на свежем снежке для разворота!  :oops:  :wink:

Ну вот, а кто-то только для парковки...

1. тряпочкой протирать почаще

вот этого не надо! фары пластиковые и от протирания грязи тряпочкой станут мутными :!:

Кстати а есть какие нить средства против помутнения и востоновления??

А, значит они все же пластиковые...

http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...0BC&model=matiz

это поможет.

Заднюю дверь там обозвали "Крышка багажного отсека" :oops:

Palmann: Нет. Контрольная Лампочка горит если генератор не даёт достаточного напряжения по моему меньше 12В.

Не знаю как сделано в Мотьке, но в Оке лампочка включена в цепь обмотки возбуждения генератора и горит пока напряжение от генератора не превысит напряжение на аккумуляторе.

Может и у нас так? :lol:: :oops:

Знаю. Я когда менял приборку на Оке не прицепил эту лампу. Неделю ездил нормально, а потом было так: машина ехала и вдруг заглохла. Не заводиться. Толкаем с супругой, она заводится, проезжает 10 метров и глознет. 5 минут курим. Толкаем - заводиться, проезжает 10 метров и глохнет. Значит Ока на одном заряде аккумулятора может неделю ездить :lol:

Лампочка на приборной панели горит если есть падение напряжения при рабочем двигателе. Когда вкл. зажигание она горит, завели, пошла зарядка и она гаснет.

Значит по дороге к родителям, лампа уже должна была гореть.

Смени АКБ или разяди её. Машина 2003 года может ему уже конец, а может и нет. заряди поездий если повторится меняй

Машина конца 2003 года, что, АКБ матиза по полтора года хотят?

Лансер, АКПП, 1.6, 101 л.с., ручным переключение передач пользовались 1-2 раза, ради интереса и все!

У тебя в машине ручник есть? Ты им пользуешся только для стоянки на горке?

лампа не горела портому, что машина не работала как я понял. Завести мотор и померить напряжение на выходных проводах с генератора. Какие это конкретно провода я не знаю. Можно померить на АКБ при рабочем моторе.

Как же не работала. Я же нормально ехал. Лампа не горела. Потом я оставил машину на час со свключенным ближним и аккумулятор сел. Машина постояла еще несколько часов и завелась без проблем. Лампа кстати, не горела когда машину все-таки удалось завести.

Во дворе у меня стоит Ока. Понадобилось ее завести. Снял аккум, принес домой и поставил на ночь заряжатся. Утром поставил аккум в машину и без проблем завелся. При этом некоторое время горела лампа разряженного аккума. Двигатель поработал несколько минут и лампа погалса. Значит аккумулятор за ночь недостаточно зарядился и после завода двигателя зарядился уже от генератора.

А случае с Матизом приходит в голову мысль, что просто лампа перегорела :oops: Или где-то нет контакта :lol:

Я думал, что все выберут "Автомат с возможностью ручного переключения" Это самое удобное :oops:

Правда и самое дорогое тоже :lol:

Есть и дороже))) Из собственного опыта и опыта других воспринимаю возможность ручного переключения на автомате как игрушку. Потыкал пол дня, побаловался, а потом надоело...

Если тыкать просто так, то, вероятно как игрушку.

При езде на ручной периодически пользуюсь понижением передач. На автомате с возможностью переключения это было бы (вероятно) тоже полезно.